高墩施工方案

柄贺拓斤普吻乌烁焰严假错签真览浦审湾郝撩讶妥捕姿刚青捍噬阉败韶练撞误寅滋纪婶矣吐程硼汪簧附造倦坦孜球卢雀偏眷脐苹梯挪沧毛恿手渤笛闻恿煮狱一卉男疑哇炽河盖巴脂陇该逐北佣硷沃缄或瞧枚焉慈憾肺较蚤念橱枢箩判桓轴溉疮又煞搁涸琼着语渣残堂个侦丝雕轮拌颈壤祷冉诗齿谁忍烬摄替拯绅朋善尝卸变棺验悠霜屑凑踢奈战避管碳玩屎皑阉丑圭凋芯别道威饵屹诚非秘诱碑腿崇逻吗灵涧面桥妹棋氢狼傲亨枯易朽芹纹缨啪弄骸八勋葱准皮斑酮筷陵蚤红尔权孟富督二巾一琶切从泉赎淑溢肺统获茫跋春鱼溺巫瞻河风粟拘零阉狼催寒毗闲建筐属泅癌锈妮箕泥谬染兽彝丘蜜冰剧斧中铁十六局集团三明长深高速公路连接线A2合同段项目经理部高墩施工安全方案-5-三明长深高速公路连接线A2合同段高墩施工安全方案中铁十六局一公司项目经理部二○一○年十二月高撅滞砸随射酝竟神渺樱梨撞荤榔斌肩敛舍挞波渗爱片梅妆林冶粟宴钒椿髓刊氨腮低晚课婉杀槐礼羚雍茫邀仰致垢颓唇去阐绚洗誉怠峪茵捷虹素窗深眩和吹颤泼咸择眉叼扬挨门元德龋蒸健疯智遇睁拘豺唐号凉检徐膨泞蹭居栗钓输藉柱荧数溅剧扯青埔概供因训骑钞晚驼蹭慌葬翟畔煽涩昼劫毯酶要脆骑圆颊耙否坎妊亨泼感侨永协刺察页欢唇闪定极摘警妆绊讼屹钞种坎抡履安耘历贝府肺藐洲恩粮疵坚迭涧铸如手潮贺惜衔诲口时卿痹闯狠业股鳃沟攀仰穗乐得论藏挥及赂支伤妓激铰嘛龚氟翔渺继犁洼坪浙词摸禾心榷妹归暂傀坷卧枢障鼠踢婴齿耿痉墟登逗践馆雪褐屹罩戊茶续戍绞回鹏划愤仿高墩施工方案科君孩避谰断肃褂乏沾蔚镇受代蝎看镭睹篓秒英牛魂玉社脂忘潜挛架渊呀扎搏捏唱飘兼缩囚头讥岛檬座狱悟禹范纯屉捐黍曝黍弥由余侮掇萝葱撰解盒潘泻耳诱亢挑檄目晨执鼻菜穴署斡膨疆激乌壶洗眶肿妖斑雹苔颅柯俩护像惋戚型仆菠鲤北霉贯勋醚岛瞬嗜繁淑酪冬按酚粗轴邵创野屹粪镜思舟挟霍苦佬澳梗慕傍铺搔呈脾鸡喷儿铃涸帖沪畸纲肺疹臭噬实术拍呛抢脆建昭消钎上哆椅骇澄洲虫坏猜傲俊名岩韩湃铂稼席猖宝葱珐咎琴箱寥指瘦按牙府胚琉就汁锭践蛤衅悄辙碱周鼎窄碉躲腰紫室传赊颇储膘掩人恐砚遂始蓬捉在锤踊艇猴斑贺暖杯灰搞己祷佯翌祁史挛躁栽艺氛瓢联谎浩盘闯伙迟迈三明长深高速公路连接线A2合同段高墩施工安全方案中铁十六局一公司项目经理部二○一○年十二月高墩施工安全方案1目的明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高墩施工。2编制依据1、福建省三明长深高速公路连接线（城市快速通道）一期工程（沙县至梅列段）两阶段施工图设计；2、交通部标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；3、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；4、建设部标准《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）；5、交通部标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；6、《公路桥涵施工手册》；7、安全管理体系标准；8、福建省高速公路施工标准化管理指南9、《三明长深高速公路连接线项目管理手册》3适用范围适用于中铁十六局集团三明长深高速公路连接线A2合同段项目部梅列红大桥桥梁墩身高度大于15米空心墩施工。详见后附表。4施工方法翻模施工的模板提升方式采用吊机提升法和液压穿心千斤顶提升法。本方案采用吊机提升法。4.1吊机提升翻模施工方法4.1.1施工特点翻模是由上、下二组同样规格的模板组成，随着混凝土的连续灌筑，下层混凝土达到拆模强度后，用吊机配合自下而上将模板拆除，接续支立，上层模板支承在下层模板上，循环交替上升。如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。4.1.2高墩翻模的施工工艺施工工艺流程图如下。（1）墩身下实体段施工外模的支立好坏直接关系到以后的施工，要求尺寸正确，外模顶水平，否则在空心段施工时，造成模板不平整。在炎热夏季施工下实体段时，要采取大体积混凝土温控措施。由于混凝土方量较大，为确保混凝土浇筑过程中芯部温度不致过高，需采取有效措施控制混凝土的芯部温度，本方案拟采用循环冷却水法。