汽车电器原理1

汽车电器原理汽车电器原理一、汽车电器系统的概述二、汽车电路读图基础三、各电器系统的工作原理一、汽车电器系统的概述1、电器性能好坏影响汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、舒适性以及排放性能等2、汽车电器系统基本组成a、电源电源部分主要包括蓄电池、交流发电机、电压调节器等。b、用电设备启动系、照明系、仪表、辅助电器、空调、安全气囊、汽车音响等c、中间装置汽车线束、开关装置、保险装置、继电器等。（二）、汽车电路图的类型与绘制原则1、汽车电路图是用国家标准规定的线路符号，对汽车电器的构造组成、工作原理、工作过程及安装要求所作的图解说明，也包括图例及简单的结构示图。电路图中表示的是不同电路相互之间的关系及彼此之间的连接，通过对电路图的识读，可以认识并确定电路图上所画电器元件的名称、型号和规格，清楚地掌握汽车电器系统的组成、相互关系、工作原理和安装位置。便于对汽车电路进行维修、检查、安装、配线等工作。2、因为汽车电器元件的外型和结构比较复杂，所以采用国家统一规定的图形符号和文字符号来表示电器元件的不同种类、规格及安装方式。另外，根据汽车电路图的不同用途，可绘制成不同形式的电路图，主要有原理框图、电路原理图、线束图和线束安装图。原理框图图a是汽车全车电器系统的原理框图。图a电路原理图电器线束图线束安装图（三）、汽车电路图常用英文（缩写）三、各电器系统的工作原理（一）、电源系统（二）、用电系统（三）、监测仪表与报警装置（四）、配电系统（五）、电子控制系统（一）、电源系统•蓄电池、发电机、调节器•双电源的供电系统•所谓两个电源就是蓄电池和发电机这两个电源。前者在汽车未运行（发动机未转动）时可以向有关用电设备供电，后者在发动机运转到一定转速后取代蓄电池向有关用电设备供电，同时也对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。蓄电池按性能分：•a、干荷电蓄电池•b、免维护蓄电池功能：•启动发动机•备用供电•存储电能•协同供电•稳定电压、保护用电设备主要性能指标：•容量6-QW-6075A.h（表示6个单格电池，共12伏，Q表示启动用铅蓄电池、W表示免维护，75A.H表示容量）•F6用的蓄电池是免维护铅酸蓄电池（湖北骆驼），蓄电池有若干个单格电池组成（电压为2伏），结构包括极板、隔板、电解液和壳体。•蓄电池充、放电的化学反应主要靠极板上的活性物质和电解液进行的。•隔板插放在正负极之间，以防止正负极板相互接触造成短路。•PbO2+2H2SO4+Pb2PbSO4+2H2O放电充电•额定容量根据国标规定，将充足电的新蓄电池在电解液温度为25℃±5℃的条件下，以20小时放电率的放电电流（即0.05C20A）连续放电至单池平均电压降到1.75V时，输出的电量称为蓄电池的额定容量，用C20表示。单位为A.H。•储备容量根据国标规定，蓄电池在25℃±2℃的条件下，以25A恒电流放电至单池平均电压降到1.75V时放电时间称为蓄电池的储备容量。单位为min。蓄电池型号额定容量-18℃冷起动寿命(次)充电接受能力A水损耗g/Ah电池重量(参考)kg端子种类5h率容量Ah20h率容量Ah储备容量min放电电流A30s电压V轻负荷80D26L55701335507.2380021219.0±0.5T发电机、电压调节器•发电机分直流和交流两种•汽车绝大部分用交流发电机：用硅二极管整流电路，将输出电流变为直流•功用：当发动机在怠速以上转速运转时，向起动机以外的用电系统供电并向蓄电池充电。•电压调节器是把交流发电机的输出电压控制在规定范围内的控制装置（二）、用电系统1、启动系统2、点火系统3、照明系统4、信号系统5、辅助电器系统1、启动系统启动：汽车发动机由静止状态转为运动状态的过程起动机是启动系统的重要零部件按总体结构分：电磁式起动机永磁式起动机减速式起动机电磁起动机的结构：1、直流电动机：其作用是产生转矩。