2019武汉轻轨29号线工程地质勘察报告(正式版)

目录1前言.............................................................11.1工程概况......................................................11.2勘察等级......................................................21.3勘察依据......................................................31.4勘察任务与要求................................................31.5勘察工作布置与勘察工作量......................................41.6有关说明......................................................52自然地理概况.....................................................62.1地理位置......................................................62.2气象、水文....................................................62.3地形地貌及周边环境............................................63地质构造、新构造运动及区域稳定性.................................73.1区域地质概况..................................................73.2新构造运动及稳定性评价.......................................123.3地震安全性评价...............................................144场地工程地质条件................................................154.1地形特征及地貌单元...........................................154.2地层岩性.....................................................154.3不良地质现象、特殊性岩土及有害气体...........................184.4工程地质分区及复杂程度评价...................................195场地水文地质条件................................................205.1区域水文地质结构及边界.......................................205.2地表水.......................................................205.3地下水特征...................................................205.4环境水、土的腐蚀性判定.......................................215.5混凝土所处环境类别及作用等级.................................555.6主要岩、土的渗透性...........................................216主要岩土层物理力学性质指标统计分析..............................226.1土的试验成果统计分析.........................................226.2岩石试验成果统计分析.........................................256.3场地电阻率统计分析...........................................267场地地震效应....................................................277.1建筑抗震设防.................................................277.2场地土类型及建筑场地类别......................................277.3场地土地震液化判别............................................287.4软土震陷......................................................288场地岩土工程条件分析与评价.......................................298.1主要岩、土工程特性分析与评价..................................298.2岩、土物理力学参数建议值......................................318.3桩基设计参数..................................................338.4隧道围岩分类及土、岩开挖性分级................................349拟建工程岩土工程分析与评价.......................................359.1场地稳定性及适用性评价........................................359.2工程场地岩土工程初步评价......................................359.3基坑工程......................................................3810地铁隧道工程与环境的相互影响分析................................3910.1环境对本工程的影响...........................................3910.2地铁施工对环境的影响.........................................3911结论与建议......................................................40附件：1、专家评审意见及专家签字表2、武汉市轨道交通29号线工程勘探孔数据一览表3、武汉市轨道交通29号线工程土工试验成果汇总表4、武汉市轨道交通29号线工程水样检测报告5、武汉市轨道交通29号线工程岩样试验报告6、武汉市轨道交通29号线工程物探报告7、武汉市轨道交通29号线工程波速测试报告8、武汉市轨道交通29号线工程电阻率测试报告9、部分钻孔岩心照片附图：1、武汉市轨道交通29号线工程勘探点平面布置图（比例：1:2000）2、武汉市轨道交通29号线工程地质纵剖面图（比例：水平1:10000，垂直1:500）3、武汉市轨道交通29号线工程地质纵剖面图（比例：水平1:2000，垂直1:250）4、武汉市轨道交通29号线工程代表性孔柱状图（比例：1:200）5、武汉市轨道交通29号线工程水文地质分区图（比例：水平1:10000）6、武汉市轨道交通29号线水文地质断面图（比例：水平1:10000，垂直1:500）1前言1.1工程概况武汉轨道交通29号线为市域快线2号线向东延伸线。29号线西起于光谷广场，东至左岭新城，主要沿光谷步行街、雄楚大街、湖口一路、高新大道走行，经过东湖高新光谷片区、流芳片区和豹澥新区，终点为左岭新城。轨道交通29号线沿线为武汉市武昌东湖开发区光谷经济开发区，该工程建设使光谷经济开发区与光谷中心紧密连接，29号线的建设将大大提速光谷经济开发区的发展。29号线具体走向见详见区位图（图1）。29号线全线地下，全长24.066km，设站14座。分别与已实施2号线、规划9号线在光谷广场换乘，在流芳与规划2号线南延线流芳站、城际铁路流芳站换乘，在光谷五路与规划30号线换乘，在未来一路与规划9号线换乘。在绕城高速以东、高新大道以北新建长岭山车辆段，出入段线分别由光谷七路站和郑家路站引出。29号线设控制中心一座，位于长岭山车辆段内；设置主变电站两座，分别位于关山变电所附近和未来三路西侧。具体走向：29号线起于光谷广场，在珞瑜西路路口设站，出站后穿光谷广场沿光谷街走行，过珞雄路后南偏，穿光谷智慧城地块后拐入雄楚大街东行，在关山大道路口设雄楚大街站，出站后继续东行，在佳园路口南偏引入流芳火车站，并在湖口一路设流芳站，出站后沿湖口一路东行，在湖北省第二师范学院门前设教育学院站，线路出站后往北，在体育学校门前设站，之后穿三环线、武广高铁和富士康专用线后拐入高新大道沿路中东行，在光谷三路路口设生物园站，在光谷四路路口设光谷四路站，之后线路南偏拐入神墩一路，在光谷五路路口设光谷五路站，东行至光谷六路往北拐入高新大道，在规划豹澥路口设豹澥路站，在光谷七路路口设光谷七路站，出站后线路沿高新大道路北侧穿绕城高速及匝道，之后东行至终点，分别在规划路口设郑家路站，未来一路站、未来三路站和左岭站。经公开招投标，我公司中标了29号线工程的可行性研究阶段勘察工作。本次工程可行性研究阶段勘察范围主要由两部分组成：1）主线：因工程规划设计调整，主线勘察起点调整为流芳站，29号线在流芳站接2号线南延长线。故本次勘察为流芳站（右AK4+700.0，X=374450.9755，Y=540991.2016）～终点（右AK24+065.899，X=374814.8949，Y=559580.7318），全长约19.37km，共11站11区间。2）车辆段：车辆段方案包括原方案左岭车辆段及备选方案长岭山车辆段，因规划设计未确定采用原方案还是备选方案，建设单位要求对两个方案均进行工程可行性研究阶段的勘察。本工程建设单位为武汉市地铁集团，总体设计单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司。表1.1.1工程概况表序号车站名称车站中心里程区间长度（m）车站类型车站轨面高程1流芳站站AK4+700.000岛式18.389902教育学院站AK5+690.000岛式15.95911603体育学校站AK6+850.000岛式29.08324804生物园站AK9+330.000岛式18.34612845光谷四路站AK10+614.000岛式25.11712596光谷五站AK11+873.000岛式26.14119197豹澥路站AK13+792.000岛式20.56713818光谷七路站AK15+173.000岛式16.63827139郑家路站AK17+886.000岛式25.86203110未来一路站AK19+917.000岛式18.126174111未来三路站AK21+658.000岛式15.178200412左岭站AK23+662.000岛式6.57013终点AK24+065.89914长岭山车辆段15左岭车车辆段1.2勘察等级按勘察技术要求，拟建工程勘察同时执行国家、行业及地方多项技术标准。按不同技术标准判定本工程勘察等级和拟建建（构）筑物及地基设计等级、抗震设防分类、场地等级见表1.2.1。表1.2.1工程重要性等级分类表项目类（级）别规范依据工程重要性等级一级工程《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版）场地等级二级场地（中等复杂场地）地基等级二级地基（中等复杂地基）勘察等级甲级抗震设防分类重点设防类（乙类）《建筑抗震设防分类标准》（GB50223-2003）抗震设防类别C类《铁路工程抗震设计规范》GB5