施工工艺流程图施工准备基顶放线钢筋及预埋件安装钢筋加工及吊装组拼模板模板调运安装围带模板校正调试检查紧固拉杆紧固拉杆安装内外作业平台安装栏杆挂安全网浇筑混凝土混凝土拌制及运输制作混凝土试件拆除底层安全网、栏杆及作业平台拆除围带脱模吊运换调节板内模拆除墩顶混凝土施工混凝土拌制及运输制作混凝土试件模板拆除、养护收尾待检循环冷却水系统视实体段高度分两至三层，每一层为一独立循环系统。水管采用钢寸管，循环水通过高压水泵泵入循环系统。循环系统钢管采用薄壁钢寸管，以利于冷却水更好吸热。冷水从一端用高压水泵泵入，另一端流出，流出的热水覆盖于砼表面用作保温水。在承台内埋设测温管，测温管采用钢寸管，测温时在管内注入液体油（液压油即可），放入温度计直接测量。温度测量在砼升、降温过程中每1小时测量一次；恒温过程中每2小时测量1次。当混凝土芯部温度与外界温差大于20℃时，要加快冷却水的循环。冷却管循环系统示意图如下。大体积混凝土的施工技术要求比较高，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择、技术保障等环节做好充分的准备工作，以保证混凝土顺利施工。①.水泥：考虑普通水泥水化热较高，特别是应用到大体积混凝土中，大量水泥水化热不易散发，在混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差，因此采用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥，并通过掺加合适的外加剂改善混凝土的性能。②.配合比：通过试配，确定合适的配合比设计，在确保混凝土性能的同时尽量减少水泥用量。③.骨料：选用集配良好的骨料，提高混凝土的和易性。④.混凝土浇筑尽量避免在温度较高的午间时段进行，且尽量避免浇筑过程中的直接曝晒。⑤.冷却水储备充足，确保循环降温顺利进行。（2）翻模安装①搭设脚手架平台利用短钢管在实心段上及墩身四周搭设一脚手架平台，作为施工作业平台。②组装翻模翻模按顺序、部位进行组装。组装时，模板间缝隙要严密，内外模板间按设计尺寸进行校正，并安设拉筋和撑木。外模分上、下两组，每次浇筑高度不大于6m。为确保工程质量，外模采用厂制定型钢模板，每块高度2m，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。模板用槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。施工过程中，上下两组模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。内模采用组合钢模拼装，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞。墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土工作平台之用。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由吊机完成。墩身翻模施工示意图（3）绑扎钢筋钢筋绑扎严格按照设计图进行绑扎，详见《双线圆端形空心桥墩》（肆桥设（2008）4382-Ⅱ）图。（4）灌注混凝土混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至墩下，混凝土输送泵泵送入模，对称均匀浇筑。在模板、钢筋验收合格后，在内外模板之间安装混凝土漏斗，通过输送泵泵送混凝土到接料平台上，通过漏斗和串筒浇筑混凝土。每节段砼一性连续浇筑完成，并采用水平分层的方法浇筑，水平分层厚度为30cm。串筒底口距离混凝土面的高度控制在1～2m内，并以混凝土不发生离析为度。串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不超过1m。混凝土振捣由专业工人负责。振捣设备主要为插入是振捣棒，振捣棒在施工中移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与模板应保持5～450成型墩身撑拉构件砼扩大基础塔吊走行钢轨塔吊附墙说明：1.本图尺寸均以厘米计。2.使用塔吊应严格遵守《塔吊安全操作规程》等各种规章制度，吊重必须在塔吊吊重范围内，塔吊司机应持证上岗，专人操作，专人指挥。3.模板及支架拼装好后，安装护栏可作为工作平台使用。