SG2南侧道路施工方案

-1-道路排水施工专项方案一、工程概况：市级体育中心内部汽车道路是环绕南京青奥体育公园SG2标段体育中心的一条园区内部道路，本次施工段长约为310米，本道路的设计等级为小区内道路，三级公路，路面采用沥青混凝土路面。设计使用年限15年，设计荷载等级：道路路面设计以BZZ-100为标准轴载。本次排水施工为道路附属工程，总长为268米，坡度为0.25%~0.4%，且管径由西向东逐渐增大。管径小于等于500雨水管道采用UPVC双壁波纹管，橡胶圈接口；管径大于500采用HDPE聚乙烯缠绕管，热熔接口。纵断面设计高程为道路中心线上的标高，全线道路设计高程为7.9m与7.885m，道路纵坡为0.3%，满足城市道路排水纵坡要求。横断面道路标准红线宽度为7m（机动车道），横坡为1.5%向两侧排水，中央不设分隔带。路面设计路面结构车行道拟采用沥青砼路面，路面设计以BZZ-100为标准轴载，设计使用年限为15年。路面结构：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-131）4cm中粒式密级配沥青混凝土（AC-201）6cm粗粒式密级配沥青混凝土（AC-251）-2-透层油（pc-2,0.7~1.1L/m²），铺玻璃纤维土工格栅35cm二灰稳定级配碎石（6:14:80）30cm二灰土（8:27:65）大于等于70cm厚6%灰土碾压密实（压实系数0.94）50cm铺填二片加道渣压实二、技术规范和验收标准（1）《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）；（2）《公路改性沥青路面施工技术规范》（CJJ036-98）；（3）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；（4）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）；（5）《公路软土地基路堤设计与施工规范》（JTJ017-96）；（6）《道路》（J007-1~2,5~8）。三、施工步骤清淤处理→二片加道渣→6%灰土分层铺筑(含各种配套管线施工)→二灰土→二灰碎石→透层油加玻纤格栅→铺设平缘石→粗粒式沥青砼AC-251→中粒式沥青砼AC-201→细粒式沥青砼AC-131。四、道路施工技术方法1、路基处理施工（1）、施工程序根据钻探资料显示，本次道路施工大部分区域都是河塘。施工图要求将淤泥清除，然后铺填二片加道渣压实，然后用6%灰土回填至上层二灰土底面。（2）、工艺说明-3-1）、清淤施工，首先分段在道路两侧用素土筑填施工围堰，进行抽水清淤施工，按图纸要求将淤泥清除。清除干净后，河塘回填前排干塘底积水，边坡按1：1.5坡度挖成阶梯状，河底铺二片加道渣，平均厚度50cm左右并压平、挤密和稳定。2）、6%石灰土施工。石灰土的试验：按确定的石灰剂量配制石灰土，用重型击实法确定混合料的最佳含水量、最大干密度。混合料的配制与拌和：①采用集中场拌和法，挖出的素土堆成几堆，掺入石灰。采用挖掘机、装载机翻拌，推土机推拌相结合的方法进行。②土方按估算的每1000m3堆积，生石灰按每100吨消解，消石灰含水量控制在20％-30％左右。③拌和后的石灰土表观均匀，无较大颗粒，无明显的灰白现象，即可取样，通过EDTA法检测石灰剂量，若不够，则加入差量石灰，再次拌和均匀后检测。④焖料：石灰土在摊铺前，保证1-2天的闷料，使土块粉碎。测量放样：先用全站仪放样摊铺区域控制桩，通过控制桩，用钢尺细部放样桩位，并测设高程，划线（考虑石灰土的松铺系数1.25）。摊铺及粗平：采用装载机装自卸车运至现场，推土机摊铺，人工辅助的方法进行。初压与整平：试验人员测定含水量，若含水量适中，则可进行初压。采用40T振动压路机稳压1遍，测量人员恢复中边桩，重新测设高程并划线，然后用平地机对部分不平整的地方整平。局部低洼处用-4-人工找平。若含水量过大，则先晾晒一段时间，再次检测，符合要求后，进行碾压。根据施工经验，含水量略低于最佳含水量为宜，防止过湿碾压起皮。碾压成型：40T振动压路机静压2遍稳定，碾压由边到中，由慢到快，由低到高，前后轮重叠50cm。40T振动碾压2遍，18-21T三轮静压4遍，直至压实符合要求。完成压实后的灰土表面要达到压路机下无位移和轮迹，无隆起裂纹、搓板、起皮和松散等病害。碾压由慢到快，由低到高，从边到中，后轮重叠50cm轮宽，前后相邻段重叠150cm。养生：石灰土碾压成型，压实度自检合格后，即可养生。洒水保湿7-14天，期间禁止车辆高速行驶或调头。2、基层施工本标段基层为二灰土、二灰碎石。（1）、二灰土基层施工1）．施工程序先作机动车道二灰土试验段，并将压实情况，松铺系数等成果呈报监理工程师批准后方可大面积正式施工。2）、工艺说明施工准备：在已整修成型路基上用全站仪准确放出中线及边线，撒出灰线，并在道路两侧边缘实施人工培土挡，以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要求。并进行前期材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作，为正式施工创造条件。-5-拌合：现场拌合的设备及布置应在拌合以前提交监理工程师并取得批准，当进行拌合操作时，原料应充分拌合均匀。拌合时应根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量，拌合后的合料要尽快摊铺。运输：灰土采用自卸汽车运输，车辆应装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。摊铺：摊铺采用推土机粗平，加以人工整平，摊铺厚度严格根据试验段获得数据进行。碾压：碾压采用振动压路机碾压密实。碾压速度头2遍采用1．5—1．7km／h，后几遍采用2．0—2．6km／h，并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。碾压完毕后，及时用环刀法测压实度，当达到要求后进行下道工序。接缝处理：在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。养生：采用洒水养生。在碾压完成后，必须保湿养生，养生期不应少于7d，每天洒水次数视气温而定，以保证二灰土表面始终处于潮湿或湿润状态，但也不应过分潮湿。（2）、二灰碎石基层施工1）、施工程序先施工机动车道50m试验段，并及时上报试验段成果，经监理工程师审批后，再进行大面积展开施工，并以此做为后续施工的依据。