海尔怎么做JIT采购-物流产业大数据平台

第2章国际物流组织与管理2.1国际物流战略•物流战略：指企业或其他组织为了适应未来环境的变化，谋求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。•物流战略的基本内容：物流系统的宗旨（使命）、物流战略目标、物流战略导向、物流战略优势、物流战略类型、物流战略态势、物流战略措施、物流战略步骤等。•物流战略管理：物流经营者在物流系统过程中，通过物流战略设计、战略实施、战略评价与控制等环节，调节物流资源、组织结构等，最终实现物流系统宗旨和战略目标等一系列动态过程的总和。•2.1.1国家视角的国际物流战略•1.国际贸易与国际物流的关系：相互促进、相互制约•2.国家视角的国际物流战略的基本目的：为企业提供一个通向国际市场的通道•3.国家视角的国际物流战略的基本内容•（1）国际物流渠道建设：开通国际航线、建设自有贸易港及自有贸易区等，缩短国际贸易的物理空间和时间空间。•（2）国际物流渠道管理：商品检验法规和制度、合理的关税政策•2.1.2区域性的国际物流战略•1.自由贸易港或自由贸易区：对进出口商品全部或者大部分免征关税，并且准许在港内或区内进行商品的自有储存、整理、加工和制造等业务，以便促进本地区的经济和对外贸易的发展。•2.保税区：又称保税仓库区，是海关设置的或经海关批准注册的，受海关监管的特定区域或仓库。•3.出口加工区：是一个国家或地区在其港口或机场附近划出一定的区域范围，建造码头、车站、道路、厂房、仓库等基础设施，并提供免税等一系列优惠政策，吸引外国企业在区内投资生产以出口为主的工业品的加工区域。•2.1.3企业的国际物流战略•1.基于准时制管理的JIT物流战略•（1）JIT采购•（2）JIT生产•（3）JIT配销•2.基于系统化管理的集约化物流战略•3.基于信息技术的互联网物流战略•4.基于发展核心竞争力的物流业务外包战略不同的行业采取的物流战略不同•1.生产企业的国际物流战略：主要目标是针对在海外的生产、销售网点，构筑能够实现JIT配送的物流体系，因此需要构筑一个生产和物流的一体化的体系。•方法：委托具有JIT供给和配送能力的第三方国际物流企业来完成国际物流业务。图2-1•2.商业流通企业的国际物流战略：主要目标是构筑国际化采购网点（国际化采购中心），以及构筑一个从国际化采购中心向全球各个销售网点配送的JIT物流系统。•方法：采用集约化的物流系统。图2-2海尔物流的三个JIT同步流程•JIT采购——需求打动采购•JIT生产——生产订单，不生产库存•JIT配送该物流中心高22米、拥有18056个标准托盘位，拥有原材料和产成品两个自动化物流系统。它采用了世界上最先进的激光导引技术开发的激光导引无人运输车系统、巷道堆垛机、机器人、穿梭车等，全部实现了现代物流的自动化和智能化。海尔怎么做JIT采购？•15万个品种统一全球规模最低价采购•招标竞价每年降100多亿中的5%•网络优化供应商比单纯降低更重要：国际化74%保障了海尔产品的质量和交货期证了海尔产品技术的领先性海尔怎么做JIT配送？•24小时配送保证生产需求•少批量多批次多品种配送•以配送速度降低库存水平2.2国际物流管理目标•2.2.1国际物流标准化管理•国际标准：国际标准化组织（ISO）所制定的标准，以及国际标准化组织公布的国际组织和其他国际组织规定的某些标准。•物流模数：物流设施和设备的尺寸标准。•托盘化包装：为了方便货物的运输、搬运等环节的顺利进行，以托盘为承载物，将包装件或产品堆码在托盘上，通过捆扎、裹包或胶粘等方法加以固定，形成一个搬运单元，以便用机械设备搬运。•EDI标准：通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化的数据传输和交换。•2.2.2国际物流基本业务管理•1.进出口业务•（1）国际贸易合同磋商•①磋商的方式：口头方式、书面方式、行为方式•②交易的条件：个别交易条件、一般交易条件•③交易的一般程序：询盘、发盘（明确发盘的构成条件、有效期、撤回与撤销）、还盘、接受（受盘人做出、必须明确表示出来、必须在规定时效内做出、接受通知的传递方式应该符合发盘的要求）。