先进辅助驾驶之避撞系统产品概述

基於V2V/V2I/V2X的（語音對講+GPRS+ZIGBEE+GPS+超短波通訊）五通道先進輔助駕駛之避撞系統or前方碰撞預警系統ACS=AvoidCollisionSystemFCW=ForwardCollisionWarningAlexDesignCenter2014/01/04Vehicletovehicle=V2V汽車—汽車Vehicletoinfrastructure=V2I汽車-基礎設施輔助駕駛（AssistDriving)自動導航（Auto-Pilot）自動駕駛（Self-Driving）黎明時分，濃霧遮蔽的郊外高速公路上已開始出現一些駕車上班者，但他們看不到前方正緩慢穿越公路的小鹿。不過，幸運的是他們的車能夠看到這只鹿。幾乎在瞬間，最靠近鹿的那輛汽車自動快速減速並轉向，以避開1近在眼前的碰撞。隨後，該車向即時交通資訊中心和它後面的車輛發送警告2消息，這樣在小鹿穿越公路時，所有可能與其相遇的車輛就有足夠的時間刹車減速，放慢車速讓小鹿先行。“我們將一步一步地實現這一目標，這倒不是因為自動導航汽車仍在開發過程中，而是因為相應的使能技術正由於其它原因而逐漸成熟。”飛思卡爾(Freescale)半導體公司策略與行銷總監PeterSchulmeyer博士解釋道，“某一天，人們將會認識到我們幾乎已經接近目標，並採取行動實現這一目標。”“很多人喜歡開車。”Schulmeyer指出。而且，對工程師來說還有不少強大的理由在推動他們開發車輛自動駕駛技術。例如，上百萬的開車上班族每天需要花2個小時沒有任何產出的時間用於上下班，一年超過500小時花在上下班路上，而且許多司機死于車禍。專家指出，美國高速公路每年有4萬起以上的車禍是由於注意力不集中造成的，從不合時機的掉頭，到在車輛行駛中打瞌睡。汽車工業仍需要解決司機不願放棄控制權以及人類好勝心等問題。工程師們並不急於一次解決所有的問題，而是一步一步開發新的技術。第一種新技術是所謂的“自我調整巡航控制”系統，它採用前視感測器監視車輛行駛前方的目標物體，目前該系統已經裝備到量產汽車上。第二種新技術是在偏離車道時用來提醒司機的“車道保持”系統，它也已投放市場。第三種新技術是用來控制汽車避免碰撞的“碰撞避免ACS+FCW”系統，目前它仍在開發之中。我們可能做的是，“避免碰撞”系統裡的“即時交互通訊模組”。先進輔助駕駛：FCW前方碰撞預警系統路面危險資訊傳遞系統ACS避撞系統所謂V2V，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為VehicletoVehicle，即車對車的資訊交換。另外還有V2X，即車對外界的資訊交換。車聯網通過整合全球定位系統（GPS）導航技術、車對車交流技術、無線通訊及遠端感應技術奠定了新的汽車技術發展方向，實現了手動駕駛和自動駕駛的相容。簡單來說，搭配了該系統的車型，在輔助駕駛模式下，能夠通過對即時交通資訊的分析，自動選擇路況最佳的行駛路線，從而大大緩解交通堵塞。除此之外，通過使用車載感測器和攝像系統，還可以感知周圍環境，做出迅速調整，從而實現“零交通事故”。例如，如果行人突然出現，可以自動減速至安全速度或停車。V2V的實際應用模型該系統主要利用了無線通訊原理和GPS全球衛星定位技術，通過安裝在汽車中的V2V訊息收發器，每一輛通用公司生產的汽車都可以迅速定位自身車輛，並且即時的監測到道路上的其他車輛及設施，與此同時，系統將監測到的資訊通過畫面和語音傳達給駕駛員，讓駕駛者能夠及時發現潛在的行車安全問題。“V2V技術是通用汽車悠久的科技創新歷史中的一個里程碑，也是未來汽車連線技術發展的一個重要方向。”主管全球研發工作的通用汽車副總裁陶藹倫（AlanTaub）表示。“這項技術的主要功能就如同給駕駛員配備了另一雙眼睛，它能夠全方位監測行車過程中的道路情況，例如監測您前方的十余輛車，或者道路上的一個細微角落。現在，我們可以自豪的說，這項技術在實際應用中功能已經更為強大，體積和手機大小相差不多。”