制动性能检测不合格的主要因素

制动性能检测不合格的主要因素制动系统是汽车最重要的安全装置之一，一旦出现故障，若不及时采取修复措施，后果就不堪设想。作为汽车综合性能检测站对汽车的技术状况进行定期检测，其目的就是为汽车的正确使用、维护和修理提供可靠的依据。我们在制动检测中发现部分车辆制动性能检测合格率较低，现将检测不合格的原因及检修方法介绍如下，希望能对不合格车辆的维护与检修有所帮助。在制动性能检验时，检测机构会对车辆进行动态检验，其次为线内检验。动态检验时，由检验人员驾驶车辆以20km/h的速度急踩刹车使车辆停止。检车车辆有无跑偏现象。如合格则进行线内制动性能检测。造成线内制动性能检测不合格的因素很多，主要有以下几个方面：1．检测报告显示各车轮制动力均偏低：主要原因为A制动踏板自由行程太大B制动管路中有空气或制动液变质C液压制动车辆真空助力器或液压助力系统有故障。D气压制动车辆气压低，未达到正常压力。2．检测报告显示各单一轴制动力偏低：主要原因为A该轴管路漏气或漏油。B该轴装有感载比例阀，空载时制动力偏低。（如依维柯、别克新世纪、部分长城皮卡或越野等车辆）3．制动力平衡不合格的原因：A、两侧制动器间隙不一致造成制动器工作时间不一致。B、鼓式制动器的轮毂失圆。C、两边轮胎花纹、磨损程度、气压不一致。D、个别制动器制动盘、片达到磨损极限E、个别分泵漏油或制动器漏气F、半轴油封漏油漏至制动轮毂内4、车轮阻滞力不合格的主要原因：A、制动主缸卡滞；B、制动踏板自由行程调整不当；C、制动踏板传动机构卡滞；D、由于加了错误型号的制动液造成制动缸内皮碗膨胀卡滞。E、制动轮缸回位不良；F、制动蹄回位弹簧故障