主推进动力装置新题库讲

第01章柴油机的基本知识第一节柴油机的工作原理1.柴油机是热机的一种，它是（）。A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机答案：C柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。而内燃机则是在气缸内部发生两次能量转换的热机。A为蒸气机，B为汽油机，D为燃气轮机。2.内燃机是热机的一种，它是（）。A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械答案：C内燃机是在气缸内燃烧并直接利用燃烧产物在气缸中膨胀作功的热机3.在柴油机中对外做功的工质是（）。A．燃油B．空气C．燃烧产物D．可燃混合气答案：C柴油机是直接利用燃料燃绕产生的燃烧产物在气缸中膨胀作功，因此其对外做功的工质是燃烧产物．4.在内燃机中柴油机的本质特征是（）。A．内部燃烧B．压缩发火C．使用柴油做燃料D．用途不同答案：B柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机5.柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（）。A．燃烧工质不同B．压缩比不同C．燃烧室形状不同D．供油系统不同或者说是混合气形成的方式不同答案：D柴油机与汽油机在结构上的主要区别是供油系统不同。汽油机的供油系统是在机外通过化油器使汽油与空气混合后再供入到气缸内部，而柴油机则是通过喷油器把高压燃油喷入气缸内部6.在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。A．可燃混合气B．燃气C．空气D．B＋C答案：D柴油机压缩过程的工质为空气，膨胀过程的工质为燃烧产物(燃气)，实际进气总是大于实际燃烧所需要的空气7.根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。A．柴油机是一种往复式内燃机B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机答案：C柴油机是一种两次能量转换均在气缸内部进行的压缩发火的往复式内燃机。8.在内燃机中柴油机的本质特征是（）。A．用柴油做燃料B．外部混合C．内部燃烧D．压缩发火答案：D柴油机的本质特征是压缩发火9.柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。A．燃料不同B．用途不同C．发火方式不同D．内部燃烧答案：C柴油机与汽油机最大的区别在于发火方式不同。柴油机采用压缩发火方式，而汽油机则采用点燃式发火方式10.作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。A．蒸汽机B．蒸汽轮机C．柴油机D．燃气轮机答案：D11.在下列装置中，属于外燃机的是（）。Ⅰ.锅炉Ⅱ.空气压缩机Ⅲ.蒸汽机Ⅳ.煤气机Ⅴ.蒸汽轮机Ⅵ.电动机A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC．Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ答案：C热机分为外燃机与内燃机两种，外燃机有蒸汽机与蒸汽轮机等，其中I、Ⅱ、Ⅵ都不是热机，而Ⅳ则属于内燃机12.在下列装置中，属于内燃机的是（）。Ⅰ.燃气轮机Ⅱ.蒸汽轮机Ⅲ.煤气机Ⅳ.汽油机Ⅴ.柴油机Ⅵ.蒸汽机A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ答案：B13.柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是（）。Ⅰ.使用燃料不同Ⅱ.发火方式不同Ⅲ.内部燃烧不同Ⅳ.燃油与空气混合方式不同Ⅴ.供油系统不同Ⅵ.低温启动性不同A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ答案：B柴油机与汽油机在使用燃料、燃油与空气混合方式、发火方式、性能、有效热效率、结构(供油系统)及压缩比等方面均有区别。14.柴油机是热机的一种，它是（）。A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力机械D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械答案：D15.按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为（）。A．n≤100r/minB．n≤200r/minC．n≤300r/minD．n≤500r/min答案：C低n≤300r/min，中300＜n≤1000r/min，高n＞1000r/minVm＜6m/sVm＝6～9m/sVm＞9m/s16.低速柴油机的活塞平均速度Vm一般为（）。A．Vm＜5m/sB．Vm＜6m/sC．Vm＝6～9m/sD．Vm＞9m/s答案：B17.中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。A．n≤300r/min，Vm＜6m/sB．n≥1000r/min，Vm＞9m/sC．300＜n≤1000r/min，Vm＞6m/sD．300＜n≤1000r/min，Vm＝6～9m/s答案：D18.高速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。A．n＞500r/m，Vm＞9m/sB．n＞800r/min，Vm＝6～9m/sC．n＞1000r/min，Vm＞9m/sD．n＞1500r/min，Vm＝10～15.2m/s答案：C19.利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是（）。A．十字头柴油机B．高速V形柴油机C．筒形活塞式柴油机D．箱形柴油机答案：A十字头柴油机在气缸下部加设一横隔板（填料函），把气缸与曲轴箱隔开。有的柴油机就利用活塞下部与横隔板间形成的封闭空间作为辅助压气泵。20.V形柴油机的气缸中心夹角通常有（）。A．90°，60°，45°B．90°，60°，30°C．120°，60°，30°D．120°，90°，45°答案：A21.V形船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有（）。A．20°～40°B．45°～90°C．90°～120°D．120°～150°答案：B22.下列哪项不是V形机的特点（）。A．可采用叉型连杆B．有较小的比重量C．缩短气缸间距和整机长度D．有较低的单机功率答案：DV形机具有两列气缸，可通过叉形连杆、并列式连杆及主副连杆等形式共用一根曲轴输出功率，使得整个柴油机的结构更为紧凑、重量更轻，同时也可以在一根曲轴上布置更多的气缸（V形机的气缸数可达18个甚至24个），因此V形机相对而言具有较高的单机功率和较小的比重量，同时也缩短了气缸间距和整机长度。