大众01N自动变速器拆解

学习任务三大众01N自动变速器拆解一辆装备01N自动变速器的帕萨特B5轿车。车主反映：行驶时出现2挡打滑的故障现象。需要你对换挡执行元件进行检测，确定故障部位并进行修理。经过前期诊断之后，排除阀体和控制单元故障，确定为变速器制动器或直接挡离合器故障，因此，需要掌握相关技术资料，制订工作计划，实施拆装自动变速器更换零件的任务，并保证装配质量。任务描述AG4变速箱概述•A：Auto自动•G：Gearbox变速箱•4：4前进档•AG4变速箱分类：•01M：用于横置发动机，如SKODA、JETTA等。•01N：用于纵置发动机，如PASSAT等一、大众01N型自动变速器的基本组成：B1K3K1K2B2单向离合器锁止离合器变扭器液压控制阀体1.液力元件01N自动变速器液力元件包括液力变矩器及油泵等，用于动力传递及提供液压元件的动力源。捷达宝来AA油泵体油泵体包含：油泵盖主动齿轮被动齿轮进油腔出油腔2.控制机构01N自动变速器采用电子、液压控制，电控部分包括电子控制单元J217及其相应的传感器和执行原件；液压部分包括阀体等。01n电控系统的组成控制单元J217接受信号处理信号发出指令监控作用替代信号G69-节气门电位计G38-变速器转速传感器G68-车速传感器G28-发动机转速传感器F125-多功能开关F-制动灯开关F8-强制低速档开关G93-变速器油温度传感器输入元件执行元件滑阀箱变速杆锁止电磁铁N110起动锁止和倒车灯继电器J226发动机控制单元速度调节装置空调装置变速杆位置指示板*3.变速机构变速机构包括换挡执行元件和行星齿轮组。（1）换挡执行元件由3个离合器、2个制动器和1个单向离合器组成。1.离合器K22.制动器B23.离合器K14.离合器K35.单向离合器6.制动器B1K2离合器K2离合器：倒档离合器包含：卡环法兰摩擦片钢片波形片回位弹簧卡环回位弹簧回位簧支撑座活塞B2制动器B2制动器：2/4档制动器包含：弹簧头弹簧波形片（仅限DFL、DFM、DFG、DFH、DFK）钢片摩擦片上、下法兰B2支撑座K1离合器K1离合器：1-2-3档离合器包含：支撑环（塑料卡片）内摩擦片支架卡环上、下法兰摩擦片钢片波形片回位弹簧卡环回位弹簧回位簧支撑座活塞K3离合器K3离合器3/4档离合器包含：卡环上、下法兰摩擦片钢片波形片回位弹簧卡环回位弹簧回位簧支撑座活塞B1制动器B1制动器：R档制动器。其作用是用来固定行星架。包含：调整垫片钢片摩擦片法兰碟形回位黄工作活塞卡簧拉威娜式行星排行星架大太阳轮小太阳轮齿圈长行星轮短行星轮齿圈大太阳轮小太阳轮短行星轮长行星轮行星架（2）行星齿轮组4.主传动机构:主传动机构包括输入小齿轮、输出齿轮、小齿轮轴、差速器及输出法兰等。5.变速器壳体及相关部件变速器壳体及相关部件包括驻车锁止机等，变速器内部有两个分割的箱体，变速机构的腔内装ATF油液；主减速器及差速器腔内装齿轮油液。（二）大众01N型自动变速器的换挡原理：1.各换挡执行元件的名称及功用:符号换挡执行元件名称功用K1前进档离合器连接输入轴与小太阳轮K2直接挡、倒挡离合器连接输入轴与大太阳轮K3超速挡离合器连接输入轴与行星齿轮架B1低、倒挡制动器制动行星齿轮架B2二、四挡制动器制动大太阳轮F单向离合器防止行星齿轮架逆转2.