施工测量方案1

深茂铁路站前III标4工区（DK160+600-DK169+700）施工测量方案编制人：审核人：批准人：中铁港航局集团有限公司深茂铁路III标4工区二零一五年一月目录一、工程概况：3二、测量范围：3三、编制依据：4四、测量人员、测量仪器：4五、施工测量工作任务和工程流程5六、施工测量管理制度7七、设计图纸的复核10八、验收标准11九、施工放样方法11十、测量安全制度16一、工程概况：深茂铁路位于广东省西南沿海地区，东起深圳，西至茂名，北联广州，途经东莞、中山、江门、阳江等市。其中江门至茂名段为先期建设工程，设计为Ⅰ级双线铁路，旅客列车设计行车速度200km/h，执行客货共线标准，地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，地震基本烈度VI级。深圳至江门段规划预留。深茂铁路JmZQ-3标4工区管段位于广东省江门市台山市境内，涉及台城街道和水步镇，起讫里程DK160+600～DK169+700，全长9115.243m（含断链），总造价约为3.5亿。工程主要包括梁式特大桥3座，共计3809.17延米，其中桩基24930m（混凝土量21424m3），承台混凝土13223m3，墩台身混凝土19607m3，框架桥3座822.12顶平米；涵洞17座798.53横延米；隧道1座276m；区间路基5段2314.84m，其中挖方46万m3，填方24.6万m3；站场路基（台山站）1座2700m，其中挖方49万m3，填方82万m3；路基附属挡墙11684m3，桩板墙、抗滑桩32112m3,预应力锚索13264m，锚杆12061m,旋喷桩250195m，CFG桩282183m。二、测量范围：本方案的测量使用范围为深茂铁路III标4工区（起止里程为DK162+700-DK171+800）。三、编制依据：1.《铁路工程测量规范》（TB10101-2009J961-2009）；2.《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-2009）；3.《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054-2010）；4.《全球定位系统(GPS)测量规范》（GBT/18314-2010）；5.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009J962-2009）；6.设计院交桩资料7.控制网复测报告及成果。四、测量人员、测量仪器：本工区成立测量队，主要人员名单见下表主要测量人员信息表序号姓名性别专业技术职称1李臻男工程测量助理工程师2姜剑男工程测量中级测量工3徐琪男工程测量中级测量工4周方男工程测量中级测量工测量使用仪器统计表序号设备名称规格型号数量标称精度1全站仪中纬ZT8012″2全站仪中纬ZT8012″3水准仪中纬ZAL63211.5mm4水准仪中纬ZAL63211.5mm5水准仪中纬ZAL63211.5mm6水准仪中纬ZAL63211.5mm所有仪器均经测绘仪器计量检定单位鉴定合格，并在有效期内。可用于本工区相应等级精度要求的测量工作。五、施工测量工作任务及主要工作内容和工程流程（一）、测量负责人主要任务职责，具体职责如下：1、代表工区参加业主、监理单位主持的有关测量方面的工作会议，并将会议内容和精神以书面形式传达到相关单位。接受项目指挥部发布测量方面工作指令，参加指挥部组织召开测量方面的工作会议。2、全面管理本工区的测量工作，进行放样、复核、指导；组织并编写测量设计交底。3、组织施工中间过程测量、贯通测量成果复核工作；组织竣工测量和参加竣工交接工作。4、负责工区的测量仪器设备保养、标定，测量资料整理与保管，沉降观测资料的测量、上报。5、并对本工区测量工作定期进行检查，核实。（二）、测量人员的主要任务职责，具体如下：1、负责日常施工测量工作，负责精密网控制点的保护工作，按相关测量标准、规范及设计单位提出的精度标准要求，负责施工过程中各阶段的测量放样工作。