2005年，通用汽車首次推出了V2V信息交換技術。而隨著近幾年電腦技術的飛速發展，車對車資訊交換技術訊息收發器的性能得到大幅提高，體積也明顯減小。所以，通用汽車本次展示的V2V資訊交換技術設備可以輕鬆的裝置於任何汽車的儀錶板上。此外，行人和自行車使用者也能隨身攜帶這種系統設備，有效增加行人安全程度。通用汽車預測，這項先進技術的廣泛應用，將能夠大幅削減因汽車碰撞事故而造成的死傷，從而實現更加和諧、安全的交通環境。通用汽車的專家表示，這項技術設備在投入商業化時定價將在100美元左右。通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文維表示：上海和全球其他很多大型都市一樣，都正在面臨著諸如日益嚴重的城市交通擁堵問題、日益惡化的環境污染問題以及交通安全問題。而我們現在展示的新一代車對車資訊交換技術以及今年晚些時候將在中國推出的車載安全和通訊服務系統（OnStar）等科技創新產品，都將有效的幫助我們克服上述這些挑戰。V2I的銷售市場將遠小於V2V，V2I基礎設施的佈署速度將慢於預期。美國運輸部的研究顯示，高達82%的汽車事故可以通過V2V系統加以避免，V2I技術可以避開另外16%的事故，這使得佈署V2V系統更具成本效益。最激進的V2I預測顯示，2015年銷量預計可達1400（千套），2020年增至14500（千套），到2025年增加到58700（千套）。在汽車產業不斷提高安全性的趨勢下，車輛需要整合越來越多的週邊攝影感測器和智慧影像處理技術，以便實現先進的駕駛輔助系統(Assist-Driving)，如車道偏離警告、碰撞避免、盲點監視、先進的倒車攝影以及具有物體識別功能的周邊環境觀察系統等。製造商想要創建完全安全的駕駛環境這一共同目標推動著這一趨勢的發展。例如，Volvo公司的“Zero-by-2020”目標，就是希望到2020年乘坐新款Volvo汽車的人不會再因車禍而死亡甚至受傷。由維吉尼亞州技術局和NHTSA在2006年4月20日發佈的《自然駕駛條件下的100輛車進行的研究》研究顯示，公路交通事故的造成，80%的原因是由駕駛員在事故前3秒內的疏忽造成的。這顯示：駕駛員的疏忽是公路交通事故的主要原因。根據此研究，駕駛員的各種疏忽及危險率如下：通電話時（增加30%的風險）撥打電話（增加300%的風險）睡意（增加400%的風險，並占碰撞和輕微碰撞原因的23%）用手拿移動的物體（增加900%的風險）自動跟車，在堵車時，可以低速跟進前車，保持車距在1.5米以內。在高速公路雨霧天/或者前車突遇事故/路面異物/冰面，提前獲得通知，最遠在距離200~250米時預先警告後車。ZIGBEE無線避撞系統-----系統組成1車頭接收器（無線）-----可接收：----A：來自正前方200~300米空曠距離傳來的低於20/40/60Km/h的車輛信號1。（高速公路防正向追尾）----B：來自斜前方100~200米空曠距離傳來的高於40/80Km/h的車輛信號2。（防側向碰撞）----C：來自正前方或斜前方100~200米空曠距離傳來的學生書包發射器信號3。（防撞人）2主機[背面高清夜視攝象頭（行車記錄儀），正面3X9寸側放液晶屏，兩端高音喇叭，中間低音喇叭可通過藍牙與手機聯接，可接收來自正/側前方的來車信號1信號2學生書包發射器信號3。3車側發射器（無線）（防側向被碰撞）強制安裝4車尾發射器（無線）（防正向被追尾）強制安裝ZIGBEE無線避撞系統-----初定價格1車頭接收器（無線）-----選裝，價格：1800元2主機[背面高清夜視攝象頭（行車記錄儀），正面3X9寸側放液晶屏，兩端高音喇叭中間低音喇叭可通過藍牙與手機聯接，可接收來自正/側前方的來車信號1信號2學生書包發射器信號3。[在車載台的基礎上開發，只在外接電源（含直流12V或交流220V）外接天線，即可實現最遠300公里語音通訊。]