产品信息月刊XXXX年8月刊

一汽解放汽车销售有限公司市场部产品技术室解放产品信息月刊(2013-8)目录一、匹配AMT变速箱车型油耗分析二、J6P6X411LAMT牵引车介绍三、解放牵引LNG车型介绍四、解放J6L介绍五、解放选车推介表六、解放正确驾驶知识介绍七、国四基础知识答疑一、匹配AMT变速箱车型油耗分析学习要点：1.AT(液力自动挡)、MT（手动机械变速器）、AMT（电脑控制换档机械式变速箱）原理及区别2.那个变速箱传动效率更好？3.同配置车型，那个更省油？变速箱常见种类——AT/MT/AMT——结构及传递效率MT变速器（(MT：ManualTransmission）手动机械变速器)——是最原始的变速器，它采用摩擦式离合器和齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，CA10TA变速箱，一挡变速比是14.34，二挡是11.00,再到十挡的1.00，这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有10个值(10档手动)，所以说它是有级变速器。——MT是齿轮传动，是硬连接，动力传输效率90%以上。变速箱常见种类——AT/MT/AMT——结构及传递效率AT变速器((automatictransmission)液力自动变速器)——诞生时间很久了，属于非常传统的传动机构。它是以行星齿轮组为基础开发的，通过行星齿轮组中太阳齿轮、外齿环及齿轮框架之间的切换来实现传动比的改变。这种变速器最显著的特点在于它的软连接机构，为了解决动力切换时的断续问题，它必须配备液力变矩器。——这种靠液压油和叶轮进行动力传输的机构可以缓解冲击，但同时也大大降低了传动效率，动力传输效率75%以下；我们常常会感觉AT版（自动挡）的车型不如同排量的MT版（手动）动力好、油耗也更高，核心原因就在于此类型传动效率燃油经济性传动转矩范围换挡舒适性应用范围机械系统难度控制系统难度使用寿命成本ATAMTDSG卡车自动挡目前为什么选择AMT自动变速器除油耗对应较高，另外主要成本过高，变速器价格在10-20万之间。传递效率高、可靠性高、承载能力强；制造成本低、维修成本低；欧洲卡车70%以上应用。DSG开发难、制造难、成本高，目前应用乘用车。二、J6P6X411LAMT牵引车介绍学习要点：1.为什么要自动变速器2.解放AMT与重汽AMT的差别？3.现阶段中国那个工况最适合AMT？4.解放AMT车型配置？AMT怎样使用与保养怎样卖对AMT车型FAWAMT有哪些优势为什么要自动变速器在无需人工干预的前提下，变速器自身检测出各种工况信号，通过变速器控制单元进行判断，发出换挡指令并进行自动换挡操作的变速器。WHAT?什么是自动变速器?HOW?机械组成结构的改变电子技术、控制技术的引入电动、气动、液动执行机构的实现TCU（变速器控制单元）替换了人的大脑进行判断怎么实现自动变速?执行机构替换了人的手脚操作传感器替换了人的眼睛耳朵等WHY?为什么要用自动变速器?1、舒适：自动换挡，卡车司机也能享受更多操纵乐趣；2、安全：减少驾驶员劳动强度，避免误操作，提高行车安全性；3、经济：（1）模拟优秀驾驶员的换档操作，消除由于驾驶员驾驶技术的差异导致的油耗上的差异。（2）降低驾驶员驾驶技术的要求，满足司机资源紧俏的需要；（3）提高变速器、离合器和发动机的使用寿命；(离合器与整车等寿命）AMT怎样使用与保养怎样卖对AMT车型FAWAMT有哪些优势为什么要自动变速器1、关键部件采用价格便宜的国产件，如：制动器摩擦片、离合器，可靠性不高，经常损坏，更换麻烦，维修周期长重汽AMTFAWAMT有哪些优势1、关键部件：电控系统采用BOSCH部件；离合器为进口的SACHS离合器；中间轴制动器摩擦元件采用进口部件，耐久性和可靠性高FAWAMT2、---提供硬件与软件，发动机和AMT程序受限，不能及时修正软件问题，需返国外分析，维修与修正周期过长。