花山大道跨线立交施工交通疏导专项方案

武汉市花山大道新建工程安全方案第0页共16页武汉市花山大道新建工程老武黄立交工程交通疏导安全专项方案中国核工业中原建设有限公司中南分公司花山大道新建工程项目经理部武汉市花山大道新建工程安全方案第1页共16页2010年10月18日目录1.工程概况..................................................................................22.施工方案简述..........................................................................23.施工占道施工时间及范围......................................................34.施工组织机构..........................................................................45.安全目标..................................................................................46.文明施工目标..........................................................................47.交通流疏导方案......................................................................48.跨线施工交通安全措施..........................................................69.交通安全保证措施..................................................................8武汉市花山大道新建工程安全方案第2页共16页老武黄立交施工交通疏导专项方案1.工程概况由我公司承建的花山大道老武黄互通工程位于武汉市光谷高新开发区花山镇，被交路为老武黄公路，为双向四车道，宽12m，中央分隔带宽6m，路面总宽30m。老武黄互通为花山大道和老武黄实现交通流转换的控制性工程。老武黄互通设东西主线桥和四条匝道桥（WN、NW、主线上行、主线下行桥），主线桥在公路中间及两侧边坡上均布置有墩柱，主线与老武黄公路斜交28度，老武黄公路直接受影响范围200m，间接受影响范围920m。2.施工方案简述本工程的桩基工程采用机械钻孔、水下砼成桩，立柱采用大块钢模，钓鱼法浇筑。本工程的立体交叉的跨线钢箱梁采取专业厂家分段加工、现场拼装成节、整节吊装、支架上联节成梁的基本方案；由于主线桥与老武黄公路斜交，需要保证老武黄公路通行，因此临时支架的具体布置分为两种：普通段临时支撑布置在纵向分段节点处，同时支撑两侧钢箱梁重量；老武黄公路上空临时支墩上铺设纵向受力梁，在纵向受力武汉市花山大道新建工程安全方案第3页共16页梁上安设横向分配梁作临时支墩，纵向受力梁下设置净宽6米净高5米的通行通道，保证车辆通行，详见图2.1《临时支架图》，临时钢支墩采用Φ409*10钢管为门式立柱，用30a工字钢制作安装平台，用Ф129*6钢管作为支撑和系杆，相互立撑。在上部箱梁底以下1.8米处设立作业平台，平台上铺18mm工程模板，四周围护防火安全网，做好安全防护措施，确保施工期施工人员、行人及行车安全。本工程的平面交叉工程主要是一般的路基路面施工，技术上主要是新老路基的结合问题，安全上主要是施工车辆和老武汉公路交通流的交叉疏导。因此本工程的安全除了一般的公路桥梁施工安全以外，重点是交通流疏导安全。3.施工占道施工时间及范围本工程施工时间预计为2010年11月~2011年6月，预计施工时间为240天，施工期间需对老武黄公路实行交通安全管制，具体施工及占道时间我们将在开工前15天上报公路管理部门。占道公路里程为：WK0+000~WK0+920，占道宽度详见：附图3.1《交通疏导工程图》。施工期间，施工车辆、机械需上老武黄公路进行施工作业，我们将在施工范围内老武黄公路两侧各修建一条宽3.5m临时便道,施工完毕后清除。施工完毕后要原样恢复临时拆除的缘石、护栏等设施，恢复路基边坡并通过公路管理部门的验收。武汉市花山大道新建工程安全方案第4页共16页4.施工组织机构本工程按照项目经理为第一责任人、各部门负责人负责、全员参与的原则组织安全领导小组，日常工作由项目质安部负责。详见图4.1《项目组织机构图》。5.安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。6.文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创建省部级文明工地。7.交通流疏导方案7.1跨路施工前，应将交通组织方案及安全措施上报交警部门和路政部门，并在交管部门的指导下按照要求设置交通标志、安全标志，保证基本通车通道的数量。方案要经过审批后才能组织跨路施工。详见附图3.1：《交通疏导工程图》。7.1.1在距离施工点1Km处设“前方施工，减速慢行”标志和单车道通行标志。在前方再设置禁止超车标志。7.1.2在施工点500m处设置“限速60Km/h、禁超”标志和“车道变窄”标志。武汉市花山大道新建工程安全方案第5页共16页7.1.3在施工点300m处设置“限速30Km/h”标志和车辆隔离、导向标志，并设置减速板。7.1.4在施工点100m处设置“限速5Km/h”标志，并设置减速板。7.1.5在交通管制的出入口设置合流、分流、变道、转向标志。设专人值勤看守，防止通行车辆进入施工区域。7.1.6为了防止支架受到车辆的撞击，在通道的两端设置船形防撞墩，在通道两侧设置混凝土防撞墩，防止车辆撞击支架。同时，在通道两端30米外设置4.0米×4.2米的限高门架，拦截超高、超宽车辆，防止车辆超撞击支架。