737-NG水平安定面配平操纵系统

有效性YE20127—41—00水平安定面配平操纵系统－介绍目的水平安定面操纵飞机绕横轴的俯仰配平。位置水平安定面在机身后部配平操纵驾驶员使用安定面配平电门人工操纵水平安定面的位置。同样，驾驶员也可使用操纵台两侧的安定面配平手轮。当自动驾驶接通时，它操纵水平安定面的位置。在自动驾驶或主电动操纵期间，作动筒回传到安定面配平手轮。缩略语apl－飞机actr－作动筒A/P－自动驾驶A/S－空速C/W－驾驶盘cntl－操纵，控制DFCS－数字式飞行操纵系统FCC－飞行控制计算机FDAU－飞行数据采集组件gnd－地面，接地LE－前缘MLG－主起落架NLG－前起落架PCU－动力控制组件S/B－减速板sec－节，段SOV－关断活门sw－电门stab－安定面TE－后缘vlv－活门xfer－转换27—41—00—001Rev201/30/1999有效性YE20127—41—0027—41—00—001Rev210/12/96俯仰水平安定面配平操纵系统－介绍横轴升降舵（2）水平安定面有效性YE20127—41—00水平安定面配平操纵系统－概况介绍1本页空白27—41—00—002Rev301/16/1999有效性YE20127—41—00水平安定面配平操纵系统－概况介绍1概况驾驶员用安定面配平手轮人工操纵水平安定面，或用安定面配平电门进行电动操纵。自动驾驶仪通过数字飞行操纵系统（DFCS）自动操纵安定面。人工操纵—安定面配平手轮驾驶员用操纵台上的安定面配平手轮手动移动前后钢索鼓轮。后钢索鼓轮移动齿轮箱和起重螺杆。当螺杆移动时，水平安定面移动。安定面通过中立变换杆也给升降舵提供机械输入。人工配平手轮的转动也带动安定面指示器指针指示。电动操纵－安定面配平电门驾驶员使用两个安定面配平电门进行主电动配平操纵，电门在每驾驶盘的外侧，电门控制给安定面配平作动筒的电输入，并给飞行数据采集组件（FDAU）传送信号。当配平作动筒工作时，带动齿轮箱。当安定面齿轮箱运动时，带动安定面起重螺杆，从而移动水平安定面。齿轮箱也回传安定面前后钢索鼓轮。前钢索鼓轮的运动带动人工配平手轮和安定面指示器指针。限制电门控制主电动和安定面自动驾驶运动有关安定面位置传感器A和FDAU的详细情况，参见数字飞行记录器系统（AMM第I部分31－31）。自动驾驶操纵DFCS给安定面配平作动筒提供电动输入。在自动驾驶操纵期间，安定面配平作动筒的操纵速度与人工电动操纵时速度不同。安定面位置传感器A和B给DFCS中的飞行控制计算机（FCC）提供信号。安定面位置传感器A给FCCA和FDAU提供安定面位置信号。安定面位置传感器B给FCCB提供安定面位置信号。有关安定面自动驾驶操纵，FCC以及安定面位置传感器A和B的情况，参见数字飞行操纵系统（AMM第I部分22－11）。驾驶杆切断电门当驾驶员移动驾驶杆的方向与配平方向相反时，驾驶杆切断电门停止安定面配平作动筒的运动。27—41—00—002Rev301/16/1999有效性YE20127—41—00水平安定面配平操纵系统－概况介绍1安定面配平超控电门如果一个或两个切断电门失效，驾驶员使用操纵台上的安定面配平超控电门旁通驾驶杆切断电门。安定面配平切断电门驾驶员使用操纵台上的安定面配平切断电门切断给安定面配平作动筒的主电动和自动驾驶失去控制配平输入。襟翼收上电门襟翼收上电门控制安定面配平作动筒的主电动操作。安定面配平作动筒的自动驾驶电操纵不经过襟翼收上电门。安定面配平限制电门安定面配平限制电门限制安定面的运动范围。