中国汽车消费市场发展对策研究

东海科学技术学院毕业论文（设计）题目：中国汽车消费市场发展对策研究系：管理系学生姓名：邱月专业：市场营销班级：C06营销2班指导教师：曹望起止日期：2009.10.09.--2010.05.202010年05月20日目录摘要..............................................................1Abstract............................................................1前言..............................................................2一、我国汽车消费市场的发展现状......................................2二、影响我国汽车消费市场的因素......................................3（一）价格因素..................................................3（二）消费者的收入因素..........................................4（三）汽车消费的政策因素........................................4三、制约我国汽车消费市场发展的问题..................................4（一）用车成本高................................................4（二）汽车信贷体系建设滞后......................................5（三）消费者的权益保障体系不健全................................5（四）汽车市场的服务体系不完善..................................5四、发展我国汽车消费市场的对策......................................6（一）降低用车成本和费用........................................6（二）加快汽车消费信用体系的建设................................6（三）健全消费者的市场权益保障体系..............................7（四）建立和完善汽车市场的服务体系..............................8（五）拓展汽车消费的后市场......................................8五、我国汽车消费市场的发展趋势......................................9六、结束语.........................................................10参考文献...........................................................10附录1：外文文献原文...............................................11附录2：译文.......................................................15后记...............................................................181中国汽车消费市场发展对策研究邱月（东海科学技术学院管理系浙江舟山316004）[摘要]目前，随着我国汽车产业和社会经济的不断发展，我国的汽车市场已经进入到汽车消费的成长期。汽车消费将直接带动汽车产业的发展，成为拉动内需的新增长点，汽车消费市场对促进国民经济发展的重大作用开始凸显。本文主要通过对我国汽车市场近年来发展现状及其影响因素的分析，来揭示我国汽车消费市场存在着用车成本高、汽车信贷体系建设落后、消费者的权益保障体系不健全、汽车市场体系及服务体系不完善等问题，并针对性地提出发展我国汽车消费市场的一系列对策，进而对我国汽车市场的发展趋势进行预测，相信在未来会有更好的发展前景。[关键词]中国；汽车消费市场；发展对策AnalysisonDevelopmentTrendofChina’sAutomarketQiuYue（DepartmentofManagement,DonghaiInstituteofScienceandTechnology,Zhoushan316004,China）[Abstract]Atpresent,withChina'sautomobileindustryandthecontinuingsocio-economicdevelopment,China'sautomobilemarkethasenteredintotheautomobileconsumptiongrowthprocess.Carconsumptionwilldirectlybenefitthedevelopmentofautomobileindustryhasbecomeanewgrowthpointofstimulatingdomesticdemand,theautoconsumptionmarkettopromotenationaleconomicdevelopmentbegantohighlighttheimportantrole.Inthispaper,throughthedevelopmentofChina'sautomarketinrecentyears,thestatusquoandthecharacteristicsofconsumerbehavioranalysistorevealtheexistenceofChina'sautoconsumptionmarket,thehighcostofcars,automobilecreditsystembackward,consumerrightsprotectionsystemisnotperfect,automarketserviceandsalesservicesystemimperfectandsoon,andputsforwardthedevelopmentofChina'sautoconsumptionmarketinaseriesofpoliciesandthereforeonthedevelopmenttrendofChina'sautomarkettopredict,itisbelievedtherewillbebetterinthefuturedevelopmentprospects.