23.根据我国有关规定右旋柴油机的定义是（）。A．由功率输出端向自由端看顺时针旋转为正车方向B．由功率输出端向自由端看逆时针旋转为正车方向C．由自由端向输出端看顺时针旋转为正车方向D．由自由端向输出端看逆时针旋转为倒车方向答案：A右旋机是指观察者由柴油机功率输出端向自由端看，正车时按顺对针方向旋转的柴油机24.目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是（）。A．结构简单B．重量轻C．尺寸小D．寿命长答案：D低速二冲程十字头式柴油机具有经济性好，可靠性高、功率大、使用寿命长等优点适于作船舶主机使用。25.关于船用柴油机不适当的论述是（）。A．船用主机的可靠性与寿命是第一位的B．四冲程中速机较适于滚装船主机C．中速机仅用于发电柴油机D．四冲程中速机较适于驱动调距桨答案：C中高速四冲程筒形柴油机具有尺寸小、重量轻、结构简单、便于在机舱布置等优点适于作为部分滚装船、集装箱船的主机，同时中高速筒形机的转速较高，能满足发电机的要求，适于作为船舶发电柴油机26.低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（）。A．重量和尺寸较小B．寿命长，经济而可靠C．操纵简单，管理方便D．结构简单，管理方便答案：B27.发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。A．工作可靠B．结构简单C．转速较高D．B＋C答案：D28.发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。A．结构简单B．工作可靠C．转速满足发电机要求D．功率大答案：C29.通常，超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是（）。A．大于4.5B．小于4.0C．大于3.5D．大于3.0答案：D柴油机按行程缸径比S/D的不同可分为短行程柴油机、长行程和超长行程柴油机。其中短行程柴油机S/D≤2.5；长行程柴油机2.5S/D≤3.0；超长行程柴油机S/D3.030.关于十字头式柴油机的正确说法是（）。Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动Ⅱ.气缸采用飞溅润滑Ⅲ.十字头起导向作用Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ答案：D十字头式柴油机的十字头起导向作用，而活塞不再起导向作用，因此活塞不对缸套产生侧推力。此外，活塞杆只在垂直方向作直线运动，因而可在气缸下部加设一横隔板，把气缸与曲轴箱隔开，以免气缸中的污油、结炭或燃气漏入曲轴箱污染滑油，为十字头机燃用劣质燃料创造了有利条件，但同时也使得曲轴箱中的滑油无法通过飞溅进入气缸内，故不能采用飞溅润滑，而需要采用专门的气缸油注油系统进行注油润滑。同时十字头柴油机大多为大型柴油机，其部件的尺寸较大，对于气缸与活塞而言，在工作时由于受热要膨胀，其间隙要留的较大。31.根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（）。Ⅰ.十字头式Ⅱ.二冲程Ⅲ.筒形活塞式Ⅳ.四冲程Ⅴ.增压式Ⅵ.非增压式A．Ⅱ＋ⅥB．Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ答案：D32.双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。A．右旋机B．高速柴油机C．左旋机D．低速柴油机答案：A某些船舶的推进装置(如客轮)采用双机双桨推进装置。在这种船上，一般左机采用左旋方式，右机采用右旋方式。也叫外旋，拖轮相反，叫内旋。33.下列哪一选项不是柴油机的优点（）。A．经济性好B．尺寸小，重量轻C．机动性好D．机身振动小答案：D柴油机的优点：(1)经济性好；(2)功率范围宽广；(3)尺寸小，重量轻；(4)机动性好。其缺点是：(1)机身振动和噪声大；(2)工作条件恶劣。34.通常，在热机中柴油机热效率最高的原因是（）。A．柴油热值高B．内部燃烧C．压缩发火D．B＋C答案：D在热机中，内燃机由于采用内部燃烧方式，能量损失小，热效率较高。而在内燃机中，柴油机由于采用压缩发火方式，可以采用较高的压缩比，有利于提高热效率。35.内燃机的热效率最高的原因是（）。A．柴油热值高B．内部燃烧C．转速高D．增压压力高答案：B在热机中，内燃机由于采用内部燃烧方式，能量损失小，其热效率较高。36.在热机中，通常，内燃机的热效率高的原因是（）。A．液体燃料热值高B．内部燃烧C．内部混合D．外部混合答案：B37.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。A．燃烧室容积B．气缸总容积C．气缸工作容积D．存气容积答案：C气缸工作容积(VS)是指活塞在气缸中从上止点移动到下止点时所扫过的容积。38.柴油机气缸工作容积是指（）。A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积B．活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积C．活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积D．活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积答案：A39.柴油机下止点是指（）。A．气缸的最低位置B．工作空间的最低位置C．曲柄处于最低位置D．活塞离曲轴中心线的最近位置答案：D下止点(B．D．c)：活塞在气缸中运动的最下端位置，也就是活塞离曲轴中心线最近的位置。40.柴油机燃烧室容积是指（）。A．活塞在上止点时活塞顶上方的容积B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积C．活塞从上止点至下止点所扫过的容积D．上述三种说法均错误答案：A柴油机燃烧室容积也就是压缩室容积VC，是指活塞在上止点时，活塞顶上的全部空间的容积，也就是活塞顶、气缸盖底面与气缸套内表面所包围空间的容积。41.柴油机活塞行程的定义是指（）。A．气缸空间的总长度B．活塞上止点至气缸下端长度C．活塞下止点至气缸底面的长度D．活塞位移或曲柄半径R的两倍答案：D行程(S一Stroke)：指活塞从上止点到下止点间的直线位移。它等于曲轴曲柄半径R的两倍(S=2R)。42.柴油机压缩后的温度至少应达到（）。A．110～150℃B．300～450℃C．600～700℃D．750～850℃答案：C43.影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是