2、传动装置（或称啮合机构）：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮合入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，将驱使齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。3、控制装置：用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。2、点火系统在汽油发动机中，气缸内的混合气是由高压电火花点燃的，而产生电火花的功能是由点火系来完成的。点火系将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气；并能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火按结构型式分：1、触点点火系统汽车上的蓄电池或发电机向点火系提供电能，机械触点控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式自动调节机构，储能方式为电感储能。2、电子点火蓄电池或发电机向点火系提供电能，晶体管控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式调节机构或电子调节机构，储能方式有电感储能和电容储能两种3、微机控制点火传感器用来检测与点火有关的发动机工作和状态信息，并将结果输入ECU，作为计算和控制点火时刻的依据。3、照明系统汽车的照明系统主要由灯具、电源和电路（包括控制开关）三大部分组成。而灯具大体分为照明用的灯具和信号及标志用的灯具。照明用的灯具有前照灯、雾灯、后照灯、牌照灯、顶灯、仪表灯和工作灯等。信号及标志用灯具有转向信号灯、制动灯、小灯、倒车灯等信号灯的颜色•1、转向灯：琥珀色•2、小灯：红色•3、制动灯：红色•4、倒车灯：白色前照灯的结构前照灯一般由光源（灯泡）、放射镜、配光镜（散光镜）三部分组成。1、灯泡一般为卤素灯泡。即在惰性元素中加入一定量的卤族元素（如碘、溴），使得从灯丝上蒸发的气态钨和卤族元素反应生成一种挥发性的卤化钨，当其扩散到高温区域后受热分解，使钨重新回到灯丝上，如此循环防止了钨的蒸发和灯泡黑化的现象。2、反射镜其表面形状呈旋转抛物状。由薄钢板冲压而成或由玻璃、塑料制成，其表面镀银、铝或铬，然后抛光处理。其作用是将灯泡的散射（直射）光反射成平行光束，使光度大大增强。以保证150-400米的照射范围。3、配光镜作用是将反射镜反射出的平行光束进行折射，使车前的路面有良好而均匀的照明。前后组合灯的设计流程图结构设计与造型的兼顾•外观满足造型，结构设计满足法规：•后雾灯与制动灯的距离不得低于100mm。•转向灯与前照灯的距离不小于40mm。•回复反射器的有效面积不少于25平方厘米•避免在造型过程中出现灯面的曲率半径过小，这会产生折射，会对配光产生影响。照明系统设计需要把法规研究透前组合灯的发展趋势•氙灯又成为高强度放电灯或气体放电灯。英文缩写HID（highintensitydischargelamp）氙灯由小型石英灯泡、变压器和电子单元组成。接通电源后，通过变压器，在几微秒内升压到2万V以上的高压脉冲电加在石英灯泡内的金属电极之间，激励灯泡内的物质（氙气、少量的水银蒸气、金属卤化物）在电弧中电离产生光亮。灯开关接通一瞬间，氙灯即产生与55W卤素灯一样的亮度。，约3秒内达到全部光通量。•智能灯光系统其能使汽车大灯随行驶状况的变化而实时变化，将会出现具有10到15种不同光束的大灯，相对行驶速度和路面而“随机应变”。例如在高速公路上，汽车大灯会照亮前方不宽的区域，要远一点。当汽车行驶在弯道上，在车辆转弯时外侧要亮度大些，使司机看清弯道情况，而内侧要暗些，为的是不要使对面会车的司机眩目。前组合灯的发展趋势氙光投射模块StaticBendingLight静态可弯曲灯Varilismodule智能模块VarioXlightfunctions可变智能照明功能SRA-SHeadlampCleaningTelescopicnozzleswithinheadlamp在前照灯内部的伸缩式喷嘴4、信号系统•包括电喇叭、闪光器、蜂鸣器及各种信号灯，主要用来提供安全行车所必须的信号工作过程•当按下按钮时，电流由蓄电池正极线圈１１触电１６按钮２０搭铁蓄电池负极。