•逾期接受：接受通知在发盘规定的有效期限内没能送达发盘人。•（2）国际贸易合同的签订•核心内容：商品名称、品质、规格、数量、包装、单价和总值等•（3）合同的履行•①出口合同的履行：备货、报验、催证、审证、租船及订舱装运、制单结汇•②进口合同的履行：开立信用证、派船接运货物与投保、审单和付汇、报关、验收货物、办理拨交手续、进口索赔•2.商品检验•（1）报验：指进出口贸易的关系人向当地商品检验检疫机构申请商品检验，一般提供外贸合同、发票、提单、装箱单、进口货物到货通知单等有关单证。•①进口商品报验：提供外贸合同、发票、提单、装箱单、进口货物到货通知单等有关单证•②出口商品报验：填写出境货物报验单，并提供对外贸易合同、信用证、发票、装箱单等单证•（2）抽样：登轮抽样、甩包抽样、翻垛抽样、出厂或进仓时抽样、包装前抽样、生产过程中抽样、装货时抽样、流动间隔抽样等。•（3）检验：签发“出口商品检验换证凭单”。•（4）签发证书：对于不合格的出口商品，根据不合格的原因，商检机构可以酌情同意申请人申请复验，复验原则上仅限一次。•3.商品通关•（1）申报：指货物、运输工具和货品的所有人或其代理人在货物、运输工具、物品进出境时向海关呈送规定的单证，并申请检验、放行的手续。进口货物应在运输工具申报进境之日起14天以内申报，出口货物，应当在装货的24小时之前向海关申报。•（2）检验•（3）征税：海关根据有关关税条例和海关进出口税则对进出口货物征收关税及进口环节的税费。•①税则归类•②税率运用•③价格审定：进口货物CIF价格、出口货物FOB价格•④税额计算•（4）放行•4.国际运输•（1）国际运输所跨越的国家或地区的物流基础设施•（2）运输成本•（3）运输时间的经济性•（4）运输过程的可预测性•5.库存与仓储管理•（1）国际物流业务中的库存与仓储货品的管理：ABC管理方法•（2）国际物流业务中的库存与仓储设施•6.包装与货物搬运•7.物流信息处理•（1）国际物流信息的采集•（2）物流信息的储存•（3）信息的传播•（4）信息的处理•（5）信息的输出2.3国际物流服务•2.3.1国际物流服务及其特征•1.单一功能的物流服务：船舶代理、国际货运代理•2.多功能的综合性物流服务：第三方物流服务•2.3.2船舶代理•船舶代理：指船舶代理机构或代理人接受船舶所有人（船公司）、船舶经营人、承租人或货主的委托，在授权范围内代表委托人（被代理人）办理与在港船舶有关的业务、提供有关的服务或完成与在港船舶有关的经济法律行为的代理行为。•1.船舶代理关系及其形式•（1）长期代理：代理到港的属于船公司所有全部船舶的相关事宜。•（2）航次代理：对于不经常到港的船舶•（3）第二委托方代理：对于同一艘船舶要求代办有关业务的其他委托人均称为第二委托方。•（4）监护代理：委托方除委托一方为代理外，为维护委托方利益，另委托一方对被委托方所进行的业务进行监护。•2.船舶代理的主要业务•（1）船舶进出港业务•①办理船舶进出港手续•②为船舶抵港做好准备工作•③船舶在锚地期间，船舶代理要协助办理抵达锚地后的相关事宜。•④船舶在港作业期间，船舶代理要协助船长填写各种申请表格以及及时掌握船舶在港期间的船舶动态，及时处理相关事务。•（2）出口货运业务•①货物承运•②国际海上联运货物的中转•国际海上联运货物：从国外港口运抵本港又转往其他国家港口，并由承运人签发了联运提单的货物。•③船舶代理人需要及时向船方提供装船货物的资料，以便让船方尽早绘制船舶积载计划。•④缮制各种货运单证：整洁、正确、及时•⑤运费计算工作•（4）船舶供应工作•①安排供应船用燃油、淡水•②安排供应船舶物料、垫料、备件•③安排船长借支•④安排供应船员伙食•⑤应船长要求联系安排清舱、洗舱等工作•（5）船舶的其他服务工作•①安排船员遣返•②办理船员登陆或出入境手续•③安排船员就医、住院•④联系安排船员的其他事宜•（6）船舶的离港工作•①离港前的准备工作：船舶装载出口货物离港时同样要向海关、海事局等部门办理载运货物的一切申报手续；离港前必须要请船长签收各种表格、单据，以便在船舶离港后作为会计结算用的凭据。