[Keywords]China;Automotiveconsumermarket;DevelopmentStrategies（除特殊说明外，正文部分用宋体，五号，18磅行距，段前段后0行。如果正文中出现英文，采用TimesNewRoman，其它不变）（仿宋五号；行距1.5倍，居中）（仿宋四号；居中，行距1.5倍）（宋体小二；加粗；居中，段前段后1行，行距1.5倍）无页码2前言汽车是人类最伟大的发明之一，在汽车问世以后随即出现了汽车市场，并使汽车市场逐步得到了发展。在落后发达国家半世纪后，中国终于也进入了汽车社会，成为全球重要的生产国和消费国。尽管综合考量汽车总销量或汽车保有量和保有率水平，中国还远称不上是真正意义上的世界顶尖的汽车市场，但正在崛起的中国已成为全球瞩目的世界新兴汽车市场是不容置疑的。在之前世界经济受到全球金融危机冲击的影响下，汽车消费作为拉动内需的一个新增长点，我国将汽车市场发展纳入国民经济和社会发展规划之中，具有十分重要的意义。相信在今后，中国汽车消费市场的发展之路将会越走越远。一、我国汽车消费市场的发展现状在经历了2003年至2007年汽车行业连续5年两位数的高速增长之后，2008年由于受到自然灾害、全球金融风暴、股市暴跌等因素的影响，中国汽车行业的增长趋势变缓，全年销量增长不到7%。总量938.05万辆，比2007年增长6.7%，这是中国汽车工业协会公布的2008年汽车最终销量，达到了国内汽车年销量的新高度。其中，乘用车销售675.56万辆，商用车265.49万辆[1]。虽然没有达到年初业内人士预测的1000万辆产销目标，但是，与全球金融风暴下的其他国家汽车行业相比，中国依然是表现最好的市场之一。图1：中国汽车市场历年销量资料来源：中国汽车工业协会当所有人都以为中国汽车市场在2008年，必将轻松超越1000万辆时，一场突如其来的全球金融危机，拖累市场止步于938万辆。而后，对于2009年的走势，那些所谓的预言家、分析师也只能闪烁其辞。而当多数人开始陷入悲观，车市却迎来了春节前的“井喷”，1月份更是突破了73万辆，同比增长34%，成功超越美国，成为当月的全球单一市场冠军。2009年对于中国车市来说，可以用四个字来形容，那就是“不可思议”。3在全球经济危机的影响之下，中国车市却逆市上扬。我国政府为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，出台了一系列促进汽车消费的政策，这有效刺激了汽车消费市场，使得汽车产销呈高增长态势。2009年，我国汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3％和46.15％。其中乘用车产销分别为1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11％和52.93％；商用车产销为340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02％和28.39％[1]，我国首次成为了世界汽车产销第一大国。与此同时，受惠于1.6升及其以下的小排量乘用车减半减收购置税政策的影响，小排量乘用车和自主品牌乘用车成为拉动整体汽车销量高增长的主力军。到2009年末，累计销售达719.55万辆，同比增长71％，占乘用车销售总量的70％，比上年同期提高了8个百分点，市场占有率为历年最高。其中自主品牌乘用车占乘用车销售总量的44.3％[1]。图2：中国汽车市场历年销量增速资料来源：中国汽车工业协会二、影响我国汽车消费市场的因素（一）价格因素汽车价格是决定汽车需求的主要因素之一，也是汽车消费者购车的主要参考指标之一。近几年来，尽管我国的汽车价格在不断下降，但与国际汽车价格相比仍然处于较高水平。在目前的中国汽车市场上，影响汽车进入普通百姓家庭的关键因素是价格，过高的价格是短期内影响我国消费的最主要因素。其原因不言而喻：中国是国民收入偏低的发展中国家，昂贵的价格必然制约消费者的购买能力。4（二）消费者的收入因素我国大部分消费者收入不高也是影响汽车消费的关键因素之一。从全国范围看，有些地区并不具备让汽车进入家庭的经济条件。同时，贫富比例的严重失衡，也阻碍了汽车进入普通家庭的步伐。汽车作为一种新的耐用消费品进入我国居民的家庭，将遵循这样一个规律：普及汽车的过程一一从先富起来的群体，到一般群体，再一级一级扩散，经过一段较长的时间后，达到家庭的普及。所以，考察我国汽车市场的消费能力，不要立足于单考虑我国每一个家庭的购买力，而是主要考虑先富起来的一部分家庭的购买力。收入水平的差异决定了消费能力的差异。在我国，购买汽车的条件在经济发达地区已经具备，而且大大超过了汽车进入家庭的临界点。而在广大中西部地区，要达到这个临界点仍需要一段很长的时间[2]。（三）汽车消费的政策因素汽车消费政策主要包括购买阶段和使用阶段的政策。随着我国私人购车比例的增加，汽车消费政策对汽车市场的影响也随之越来越大。我国目前购车方式主要还是局限于用现款购车这一种最常见的形式，国外常见的分期付款、专项贷款、购车储蓄等多种筹款和付款方式在中国尚未大范围实行，虽然对我国的汽车消费也产生了一定的影响，但并不是很大。另外，我国的汽车用户在使用过程中除负担正常的消耗费用外，还需要承担不少杂费，例如，购置附加费、车检费、入户费