《船用产品噪声检测指南》龙de船人

1中国船级社船用产品噪声检测指南中国船级社2013年7月2目录第1章一般规定··········································································3第2章术语和定义············································································4第3章船用产品空气辐射噪声检测··················································6第1节低速二冲程柴油机·································································6附录A测试环境的鉴定····································································12第2节中高速柴油机·······································································14第3节齿轮箱···················································································22第4节发电机组···············································································29第5节空压机···················································································37第6节分油机···················································································42第7节风机·······················································································49第8节泵··························································································55第4章船用产品结构噪声检测·······················································63第5章船用隔声结构空气声隔声指数检测····································65第6章检测机构认可要求·······························································70第1节船用隔声结构空气声隔声指数检测试验机构认可规定·······70第2节船用产品空气辐射噪声及结构噪声检测机构认可规定·······733第1章一般规定1.1适用范围1.1.1本指南适用于中国船级社（CCS）《钢质海船入级规范》第1篇第3章附录1、2中规定的需要认可和检验的柴油机、发电机组、齿轮箱、空压机、分油机、风机、泵、用于起居处所舱壁及甲板分隔结构。1.1.2本指南是中国船级社规范的组成部分，规定了上述船舶噪声源产品声学指标、舱室分隔结构隔声指数的检验和测试方法；规定了拟申请我社认可的舱室分隔结构空气声隔声指数检测机构、船用噪声源产品噪声振动检测机构的基本要求。1.2指南制定1.2.1制定本指南的主要依据为：（1）国际海事组织（IMO）SOLAS公约Ⅱ-1章A-1部分3-12、MSC337(91)《船上噪声级规则》；（2）国际、国家和行业标准等适用部分。1.2.2本指南各篇章所述的相关标准仅说明特定产品声学指标检测相关的技术要求、检测方法、试验方法和检测条件，引用的部分及其随后的任何修改将构成该产品检测的强制要求。1.3应用1.3.1本指南所述特定产品的检测，舱室分隔产品空气声隔声指数检测可以结合CCS规范适用于该产品的认可共同进行，也可以单独进行；船用噪声源产品检测可以应产品厂申请结合该产品适用的认可或检验程序一起使用或单独申请签发相关格式的证书。1.3.2船用噪声源产品厂申请中国船级社进行声学指标的检测发证时，应该按照本指南所述的相关检测要求进行，并由我社认可的试验机构完成检测。检测机构应每半年将该期间内所有测试数据汇总并提交我社备查。1.3.3本指南所述的相关声学性能检测，原则上仅适用于产品按照本社规范的相关要求进行认可后，对相关产品进行的声学性能检测。1.4指南生效1.4.1除特别说明外，适用于本指南生效之日及以后申请检测和发证的产品。1.4.2已获得中国船级社认可的舱壁及甲板分隔结构，在本指南生效之日及以后需要进行空气声隔声指数的检测，应符合《船上噪声级规则》和中国船级社规范的有关要求。4第2章术语和定义2.1声音：由空气或其它物质中的压力波所传递，并使产生听觉的客观原因的能量。2.2噪声：就本指南而言，能导致听力损害或能对健康产生危害或具有其它危险性或破坏性的所有声音。2.3A-计权等效连续声级𝐋𝐀𝐞𝐪,𝐓：连续稳定声的A-计权声压级，其在1个测量间隔时间T内，其与所考虑的随时间变化的声具有相同的均方根声压。该声级以分贝A（dB(A)）计，由下式得出：LAeq,T=10lg[1T�pa(t)2p02T0dt]式中：T—测量时间，单位（s）；pa(t)—A计权瞬时声压，单位（Pa）；p0—20μPa（基准值）。2.4A-计权声压级或噪声级：频率响应根据A-计权曲线计权的声级计所测得的数值（见IEC61672-1）。2.5积分声级计：设计为或适用于测量平均均方根时间A-计权或C-计权声压的声级计。