2、参加工区经理部组织的各自管段测量设计交底，制定测量方案，点收设计移交的精密控制点，签署交接桩纪要。3、负责在设计精密控制网基础上根据施工需要加密施工控制点。4、在复测过程中发现差错资料与现场不符时，应立即书面通知工区经理部工程部，以便及时处理。5、负责按照相关规定正确保存、使用精密测量成果。6、接受监理单位的监督管理工作，按监理要求提交相关测量资料。7、负责各工区测量队测量仪器设备保养、标定，负责加密控制网测量资料的整理与管理。8、在本标段指挥部统一组织下按要求进行竣工测量。（三）、测量队测量具体工作如下：1、路基工程放样测量检验部位：(1)施工前路基中心坐标及其原地面高程；(2)施工中路基基底顶面中心坐标及其高程；路基开挖线、边坡、附属工程放样及检查；(3)施工后路基顶面中心坐标及其高程；(4)铺轨前线路中心坐标及其高程；2、桥梁工程放样测量检验部位：(1)施工前墩台中心位置坐标及其原地面高程；(2)施工中桥台、承台中心坐标及其高程；桩基、承台、墩身、托盘、支撑垫石的定位、高程测量控制及检查；(3)架梁前桥台、墩身顶面中心坐标及其高程；连续梁标高的定位，平面位置控制等。(4)铺轨前线路中心坐标及其高程；3、涵洞工程放样测量检测部位：（1）施工前涵洞中心坐标及原地面高程；（2）施工中涵洞基底顶面中心坐标及其高程；轴线及细部位置放样检查；（3）施工后涵洞顶面中心坐标及其高程；（4）填土后涵洞线路路基顶面中心坐标及其高程；4、站场工程放样测量检验部位：（1）站场路基工程放样测量按第一项第1条检验；（2）施工中站场线路中心及道岔中心坐标及其高程；（3）施工中如有新建站舍、地道、天桥、站台及桥涵等施工项目比照相应建筑（构）物的检验标准项目进行检验；5、隧道工程放样测量检验部位：（1）.洞内控制点的设置。（2）.隧道洞内断面测量，中线测量。（3）.隧道平面位置测量，高程测量。（4）.隧道贯通测量。(5).隧道竣工测量。6、竣工测量：对竣工测量的内外业工作进行抽查检验。六、施工测量管理制度1、测量工作是技术保证体系的重要组成部分，是建筑企业的基础工作，是实现设计意图、保证工程质量的关键性工作。2、工区测量人负责测量资料的复核、复测资料的自省、本工区的平差工作，指导各管段的测量工作。并定期将测量仪器送交有关单位进行检测。3、负责工区管段内的开工前的复测复核、施工测量工作。负责路、桥、涵的定线，对构筑物关键部位的施工放样把关，具体内容包括：线路导线点和水准点的布设、桥梁的桩基础测量放样，墩台位控制轴线和各部位的水准高程测量；路基工程原地面的横断面复测及边桩放样。4、做好线路控制桩橛、导线点和水准点的保护工作，尤其是对桥梁范围内的永久性控制点、水准点的保护。在控制桩点周围设置有效的防护措施。施工期间每半年至少应复测一次控制点,季节冻融地区,在冻融以后也应进行复测。5、与相邻分部、标段接头处必须进行联测，联测时必须超过分界线2～3个控制点，能进行闭合。做好搭接测量工作。形成记录存档，对在搭接测量中发现的问题要及时上报指挥部测量负责人，以便能够得到及时处理。6、严格执行换手复测制度。所有的测量计算资料必须换手复核。通过相互间自检避免出现差错。本项目的重点工程主要是特大桥及隧道放样，要求所有计算资料各分部测量队自身计算复核后还要交指挥部测量复测人进行复核，并形成资料汇总存档。由指挥部测量负责人组织对现场放样的位置进行抽查或复核。为确保测量成果质量，对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行一般换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；一般换手测量，须更换观测和计算人员，并做好记录，签署姓名和日期。7、不得随意修改已批准的精测方案，确有必须修改的条款应陈述充分的理由并报项目指挥部总工同意，需监理单位审批同意的还需报监理单位审批。8、精密测量项目的测量必须严格按照经过审批的测量技术方案进行施测。9、要认真学习工程有关方面的图纸、书籍、规范、文件，不断提高自身的专业技术水平和素质。