东阳关隧道风险评估

山西省黎城至长治公路改扩建工程LJ1标东阳关隧道施工安全风险评估报告编制单位：中铁十七局集团有限公司评估小组负责人：邱瑞概述我单位依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，对长邯高速公路LJ1合同段东阳关隧道进行了施工安全风险评估，旨在加强隧道施工安全管理，优化施工组织方案，提高施工现场安全预控有效性，有效控制施工安全风险，减少重特大生产安全事故的发生，降低人员伤亡和经济损失。由于隧道工程难以预见因素较多、时间仓促，加之《指南》处于试行阶段，评估工作尚无成熟经验和做法借鉴，因此，我们编制的《东阳关隧道施工安全风险评估报告》难免存在不足，敬请指正。评估小组人员序号姓名现任职务职称证书编号本人签名1邱瑞总工高级工程师交安B(11)G6968邱瑞2刘经才安全管理负责人工程师交安B(09)G4547刘经才3徐海龙常务副总工工程师交安C2(10)G4735徐海龙4张伟安全负责人工程师交安C2(10)G4818张伟5曹晓光工程部长高级工程师曹晓光一、风险评估依据（1）交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》（2）《公路工程技术规范》（JTGB01－2003）（3）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60－2009）（4）《施工图设计》及相关技术规范。（5）现场踏勘调查、搜集的实地资料。（6）公司危险源辩识、风险评价和风险控制策划管理程序。二、工程概况1、隧道工程概况本合同段原有隧道设东阳关隧道；新建隧道设东阳关隧道LJ1标段。原有隧道改造利用作为邯郸至长治方向（右幅），新建隧道作为长治至邯郸方向（左幅）。新建隧道为单洞三车道高速公路特长隧道，隧址位于山西省黎城县东阳关镇小口村、东阳关村。东阳关隧道LJ1标段起讫里程Z1K736+050～Z1K738+120，全长2070米。隧道最大埋深145.73米。进口采用端墙式洞门。2、工程地质概况（1）地层岩性东阳关隧道隧址区地层岩性主要为奥陶系中统上、下马家沟组风化程度不一的灰岩、泥灰岩、泥岩。在低山斜坡地表、山间沟谷上部分布厚度不等的第四系全新统人工填筑土、冲洪积黄土状土（粉质黏土）；上更新统冲洪积新黄土（粉质黏土）、碎石、含碎石粉质黏土、角砾；中更新统冲洪积老黄土（粉质黏土）、含碎石粉质黏土、碎石。东阳关隧道进口段地貌东阳关隧道洞顶地貌（2）围岩级别划分东阳关隧道围岩级别划分统计表围岩级别明洞ⅢⅣⅤ总长（m）左线围岩长度（m）808878023012070所占比例3.9%42.9%38.7%14.5%100%（3）不良地质及特殊岩土东阳关隧道隧址区未发现滑坡、崩坍、泥石流等不良地质现象。隧道Z1K737+162～Z1K737+298（136m）位于隧道洞身，主要为断层影响带，施工期间，拱部无支护时可产生较大坍塌，侧壁有时失稳。隧道Z1K736+562～Z1K736+624（62m）段为裂隙密集发育带，施工期间，拱部无支护时可产生较大坍塌，侧壁有时失稳。（4）地质构造及地震动参数东阳关隧道隧址区未见地表水，地下水属基岩裂隙水。隧址区地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征区划为0.40s，地震基本烈度Ⅶ度。（5）水文地质特征东阳关隧道隧址区内的地下水类型属基岩裂隙水：储藏于灰岩裂隙带中，水位不连续，主要受大气降水入渗补给，沿基岩裂隙向沟谷低洼地带排泄。局部含少量基岩裂隙水，洞室开挖时有滴水、渗水现象。三、建立风险评估体系评估指标分类分值说明地质G=(a+b+c)围岩情况a1.Ⅴ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度70%以上4~5根据设计文件和施工实际情况确定2.Ⅴ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度40%以上、70%以下33.Ⅴ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度20%以上、40%以下24.