白车身焊装夹具相关介绍

单击此处编辑母版标题样式白车身焊装夹具相关介绍单击此处编辑母版标题样式汽车焊装生产线及焊装夹具是汽车车身生产的关键设备，它对汽车生产制造水平起着至关重要的作用，直接影响汽车生产规模、生产效率和生产质量。随着我国汽车工业的迅速发展，激烈的市场竞争使汽车产品的更新换代越来越快，汽车车身设计越来越个性化，对汽车焊装线的需求量巨大，必须自行设计适合我国国情的汽车焊装线，努力提高设计和制造能力。本文主要介绍焊装夹具的基本概念及常用机构的特点。前言目录1、焊装夹具的概念及其作用2、焊装夹具的构造及保养维护3、夹具常用机构4、结束语一、焊装夹具的概念及其作用概念：把车身冲压件在一定工艺装备中定形、定位并夹紧，组合成车身组件、合件、分总成及总成，同时利用焊接的方法使其形成整体的过程称为装焊过程。焊装过程中所使用的夹具称为焊装夹具焊装夹具在车身生产中的作用是：（1）给车身的部件定位、夹紧，保证装配精度和稳定性。（2）保证焊接工艺能正常进行（3）减轻劳动强度，提高劳动生产率，改善劳动条件，降低产品成本目录1、焊装夹具的概念及其作用2、焊装夹具的构造及保养维护3、夹具常用机构4、结束语二、焊装夹具的构造及保养维护1、夹具的基本构造：如图所示，由台板、支座、L板、基准销、基准面、夹紧机构（气缸、夹紧臂、U型限位块等）等组成。夹紧臂汽缸L板支座基准面台板基准销二、焊装夹具的构造及保养维护坐标线夹具基准点使用保养：保持台面清洁、无焊渣、油污、灰尘附着、无分流烧伤或撞击凸凹痕迹，座标刻度线清晰完整，严禁在台面上敲击作业。用途：用于安装夹具组件，上表面加工有坐标刻度线，用于夹具基准状况的检测，它的精度直接影响定位机构的准确性。1.1台板二、焊装夹具的构造及保养维护使用保养：定期检查拧紧连接螺栓和螺杆锁紧螺母，定期检查调整台板的水平度用途：用于支撑夹具台板、夹具高度调节和安放水平调整，使夹具按工艺布置要求定置安放。1.2支座连接螺栓垫板调节螺杆支座二、焊装夹具的构造及保养维护使用保养：定期检查拧紧连接螺栓（最好用记号笔做标记），定期检查定位销有否松动或脱落。用途：用于用以连接支板、夹紧臂及定位块等专用支座。其高度自100mm至500mm之间，每个50mm划为2类9种规格，已形成标准1.3L板H腿支架L板二、焊装夹具的构造及保养维护使用保养：定期检查拧紧连接螺栓（最好用记号笔做标记），定期检查定位销有否松动或脱落；保持表面清洁，无分流烧伤、碰伤痕迹、无焊渣赃物附着（见图1）；夹紧状况下和工件间的间隙＜0.1mm（用塞尺检查见图2）用途：将零件支承在正确的位置上，并支撑夹具夹紧机构的夹紧力1.4基准面S面基准面S面工件塞尺图2有0.1mm以上的间隙不行。图1二、焊装夹具的构造及保养维护用途：将零件安装到正确的位置上；保持后续工序定位基准的一致性；保证产品焊接精度的一致性和稳定性。分类：定位销又分为固定、摆动、伸缩这几种。固定式安装时一般用陷钉锁紧，让其不能活动；活动销作业时能往复伸缩，以方便工件装卸，一般采用气缸（气动）或手推夹（手动）作动力；如果定位销在工件的上面则采用摆动销1.5基准销伸缩式基准销固定式基准销二、焊装夹具的构造及保养维护使用保养：1、基准销表面，无分流烧伤痕迹、无焊渣赃物附着。2、活动销导向部分应润滑良好。3、对定位销的磨损状况、装配状况进行日常点检和定期检查（见图3，图4，图5，图6）固定销紧固状况检查：用手搬动一下，若能动，则不行。图3图4基准销工作段磨损状况检查标准：组焊工位：销径磨损＜0.2mm、单面＜0.1mm、增打工位：销径磨损＜0.5mm、单面＜0.25mm若超过上述极限，应及时更换新销二、焊装夹具的构造及保养维护图5石墨铜衬套活动式定位销从径向两个方向上推动销子，用游标卡尺测量摆动量，极限值应＜0.2mmS面钢板尺定位销工件图6销伸出工件表面的直径部分3-5mm二、焊装夹具的构造及保养维护用途：夹紧机构（U型块、夹紧臂、汽缸或手夹、等）-用于矫正变形的工件、缩小工件间的搭接间隙，将工件夹紧固定在正确的位置上（基准面），避免焊接作业时工件错位或变形，确保工件焊接精度的稳定性。