武汉理工大学机械设计基础复习题(1)

1《机械设计基础》1．运动副的概念和分类P7—8；运动副图形符号P10；能画出和认识机构运动简图P10—11。2．平面机构自由度的计算公式P13；会判断复合铰链、局部自由度及简单的虚约束P13—16；系统具有确定运动的条件P12。3．铰链四杆机构的三种基本形式及运动特征P20—23；铰链四杆机构类型判定准则P26；平面四杆机构的工作特性P30—35（判断并计算急回特性；判断死点、理解压力角）；四杆机构的设计（按给定的连杆位置或行程速度变化系数设计）P36—38。4．凸轮机构的特点、分类P43—46；盘形凸轮基圆、升程、推程运动角、远休止角、回运动角、近休止角的概念P46。从动件按等速运动、等加速／等减速运动、简谐运动时，机构的动力特性及应用范围P47—52。5．带传动的类型、特点P64—66；什么是带传动的有效拉力P67，计算公式（4-1）（4-2）（4-3），弹性滑动、打滑与传动比P69，带传动设计的基本过程是怎样的？P76—82。6．齿轮传动的特点P97，齿廓采用渐开线的重要原因是什么P102？掌握的标准直齿圆柱齿轮几何尺寸计算的公式（表6．2）。渐开线齿轮正确啮合及连续传动的条件P108—109，根切与最少齿数Pl14，齿轮常用材料（软齿面、硬齿面）Pl16—117，轮齿失效形式Pl17—119，公式6—27／6—29中各参数的意义P122—123，齿轮传动的设计准则Pl19，闭式齿轮传动设计中m、z取值要求P125，什么是斜齿轮的螺旋角和模数P132—133？正确啮合的条件P133，斜齿轮传动的／几何尺寸计算（表6．11）。直齿圆锥齿轮传动、蜗杆传动的特点及传动比计算P139、P144，蜗轮旋转方向判定。7．定轴轮系传动比的计算公式（大小）、如何用箭头判断方向，掌握行星齿轮系传动比的计算P156。8．常用螺纹的特点和应用P165？普通螺纹的主要参数P165—166；螺纹连接的基本类型、特点及应用（表8．3），螺纹连接的防松措施（表8．5）。平键的选择方法（P185）与强度校核公式（8—14）。9．轴的分类P190，轴的结构设计（轴向定位与同定P197，周向定位与闶定P198，；加工和装配工艺性的要求P198）。10．滚动轴承的类型（掌握3、6、7、N类型）（表10．5），滚动轴承类型的选择P218—219，轴承中的基本代号和后置代号中的内部结构代号和公差等级的意义P219—221，滚动轴承的失效形式P222，掌握轴承寿命计算的基本概念和公式（会计算角接触轴承的轴向载荷）P222一P229。轴系的定位P230—232；润滑、密封P234—236。11.联轴器的分类和特点P239～P243，联轴器如何选用P243～244。2第二部分分类练习题一．选择题1．若两构件组成低副，则其接触形式为（A）A．面接触；B．点或线接触；C．点或面接触；D．线或面接触。2．四杆长度不等的双曲柄机构，若主动曲柄作连续匀速转动，则从动曲柄将作（A）。A．周期变速转动；B．间歇转动；C．匀速转动；D．往复摆动。3．杆长不等的铰链四杆机构，若以最短杆为机架，则是（D）。A．曲柄摇杆机构；B．‘双曲柄机构；C．双摇杆机构；D．双曲柄机构或双摇杆机构。4．铰链四杆机构的死点位置发生在（A）。A．从动件与连杆共线位置；B．从动件与机架共线位置；C．主动件与连杆共线位置；D．主动件与机架共线位置。5．当对心曲柄滑块机构的曲柄为原动件时，机构有无急回特性和死点?（C）。A．有急回特性、有死点；B．有急回特性、无死点；C．无急回特性、无死点；D．无急同特性、有死点；6．图示凸轮机构的推程运动角是多少？（AB、CD为以O为圆心的圆弧）（D）。A．160°；B．130°；C．120°；D．110°。7．在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（D）。A．直动滚子从动件盘形凸轮机构B．摆动滚子从动件盘形凸轮机构C．直动平底从动件盘形凸轮机构D．摆动从动件圆柱凸轮机构8．铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，且以最短杆为机架，则机构有（B）。A、一个曲柄，B、两个曲柄，C、无曲柄，D、可能有一个也可能有两个。9．图（a）为（B）；图（b）为（D）。A．曲柄滑块机构B．导杆机构C．摇块机构D．定块机构（a）（b）310．凸轮机构从动件运动规律为等速运动规律时，机构受力（B）。A无冲击B有刚性冲击C有柔性冲击D不确定冲击11．