2.6噪声级：见A-计权声压级（2.2）。2.7声压级Lp或SPL：声音或噪声的声压级，以分贝（dB）计，由下式得出：Lp=10lgp2p02式中：p=声压，以帕斯卡计；p0=20μPa（基准级）。2.8声功率：单位时间内通过某一面积的声能.单位为瓦(W).通常以W表示.2.9声功率级(Lw)：声功率与基准声功率之比的以10为底的对数乘以10，单位为分贝(dB)，基准声功率必须指明。基准声功率为1pW(10-12W)。LW=10lg𝑊W0式中：LW:声功率级，单位(dB)W:声功率，单位(W)W0:基准声功率,单位(W)注:必须标明所采用的频率计权或频带宽度，如A计权声功率级(LWA)2.10背景噪声：来源于除被测声源以外的所有噪声。注:背景噪声的来源包括空气声、结构振动声以及设备电噪声。2.11背景噪声级：被测声源未运行时测得的声压级，单位为分贝(dB)。2.12背景噪声修正K1：背景噪声对测量表面声压级影响的修正量，单位为分贝(dB)。注1:K1与频率有关.注:A计权的修正系数表示为K1A2.13环境修正K2：测量环境的声反射和吸收对测量表面声压级影响的修正量，单位为分贝(dB)。注1:K2与频率有关.5注2:A计权的修正系数表示为K2A2.14空气辐射噪声：设备结构表面向空气中辐射的噪声。包括柴油机装有规定的空气滤清器或进气消声器时的进气噪声，不包括被测柴油机通过外接的进气管由舱外进气时的进气噪声，也不包括排气噪声和试验中与被测设备相连的设备及任何驱动机械所辐射的噪声。2.15基准体：包络被测设备并终止在反射平面上的假想最小矩形六面体。2.16测量表面：包络被测设备并在其上布置测点的假想矩形六面体或半球体表面。2.17测量距离：测量表面与基准体对应表面间的距离。2.18结构噪声：在可听声频范围内，在实体结构中传播的振动。2.19接触区：与周围构件，特别是机座支承相接触的设备支承区。2.20振动测量量：为达到本指南设备结构噪声测试的目的，可选择使用以下的测试结果：振动加速度，m/s2。2.21振动加速度级：加速度有效值与基准加速度之比的以10为底的对数，再乘以20，以分贝计，其数学表示式为:La=20lgaa0式中：a为加速度有效值a0为基准加速度取10-6m/s22.22自由场：均匀的各向同性的媒质中，边界影响可忽略不计的声场。实际上的自由场是在测试的频率范围内，边界反射可忽略不计的声场。2.8隔声指数（隔声量）：系指入射到试件材料声功率与透过试件材料透射声功率的比值，取以10为底的对数乘以10，用R表示；单位（分贝）R=10lgw1w2式中：w1=入射到试件材料的声功率；单位（w）w2=透过试件材料透射的声功率；单位（w）2.23计权隔声指数Rw（计权隔声量）：表示墙、门或地板（在实验室内）整体隔声性能的一个单一数值，以分贝(dB)计（见经1:2006修正的ISO717-1:1997）。2.24传声器：将声信号转换为相应电信号的电声换能器。2.25声级计：预加校准的，包括传声器、放大器、衰减器、适当计权网络和具有规定动态特性的指示仪表的仪器，用以测量声级。6第3章船用产品空气辐射噪声检测第1节低速二冲程柴油机3.1.1适用范围本节适用于船用低速二冲程柴油机（以下简称柴油机）台架试验时空气辐射噪声的测量。3.1.2声学测试环境3.1.2.1对测试环境的要求（1）适用于本指南的测试环境为满足本节3.1.2.1(2)和3.1.2.2要求的试验车间。当实际测试环境偏离理想情况时，需要按照本节附录A规定的方法确定环境修正值K2，并对测量所得的结果进行修正。（2）测试环境合适性评判标准应按照本节附录A规定的方法确定环境修正值K2，环境修正值K2A小于或等于2dB，频谱测量时，在测试的频率范围内每个频带上K2值均应小于或等于2dB，无论如何，相关环境修正值K2A或K2值不得大于7dB。3.1.2.2对背景噪声的要求背景噪声至少比柴油机运行时各测点测得的声压级低6dB，无论如何不得低于3dB，最好低10dB以上。3.1.3测试仪器3.1.3.1采用本指南测量噪声时，相关的测量仪器应满足如下要求：（1）自由场式传声器，应符合IEC61094的要求；（2）声级计，应符合IEC61672-1：20021级要求；（3）声校准器，应符合IEC60942:2003中1级的要求；（4）滤波器应符合IEC61260：1995中1级的要求。3.1.3.2测量仪器和校准仪的校验所有测量仪器及校准仪应由国家认可的计量检定机构进行检定，并在有效期内。3.1.4柴油机的安装条件被测柴油机应尽可能采取实船安装的条件安装测试，与被测柴油机相连的水力测功器等设备应作为外加辐射噪声源看待，必要时采取适当降噪措施，以尽量保证这些噪声对被测声压级没有明显影响，并在测试报告中加以说明。3.1.5被测柴油机的运行条件测试过程中，被测柴油机应在如下工况下稳定连续运转：（1）100%最大持续功率（MCR）；（2）常用服务功率或80%最大持续功率（MCR）（取较大者）。3.1.6柴油机空气辐射噪声测量3.1.6.1测定的量按本方法需测定的量是A计权声压级和1/3倍频带中心频率（25Hz～10000Hz）声压级。73.1.6.2声压级的测量（1）基准体在确定基准体大小时，柴油机上的突出部件，只要不是明显的声能辐射体可不予考虑，为安全起见，基准体需要足够大，以便将危险区域包含在内。（2）测量表面各测量表面分别与基准体表面平行，对应面之间的垂直距离即测量距离d，测量表面与墙面及其他大型机器边界的距离至少为2d。（3）测量距离测量表面与基准体之间的距离d应为1.0m，如受到环境条件的限制，测量距离可以适当缩短，但不得小于0.5m。当测试环境条件满足本节3.1.2.1(2)和3.1.2.2中规定的环境条件时，大于1.0m的测量距离也可以采用。（4）测点位置及数量测点的数目及其在测量表面上的位置取决于基准体的尺寸（即柴油机尺寸）和辐射噪声的空间均匀性。测点数目的规定见表3.1.1，测点位置见