1.6夹紧机构夹紧臂U型块气动夹紧机构气缸二、焊装夹具的构造及保养维护保养：1、U型限位块（一般都涂有红色标记）凸凹组件应紧固可靠无松动，止动面上无焊渣灰尘附着；夹紧状况下，用手推动夹紧臂（或摆臂）凸凹组件不能相对错动，若间隙≥0.1mm，应作更换处理2、夹头表面不能有焊渣附着；夹紧臂各部位的连接螺栓应紧固可靠3、夹紧状况下，用手从上下、左右方向搬动夹臂），如有松动的现象，应进一步检查夹紧机构的其他组件的状况，以确保夹具工作的可靠性目录1、焊装夹具的概念及其作用2、焊装夹具的构造及保养维护3、夹具常用机构4、结束语三、夹具常用机构可操作性：指焊接夹具的使用操作是否方便灵活。一台焊接夹具不仅要保证工件的定位准确，夹紧牢固可靠。还要保证三个方便：操作者能方便的把零件摆放到夹具上定位夹紧，方便的操作焊枪进行焊接，方便工装打开取出工件。要实现这三个方便就要从整体去考虑这些要素，不如说操作高度是否合理，焊枪选用的是否合理，上件夹紧的步骤是否合理。对于形状相似不好区分左右的工件是否有防反措施。对于不好焊接的地方是否有焊枪的导向机构。不好放置和取出的工件是否有举升机构。为了方便焊接是否要增加旋转机构等。这都是在设计过程中需要考虑的问题。可调性：由于冲压零合件孔位精度状态往往不稳定，如果将定位元件做成一个整体结构，在生产过程中存在冲压零合件无法落料的风险，因此，在设计前围总成夹具过程中，我们要求定位销、定位块等定位元件三维可调，保证在X、Y、Z三个方向上均可以调整。1、夹具设计要求三、夹具常用机构螺母调节定位销Z方向。通过增加垫片调整Y方向。通过增加垫片调整X方向。三、夹具常用机构2、常用夹具机构2.1、PinClamp主要使用在主线、往复线以及底板线等的主定位。定位销压紧机构气缸三、夹具常用机构2.2标准夹紧单元。压紧块定位块调整垫片压杆（气缸摇臂）耳板（铰链板）定位板L座（支座）夹紧气缸三、夹具常用机构2.3四连杆式标准夹紧单元此种结构由于增加另外铰链（四连杆机构），使压紧机构有了自锁功能，常用在容易产生焊接变形较大的工件的定位压紧。设计中要注意1处铰链两个孔的孔距，控制好打开角度，2处一定要有限位12三、夹具常用机构2.4双压块机构一个夹紧机构要夹紧两个及以上部位时，为了让多个面同时夹紧，需要将夹紧器设计为摆动式或可调整式。三、夹具常用机构2.5定位销式在压紧块上开一个躲开孔，躲开定位销。注意旋转点1的选择，压紧块不要与定位销干涉。1三、夹具常用机构2.6活动铰链式此种结构的优点是能够加大压杆的大开角度。而且压杆的运动轨迹是先向上垂直抬起一定的距离后在延弧线摆动。设计时应注意在1处一定要有限位块，在2处安装气缸固定支架。12三、夹具常用机构2.7止块式此结构用于夹紧处型面角度较大（超过10度）或者压杆上带有定位销时（摆销）。还有一种情况是只有压紧块，下面没有定位块与其对应，就是空压的情况下必须安装止块。图示的止块为V形的，还有H形的。一般带有定位销的情况下使用H形的止块。型面角度较大止块三、夹具常用机构2.8二次翻转夹紧机构此结构用于在使用标准结构不能实现压紧的定位器。设计时应注意用在一次夹紧处的铰链板为增大尺寸的铰链，相对应的轴销合衬套都要求加大。注意二次气缸的打开角度，不要与一次气缸干涉。一次夹紧处一定要安装限位块。铰链加大铰链加大二次夹紧本次课件主要介绍焊装夹具的基本概念及其作用，以及日常维护的方法，常用夹紧机构的构造及应用。只有掌握好车身焊装夹具基本构造及其作用，对夹具做好日常保养和维护，合理利用夹具，才能更好更快的制造出满足要求的焊接件，使其在汽车生产中发挥其应有的作用，并收到良好的经济效益。通过此次课件的培训，大家可以学习到一些焊接夹具的基础知识，但设计和原理方面的知识还需要不断再学习和完善，希望以后能把所学理论在工作中实践，在实践中总结出更多知识。四、结束语