B737飞机航线检查标准(机械)

B737-300飞机航线检查标准B737飞机航线检查标准（机械部分）短停检查1.检查内容：指挥飞机停放好，放好轮挡、灭火瓶，松开刹车，如果需要插上起落架安全销。检查或执行标准：短停时应在飞机前轮前后各放置一个轮挡。如果不更换轮子，可以不用插上起落架安全销。检查重点及常见故障：2.检查内容：围绕飞机一周，检查飞机外表的整体状况.检查机鼻、机身、机翼、各操纵舵面、尾翼、尾部、轮舱无损伤及油液渗漏.检查各舱门及盖板均在位无损伤。检查加油站盖板在位，安装可靠。检查火焰捕集器在位（B2961/B2962/B2968/B2995/B2996/B5098/B5099飞机火焰捕集器容易看到，B2534/B2595/B5065/B5066飞机火焰捕集器在通气口里面，需要手电才能看到）释压活门柱塞平齐。检查或执行标准：飞机外表整体状况检查内容：机鼻、机身、尾部无损伤及油液渗漏（参考附录1：油液检查标准）；大翼、尾翼（水平安定面、垂直安定面）、操纵舵面（包括前缘襟翼和缝翼、副翼、后缘襟翼、飞行及地面扰流板、升降舵、方向舵）无损伤及油液渗漏；轮舱无损伤及油液渗漏（参考附录1：油液检查标准）；所有舱门、盖板在位无损伤。参考图101。关于火焰捕集器和释压活门的检查可参考航前航后检查标准。检查重点及常见故障：a.起落架刹车导管，及主起落架轮舱内液压管路磨损，造成液压渗漏。b.舵面易有油液渗漏。c.水平安定面前缘易打伤。d.排污口易有液体渗漏。版次：00Page1of52B737-300飞机航线检查标准图1013.检查内容：检查发动机反推、吊架、吊舱、及整流罩外表状况无损伤、油液渗漏及异物。检查或执行标准：检查吊架上有无紧固件脱落、松动、和液体渗漏。图301检查重点及常见故障：反推作动筒漏油，发动机吊架余油口漏油。图301发动机吊架版次：00Page2of52B737-300飞机航线检查标准4.检查内容：发动机滑油量检查：在发动机停车后5~30分钟内在驾驶舱P2板次级EIS上检查，过站不低于88%。检查或执行标准：参考图301：检查重点及常见故障：图401图3015.检查内容：APU维护灯（MAINT）如图401。检查或执行标准：检查APU维护灯（MAINT）不亮，如果亮，则需要勤务滑油。检查重点及常见故障：6.检查内容：起落架检查内容：前、主起落架减震支柱、轮胎及刹车无损伤、变形、渗漏。检查或执行标准：参考附录1：油液检查标准检查重点及常见故障：液压刹车导管易渗漏液压油，驾驶舱备有刹车液压导管。起落架减震支柱易渗油。7.检查内容：目视检查液压系统回油滤压差指示器（红色）没跳出。检查或执行标准：（1）A和B系统液压回油滤压差指示器如图701/702示。版次：00Page3of52B737-300飞机航线检查标准（2）液压回油滤压差指示器（红色）在压差为65±8psi跳出，说明回油滤失效，液压油旁通，需要更换回油滤。检查重点及常见故障：图：701图：7028.检查内容：刹住停留刹车，刹车磨损指示销过站时应大于0毫米，如图所示L指示应大于0毫米。图801检查或执行标准：版次：00Page4of52B737-300飞机航线检查标准（1）刹住刹车进行检查，如果指示销比较长，并且指示销摩擦痕迹比较明显，也可以根据指示销摩擦痕迹来判断指示销的长度。（2）更换刹车时，第一次拧紧螺栓的力矩是60-70磅英寸，（注：是拧螺栓不是拧螺冒），且十字交叉式对拧。（3）最后拧紧螺栓的力矩是125-135磅-英尺，按环形顺序拧紧。（4）刹车压力管入口处，三个螺钉的力矩是72-82英寸-磅。检查重点及常见故障：刹车指示销长度：“L”图801版次：00Page5of52B737-300飞机航线检查标准图：8029．轮胎磨损标准参看航前航后检查标准。版次：00Page6of52B737-300飞机航线检查标准航前航后检查标准1.检查内容：应急设备数量如下：扩音器、急救药箱、护目镜、PBE、应急斧、手电筒、救生衣、灭火瓶、手提氧气瓶、撤离绳索，ELT。