10、利用已知点进行引测、加密和施工放样前，必须坚持先检测后利用的原则，即已知点检测无误时，才能利用。11、测量放样前，技术员必须认真审核图纸各结构部位的平、纵面位置及结构尺寸，下达技术交底文件。同时有关测量人员也必须熟悉设计图纸及规范，认真审核图纸各结构部位的平、纵面位置及结构尺寸，精确计算，仔细复核；对施工关键部位的计算结果须经工程部复核确认。12、应定期对测量标志进行检查复核，按照施工需要和监理要求加固保护好施工测量控制点。13、正确使用、认真管理测量仪器，建立仪器专人保管制度，做好仪器设备的防腐、防晒和防尘工作，无关人员不得接触仪器。14、建立测量仪器台帐，定期检定、校核仪器，不准使用未检定或检定日期已过的仪器进行测量放样工作。15、接受和配合驻地监理工程师的检查工作，接受和配合测量监理工程师对施工控制测量项目进行的阶段性复核和抽检工作。16、协助其他部门做好施工中增加工程量的测量计算工作，提供测量数据。17、测量原始资料、原始观测数据和记事项目，必须严格按测量规定的内容及格式统一填写，现场记录清晰、完整，不得事后补记。记录手薄必须填列页次、注明日期、起止时间、地点、测量项目、观测者、记录者、天气情况及使用仪器等。18、测量计算成果和图表，必须标注清楚、计算过程清晰并签署完备。未经复核、检算和签署不完备的测量资料不得使用。成果交接时需填写测量成果交接书，测量交接书必须填写工程名称、测量日期、交接时间、交接内容、交接单位，交接双方负责人签字。19、测量放样前，现场技术人员必须对测量人员进行技术交底，技术交底书以书面形式，并完善签字手续；测量结束后，测量人员应将测量结果以书面报告报现场技术员指导施工。20、在施工测量中，要严格遵循《新建铁路工程测量规范》等标准规范。详细了解有关合同文件、工程设计文件、业主及监理文件中有关测量专业的技术要求及规定。做好复测、测量记录及成果的归档保存。七、设计图纸的复核1、平面线位的复核应根据设计单位提供的曲线要素表、交点计算表、断链表复核线路逐桩坐标，应特别注意对断链桩坐标的复核；并对涉及到曲线要素、断链里程的所有设计图纸进行核对，所有图纸的线位数据应一致。2、纵断面纵坡数据的复核应对纵断面设计高程数据进行复核，并对变坡点里程进行核对，并对涉及到纵断面高程数据的所有设计图纸进行核对，所有图纸的里程、纵坡、高程数据应一致。3、复核发现设计数据有不符之处时，应进一步核实，并及时与设计单位确认，由设计单位提供新的设计数据。八、验收标准施工测量放样检验标准按照《铁路工程测量规范-TB10101-2009》、《铁路工程卫星定位测量规范-TB10054-2010》验收。九、施工放样方法（一）、路基、涵洞施工放样1、路基施工放样的边桩对填方路基采用断面法，对挖方路基采用逐渐接法。放样数据的计算是在中桩坐标的基础上根据设计断面计算线路左右侧一定宽度的边桩坐标，采用极坐标法放样。2、涵洞轴线放样根据计算的涵洞中心坐标和涵两侧轴线上护桩坐标采用极坐标法放样。（二）、桥梁施工放样1、桥梁桩基坐标的计算桥桩基施工前，必须对各墩台桩中心坐标进行计算和复核，计算桩中心坐标时应先复核设计图纸中桩基布设的几何尺寸，复核无误后方进行各墩台桩中心坐标的计算，桩中心坐标应至少由两人独立计算进行复核。桩中心坐标计算时应特别注意梁不等跨时的纵向预偏心，另外，梁在曲线上时，还应考虑曲线偏距E。桩中心坐标成果应打印成册供现场施工放样使用，施工过程中遇到桩基布置变更设计时应及时对相应的桩中心坐标进行更正。2、承台、墩身放样方法（1）基坑开挖完成、桩头处理完成并且浇筑垫层之后，方可放样承台；放样承台的纵、横向轴线；全站仪置镜控制点上，用坐标放样法放出承台轴线，根据承台尺寸用钢尺拉出边界线，并打桩、弹线、下测量交底。打桩、定线完成后应用全站仪测量边线位置，计算复核边线尺寸，并做好测量记录。（2）墩身绑扎钢筋之前，应放样墩身轴线；全站仪置镜控制点上，用坐标放样法放出墩身轴线并打点定线，钢尺拉出墩身尺寸线后，用全站仪复测墩身尺寸是否满足要求；3、梁与墩台的布置及纵横十字线的放样（1）本标段桥梁在曲线上的布置形式为平分