強制安裝，價格：3900元（凡購買並安裝於車輛上，贈送一年車險）3車側發射器（無線）（強制安裝，免費配件）4車尾發射器（無線）（強制安裝，免費配件）♣學生書包發射器：由教育部統購，免費為學生佩戴，價值：1200元。內置電池，可發射兩種頻波，一種是在車載避撞裝置上顯示的黃色圓點（戶外搜救裝置中可顯示生命跡象的頻率），一種是可以加入使用者自訂的定位儀系統的頻率。此裝置同樣適用於：戶外活動/老人自購佩戴，社會發行價格：1390元。（中大批量發貨或OEM價格：990元）ZIGBEE無線避撞系統-----補充說明1車頭接收器（無線）-----選裝，價格：1800元2主機[背面高清夜視攝象頭（行車記錄儀），正面3X9寸側放液晶屏，兩端高音喇叭，可接收來自正/側前方的來車信號1信號2學生書包發射器信號3。[在車載台的基礎上開發，只在外接電源（含直流12V或交流220V）外接天線，即可實現最遠300公里語音通訊。]強制安裝，價格：3900元（贈送一年車險，由車險公司支付）3車側發射器（無線）（強制安裝，免費配件）車速高於40/80Km/h，則按不同的信號組數每30秒發射一次。大於80Km/h：每分鐘發射15次信號；大於40Km/h：連發8次信號，大於20Km/h每分鐘發射4次信號，小於20Km/h每分鐘發射2次信號。4車尾發射器（無線）（強制安裝，免費配件）在車輛通電時，每踩一次刹車從休眼狀態中啟動一次，啟動一次，只要車速低於20/40/60Km/h，則按不同的信號組數每30秒發射一次。60Km/h：連發4次信號；40Km/h：連發8次信號，20Km/h連發15次信號，發射完畢進入休眠狀態。刹車燈長亮時，持續發射信號。♣學生書包發射器：由教育部統購，免費為學生佩戴，價值：1200元。內置電池，可發射兩種頻波，一種是在車載避撞系統上顯示的綠色圓點（在戶外搜救裝置中可顯示生命跡象的頻率），一種是可以加入使用者自訂的定位儀系統的頻率。（手動啟動，每兩分鐘發射一次信號）此裝置同樣適用於：戶外活動/老人自購佩戴，社會發行價格：1390元。ForwardCollisionWarning其它未來可能的介面或功能1其它未來可能的介面或功能2夜視前向攝象頭及顯示（倒車顯示幕）。安全帶稍收緊刺激（警告）駕駛員的功能。內置電池，在電源故障時仍可工作4小時。內置車載台（對講機），在緊急情況下，可以語音通訊。內置行車記錄儀和簡潔版導航儀主面板工作時背光不開，收到警報資訊後背光自動打開。次面板在夜晚具有HD功能。可接收顯示胎壓無線監控資訊。內置GPRS短信貓功能，當車主或單位需要時可以集抄資料。內置JBL2.0音響，插USB可以播放高品質音樂，但一有警報資訊音響自動暫停播放。身歷聲喇叭置放在兩端，中音和低音放置在背面。司機在休息時可以播放全高清電影或音樂。（讓大貨和小貨司機在開車時也可以享受到高檔轎車的音響效果。）手機語音免提系統。其它未來或整合的介面或功能3，4，5，6，…..n雷達預警區域雷達預警區域面板外型構思：胎壓顯示區導航區域導航不用時是音響區別夜視攝象頭顯示幕倒車時切換至後向雷達預警區域整體尺寸設計長度約35~42cm高度12~14cm頂面寬（厚）度6~8cm底座寬度10~16cm重量約1800gALEXDESIGNCENTER186125376983900元可以買一台48寸的液晶電視機但是對於一名司機來說，在儀錶盤上方放置大型液晶電視不可能，甚至放一部IPAD都不行，但是放一台可能救命，保車，一年節省修車費用數千元的設備，我想大部分司機是有這個意願和能力購買的，何況，促銷期還要贈送一年的車險。除此之外，該司機可以享受到以下樂趣：享受高檔音箱的樂趣對講機車載台行車記錄儀倒車影像胎壓即時監測休息時播放高清電影（戶外旅行時可以攜帶使用）遇到自然災害或者搶劫等小概率事件時，可以一鍵呼救公安和民營救援中心。截至2011年6月底，全國機動車總保有量達2.17億輛。其中，汽車9846萬輛按總量1億輛計算，其中低檔轎車和貨運車輛所占的比例至少是50%，即有5000萬輛車主是潛在客戶。在非強制安裝的假設前提下，即使每年只有1%的市場普及率，