重汽AMTFAWAMT有哪些优势2、BOSCH提供硬件，软件一汽自主开发，适应国内驾驶习惯与路况；有经验丰富的软件开发工程师提供及时的技术支持，能快速有效解决问题。FAWAMT3、服务半径不受控，售后服务的准备工作不充分，售后服务混乱。重汽AMTFAWAMT有哪些优势3、针对小批量投产，制定详细的培训计划，进行充分的售后服务培训，包括故障诊断、硬件拆解、以及出现问题后的解决措施等。目前已经完成了初步培训内容。FAWAMT4、没有考虑国情，匹配错误4.1选择重载车型和自卸车型，出现严重质量和油耗高问题4.2匹配了小马力车型，动力匹配不合理，油耗更差重汽AMTFAWAMT有哪些优势4、正确匹配4.1只匹配轻量化车型4.2只匹配11L平原公路牵引4.3车辆配置最适合平原高速公路干线运输FAWAMTFAWAMT有哪些优势其它易诊断多种手持诊断工具，包括手机诊断、手持电脑诊断等供用户选择,便于及时进行故障诊断,并提供远程技术支持维修省BOSCH各部件有最小维修单元，当执行器出现故障时，不需要更换整个总成，只需更换相应零部件。自保护低气压报警、离合器片磨损报警、系统故障报警、变速箱油温报警功能；单独气源，气源单向保护，避免整车气压不足对AMT的影响；停车自动摘空档功能。自学习离合器从动盘磨损或更换后，系统可以通过CAN仪表提示驾驶员进行离合器自学习，以便TCU获得离合器的分离接合点信息。AMT怎样使用与保养怎样卖对AMT车型FAWAMT有哪些优势卡车为什么选用AMT自动变速器为什么要自动变速器怎样卖对AMT车型标载的、频繁换挡的公路用牵引车（55T）避免频繁起车的泥泞、砂石等非公路路况标载；太低的环境温度下，建议热车若未选装坡路起步辅助制动系统，坡起时，建议操纵驻车制动配合起步，避免起步溜车项目描述载荷AMT为动力中断式换档，换档过程中需分离离合器，若车辆超载，行车阻力很大，可能会导致以下问题：1、换档时，离合器分离后车速下降快，对传动系产生换档冲击，影响传动系寿命。2、在坡路上换档，车速下降快，易导致车辆循环换挡。3、超载起步会加速离合器片磨损。因此，匹配AMT的车辆需标载运输。路况AMT无法识别一些复杂工况，如：泥泞、沙石等非公路工况及坡路转弯起车等，经常在这些工况下频繁起车，会增加离合器电磁阀动作频次，加快离合器片磨损，易导致离合器执行器及离合器片使用寿命降低。环境温度冬天气温很低时，变速箱润滑油粘度会增大，AMT换档阻力增加，换档时间会有所延长，此为正常现象。建议用户进行热车，等变速箱油温上升后，此现象消失。坡路起步对于未选装坡路起步辅助制动系统的车辆：坡路起步时，建议驾驶员操纵驻车制动来配合起步，以避免起步溜车。对于选装坡路起步辅助制动系统的车辆：可避免坡路起步后溜，提供起步方便性。解放AMT牵引车产品推介项目国三基础配置驾驶室2013款J6P全浮舒适型高顶驾驶室（带导流罩）发动机CA6DM2-42E3(BOSCH-EDC7-共轨系统)（动力版）离合器sachsAMT专用离合器变速箱解放12档AMT（CA12TAX210A1）后桥457,速比3.7（进口ABS）轮胎12R22.5其它3450+1350mm,单层车架，自动空调、600L鼓式铝合金油箱、铝散热器、铁保险杠、一体式空滤、ф90牵引座、电动玻璃升降、驾驶室后两点空气悬置、电动液压举升装置、TRW转向机公告CA4250P66K24T1A3HE等，且部分公告具备准托40吨油耗已具备环保国家和北京环保都具备投产时间2013年5月底改装参数鞍座离地高度（空/满载）—1320mm前回转半径—2550mm（3450+1350mm轴距）后回转半径—2300mm前置距（鞍座中心至后驱动轮中心水平距离）—1050mm以上参数按12R22.5真空胎，90鞍座计算。1、车型码：A141H34521T7D00A94、目标用户群体：高速高效，标载运输，车货总重不超过55吨，道路路况良好，以平原高速为主。