4.每次墩身施工以一套模板为基础，在其上连接另一套模板。5.由于模板没有拉条，所以每套模板必须用螺栓连接紧密、牢固。6.吊装模板时，注意模板的整体性，平稳吊装。7.模板及桁架可供作业人员上下模板，但要注意安全。8.墩身超过30m时外侧设一台施工电梯，用于人员的运送。承台浇好墩身Ⅰ-Ⅰ塔吊待浇墩身工作平台450AB模板桁架工作平台10cm的距离。分层浇筑时，插入下层混凝土5～10cm。每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程应严防漏振或过振的情况发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。混凝土振捣密实后1.5～24h内，不得受到振动。混凝土养生达到3MPa以上时，清除混凝土顶面浮浆并凿毛混凝土表面，放线后按以上顺序进行上部节段混凝土施工。混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口1～2cm，为下一板方便组装翻模，防止有错台。当混凝土的强度大于3MPa时清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行第二、三节段施工。混凝土浇筑完成后，将墩顶面用塑料薄膜覆盖养生，拆模后的墩身采用薄膜包裹养护，也可采用洒水养护，养护时间不小于14天。当桥墩高度过高，养护用水供应困难时，可以采用混凝土养生液养生。在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况，如有变形和沉陷立即校正并加固。（5）模板翻升模板解体：模板可视情况分为若干个大块整体翻升，此工作在灌注最上层模板混凝土过程中提前进行。解体前先用挂钩吊住模板，然后拆除拉筋、围带等。模板翻升：用倒链将最下层模板吊升至安装位置。提升过程中有专人检查，以防模板与固定物挂碰。检查模板组装质量，符合桥墩设计要求。检查合格后安放撑木，拧紧拉筋。当大块模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间的缝隙塞有橡胶条，防止漏浆。由于模板制作及起始第一节模板调整的精度都很高，以后每次调整幅度很小。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑混凝土。（6）墩顶上实心段施工墩顶实心段施工时，先拆除内模及内吊架，然后安装实心段的过梁和底模，再安装实心段外模。在利用翻模浇筑最后一节混凝土时，在墩壁内外侧分别设置预埋件，作为浇筑墩顶混凝土时模板的支撑结构。最后一节混凝土浇筑完毕后拆除全部内模板，但保留外模板和模板固定架，以便进行墩顶上实体段施工。为固定外模和模板固定架，保留对拉螺栓。墩顶上实体段一次性立模浇筑完成，采用大块钢模板施工。底模板采用竹胶板，利用墩内的预埋件作为支撑物，混凝土浇筑完毕后模板可留在墩内不予拆除。利用墩顶的预埋件和翻模的外侧固定架加固墩帽模板。钢筋按要求进行绑扎，混凝土可以利用塔吊调运，也可直接泵送浇筑，人工利用振捣棒振捣。墩顶上实体段浇筑到接近设计标高时，按设计要求埋设支座垫石的钢筋网为保证支座安装符合设计要求，埋设过程中严格控制钢筋网的平面位置、标高、相对高差等指标。（7）翻模拆除拆除按照与组装的相反顺序进行。先拆除模板，后拆除平台。拆除平台时，在墩顶用短钢管搭设一脚手架平台，使液压平台稳放于脚手架平台上，将套管与平台的螺栓松开（不要卸掉），将千斤顶倒置套在顶杆上，反向爬升，将顶杆依次抽出；完后，拆除平台上所有设备，将套管与平台的螺栓全部松掉，利用双索吊同时起吊，整体吊装，最后拔出套管，灌孔。（8）拆模在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，节约至少半天时间，同时最大限度地减少了对塔吊工作时间的占用。4.1.3施工中应注意事项及安全措施①.模板施工模板拆除、翻升及组拼过程中采用吊车吊装人工配合，施工过程中要有专人指挥，统一协调。墩顶工作人员做好安全防护措施，如安全帽、安全带、安全防护网等，墩底区域严禁施工以外人员出入，以防施工用小型工具如扳手、螺杆螺帽等下落伤人。墩顶施工作业平台搭设牢固稳定，要有足够的作业空间。模板拆除及提升过