•当电流通过线圈１１时，产生电磁吸力，吸下衔铁１０，中心杆上的调整螺母１３压下活动触电臂，使触电１６分开而切断电路。此时线圈１１电流中断，电磁吸力消失，在弹簧片９和膜片３的弹力作用下，衔铁又返回原位，触电闭合，电路重又接通。上述过程反复进行，产生一定音调的音波，由扬声器加强后传出。汽车电喇叭的典型电路图Br/LGr/V10AN电喇叭继电器电喇叭喇叭按钮电喇叭的调整•喇叭的调整部位有两处，一是改变铁心间隙，二是改变触点压力。电喇叭的调整包括音量和音调调整两部分。1.音调的高低取决于膜片振动的频率，改变铁心间隙可以改变膜片的振动频率，从而改变音调（有的在制造时已经调好工作中不用调整）；松开锁紧螺母，旋转铁心，（间隙减小时音调提高，间隙增大时音调降低）调至合适音调时，旋紧螺母即可。２.音量的大小与通过线圈的电流大小有关，通过的工作电流大，喇叭发出的音量也就大。线圈通过的电流大小，可以通过改变喇叭触点的接触压力来调整（压力增大，通过线圈的电流增大，喇叭的音量增大，反之音量减小）。盆形电喇叭音量的调整可通过调整螺钉来调整触点压力，进而实现对音量的调整。5、辅助电器系统•辅助电器系统：电动刮水器、风窗洗涤器、空调、音响系统、点烟器、玻璃升降器、坐椅调节、后视镜调节、天窗、电动卷帘、中控锁、倒车雷达、后除霜等•辅助电器系统有日益增多的趋势，主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展雨刮系统电动刮水器由电动机、传动机构、雨刮刷和控制装置四大部分组成。工作情况：刮水器的左右刮片被刮臂压靠在挡风玻璃外表面上，电机驱动减速机构旋转，并通过传动机构做往复运动，带动刮杆和刮片左右摆动，刮拭风窗玻璃。常见雨刮结构图雨刮电路的原理图INT1WIPERRELAYF7前雨刮器25A雨刮LL/YL/WL/BL/R3M1MW1洗涤电机FLMAIN2.0LBEA2蓄电池B50100A主电源23AM1W2F125AI#点火开关电源2A2W2F111#点火2A1142FW/BBG12/13W/BB/Y14W/B1278112W/BJ2CBK11L/WBK121L/BL/R4BK1652L2C142H5BK142L/YBG4/5BG2/3WIGWSWIGSWHSWLASINT2EWMISTOFFINTLOHII11点火开关IG1ACC1洗涤系统空调系统常见的两种电控系统分类自动空调：微型计算机检测驾驶室内外的空气温度，阳光总量，压缩机工作条件和温度设定等，并自动保持进口和出口处的最佳送风机空气温度和空气流量。手动空调：电路处理蒸发器温度传感器、压力开关、A/C开关、鼓风机风档信号。采用拉索控制机构控制风门、吹风模式。温度不能自动调节空调系统图空调系统图空调制冷原理•由发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。气态的制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度空调制冷原理图供暖系统原理•供暖系统采用水暖式供热，其热源是发动机的冷却液。供暖系统主要由热交换器、冷却液管路及鼓风机、导风管、下风道及控制机构等组成。供暖暖风机组的壳体与蒸发器壳体制成一体，鼓风机和风道等与制冷系统共用，如图:•①风道②冷却液管路③鼓风机④热交换器•发动机工作时，被发动机气缸燃烧高温加热的冷却液在发动机冷却系统水泵的作用下，经进水管进入热交换器，通过鼓风机吹出的空气将冷却液散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。在热交换器中进行了散热过程的冷却液经回水管被水泵抽回，如此循环，实现暖风供热。如下图:音响系统•收放机、CD机、VCD、DVD•扬声器、天线•CD常见电路图ACC+BL/YBU+B右前门扬声器FR+LFR-ANT+B左前门扬声器W/BGND右后扬声器RRR+RR-WYRL+B左后扬声器RL-W/LFL+FL-B天线放大器B/WB/YG+