解放AMT牵引车产品保障1、变速箱驻外人员负责验证车辆的跟踪回访；2、成立服务小分队，由变速箱公司牵头，技术中心、解放公司、销售公司服务部参与。对于车辆发生故障第一时间保证给予解决；3、采取3年保修政策，范围包括AMT变速箱、离合器系统等系统，保修期内更换以上任何零件免费。4、出厂配备AMT系统诊断用无线设备。（可以实现故障远程、异地读取，便于技术中心、小分队开展工作）。5、100%进行用户交车前的使用培训。（一对一，司机、车队管理人员等）6、服务部客户关系室负责用户回访工作，频次为每周1次，对于出现问题的车辆，要求问题解决后，再进行一次回访。三、解放牵引LNG车型介绍学习要点：1.LNG与CNG的差别？2.LNG续驶里程的计算？3.LNG的经济性分析？4.LNG综合SWOT分析（优势、劣势、机会、风险分析）？5.解放具备销售的牵引车LNG车型图谱6.解放牵引车LNG车核心卖点1.LNG与CNG的差别？CNG(compressednaturalgas)是压缩天然气的英文缩写，是高压气态；CNG是井口开采的天然气经过脱硫脱水达到管道输送天然气标准进入输气管道，管道气输送到加气母站，加压到200公斤压力，通过加气机充装到CNG车上，通过减压装置后进入发动机使用。——气态，典型使用车辆，出租车，罐体体积大，且续驶里程短LNG(liquifiednaturalgas)是液态天然气的英文缩写，是低温常低压液态,零下165度。LNG是达到管道输送天然气标准的天然气输送到LNG液化工厂，经过进一步提纯，去除杂质，经过预冷、深冷等工艺，达到约零下162度，形成低温液态天然气。由此可以看出，LNG是一种高纯度的液态天然气。其作为车用燃料时，通过蒸发器气化后进入发动机燃烧。目前国内的技术通常可以达到7天不排放，当然排放时间还跟使用状态和环境有关，但通常连续运行的车辆是不排放的。——液态，典型使用车辆，重型卡车，罐体体积相对于CNG小，且续驶里程长2.LNG续驶里程的计算？500L罐体——加注量约230公斤LNG，相当于260升的柴油——普通牵引车油耗约40升柴油/百公里，LNG续驶里程650公里——重载牵引车油耗约80升柴油/百公里，LNG续驶里程325公里1000L罐体——加注量约460公斤LNG，相当于520升的柴油——普通牵引车油耗约40升柴油/百公里，LNG续驶里程1300公里450L罐体——加注量约200公斤LNG，相当于240升的柴油——普通牵引车油耗约40升柴油/百公里，LNG续驶里程600公里——轻量化牵引车油耗约35升柴油/百公里，LNG续驶里程680公里3.LNG的经济性分析？在中国，柴油价格（高）与LNG价格（低）的差异在中国柴油车每升缴纳0.8元的燃油附加费（相当于过去的养路费），天然气不需要缴纳（牵引车养路费一年约5-6万元，每吨220元）各地政府推出一定的优惠政策，给予财政补贴。理论计算的使用费用，不考虑购车成本、维护成本、运输吨位等，只是考虑燃料成本，简单计算如下：0号柴油7元/升——牵引车油耗40升/百公里*7元=280元LNG5.6元/公斤——LNG约35公斤/百公里*5.6元=196元使用LNG比照柴油每公里节约燃料成本在1元左右。3.LNG的经济性分析？柴油价格与LNG变化情况（LNG价格上涨）0号柴油7元/升——牵引车油耗40升/百公里*7元=280元LNG7元/公斤——LNG气耗约35公斤/百公里*7元=245元使用LNG比照柴油每公里节约燃料成本在0.35元左右。（LNG6.6元/公斤）——LNG约35公斤/百公里*6.6元=231元使用LNG比照柴油每公里节约燃料成本在0.5元左右。3.LNG的经济性分析？解放第一批LNG产品投放于陕西渭南区域，陆续实现终端销售40余台，前期通过对终端用户的跟踪回访，该车运营情况良好，用户对产品总体较为满意，陕西商代处牵引计划员苏兴亮于五月初跟随LNG牵引车考查其实际运营情况，得出了该车实际市场表现的详细报告。一、主要工况：该车跑陕西铜川运输陶粒支撑剂（37.5吨）到甘肃庆阳空车内蒙乌海运输煤炭（38.1