Ⅴ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度20%以下1瓦斯含量b1、隧道洞身穿越瓦斯地层2~32、隧道洞身附近可能存在瓦斯地层13、隧道施工区域不会出现瓦斯0富水情况c1、隧道全程存在可能发生涌水突泥的地质2~32、有部分可能发生涌水突泥的地质13、无涌水突泥可能的地质0根据东阳关隧道围岩情况，左线Ⅴ级围岩比例为15.3%。对照表4-2-5，围岩情况a分值为1分东阳关隧道施工区域不会出现瓦斯，瓦斯含量b分值为0分隧道附近无河流，隧道底板高程以上未见地下水。富水情况c，无涌水突泥可能的地质，分值为0分评估指标分类分值说明开挖断面A1.特大断面（单洞四车道隧道）42.大断面（单洞三车道隧道）33.中断面（单洞双车道隧道）24.小断面（单洞单车道隧道）1隧道全长L1.特长（3000m以上）42.长（大于1000m、小于3000m）33.中（大于500m、小于1000m）24.短（小于500m）1洞口形式S1.竖井32.斜井23.水平洞口1洞口特征C1、隧道进口施工困难2从施工便道难易，地形特点等考虑2、隧道进口施工较容易1隧道为单洞三车道隧道，开挖断面A为大断面，分值为3分隧道长2070m，隧道长度大于1000m，小于3000m，隧道全长L分值为3分隧道洞口选用水平洞，洞口形式S分值为1分洞口采用环形开挖留核心土法施工，进口施工比较容易，洞口特征C分值为1分隧道洞口开挖隧道为单洞三车道隧道，开挖断面A为大断面，分值为3分隧道长2070m，隧道长度大于1000m，小于3000m，隧道全长L分值为3分隧道洞口选用水平洞，洞口形式S分值为1分洞口采用环形开挖留核心土法施工，进口施工比较容易，洞口特征C分值为1分2）风险大小及等级隧道工程施工安全风险R=G(A+L+S+C)=（a+b+c）(A+L+S+C)，代入数值，得R=（1+0+0）×（3+3+1+1）=8。建立风险等级标准表，结合工程经验，建立如表4-2-6所示风险分级标准隧道工程施工安全总体风险分级表4-2-6由表4-2-6可以看出，该隧道施工安全总体风险等级为等级Ⅱ（中度风险）。风险等级计算分值R等级Ⅳ（极高风险）22分及以上等级Ⅲ（高度风险）14~21分等级Ⅱ（中度风险）7~13分等级Ⅰ（低度风险）0~6分（二）专项风险评估1、风险源普查1）隧道围岩现状隧址区无大的断裂构造活动迹象,仅发育一条小断层，位于隧道洞身Z1K737+219～Z1K737+229附件，断层较小，走向278°，倾向352°，倾角58°，断距约10m，性质为正断层，对隧道有一定影响。施工期间，断层影响带范围内拱部无支护时可产生较大坍塌，侧壁有时失稳。2）隧道洞口边坡稳定性评价隧道进口为土质边坡，地质条件较差，底板埋深较浅。入口处于山坡坡脚下，山坡表层覆盖层稳定性差，施工时可能会产生滑塌。开挖后需及时采取防护措施，并需做好洞口外围场地的防排水工作。2、危险源分析危险源普查清单表4-2-8序号风险源判断依据1洞口开挖进口仰坡由湿陷性黄土组成，易受雨水侵蚀，易发生滑塌等事故2钻孔钻孔阶段易发生塌方、机械伤害等事故3盲炮检查和危石清理盲炮检查和找易发生爆炸、物体打击等事故4立钢拱架立钢拱架期间易发生塌方、机械伤害等事故评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，具体情况见下表：单位作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为备注洞口工程坍（崩）塌地质因素作业人员本身死亡洞口岩石破碎，仰坡稳定性差违规作业等物体打击场所内设块体材料和器具等作业人员本身轻伤无防护等操作错误等高处坠落高空作业设施作业人员本身重伤无防护、无警示标志等忽视警告标志等洞身开挖坍塌地质因素作业人员本身死亡变形较大等违规作业等爆炸雷管和炸药作业人员本身死亡火工品保管不当违规作业物体打击场所内设块体材料和器具、高边坡滚落石块等作业人员本身重伤无防护、未找顶等操作错误等高处坠落高空作业设施作业人员本身重伤无防护、无警示标志等忽视警告标志等机械伤害作业场所内设备同一作业场所其他作业人员重伤使用不安全设备，洞