手动变速器传动路线

《汽车底盘构造与维修》之EQ1092手动变速器动力传递教学目标：了解EQ1092变速器动力传递。教学重点：EQ1092各档位路线。教学难点：EQ1092换挡执行元件工作情况。一、导入案例有一辆东风EQ1092货车，行驶了10万公里左右。现在出现变速器挂档困难现象（离合器技术状况良好，但挂档时不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声。）。对此，维修工甲认为可能是变速器拨叉损坏，维修工乙认为可能是变速器的互锁装置失效。请针对车子的故障现象和两维修工的猜测，展开思考和分析。二、了解EQ1092的结构以综合素质提升为核心三东风EQ1092结构简图四、变速器动力路线传递1、东风EQ1092变速器动力传递路线空挡二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。2、东风EQ1092变速器动力传递路线一挡前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。动力经一轴齿轮2、中间轴常啮合齿轮23、中间轴齿轮18、二轴一倒档齿轮12，传到第二轴使其顺时针旋转(与第一轴同向)。四、变速器动力路线传递四、变速器动力路线传递3、东风EQ1092变速器动力传递路线二挡后移接合套9与二轴二档齿轮11的接合齿圈10啮合。动力经齿轮2、23、20、11、10、9、24，传到二轴使其顺时针旋转。四、变速器动力路线传递4、东风EQ1092变速器动力传递路线三挡前移接合套9与二轴三档齿轮7的接合齿圈8啮合。动力经齿轮2、23、21、7、8、9、24，传到二轴使其顺时针旋转。四、变速器动力路线传递5、东风EQ1092变速器动力传递路线四挡后移接合套4与二轴四档齿轮6的接合齿圈5啮合。动力经齿轮2、23、22、6、5接、4、25，传到二轴使其顺时针旋转。四、变速器动力路线传递6、东风EQ1092变速器动力传递路线五挡（直接挡）前移接合套4与一轴常啮合齿轮2的接合齿圈3啮合。动力直接由一轴、2、3、4、25，传到二轴，传动比为1。由于二轴的转速与一轴相同，故此档称为直接档。四、变速器动力路线传递7、东风EQ1092变速器动力传递路线倒挡后移二轴上的一、倒档直齿滑动齿轮12与倒档齿轮17啮合。动力经齿轮2、23、18、19、17、12，传给二轴使其逆时针旋转，汽车倒向行驶。倒档传动路线与其他档位相比较，由于多了倒档中间齿轮的传动，所以改变了二轴的旋转方向。六、回顾案例什么情况下会出现变速器档时不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声呢？①接合套故障；②拨叉轴弯曲、锁紧弹簧过硬、钢球损伤等；③一轴花键损伤或一轴弯曲；④齿轮油不足或过量、齿轮油不符合规格。七、小结