检查或执行标准：B2961/B2962/B2968/B2995/B2996飞机扩音器2个，急救药箱2个，护目镜4个，PBE3个，应急斧1把，手电筒6把，机组救生衣6个、灭火瓶4个，手提氧气瓶4个，撤离绳索3根，ELT1部。B2534/B2595飞机扩音器2个，急救药箱2个，护目镜3个，PBE4个，应急斧1把，手电筒5把，机组救生衣7个，灭火瓶4个，手提氧气瓶4个，撤离绳索3根，ELT1部。B5065/B5066/B5098/B5099飞机扩音器2个，急救药箱3个，护目镜3个，PBE5个，应急斧1把，手电筒6把，机组救生衣7个。灭火瓶4个，手提氧气瓶6个，撤离绳索3根，ELT1部。B2877飞机扩音器2个，急救药箱2个，护目镜3个，PBE6个，应急斧1把，手电筒6把，机组救生衣7个，灭火瓶4个，手提氧气瓶7个，撤离绳索4根，ELT1部。B2878飞机扩音器2个，急救药箱2个，护目镜4个，PBE4个，应急斧1把，手电筒3把，机组救生衣9个，灭火瓶4个，手提氧气瓶5个，撤离绳索3根，ELT1部。注意：除机组救生衣（包括驾驶员和乘务员救生衣）外，所有飞机都另外配备备用救生衣2个、婴儿救生衣3个，备份救生衣和婴儿救生衣放在右侧第一排行李架内的救生设备袋内。注意：上述急救药箱指飞机出厂时原装机的急救药箱（FIRSTKIDAID），其装机位置可参考飞机上配备的应急设备图。除检查原装机药箱外,每架飞机还自行配备了3个便携式药箱，还应检查便携式药箱在位。检查重点及常见故障：各种瓶体压力和称重标签。手提氧气瓶的压力指示正常，不低于版次：00Page7of52B737-300飞机航线检查标准900PSI。HALLON灭火瓶的压力应指示在绿区，称重标签在位且在有效期内。水质灭火瓶的铅封应正常在位。2.检查内容：操作检查液压A和B系统压力（AMM29-15-00/501）：检查或执行标准：确保1号、2号油箱中至少有1675磅/760公斤燃油，检查P5板上液压泵“LOWPRESSURE”灯亮（参考图201）；将“HYDPUMPSAELEC2”及“HYDPUMPSBELEC1”放到ON位（参考图201），检查A、B液压系统压力稳定在2800至3200PSI之间（参考图202），且相应“LOWPRESSURE”灯灭；将相应开关放至OFF位，操作方向舵直至液压压力为零，确保相应“LOWPRESSURE”灯亮。检查重点及常见故障：图201图202版次：00Page8of52B737-300飞机航线检查标准3.检查内容：飞行手册第一页机载资料清单参考中文版飞行手册。检查或执行标准：每架飞机放置位置，配备不完全一样，要核对飞行手册第一页的资料清单，对随机资料进行检查。检查重点及常见故障：4.检查内容：厕所灭火瓶温度指示如图401示。厕所灭火瓶如图402所示。检查或执行标准：（1）检查每个温度指示片是否有高温指示。如果指示高温，应更换灭火瓶。（2）厕所灭火瓶温度指示分为四个温度指示：当发生火警时，温度指示片曝光变黑。（3）温度从180ºF到250ºF，温度指示片的颜色从灰色到黑色。检查重点及常见故障：图401图402版次：00Page9of52B737-300飞机航线检查标准5.检查内容：发动机滑油量勤务：发动机停车后15~30分钟内进行勤务，滑油牌号为MobileoiljetII（MIL-L-23699），加滑油至95%以上，滑油勤务过程如图501示。检查或执行标准：（1）给发动机勤务滑油时，起开滑油罐的工具和滑油罐上表面要擦干净，以免把灰尘加入滑油箱。（2）已经打开没有密封的滑油罐不能再使用。（3）如果应用滑油车加滑油，加滑油的管口要清洁。检查重点及常见故障：检查滑油箱是否盖好，否则将发生溢油而导致发动机停车。不要加错滑油牌号图501版次：00Page10of52B737-300飞机航线检查标准图5026.检查内容：恒速传动装置（CSD）壳体滑油勤务：滑油牌号为MobileoiljetII（MIL-L-23699），液面检查如图601示。