内照明不足等疲劳驾驶、无证驾驶等单位作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为备注洞身衬砌火灾防水板同一作业场所其他作业人员重伤无消防设施无防火措施违规用火，物体打击场所内设块体材料和器具等作业人员本身重伤无防护等操作错误等高处坠落作业场所内设施作业人员本身重伤无防护、无警示标志等忽视警告标志，未系安全带等洞内运输车辆伤害洞内运输车辆同一作业场所其他作业人员重伤洞内操作环境不佳，照明不足等疲劳驾驶，无证驾驶等其它触电洞内临时施工用电作业人员本身死亡施工临时用电不按设计布设；带（漏）电的工具设备等（电气）未经许可开动、关停，非电工人员维修电路等容器爆炸压力容器作业人员本身重伤压力容器未检测，无安全阀违规操作一般风险源风险估测一般风险源风险估测采用定性与定量相结合方法，对事故发生的可能性及严重程度进行数量估算，即风险大小＝事故发生的可能性×事故严重程度。经估测本隧道一般风险源的风险等级均为中度风险一般风险源风险估测汇总表编号风险源风险估测潜在事故类型作业内容严重程度可能性风险大小定性定量定性定量定性定量1物体打击高空坠物一般1可能3中度Ⅱ级2高处坠落洞内高处作业一般1可能3中度Ⅱ级3炸药爆炸放炮作业较大2偶然2中度Ⅱ级4火灾防水板作业较大2偶然2中度Ⅱ级5机械伤害洞内机械作业一般1可能3中度Ⅱ级6车辆伤害洞内运输一般1可能3中度Ⅱ级7容器爆炸空压机操作较大2偶然2中度Ⅱ级8触电临时用电一般1可能3中度Ⅱ级3、施工管理引发的事故可能性评估指标安全管理评估指标体系表4-2-19评估指标分类分值说明总包企业资质A三级3二级2一级1特级0专业及劳务分包企业资质B无资质1针对当前作业的主要分包企业有资质0历史事故情况C发生过重大事故3指项目部主要管理人员从事过的工程项目曾经发生的事故情况发生过较大事故2发生过一般事故1未发生过事故0评估指标分类分值说明作业人员经验D无经验2从特种作业人员、一线施工人员的工作经验考虑经验不足1经验丰富0安全管理人员配备E不足2从“三类人员”的持证、在岗情况考虑基本符合规定1符合规定0安全投入F不足2基本符合规定1符合规定0机械设备配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求1符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2可操作性一般1可操作性强0东阳关隧道总包企业中铁十七局集团，资质为公路工程总承包特级，总包企业资质A为0分。专业及劳务分包：无，B为0分。历史发生过一般事故，C为1分，作业人员经验较丰富，D为0分。安全管理人员配备符合规定，E为0分。安全投入基本符合规定，F为1分。机械设备配置及管理基本符合规定，G为1分。专项施工方案可操作性一般，H为1分。安全公路评估指标分值与折减系数对照表表3-5-14经过计算：M=A+B+C+D+E+F+G+H=0+0+1+0+0+1+1+1=4。根据表3-5-14的指标体系，可得：折减系数γ=0.9计算分值M折减系数γ计算分值M折减系数γM121.23≤M≤50.99≤M≤121.10≤M≤20.86≤M≤814、坍塌事故危险性评估东阳关隧道围岩级别为Ⅲ级围岩887m，占隧道总长的42.9%、Ⅴ级围岩802m，占隧道总长的38.7%，Ⅳ级岩316m，占隧道总长的15.3%，围岩级别A定为2.5分，根据设计文件说明，隧址区无大的断裂构造活动迹象,仅发育一条小断层,位于隧道洞身Z1K737+219～Z1K737+229附件，断层较小，断距约10m。围岩破碎B定为1分，根据水文气象资料，隧址区域无河流，洞体内可能有地下水分布，出水状态可能为淋雨状出水。渗水状态C为1.0分。工程地质条件与设计文件基本一致，D为1分。施工方法基本符合水文地质条件的要求，E为1分。二次衬砌到掌子面距离一般在70m左右，仰拱开挖一般在30m左右，施工布距F=a+b=1+1=2坍塌事故可能性评估指标表4-2-20评估指标分类分值说明围岩级别AⅤ、Ⅳ级4~5可根据围岩节理发育情况和岩性适当调整分值Ⅳ级3Ⅲ级2Ⅰ、Ⅱ级0~1断层破碎情况B存在宽度50m以上的大规模断层破碎带3~4存在宽