冲锋舟水上航行及救援

冲锋舟水上航行及救援营山中队陶鑫目录第一章冲锋舟第一节冲锋舟的用途、构造及技术参数第二节冲锋舟的保养方法第三节组织训练中的注意事项第二章船外机（发动机）第一节船外机基本原理第二节船外机安装操作注意事项第三节船外机的日常保养第三章水上训练第一节冲锋舟的编队第二节冲锋舟的航行第四章水上救援第一节水上救援方法第二节水上救援注意事项第一节冲锋舟的用途、构造及技术参数冲锋舟主要用于在洪灾中抢救人民生命和财产，也可用于水上侦察、巡逻等。现在冲锋舟舟体材料大多由玻璃纤维增强塑料(俗称“玻璃钢”)、胶合板和橡胶布等组成。水上多用船外机驱动，也可用桨操行。常见的有TZ588型、TZ590、TZ600型等多种型号，我们当前配备的主要为TZ590型冲锋舟。第二节冲锋舟的保养方法•1、在每次起泊后，要对船体进行冲洗，对外漆面进行维护，保持船面干净整洁、无污染物。•2、对挂机处艉板进行检查，防止出现磨损过大或固定艉板松动。•3、存放时，最好做支架固定，必要时可以对凸起部位用废旧轮胎做保护，防止表面磨损。第三节组织训练中的注意事项1、是要高度重视水上救援训练，牢固树立“练为战”的指导思想；2、是要严格遵守训练规程，严格按照训练要求开展训练，注意个人和他人安全，严禁在冲锋舟上嬉戏打闹，禁止盲目下水，切实将安全工作落到实处；3、是要积极探索、熟练掌握训练内容和训练方法，确保部队在抗洪救灾中随时能“拉得出、冲得上、打得赢”。4、注重操舵手的培养与选拔，选择水性好的同志担任安全员。第二章船外机（发动机）第一节船外机基本原理我们装备的船外机主要为雅马哈两冲程的发动机，下面皆以雅马哈二冲程发动机作为行驶动力为例。一、船外机一般为二缸二行程汽油发动机，水冷却。它主要由发动机机体、曲轴、连杆机构、燃油系、点火装置、冷却系统和起动装置等组成。二、传动原理当活塞由下止点上行时，分别遮住了缸壁上的扫气口(即进气口)，压缩气缸中的混合气，由于活塞上行，密闭的曲轴箱内产生吸力，在压力差的作用下，混合气被吸入曲轴箱；活塞继续上行接通上止点时，火花塞跳出电火花，点燃被压缩的混合气，高温高压的气体迫使活塞下行，通过连杆使曲轴旋转作功；活塞继续下行，当活塞裙部遮住了进气口时，曲轴箱内的混合气便被压缩，活塞下行露开排气口时，气缸中的废气因本身压力迅速由排气口冲出。活塞下行露出扫气口时，曲轴箱被压缩的混合气进入气缸，并帮助驱逐废气，活塞到了下止点时，曲轴旋转360完成了一次工作循环。三、操纵装置用于掌握(控制)船外机的起动、航速、进退和转向，由方向操纵杆、离合器手柄、限速装置等组成。四、悬挂装置由主支架左右支架减震器心轴固定螺栓，航行锁柄及倾斜调整器等组成。其作用是将船外机悬挂和固定在艉板上，并可调整安装倾斜角。主支架和左右支架通过螺栓连在一起并钩挂入舟舷上，以固定螺栓（两个）紧紧固定在舟上，心轴穿过主支架，其上下通过减震器与发动机机座相连，发动机机座可绕心轴放置减震器通过橡胶减震块消除结合时的瞬间所加给悬挂机构的冲击力。第二节船外机安装操作注意事项一、船外机使用前的准备事项船外机的安装：2－3人将发动机安装在冲锋舟艉板上，将夹具固定在艉板上，把艉板钳位手柄拧紧并将两颗螺栓穿过船体，拧紧螺母固定好发动机。