图示为凸轮机构在推程中从动件的位移线图，其从动件的运动规律为（C）。这种运动规律0、e两点（D）。A．等速运动B．等加速、等减速运动C．简谐运动D．引起刚性冲击E．引起柔性冲击F．能避免冲击12．如图所示齿轮与轴通过过盈配合相连接，若按右图设计比左图合理，理由是DA连接强度高B节约材料C装拆方便D刚性较好13．在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是（4）（1）三角形螺纹（2）梯形螺纹（3）锯齿形螺纹（4）矩形螺纹14．在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是（1）（1）三角形螺纹（2）梯形螺纹（3）锯齿形螺纹（4）矩形螺纹15．螺纹连接防松的根本问题在于（3）（1）增加螺纹连接的轴向力（2）增加螺纹连接的横向力（3）防止螺纹副的相对转动（4）增加螺纹连接的刚度16．在螺纹连接中最常用的螺纹牙型是（3）（1）矩形螺纹（2）梯形螺纹（3）三角螺纹（4）锯齿形螺纹17．三角形螺纹的牙型角α=（3）（1）30°（2）60°（3）0°18．设计键连接的几项主要内容是：a）按轮毂长度选择键的长度b）按使用要求选择键的主要类型c）按轴的直径选择键的剖面尺寸d）对连接进行必要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是4（2）（1）b→a→c→d（2）b→c→a→d（3）a→c→b→d（4）c→d→b→a19．键的长度主要是根据（2）来选择．（1）传递转矩的大小（2）轮毂的长度（3）轴的直径20．能够构成紧键连接的两种键是（4）（1）楔键和半圆键（2）平键和切向键（3）半圆键和切向键(4)楔键和切向键21．楔键连接的主要缺点是（4）（1）键的斜面加工困难（2）键安装时易损坏（3）键装入键槽后，央轮毂中产生初应力（4）轴和轴上的零件对中性差22．平键连接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔（4）（1）90°（2）120°（3）135°（4）180°23．半圆键连接的主要优点是（）（1）对轴的强度削弱较轻（2）键槽的应力集中较小（3）工艺性好、安装方便24．设计时键的截面尺寸通常是根据（1）从标准中选取（1）键传递的转矩（2）轴的转速（3）轮毂的长度（4）轴的直径25．普通平键的工作面是（3）（1）顶面（2）底面（3）侧面（4）端面26．V带传动中，带轮的基准直径是右图上的（2）（1）d1（2）d2（3）d3（4）d427．带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（3）（1）强度高（2）尺寸小（3）有楔形增压作用（4）没有接头28．带传动中，V1为主动轮圆周速度，V2为从动轮圆周速度，这些速度之间存在的关系是（2）（1）V1=V2（2）V1＞V2（3）V1＜V229．带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（4）（1）带的材料不符合虎克定律（2）带容易变形和磨损（2）带在带轮上打滑（4）带的弹性滑动30．带传动工作时产生弹性滑动是因为（2）（1）带的预紧力不够（2）带的紧边和松边拉力不等（3）带绕过带轮时有离心力（4）带和带轮间摩擦力不够531．带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最火应力发生在带（1）处。（1）进入主动轮（2）进入从动轮（3）退出主动轮（4）退出从动轮32．V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（2）（1）使结构紧凑（2）限制弯曲应力（3）保证带和带轮接触面间有足够摩擦力（4）限制小带轮上的包角33．带传动的主要失效形式之一是带的（3）（1）松弛（2）颤动（3）疲劳破坏（4）弹性滑动34．在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于（3）（1）90°（2）100°（3）120°（4）150°35．在带传动中用（1）的方法可以使小带轮包角加大。（1）增大小带轮直径d1（2）减小小带轮直径d1（3）增大大带轮直径d2，（4）减小中心距a36．