实施性沥青路面施工方案~~专项

1石柱县站前大道道路工程沥青砼路面实施性施工方案编制单位：河南高速发展路桥工程有限公司审核：胡书明编制时间：2012年8月30日2目录一.工程概况二.编制依据三.设计标准四.路面结构设计五.施工准备5.1主要施工机具设备配备5.2作业条件5.3材料准备5.4材料要求5.5技术安全交底六.施工方法6.1沥青砼施工工艺框图6.2主要操作工艺1.测量放线2.沥青混凝土混合料的拌合3.沥青混凝土混合料的运输4.沥青混合料摊铺5.碾压6.接缝的处理七.质量检测检验7.1基本要求7.2外观鉴定3一.工程概况起止桩号：K0+510～K4+235，路线全长3.725Km。道路等级为城市主干道Ⅲ级，双向六车道，设计行车速度为40Km/h，路基全宽32米，路面行车道宽21m，人行道绿化带宽11米，行车道采用沥青混凝土路面。其中在K0+508—K0+684处和K3+230—K3+370处为菜地沟大桥和后迁沟大桥，桥梁荷载公路—Ⅱ级。第一层：首先铺筑K0+700~K3+230段左侧7m，然后调头铺筑K3+230~K0+700段右侧7m，最后铺筑中间7m。待张德昌处水稳层达到养护期后，铺筑K3+370~K4+235段左侧7m，然后调头铺筑K4+235~K3+370段右侧7m，最后铺筑中间7m。第二、三层：首先铺筑K0+510~K4+235段左侧7m，然后调头铺筑K4+235~K0+510段右侧7m，最后铺筑中间7m。二.编制依据1.《石柱县石柏公路县城至三店互通连接线起点延伸段（站前大道）道路工程施工图纸》2.《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—96）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《路面稀浆封层施工规程》（CJJ66-95）等与沥青砼路面施工相关的现行规范、标准。公路工程质量检验评定标准《JTGF180/1-2004》。3.国家、重庆市建设工程管理法规、条例、规定、办法。三.设计标准计算行车速度：40km/h；路面类型：沥青砼路面道路等级：城市主干道Ⅲ级四.路面结构设计1.道路车行道从上到下路面结构组合如下：4cm厚SBS改性沥青碎石混合料（AC-13C）5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；改性乳化沥青粘层粗粒式沥青混凝土AC-25C60mm厚4封层（改性乳化沥青稀浆封层1cmES-2）2.桥梁车行道从上到下路面结构组合如下：4cm厚SBS改性沥青碎石混合料（AC-13C）5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；封层（改性乳化沥青稀浆封层1cmES-2）桥面专用防水涂层（HM150或SJT3000）防水砼调平层。五.施工准备5.1主要施工机具设备配备：施工前对各种施工机具设备全面检查，经调试并使其处于良好的性能状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。(1)拌合设备：（镇江LJB—1500型拌合站一台）。(2)摊铺机械：三一重工伸缩式沥青混凝土摊铺机（型号为LTU90S）一台。(3)压实机械：三一重工胶轮振动压路机1台（型号YL26C），三一重工双钢轮压路机1台（型号YZC12C），3t小型振动压路机1台。初压6-8T钢轮、复压12-20T及终压8-12T压路机。(4)运输机械：施工配备35T运输车10台。(5)其他机械：沥青洒布车（2台）、铲车（3台）、水车（2台）、加油车（1台）、路面切缝机（2台）。5.2沥青混合料施工必须在基层经验收符合设计及施工规范并办理移交手续后进行。(1)．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。(2)．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。(3)．沥青混凝土中、上面层施工前，对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。(4)．沥青混凝土中、上面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。5.3材料准备：施工前对各种材料调查试验，符合设计及规范要求时予以选定，在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。材料名称规格生产厂家进场数量（1）改性沥青4%SBS改性沥青表层AH-90万州320吨（2）普通沥青AH—70重交沥青重庆880吨5（3）粗集料10-20mm碎石丰都横梁石场5000立方粗细集料10-15mm5-10mm碎石0-5mm丰都横梁石场12000立方（4）矿粉---丰都横梁石场1200吨5.4材料要求集料与填料：按照规范要求，所用粗集料、细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，石料规格，压碎值、磨光值、细长、扁平颗粒含量等各项指标应满足规范要求。细集料采用石灰岩轧制的人工砂，应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成并与改性沥青有良好的粘附性。对经批准进场的材料，应每天抽样进行相关指标检查，不符合要求的坚决不用于施工。所用填料外购成品矿粉，必须用石灰岩类的碱性岩石经磨细而成，并不含泥土和杂质，质量符合规范要求。5.5技术安全交底：开工前结合沥青混合料工程施工特点、现场作业环境对现场作业人员进行技术安全培训、教育、交底。六.施工方法6.1沥青砼施工工艺框图：沥青、集料运至拌和场原材料检验配合比试配试拌混合料检验拌和混合料运至现场（温度、离析情况检测）运料车向摊铺机卸料摊铺机摊铺轻型压路机初压测量放样浇洒粘层油设置基准线个别不合格振动压路机复压终压成型各项检测66.2主要操作工艺1.测量放线开挖路段的纵坡、横坡及摊铺厚度均由浮动梁自动控制，但在起步的前50米仍采用双基准线来控制，待摊铺的纵、横坡及摊铺厚度符合沥青混合料的符合设计要求并稳定后，再改用浮动梁控制。基准线设置同下面层。摊铺前按照松铺标高（松铺系数暂定中、下1.20、上面层1.15）调整好熨平板，并在清扫干净的碴面上撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机前的方向控制链接始终延灰线行进。2.沥青混凝土混合料的拌合(1)、沥青砼混合料在拌和厂采用镇江1500型沥青混凝土热搅拌站，其生产能力为90t/h，每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。