1、油料的准备将混合比为50：1的90＃以上汽油注满油箱（新发动机二十小时磨合期使用25：1混合油，机油必须使用雅马哈专用二冲程发动机机油），把油管分别接在发动机和油箱接口上（油管有箭头标记接在发动机上），旋开油箱放气螺栓，进行泵油直至泵满。2、船外机的启动将发动机档位挂在空档，插入电锁钥匙，然后拉绳起动发动机，并预热五分钟方可行驶,行驶前必须将电锁钥匙拉线套在手腕上。注意档位，向发动机方向推是倒档，向内拉是前进档。在换档过程中发动机应怠速运转，前进、倒退换档必须经过空档停顿后方可进行。二、船外机操作注意事项1、操作手和乘船人员必须身着救生衣，注意判断水流和水深，遇浅滩或障碍物必须将发动机搬起做浅水行驶，避免发动机叶浆损坏（在不熟悉水下情况时，发动机定位销最好不要锁定）。2、驾驶操作前检查和准备（1）检查艉板的垂直高度是否符合要求。如过高，则会造成冷却水的供给不足；过低，则增加行性阻力，影响航速。（2）燃油按规定的号数和比例调剂好并加注满油箱。（3）检查燃料箱的呼吸阀是否打开，油管连接是否正确，启动前油管是否排空并充满燃料。（4）检查机械各部件的连接和固定情况，将安全绳系于船外机上。3、船外机启动、停车方法（1）启动的方法：①把油管插座插在船外机的油咀插座上，并确实锁紧；②用手挤压手阀数次，知道油路充满燃油时变硬为止；③转动手柄，使箭头指向“慢速”位置；④将离合器手柄放在“空挡”；禁止挂档启动；⑤转动手柄，使箭头指向“起动”位置；⑥拉出阻风门杆调整风门。⑦将怠速油针向反时针方向旋转1∕4圈，使混合气变浓；⑧将启闭杆放在“锁紧”的位置。⑨先慢拉起动绳待启动器适合后，再快速拉出启动绳。重复以上动作，直至启动为止；⑩启动后，立即推回风门拉杆以打开风门；（2）停车的方法：①转动手柄至“慢速”位置；②将离合器手柄放在“空挡”位置；③拔出钥匙或按下熄火按钮，保持到发动机停车为止。船外机的日常保养很重要，特别是在海水中使用的船外机，每次使用完毕有条件的最好在淡水中启动一会，冲去盐分防止盐分腐蚀，这也是在长期放置之前是必须要做的；混合好的燃油很容易变质，建议混合好的燃油存放时间不要超过一个月，特别是塑料容器更容易变质，变质的燃油将失去润滑作用，会严重损坏机器因此绝对不能用在机器准备长时间放置前，应放掉油箱中的燃料然后启动马达把化油器中的油耗尽，这样可避免化油器中残存的燃料变质造成下次启动困难，然后卸下火花塞往汽缸中加入3-5滴2冲程机油，在安装火花塞之前启动几下，让缸体保持润滑防止生锈，然后再安装火花塞即可。日常保养请在此处添加文本请在此处添加文本请在此处添加文本请在此处添加文本第三章水上训练第一节冲锋舟的编队冲锋舟在水上训练时，可以根据水面搜救的需要，进行编程，常见的队形有：三角形、一字型、s形（蛇形）、纵队队形等。第二节冲锋舟的航行一、冲锋舟的离岸、航行、靠岸（1）离岸：船外机一般采用倒退调头的方法离岸。启动船外机低速运转3-5分钟，将航行锁柄放在“锁紧”位置，转动油门手柄，使箭头指向“换挡”位置，将离合器手柄向后扳动，使之确实结合倒档稍微加大油门，舟即可倒行离岸。当道退至舟首接近预定方向时，降低油门，使箭头指向“换挡”位置，将离合器手柄向前扳动，经过空挡（中间）时，稍停顿，再将手柄办到“前进”位置，同时将航行锁柄置于“松开”位置，然后慢慢加大油门，舟即可行驶。