7.2在吊装跨越老武黄路的钢箱梁等占道施工时，应封闭半幅路面，另外半幅通车，每个方向只能设1个车道，并设置警戒线、安全围挡、安全标志、交通标志，派安全员指挥交通，履带吊施工范围内严禁站人、车辆通行。临时封路施工要经过交警部门批准并公示，断路时间尽量安排在早上车辆较少时，断路时间不超过4个小时，并提前7天张贴通告。在占道施工期间的交通组织见图3.1《交通疏导工程图》。7.3在吊装前和吊装后，根据通行孔宽度每个行车方向各留2个车道和1个人行道，并设置警戒线、安全围挡、安全标志、交通标志，派安全员值班，做好交通引导和防护，施工期间的交通组织见图3.1《交通疏导工程图》。7.4施工区域和交通区域除使用安全设施分隔以外，全部使用武汉市花山大道新建工程安全方案第6页共16页彩钢板围挡分隔。7.5交通疏导应急通道：本工程交通疏导应急通道利用施工便道，东线利用WN匝道桥的施工便道便道，西线利用NW匝道桥的施工便道接主线便道形成紧急通道；紧急通道宽600cm，泥结碎石路面结构，平时专人值守封闭，仅容许施工车辆通行，紧急情况开放成为应急通道。8.跨线施工交通安全措施8.1、电气设备必须符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》。电线采用架空线，高出公路路面6米，机电设备必须按“一机一闸一漏电保护”设保护装置。场内禁止使用裸体导线，架设的电力线路符合有关规定要求。电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，作到持证上岗，电动作业应“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”。8.2跨路的钢箱梁支架采用D409钢管搭设，底部要浇筑50cm高的混凝土防撞台，防止车辆撞击支架。在上、下行线支架墩前方50米,浇筑宽1.5m、高80cm的混凝土防撞安全岛,安全岛至支架之间设置栏杆，刷黄黑相间防护漆,防止驾驶员失误、失控碰撞桥架。8.3临时支架要进行检算（具体见支架设计方案），确保支架安全系数符合要求。钢箱梁安装后要采用倒链临时固定在支架上，防止箱梁移位，箱梁两侧设立挡块。钢箱梁吊装时专门制定吊装方案，尤其是吊车能力和钢丝绳破断力要经过检算和检查后方可实施吊装作业。武汉市花山大道新建工程安全方案第7页共16页8.4临时墩支架之间为通车孔（见图8.4），要在上下行前方200m设置限高杆、限高限速标志、安全标志、交通标志，夜间设照明灯、警示灯，施工区域设置爆闪警示灯,每天下午7点开灯,早晨7点关灯，雨雾天全天开灯，1km外即可发现,对夜间驾驶员的视觉神经起刺激作用。图8.4钢箱梁通车孔安全设施图8.5钢箱梁在路上交叉焊接时，箱梁底部应搭设临时防护网，防止焊渣、材料、人员下落。钢箱梁及支架两侧临路边要设置临时护栏，护栏高度1.2米，采用5cm钢管骨架，细部采用密目安全网围挡。8.6加强对钢箱梁施工的危险源的辨识和标志，并对危险源进行监控。主要危险源为履带吊吊装、行车安全、支架安全、路上交叉施工、用电安全、人员跨路通行、超限车辆运输等，并制定相应的预防措施和应急预案，加强安全教育，做好危险源告知，要求告知到每武汉市花山大道新建工程安全方案第8页共16页个施工人员及所经过车辆及人员。8.7在施工前，对所布置的安全设施、交通组织情况和安全管理情况进行安全评估，并经过有关部门验收后才能投入使用。8.8设置有经验的专职交通安全员24小时值班指挥车辆通行。8.9所有参加施工人员必须着安全标志服、戴安全标志帽。所有施工机械均安装黄色示警灯。8.10现场值班人员、施工负责人员以及桥梁工区办公室联络员除配备性能良好的远程对讲机外，必须同时配备移动电话一部，并保证24小时开通，确保通讯联络随时畅通无阻，一但发生安全事故要第一时间报告交通管理部门、并启动施工安全紧急预案。8.11施工现场设有足够应急抢险器材，包括交通器材、通讯报警器材、灭火器材、医疗救援器材、消防水源等。8.12施工期间，安全质检部专职安全工程师，工区专职安全员，每天进行安全检查消除安全隐患。8.13上、下公路的便道要封闭，并有专人值守，严禁非施工车辆通行。9.交通安全保证措施为了保证互通主线桥跨线箱梁施工期间施工人员和老武黄公路的通行安全我们将认真组织施工，坚持“安全第一，预防为主”的方针，明确安全目标，成立以第一领导者为组长的各级安全管理组织，并配备各级专职安全检查人员，坚持安全交底、持证上岗制度，组织经常性的安全检查制定有效的安全措施，安全保证体系见附图8.1。武汉市花山大道新建工程安全方案第9页共16页根据《公路法》、《高速公路交通安全条例》制定以下保证措施：9.1针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，经考试合格持证上岗。9.2认真贯彻执行我公司的ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。加强安全生产再教育，进一步提高全员的安全生产意识，牢固树立安全第一的思想。9.3对所有参加施工的人员进行安全、应急抢险教育，提高安全意识。组织全体人员学习《高速公路安全管理条例》使每个人都清楚高速公路交通安全规定。9.4严格实行安全责任制，项目负责人、各级技术人员、安全人员及施工区、队负责人对安全负相应责任，层层签订安全责任状，做到责任落实到位，使各级指挥人员实施组织指挥中始终坚持“安全第一”的方针，确保工程安全。9.5把确保施工安全放在首位，采取严密的防范措施，预防为主。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全评比制度。9.6开展安全标准工地建设，施工现场做到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全、灯明路平、标志醒目、防护设施齐全，在施工现场悬挂有关施工安全标语、设立醒目警示牌，高空作业配带安全帽、安全带，配置安全网并禁止双层作业。9.7加强对司机的安全教育和车辆设备的管理，严禁违章操作。武汉市花山大道新建工程安全方案第1