2）、工艺说明-6-施工准备：包括原材料检验和标准击实，机械及劳动力组织等。对将施工的底基层成型路段进行清理工作，放出中线及宽度边线，划分方网格，沿边线设置土档以避免超宽，在边线土挡外30cm设立土质标高台，示出松铺厚度做为摊料厚度控制依据。拌合：厂拌设备及布置位置应在拌合前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。拌合均匀的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰团粒。运输：采用自卸汽车运输，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜慢，以减少不均匀碾压或车辙，拌合厂离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发，卸料时应注意卸料速度，以防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺。碾压：采用振动压路机加光轮压路机进行，碾压时顺线路方向，横向轮迹重叠1／2，按照由两边向中间，由慢到快的方法进行，保证在路面基层均匀连续碾压至密实，灌砂法检测密实度，其中基层边缘和接缝处应多压1—2遍。养生：采用洒水养生。稳定土在养生期间应保持一定湿度，连续养生不小于7d，洒水次数视气温而定，以保证二灰碎石表面始终处于潮湿状态。交通管制：养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。若个别施工车辆非得通过，则限速20km／h。并禁止急刹车或急打方向掉头。3、沥青砼面层施工-7-本工程沥青砼面层分为6cm粗粒式、4㎝中粒式和4㎝细粒式三类。（1）、基层检验摊铺前，先对下层进行全面检查，不合格之处及时补救，对于二灰碎石基层表面保持干燥，打扫干净，无浮灰。浮石、泥土等杂物，局部不平或成坑的地方，先用沥青混合料整平。摊铺前检查工程施工范围内的井盖框、路缘石等是否已固定到要求高程，侧壁涂好沥青粘层。（2）、摊铺机械摊铺时若分条进展时，每条进展不宜过长，以缩短纵缝间隔时间，做到随摊随碾压密实。摊铺时尽可能做到快卸，快摊，及时碾压及时成活，做到沥青摊铺到哪里，碾压跟在哪里。（3）、碾压混合料的压实按初压、复压和终压三阶段进行，压路机以≯5km/h的速度进行均匀的碾压。初压用10T或10T以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压，复压在初压完成后紧接着进行，用16吨~25吨轮胎压路机碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压。压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。-8-为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其它隔离剂材料，不得掺加柴油、机油。要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。复压的后期采用胶压路机进行碾压，但遍数不易太多。碾压采用套压的方式，按“紧跟、均匀”的原则进行，不在采用流水作业的方式把初压、复压、终压段落严格区分。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。压实完成后，自然冷却至表面温度低于50摄氏度后，方能允许施工车辆通行。（4）、找细摊铺出现粗糙、麻面的地方采用垫细料及时找补，以使沥青混凝上表面达到密实平整。为防止细料温度散热过快，在筛细抖时，筛子尽可能放低，但碾压后不再找细，以免细料不能与路面粘结为一整体，行车后发生脱皮现象。（5）、接缝纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，在前部已摊铺的混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5~10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。横向施工缝采用平接缝，切缝时间在混合料尚未冷却结硬之前进-9-行。原路面用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动15~20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。五、管道施工技术方法1、雨水管道施工概况本工程道路中心设有一道雨水管道，坡度为0.25%~0.4%，且管径由西向东逐渐增大。管径小于等于500雨水管道采用UPVC双壁波纹管，橡胶圈接口；管径大于500采用HDPE聚乙烯缠绕管，热熔接口。雨水口设于有道牙的路面时采用边沟式单蓖雨水口；设于无道牙的路面时采用平蓖雨水口，雨水口详国标05S518，雨水口连接管管径为De200，坡度为0.01，车行道下雨水口连接管埋深不小于0.7米。检查井采用模块式检查井，具体做法可参照图集05SS522《混凝土模块式排水检查井》。管道铺设在车行道下，环刚度不得小于8KN/m²；塑料雨水管不得采用刚性管基基础，管道基础应根据管道材质、接口形式和地质条件按照管道技术规程确定（埋地聚乙烯钢肋复合缠绕排水管管道工程技术规程CECS210:2006；埋地塑料排水管道工程技术规程CJJ143-2010）。2、雨水管道施工方法本段的雨水管道的施工，采用反开挖形式施工，待道路底基层6%灰土铺设完成后进行雨水管道的施工。-10-（1）、管沟开挖清场后根据设计标高位置，撒灰线示出开挖宽度，采用挖掘机开挖，垂直开挖至基底设计上15cm后，改由人工修坡及开挖至设计标高，避免对基底的扰动。并在基底开挖完成后及时做垫层，以免暴露过长时间，引起地基承载力下降。(2）、垫层施工管沟基底施工处理完成后及时报检，取得监理单位的签认后，按设计要求做中粗砂垫层，采用人工在管沟摊铺及整平，按标定于沟壁上的标高控制桩进行摊铺，及时检测密实度，保证垫层质量。（3）、管道安装我单位管道的安装，由具有经验的专业队伍施工，施工完成后按规范要求进行检测，合格后进行下一道工序施工。（4）、回填土人工分段两侧对称水平打夯机回填，管下部机具不能施工的楔形部分，手锤夯实，每层虚铺厚度，打夯机≯15cm，手