重庆汽车站和里昂机场铁路客运站

重庆汽车站——立体发车，屋顶绿化里昂机场铁路客运站——结构案例分析目录1、重庆简介2、设计特点分析1、重庆简介：重庆地处四川盆地东南丘陵地区，地势起伏大，层状地貌明显，而且地貌造型各样，以山地、丘陵为主。别称：山城、雾都、桥都。层层的建筑车站基本状况：2、汽车站设计特点总透视图设计创新多层发车、层层叠加的立体模式：地上三层同时发车，利用自然地形高差设计成地下大车停车库，解决了规模大、占地小的矛盾一层进站一层出站二三层进站二三层出站火车站市内公共汽车站停车场地下层平面2、设计创新一层平面图一层发车站台二三层进站二三层出站二层平面图发车站台二三层出站二层进站三层进站三层平面图进站3、有效地解决了楼板和汽车坡道的荷载取值、荷载组合，汽车动荷载和刹车制动对结构的影响等技术措施。有效地为超常超宽五面不设温度变形缝找到了解决途径。避免了设双柱，增强了空间的适用性和美观，节省了工程造价。4、节约用地、降低造价、注重绿化取得最佳经济效益、环境效益和社会效益。设置了立体绿化和屋顶花园，实行硬的建筑立面得到绿化的点缀和衬托，显得更加美丽。结构分析————里昂机场铁路客运站项目位置：法国，里昂建筑师：卡拉特拉瓦结构类型：无铰拱建筑材料：钢筋混凝土钢材玻璃等设计构思结构主体结构类型：无铰拱（图c）车站大厅屋顶由四座呈放射状布置的钢管拱支撑，中轴对称，前端共有一个巨大的钢筋混凝土基座，外侧两拱的跨度和高度比内侧两拱大。内拱与外供之间设钢梁，钢架向外出挑，越接近后段钢梁出挑越多。屋顶角度和悬挑考虑到太阳高度角的变化规律，使得6—11月间日光无法直接射入室内。形如振翅欲飞的巨鸟，外形突出，起到地标性作用。火车轨道底座下部混凝土拱钢筋骨架轨道上有混凝土外壳，削弱了高速列车通过时对周围产生的冲击波，同时这个外壳又巧妙地成为上部廊道和屋顶的支撑结构。拱脚车站结构荷载最复杂的地方在四座钢拱的交汇拱脚，巨大的荷载通过钢拱汇集到这里，所以拱脚采用巨大的构造尺寸。玻璃幕墙斜柱建筑两侧墙面为玻璃幕墙，下部混凝土拱支持的斜柱与幕墙的钢柱呈三角构造连接，撑托支撑悬挑屋顶的斜杆。天窗内侧两拱之间支撑着中央屋架，其顶部设有天窗。便于采光，富有韵律感。结构细部内部空间建筑师合理的利用了拱结构跨越空间能力好的特点。通过对拱结构角度和跨度的巧妙处理，以及屋顶的适当悬挑，取得了独特的建筑外观。THEENDTHANKS