各挡传动时离合器、制动器及单向离合器的控制:选挡手柄位置挡位离合器制动器单向离合器K1K2K3B1B2FD1挡√√2挡√√3挡√√4挡√√31挡√2挡√√3挡√√21挡√√2挡√√11挡√√√R倒挡√√3.各挡动力传递路线：①空挡：此时所有离合器、制动器、单向离合器均不起作用，各个元件均不受约束而自由转动，故变速器不能传递动力。②1挡：泵轮→涡轮→离合器K1→小太阳轮→短行星齿轮→长行星齿轮→齿圈输出③2挡：泵轮→涡轮→离合器K1→小太阳轮→短行星齿轮→长行星齿轮与行星架→大太阳轮固定→齿圈输出④3挡：泵轮→涡轮→离合器K1和K2→大、小太阳轮→长、短行星齿轮→齿圈输出⑤4挡：泵轮→涡轮→离合器K3→行星架，制动器B2制动前排大太阳轮→齿圈输出⑥R挡：泵轮→涡轮→离合器K2→大太阳轮→长行星齿轮→制动器B1工作，制动行星架→齿圈输出（三）大众01N型自动变速器的拆卸步骤：步骤内容1拆下自动变速器密封塞和ATF溢流管，排除ATF油2拆下液力变矩器3拆下变速器壳体上带密封垫圈的端盖4拆下油底壳，然后拆下自动变速器油滤网5拆下阀体上的传输线6拆卸阀体脱钩操作杆7拆下B1的密封圈8拆下自动变速器油泵螺栓9将螺栓均匀拧入自动变速器油泵螺栓孔内，将油泵从变速器壳体中压出10将带有隔离管、B2制动片、弹簧和弹簧盖得所有离合器拔出11将螺栓旋具插入大太阳轮的孔内，防止齿轮机构转动，以松开小输入轴螺栓12拆下小输入轴上的螺栓和调整垫圈13拔下小输入轴14拔出大输入轴和大太阳轮15拆卸单向离合器前，应先拆下变速器转速传感器G3816拆下隔离管弹性挡圈1拆下自动变速器密封塞和ATF溢流管，排除ATF2.、拆下液力变矩器3.拆下变速器壳体上带密封垫的端盖4拆下油底壳、拆下自动变速器油滤网5拆下阀体上的传输线6拆卸阀体脱钩操作杆注意：拆下阀体时，手动换挡阀仍然保留在阀体中，拨手动换挡阀直至它与操作杆脱钩，固定手动换挡阀，使它不脱落7拆下B1的密封圈注意：拆装单向离合器前，应从变速器壳体上拆下密封圈，否则会损坏密封圈和O形密封圈8拆下自动变速器油泵螺栓9．将螺栓均匀拧入自动变速器油泵螺栓孔内，将自动变速器油泵从变速器壳体中压出10．将带有隔离管、B2制动片、弹簧和弹簧盖得所有离合器拔出11．将螺栓旋具插入大太阳轮的孔内，防止齿轮机构转动，以松开小输入轴螺栓12．拆下小输入轴上的螺栓和调整垫圈，行星齿轮支架得推力滚针轴承留在变速器或主动齿轮内13．拔下小输入轴14拔出大输入轴和大太阳轮15．拆卸单向离合器前，应先拆下变速器转速传感器G3816.拆下隔离管弹性挡圈（四）注意事项：1.注意人身安全,认真执行7S管理。2.在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次摆放，以便于检修和组装。要特别注意各个止推垫片、推力轴承的位置，不可错乱。3.分解行星排、单向离合器时，应先确认各个单向离合器的锁止方向。4.自动变速器的安装应在所有零件均已清洗干净,各离合器、制动器、阀体、油泵等总成均已装配好并调整完毕后进行。安装自动变速器时，应更换自动变速器各接合面及轴颈上所有密封圈或密封环。5.安装一些小零件时，为了防止零件掉落，可在小零件表面上涂沫一些普通润滑脂或凡士林，以便将小零件固定在安装位置上。