27—41—00—002Rev301/16/1999有效性YE20127—41—0027—41—00—002Rev301/16/1999升降舵系统水平安定面配平操纵系统－概况介绍1电气机械安定面配平手轮安定面配平电门安定面前钢索鼓轮安定面配平作动筒安定面后钢索鼓轮安定面配平超控电门安定面位置传感器A安定面位置传感器B安定面安定面丝杠／安定面齿轮箱襟翼收上电门安定面配平超控电门安定面配平作动筒有效性YE20127—41—00水平安定面配平操纵系统－概况介绍2本页空白27—41—00—013Rev001/16/1999有效性YE20127—41—00水平安定面配平操纵系统－概况介绍2概况下列是水平安定面配平操纵系统的部件：－安定面配平操纵电门（4）－安定面配平手轮（2）－安定面驾驶杆切断电门（2）－安定面钢索前鼓轮－安定面配平操纵钢索－安定面后钢索鼓轮－安定面齿轮箱，丝杠和电配平作动筒－安定面－安定面配平限制电门（5）－安定面配平超控电门安定面配平操纵电门驾驶员使用安定面配平操纵电门进行主电动俯仰配平操纵，这给安定面配平作动筒提供电动输入。安定面配平手轮驾驶员使用安定面配平手轮进行人工俯仰配平操纵。安定面配平手轮移动一个驱动前钢索鼓轮的拉链。安定面配平切断电门如果有非指令运动或失去控制的作动筒配平，驾驶员使用主电动或自动驾驶安定面配平停止安定面配平作动筒。安定面杆切断电门在电动配平操纵期间，如果驾驶员输入与升降舵控制组件输入方向相反，驾驶杆切断电门组件使安定面电动配平停止。如果有一个驾驶杆切断电门失效，安定面配平超控电门允许安定面配平操纵电门工作。安定面前操纵钢索鼓轮前钢索鼓轮带动连接在后钢索鼓轮上的钢索。安定面配平操纵钢索安定面配平操纵钢索将前后操纵钢索鼓轮连接在一起，电动配平操纵前输入带动后钢索鼓轮，并通过配平操纵钢索回传带动前操纵钢索鼓轮。安定面配平手轮的人工输入，通过前操纵钢索鼓轮和配平操纵钢索带动后钢索鼓轮。安定面后钢索鼓轮后钢索鼓轮输入带动齿轮箱，丝杠，安定面和前操纵钢索鼓轮。27—41—00—013Rev001/16/1999有效性YE20127—41—00水平安定面配平操纵系统－概况介绍2安定面齿轮箱，丝杠和电动配平作动筒安定面配平电门的输入操纵安定面配平作动筒，配平作动筒的输入带动齿轮箱和丝杠。当丝杠转动时，安定面前缘移动。齿轮箱也回传后钢索鼓轮。安定面安定面由左中右各段组成，以中央段后端的铰接点为转轴。一个球形螺帽安装在前梁的接头上，接头连接到丝杠上。安定面前缘向上最大移动4.2度，向下最大移动12.9度。安定面配平限制电门（5）操纵配平限制电门的凸轮控制安定面的配平范围。当安定面移动时，凸轮操纵5个限制电门。27—41—00—013Rev001/16/1999有效性YE20127—41—0027—41—00—013Rev001/16/1999安定面配平操纵钢索水平安定面配平操纵系统－概况介绍2电动安定面配平作动筒前钢索鼓轮齿轮箱驾驶杆电门组件（2）安定面配平手轮（2）安定面配平操纵电门（2）丝杠水平安定面水平安定面后钢索鼓轮有效性YE20127—41—00水平安定面配平操纵系统－部件位置概况水平安定面配平操纵系统部件位于驾驶舱和机尾：驾驶舱部件下列是驾驶舱中的部件：－安定面配平操纵电门在驾驶盘上（2）－安定面配平手轮在操纵台上（2）－安定面配平切断电门在操纵台上（2）－安定面配平超控电门在操纵台上－安定面配平指示器（2）前设备舱部件下列是前设备舱中的部件：－驾驶杆切断电门（2）－安定面前操纵机构尾舱下列是水平安定面配平操纵系统在尾舱中的部件：－安定面配平作动筒－后钢索鼓轮－丝杠－安定面球形螺帽和丝杠齿轮箱－安定面配平限制电门－水平安定面27—41—00—003Rev304/01/1997有效性YE20127—41—0027—41—00—003Rev305/04/1998向前水平安定面配平操纵系统－部件位置安定面配平作动筒丝杠安定面限制电门水平安定面部件－后安定面配平手轮（2）安定面配平切断电门前鼓轮安定面操纵机构安定面配平超控电门安定面配平操纵电门（2）驾驶杆切断电门（2）后钢索鼓轮安定面配平作动筒（2）齿轮箱有效性YE20127—41—00水平安定面配平操纵系统－前操纵机构目的驾驶员用安定面前操纵机构进行人工输入。位置前操纵机构在驾驶舱中和前设备舱中。概况介绍前操纵机构包括如下部件：－安定面配平手轮在操纵台上（2）－链轮－链组件－前钢索鼓轮配平手轮和链轮与驾驶盘链连接在一起。