(2)、拌和厂各种规格矿料均分仓堆放，并有防雨设施。(3)、拌和厂动力设备配有足够的发电机组。若遇停电，可全部采用自发电保证均衡生产不受影响。(4)、沥青混合料干拌时间和湿拌时间由试拌确定。沥青能全部裹复矿料，均匀、无花白料、无结块成团和离析现象，并以沥青混合料拌和均匀为度。(5)、沥青混凝土施工温度控制标准如下表。铺筑试验段拟定沥青加热温度为150℃-165℃，矿料加热温度为170℃-185℃，混合料出厂温度为150℃-165℃（普通沥青）、165℃-180℃（改性沥青）。(6)、本拌和设备设成品料仓，并有保温设备，其温度下降不会超过10℃，但储料时间不宜超过12小时。(7)、高于正常出厂温度30℃的沥青混合料应予以废弃，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。生产过程中还应随时检查热料仓的集料级配情况。每个生产台班结束后应统计该台班的材料用量和沥青混合料的数量，并和生产过程中每盘采集的材料用量和沥青混合料数量（拌和设备配备用该统计计算机设备）进行对比，检验该生产台班的生产情况是否正常。(8)、出厂的沥青砼混合料逐车测量温度、过磅并填发出厂料单，施工现场凭出厂料单测温收料。沥青混合料施工温度控制标准施工阶段加热温度（℃）沥青160±57矿料温度170-185沥青混合料出厂正常温度150-165（改性沥青165-180℃），废弃温度190℃混合料运输到现场不低于140℃（改性沥青1500℃）摊铺温度正常施工不低于140℃，改性施工不低于150℃碾压温度正常施工不低于120℃，改性施工不低于140℃复压普不低于100℃，改性施工不低于120℃碾压终了温度(不低于)钢轮压路机正常施工不低于90，改性施工不低于110℃3.沥青混凝土混合料的运输(1)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。在施工现场等候卸料的运料车不宜少于3辆。总共运输车辆不少于10辆。(2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。(3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。(4)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行安全教育培训。(5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。4.摊铺(1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。(2)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。(3)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm~300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。(4)伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于9m，相邻两幅的宽度应重叠50mm~l00mm左右。在加宽段摊铺时（如停车港处），应使用液压伸缩摊铺机，以消除纵向冷接缝。(5)各层沥青摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80℃。8摊铺机行走速度控制在2~6m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。(6)摊铺路线：各层沥青混合料摊铺路线拟定如下，各层两端横向缝错开1米，以利搭接。5.碾压碾压应遵循“高温、强振、紧跟摊铺机”的原则。初压、复压、终压三个碾压阶段紧密衔接。沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用三一重工胶轮振动压路机，三一重工双钢轮压路机进行，按照现场测试温度由专人指挥碾压。碾压按照由边缘到中间，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压。振压时必须先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽。从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压实完全为1遍。压路机行驶呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。初压：在120~140℃进行，并且最低在120℃之前完成。采用6-8T双筒钢轮压路机静压2遍，速度控制在1.5~2km/h。复压：初压完成后即刻复压，最低在100~120℃之前完成，先用12-20T钢轮压路机振动碾压2遍，然后用轮胎压路机碾压4~6遍，复压速度为钢筒压路机2.5~3.5km/h、轮胎式压路机3.5~4.5km/h。终压：在不低于90~110℃之前完成，采用8-12T钢轮压路面碾压，时速控制在2.5~3.5km/h，静压2遍，使无轮迹。以上碾压组合碾压遍数为经验数据，实际施工时尚需按照试验段确定的参数进行。6.接缝的处理（1）施工结束时，在端头50—60cm范围内撒适量砂子，便于接缝处端头容易铲除。（2）对于施工结束时留下的横缝，尽量控制在桥梁伸缩缝处。横向接缝全部采用平接缝（平接缝应做到紧密粘接，充分压实，连接平顺），当碾压完毕后用3m直尺检查平整度，将超过3mm的端头切除，切面为垂直面，并将路面及接缝面清洗干净，涂刷粘层沥青。（3）下一次施工接缝时，先用热料将接头处预热，然后再摊铺，以便于新旧面9的结合。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺再检查端部平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。（4）相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，横向接缝的碾压先用钢筒式压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为10-15cm左右，然后每压一遍逐渐向新铺混合料移动20cm左右，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。（5