•②离港后的处理工作：将有关单据送交财务部门办理结算手续，同时还要做好与船舶停靠的下一目的港口代理的情报衔接工作。•③航次小结•2.国际货运代理的业务范围•（1）国际货运代理为发货人提供的服务•（2）国际货运代理为海关服务•（3）国际货运代理为承运人服务•（4）国际货运代理为班轮公司服务•（5）国际货运代理为航空公司服务•（6）转运代理服务：选择样品、再包装、在海关监管下积载等•（7）作为委托人，提供拼箱服务。•（8）作为经营人，提供多式联运•（9）提供物流服务•3.国际货运代理的责任•（1）责任范围的大小•①作为国际货运代理，仅对自己的错误和疏忽负责；•②作为国际货运代理，不仅对自己的错误和疏忽负责，还应适货物完好地抵达目的地；•③国际货物代理的责任取决于合同条款的规定和所选择的运输工具等。•（2）国际货运代理的责任•①国际货运代理作为代理人的责任：负责代发货人或货主订舱、保管货物和安排货物运输、包装、保险等，并代他们支付运费、保险费、包装费、海关税等，然后收取一定的代理手续费。•②国际货运代理作为当事人的责任：不仅对其本身和雇员的过失负责，而且应对在履行与客户所签合同的过程中提供的其他服务的过失负责。•对货物的灭失或残损负责；•因职业过失，经管既非出于故意也非出于粗心，单给客户造成了经济损失；•迟延交货。•③国际货运代理对海关的责任•④国际货运代理对第三人的责任：多指对装卸公司、港口当局等参与货运的第三人提出的索赔所承担的责任。•（3）国际货运代理的责任限制•（4）除外责任•①客户的疏忽或过失所致；•②客户或其代理人在搬运、装卸、仓储和其他处理中所致；•③货物的自然特性或潜在缺陷所致；•④货物的包装部牢固、缺乏或不当包装所致；•⑤货物的标志或地址的错误或不清楚、不完整所致；•⑥货物的内容申报不清楚或不完整所致；•⑦不可抗力所致。客户不得让其货运代理对由于下列事实产生的后果负责•1.有关货物的说明不正确、不清楚或不全面；•2.货物包装、刷唛和申报不当等；•3.货物在卡车、车厢、平板车或集装箱的装载不当；•4.货物代理不能合理预见到的货物的内在的危险。•2.3.4国际第三方物流•1.国际第三方物流的服务内容与特点•（1）建立在现代信息技术的基础上•（2）提供合同导向的一系列服务•（3）第三方物流服务是个性化物流服务•（4）企业之间是联盟关系•2.国际第三方物流服务的效益原理•（1）规模效益源泉•（2）系统协调效益•①联合调运活动•②打破各个客户群之间的界限，统一组织运输。•③在自己的系统内部调剂供需•④统一批量化作业，节省时间、提高工作效率。•（3）专业化效益•（4）群体效益•4.国际第三方物流企业的经营管理•（1）以合作双赢为宗旨•（2）根据客户的要求来提供物流服务•（3）加强物流信息的管理•（4）建立国际物流系统网络•（5）提高快速反应能力•（6）以诚信为本案例美国福特汽车公司的创始人——亨利·福特一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给自足的行业巨头。于是，除了规模庞大的汽车制造产业，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供给，福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽车王国对橡胶的巨大需求。此外，他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范围。这是他要建立世界上第一个垂直一体化公司辛迪加计划的一部分，本来还有很多很多。但日久天长，福特发现在自己系统控制之外的独立专业化公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干得更好。随着政治、经济环境的不断变化，福特公司的金融资源都被转移去开