红军隧道不良地质专项安全施工方案

红军隧道不良地质专项安全施工方案红军隧道地质、水文情况红军隧道围岩级别主要分为Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级。隧道Ⅴ级围岩段岩性为粉质粘土，岩体极破碎，节埋裂隙极发育，围岩自稳能力差，易坍塌。Ⅳ级围岩段岩性为中风化泥质粉砂岩、岩体稍破碎，岩体有一定自稳能力，但接触带比较破碎。地下水出水状态为淋雨或涌流状出水，施工及时支护。Ⅲ级围岩为中风化板岩，岩体交完整。围岩有一定的自稳能力，但不能裸露时间过长，否则会有掉块或小-中塌方。洞内地下水不甚发育，一般为潮湿状，雨季或强降雨时局部有少量点滴状出水。由于隧道地质条件复杂，当隧道穿过富水断层破碎带时易发生坍塌和透水情况，为避免发生施工事故影响施工安全和进度，应对断层破碎带预先采取治理措施。措施如下：在隧道开挖至断层破碎带距离5---10米左右时，应采用超前钻孔探测断层的含水情况，在初步查明断层的基本情况后并采取相应措施后方可继续掘进。对断层破碎带岩体采用超前小导管预注浆，初期支护采用工字钢拱架，径向锚杆，钢筋网及喷射混凝土，二次衬砌必要时采用全封闭衬砌。断层施工开挖宜采用台阶法或中隔墙法，开挖进尺应遵循“短进尺，弱爆破”的原则，二次衬砌与仰拱施作应紧跟开挖面进行。当隧道穿越富水断层时隧道防排水应遵循“防，排，堵，截相结合，因地制宜，综合治理”的原则，保持隧道内基本干燥。隧道内污水排到洞外进入沉淀池沉淀后才能排入河沟。进入富水断层的防水施工：1、衬砌防水在初期支护和二次衬砌之间敷设防水层，二次衬砌采用防水混凝土，隧道施工缝采用带注浆管的膨胀止水条，沉降缝采用橡胶止水带。防水板搭接接头应避开施工缝。在二次衬砌浇筑完毕后采用预留注浆管补充注浆回填衬砌背后空洞，进一步封堵地下水的排泄通道。2.衬砌排水在初期支护与防水板之间布设纵，环向系统排水盲沟，通过埋设在衬砌底部排水管引入隧道侧向盲沟，排出洞外。对于开挖后围岩壁面的集中出水点需注浆封堵后设置引排盲管，将地下水集中排放。3.隧道内路面路基排水在隧道路面两侧处设有边沟，可以将洞内水引至洞外，经沉淀处理后排放。4.注浆堵水当隧道开挖后水量很大，地表水泄漏，对地表生态环境影响严重时，将考虑对围岩注浆堵水的措施，限制或减小水的排放。加强排水措施，及时排除地下水，防止浸泡围岩5.开挖方案由于地质条件差，隧道开挖采用线形微震爆破新技术和光面爆破技术，尽量减少对围岩的扰动，并及时做好初期支护，必要时提前施作二次衬砌，以确保施工安全和工程质量。开挖方法：Ⅲ级较差围岩段我项目部采用台阶开挖法，较好围岩段，当机械化程度较高，各道施工工序能够及时完成时，可采取全断面开挖。结合挂设钢筋网、纵环向Ф22药卷锚杆、喷混凝土等加强初期支护，初期支护紧跟工作面。隧道施工时遵循“少扰动、快加固、勤测量、早封闭”的原则，采用光面爆破掘进。开挖预留变形量按4cm，并根据施工期间围岩变形监测结果进行调整，每循环进尺控制1.5-2m。Ⅳ级围岩我项目部采用台阶法开挖，对于小净距段采用短台阶留核心土开挖法。结合Ф22药卷锚杆进行超前支护并设有格栅钢架、挂钢筋网、纵环形Ф22药卷锚杆、喷混凝土等等加强初期支护，初期支护紧跟工作面。隧道施工时遵循“少扰动、快加固、勤测量、早封闭”的原则，采用光面爆破掘进。开挖预留变形量SX-Ⅳb按7cm，SF-Ⅳb复合式衬砌按5cm，并根据施工期间围岩变形监测结果进行调整，每循环进尺控制1.0-1.2m。Ⅴ级围岩小净距我项目部左洞采用超短台阶留核心土开挖，右洞采用中隔墙法开挖。用全液压钻孔台车钻孔，装载机装碴，自卸汽车运输。为保证施工安全,按照“预探测、管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则，采用Ф42超前小导管、D25中空注浆锚杆进行超前支护并设有工字钢架、挂钢筋网、喷混凝土等加强初期支护，初期支护紧跟工作面。开挖预留变形量按12cm，并根据施工期围岩变形监测结果进行调整，每循环进尺控制在0.5-0.6m。二次衬砌左、右线隧道均采用衬砌台车，先墙后拱施工，以保证衬砌的整体性和防渗性。根据“新奥法”施工原理和要求，及时开展施工量测，做好信息反馈，以指导安全施工。炎汝高速公路第十七合同段