对于渐开线圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算，一般以（3）处的接触应力作为计算应力。（1）齿顶（2）齿根（3）节点37．对于制造精度较低的齿轮传动，齿根弯曲疲劳强度通常按全部载荷作用于（1）来计算。（1）齿根（2）齿顶（3）节圆38．开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（3）（1）点蚀和弯曲疲劳折断（2）胶合和齿面塑性变形（3）弯曲疲劳折断和磨粒磨损39．有一对传递动力的渐开线闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮，精度等级为7级。如欲在中一心距和传动比不变的条件下提高其接触强度，在下列各措施中最有效的是（2）（1）增大模数（相应减少齿数）（2）提高主、从动轮的齿面硬度（3）提高加工精度的等级（4）增大齿根圆角半径40．在下列参数中，影响渐开线圆柱齿轮齿形系数的参数为（1）（1）齿数（2）模数（3）齿宽系数41．一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（1）（1）齿面点蚀（2）轮齿折断（3）齿面磨粒磨损（4）齿面胶合42．一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（2）（1）齿面点蚀（2）轮齿折断（3）齿面塑性变形（4）齿面胶合43．齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（2）齿轮传动中（1）高速轻载的闭式硬齿面（2）低速重载的闭式软齿面（3）润滑油粘度较高的硬齿面644．一般参数的开式齿轮传动，其主要失效形式是（2）（1）齿面点蚀（2）齿面磨粒磨损（3）齿面胶合（4）齿面塑性变形45．下列措施中，3对防止和减轻齿面胶合不利。（1）减小模数，降低齿高（2）选用抗胶合性能好的齿轮材料和润滑油（3）降低齿面硬度（4）大、小齿轮有一定的硬度差46．设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（3）失效（1）胶合（2）磨粒磨损（3）齿面点蚀（4）轮齿折断47．用范成法加工标准渐开线齿轮，发生根切的原因是（C）。A．模数过小B．模数过火C．齿数过小D．齿数过多48．对于硬度≤35OHBS的闭式齿轮传动，设计时一般（A）。A．先按接触强度计算B．先按弯曲强度计算C．先按磨损条件计算D．先按胶合条件计算49．对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是（3）（1）小齿轮淬火，大齿轮调质（2）小齿轮淬火，火齿轮正火（3）小齿轮调质，大齿轮正火（4）小齿轮正火，大齿轮调质50．有A、B两对齿轮传动，A对轮齿宽度比B对大，其它条件相同。则齿向载荷分布不均的程度（1）（1）A对小（2）B对小（3）A、B对相同51．有A、B、C三对齿轮传动，A对齿轮相对两轴承对称布置，B对为非对称布置，C对为悬臂布置，其它条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为（4）（1）A对最大（2）B对最大（3）A、B、C对相同（4）C对最大52．标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa切取决于（2）（1）模数（2）齿数（3）齿宽系数（4）齿面硬度53．一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的齿面接触应力的关系是（3）（1）σH1σH2（2）σH1＝σH2（3）σH1σH254．有一标准直齿圆柱齿轮传动，齿轮l和齿轮2的齿数分别为z1和z2，且z1z2。若两齿轮的许用接触应力和许用弯曲应力均相同，则（3）（1）两齿轮接触强度相等，齿轮2比齿轮1抗弯强度高（2）两齿轮抗弯强度相等，齿轮2比齿轮l接触强度高（3）齿轮1和齿轮2的接触强度和抗弯强度均相等7（4）齿轮1比齿轮2的接触强度和抗弯强度都高55．为了有效地提高齿面接触强度，可（2）（1）保持分度圆直径不变而增大模数（2）增大分度圆直径：（3）保持分度圆直径不变而增加齿数56．对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（2）（1）提高轮齿的抗弯强度（2）提高齿面的接触强度（3）提高传动平稳性5