功能介绍当驾驶员转动配平手轮，带动链轮和链并驱动前钢索鼓轮，这带动到后钢索鼓轮的钢索，后钢索鼓轮转动并驱动齿轮箱和丝杠和安定面。指示当前操纵机构运动时，通过柔性钢索驱动中间轴，柔性钢索给定位指示器指针的连杆传递运动。培训信息点前钢索鼓轮在壳体上，壳体用两个水平的和两个垂直的悬挂点安装在结构上。使用位于这些点的可调松紧螺套校准前机构，并调整链和钢索的张力。27—41—00—005Rev204/01/1997有效性YE20127—41—0027—41—00—005Rev205/04/1998前设备舱接近门打开水平安定面配平操纵系统－前操纵机构在水平和垂直悬挂点的可调松紧螺套（4）前钢索鼓轮安定面配平指示器指示器指针（2）指示器连杆安定面配平手轮轴安定面配平手轮（2）有效性YE20127—41—00水平安定面配平操纵系统－切断电门目的安定面配平切断电门和驾驶杆切断电门使安定面电动配平不起作用。安定面配平超控电门可以旁通驾驶杆切断电门。位置安定面配平切断电门在操纵台上，驾驶杆切断电门在前设备舱内。安定面配平超控电门在中央操纵台上。安定面配平切断电门驾驶员用安定面配平切断电门停止失控的电动配平状态。驾驶杆切断电门驾驶杆切断电门包括一套凸轮操纵的电门，还包括两个继电器。当驾驶杆与安定面配平方向相反方向移动时，电动配平停止。安定面配平超控电门安定面配平超控电门旁通驾驶杆切断电门。如果两个驾驶杆切断电门失效，驾驶员使用该电门操纵电动配平。27—41—00—006Rev103/04/1997有效性YE20127—41—0027—41—00—006Rev103/04/1997安定面配平超控电门水平安定面配平操纵系统－切断电门安定面配平切断电门驾驶杆切断电门（2）有效性YE20127—41—00水平安定面配平操纵系统－后部件目的在飞机后段的水平安定面操纵系统部件驱动安定面的前缘。位置水平安定面部件在48段，后承压隔框后面。概况介绍水平安定面部件包括：－后钢索鼓轮－万向支架（2）－安定面配平作动筒－球形螺帽－丝杠－安全杆齿轮箱用下部万向支架安装在机身隔框上。上部万向支架用球形螺帽安装在安定面前梁接头上。安定面配平作动筒是一个多转速直流马达，它从安定面配平操纵电门或自动驾驶输入指令。功能介绍－输入驾驶员或自动驾驶操纵安定面配平作动筒，驾驶员也用安定面配平手轮操纵后钢索鼓轮的位置。下面是安定面操纵的优先顺序：－人工－电动－自动驾驶丝杠齿轮箱从安定面人工配平手轮钢索和安定面配平作动筒接收输入。安定面人工配平手轮钢索转动后钢索鼓轮。后钢索鼓轮或安定面配平作动筒转动齿轮箱中的齿轮并转动丝杠。当丝杠转动时，安定面的前缘移动，此时万向支架允许丝杆前后移动。功能介绍－制动齿轮箱有两个内部制动和一个机械离合器。两个制动都是棘轮型制动。离合器使安定面人工配平手轮输入超控安定面配平作动筒输入。27—41—00—007Rev311/05/1997有效性YE20127—41—0027—41—00—007Rev310/12/96下部万向支架水平安定面配平操纵系统－后部件齿轮箱丝杠安定面人工配平手轮钢索后钢索鼓轮通过48段接近和冷却门接近上部万向支架球形螺帽水平安定面安定面配平作动筒安全杆水平安定面有效性YE20127—41—00水平安定面配平操纵系统－安定面配平限制电门目的安定面配平限制电门限制水平安定面的运动范围。对人工，自动驾驶，以及襟翼收上或放下，限制有所不同。起飞警告电门在起飞时告诫驾驶员不正确的安定面位置。位置安定面配平限制电门位于水平安定面丝杠安装接头的左侧。概况介绍有五个电门安在垂直支架上，支架安装在结构上，它们都是凸轮操纵的微电门。凸轮安装在支撑管上，支撑管安装在安定面中央段的丝杠安装接头上。功能介绍凸轮与水平安定面一起运动并操纵五个电门。电门包括下列功能：－S145－低头自动驾驶和襟翼没收上电动限制电门，在0.05单位时工作。－S546－低头起飞警告电门，在2.00单位时工作