（2）航行：航行中船外机在一般情况下，不可长时间使用高速，应避免将节气门突然开大或降低，以避免螺旋桨减震套打滑，航行中应集中精力，正确掌握航速和航向。转弯或调头时应先降低航速，否则容易折断操纵臂或造成其他严重事故。（3）靠岸：要找准靠岸的地点或码头，在距靠岸点适当位置，降低航速，将离合器手柄扳至“空挡”位置，利用舟的惯性缓慢靠岸。靠岸时应逆水靠近码头。①横渡江河时舟首应偏向上游或与波浪成适合角度，严谨与浪平行。②当两舟相遇或通过狭窄河道、桥孔时，应降低航速，观察清楚方可通过。③在水草较多或浮流物多的水域航行时，如发现航速下降或发动机声音不正常时，通常可能是水草缠绕在螺旋桨上，应立即停车，清理干净再继续航行。④操作手必须熟悉水上航行的交通规则，主动避让来往航行船舶。第四章水上救援第一节水上救援方法所谓水上救援，就是指抗洪抢险时，利用各种水上救援器材，为保护国家财产和人民生命安全而实施的水上救护和自救行动，是抗洪抢险的重要内容。冲锋舟是一种高效实用的救人工具，被群众称为“生命之舟”。可以在短短的时间里，救出被困群众上千人。可见，冲锋舟这种高效实用的救人工具，只要运用得当，在水上救援行动中是大有可为的。①对落水人员进行救援。选好航线，准确靠拢落水者直接将落水者救起，如果舟与落水者相隔一定的距离，应先向其投救生圈，再将钩篙的一端送往落水者或将救生绳投向落水者，将其拉至舟边而后救起。②对被困点人员进行救援。被困点是指被洪水围困的楼房、树木、电线杆、高地等，被困点一般水流较急，冲锋舟难以接近，救援行动的成败关键在于采取正确的操舟接近方法，及时靠上被困点。除了掌握正常的操舟方法外，必须掌握以下两种特殊条件下操舟接近的方法。12一是逆流定点操舟方法。用于救援被困于激流中房顶、树木上的人员。方法是：进入点选在流线下游数十米处，以便舟能骑浪逆行，增强舟的抗倾覆能力，切忌从偏向上游方向或顺波方向选定进入点；采取先大航速的方法后小航速的方法，可停靠后救人，也可边慢速航行边将被救者抓提至舟内。二是顺流定点操舟。这种方法与逆流定点操舟相反，进入点选在预定点上游数十米处，将舟系留于固定点，然后放松系留绳，使舟顺水流漂至预定被困点，将被困人员救援上舟。第二节水上救援注意事项为保证安全，在水上担负救援人员应注意：1、必须穿着救生衣，或其他必要的帮护措施；2、在被洪水冲走时，应保持冷静，尽力避开急流、漩涡，切忌长时间逆流，以节省体力，并设法向安全点靠近。3、若被卷入漩涡时，应尽力憋气，避免呛水，并设法摆脱。4、救援人员要善于观察周围的情况，及时掌握水情的变化，尤其注意水位上涨后，应注意在水中仍然通着电的高压电线，防止因跨步电压击伤人员。5、防止蛇类等动物因躲避洪水，与人类抢占树木等避险处而袭击避难人员。6、需下水救人时，一定要预先做好准备，先对“五心”即“手掌心、脚掌心、头顶心、前、后心”用凉水适应后，方可下水，以防出现下水后肌肉痉挛。7、救人时，一定要掌握冲锋舟的角度，防止撞伤、擦伤或螺旋桨打伤等事故。8、操机人员要按照水位深浅来及时调整桨的高度，防止因高速行驶搁浅发生事故。9、在处理缠绕在螺旋桨上的杂物时，一定要注意安全，必须停车作业，防止打伤人员。10、安全员、救护人员在突然停机时，要保证冲锋舟的平衡和稳定，防止事故。