检查或执行标准：恒速传动装置（CSD）壳体滑油勤务指示，左右发动机液面不同，参考图601，左发动机液面参考左侧标识“LEFT”，右发动机液面参考右侧标识“RIGHT”。液面应该在两条横线之间。检查重点及常见故障：不要加错滑油牌号图6017.检查内容：目视检查前、主起落架机轮组件磨损、损伤状况，确保轮胎磨损在规定范围内且胎面无损伤、切口，确保主轮轮轴端盖安装正确、保险完好且轮胎相对于滑动标记无错位。检查或执行标准：轮胎磨损检查参见AMM32-45-00601。轮胎磨损的标准A:在基地主轮：见到第二层帘线，更换主轮.前轮：见到第一层帘线，更换前轮.B:在外站主轮：见到第三层帘线，可以放行飞机，回到基地后更换，但必须报废.前轮：见到第二层帘线，可以放行飞机，回到基地后更换，但必须报废.常见轮胎损伤情况及标准：版次：00Page11of52B737-300飞机航线检查标准图701图702版次：00Page12of52B737-300飞机航线检查标准图703图704版次：00Page13of52B737-300飞机航线检查标准图705详细情况参见AMM32-45-00601。检查重点及常见故障：a.轮胎胎面扎伤，当目视检查或应用工具检查确认没有扎伤到轮胎加强层时，可以放行飞机，如果不能确定，则必须更换轮胎。b.若两个前轮的磨损程度相差很大，这会引起前轮摆动。因此必要时两前轮可以同时更换。版次：00Page14of52B737-300飞机航线检查标准8.检查内容：检查轮胎气压，必要时进行充气，如发现机轮非正常漏气应进行更换。检查或执行标准：(1).主轮轮胎的气压标准为205±3psi,前轮轮胎的气压标准为169±3psi。(2).测量轮胎气压须待轮胎冷却时（飞机停放至少两小时）。一般要求航前测量气压。（3）.在工作单上填写实测值。检查重点及常见故障：a.测量轮胎气压时，气压表要对正，以免气嘴喷出打伤人。b.压力检查完后还要检查气嘴是否漏气。9.检查内容：检查起落架放下和锁定指示标识清晰（按需进行清洁）、弹簧固定完好（图：904、905）,无损伤。检查或执行标准：主起落架与前起落架下位锁指示器如图901示。红色标志清晰、清洁，箭头对齐。实际图示：如图902、903。检查重点及常见故障：做好各标线的清洁作用。图901版次：00Page15of52B737-300飞机航线检查标准图：902前起落架放下锁定指示图：903主起落架放下锁定指示版次：00Page16of52B737-300飞机航线检查标准图904前起落架锁定弹簧图905主起落架锁定弹簧版次：00Page17of52B737-300飞机航线检查标准10.检查内容：检查起落架舱门和轮舱片状封严件（参考图：1002）完好和安装的牢固性。目视检查前和主起落架观察窗，按需进行清洁。如图1001示。检查或执行标准：起落架观察窗清洁，必须确保能看到起落架放下并锁定指示标志。轮舱片状封严胶皮应完好、无老化。检查重点及常见故障：前起落架观察窗易脏，内表面清洁困难。但必须确保能看到起落架放下并锁定指示标志，同时，主起落架轮舱顶部的观察镜面也容易脏，确保清洁。图1001图：1002版次：00Page18of52B737-300飞机航线检查标准11.检查内容：前、主起落架近位电门如图1101示。前起落架空地传感器如图1102示。检查或执行标准：近位电门无污染、脱离、磨损、变形和堵塞等现象。检查重点及常见故障：由于近位电门受到污染或变形而使近位信号发生错误。图1101主前图1102版次：00Page19of52B737-300飞机航线检查标准12.检查内容：目视检查前起落架、主起落架锁机构工作状态良好。前起落架锁机构如图1201，主起落架锁机构如图1202示。检查或执行标准：检查前、主起落架锁机构无变形、磨损等现象。检查重点及常见故障：a.前起落架收上作动筒没有润滑注油嘴，易磨损。当机组反映收上起落架时有异常声音，