土方路基开工报告

土方路基施工方案1.工程概况1.1.工程概况辅道全线按双向两车道三级公路标准建设，设计速度采用40km/h；路基宽度8.5m、双向两车道；沥青路面结构；起点里程为FK0+000～FK63+547;全长63.547Km。计划施工FK37+000～FK40+000。2.关键工程施工技术方案2.1.1.路基工程2.1.1.1.路基总体施工方案本段路基地形相对平缓，填筑质量要求高，特别要确保填土分层压实，加强分层检验。为确保施工质量和进度，必须严格按照路基施工规范进行，并采用机械化施工。特别注意特殊路基不稳定边坡的治理过程与路基施工紧密衔接。首先进行中线和高程的复测，放出路堤及路堑边线，绘制出断面图。修建临时施工便道、便桥等，同时开挖沟槽、砌筑边沟、排水沟、截水沟做好地面临时排水设施并与永久排水设施相结合。路基施工队配置相应的施工机械，按划分段开始同步、平行、连续、均衡施工。施工主要采用机械化作业，考虑到桥涵及防护等情况，采取分片、分段集中突击，施工一段，成型一段，保证地方路网畅通。施工安排上以确保安全、质量、工期为重点，适时安排路基附属工程施工，尽量避免施工干扰。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，以履带式挖掘机开挖为主，土方挖运采用履带式挖掘机挖装、自卸车运输。短距离的土方用推土机推运。路堤施工前选择有代表的路段作为试验段，进行现场工艺碾压试验，确定最佳含水率、松铺厚度、压实遍数、碾压速度等科学填筑压实工艺。路堤填筑按照“三阶段”、“四区段”、“八流程”的工艺流程组织施工。填土路堤采用重载自卸车上料、推土机摊铺初平、平地机精平、振动压路机碾压。2.1.1.2.施工过程辅道在平面线位布置时对于老路路段考虑单侧加宽。⑴对旧路路基稳定路段，采用碎石土填补老路路面坑槽，冲击碾压补强后作为新建道路的路基使用，在其上新建路面结构。⑵对旧路出现明显沉降、冒浆等达不到新建公路路基设计要求的路段，进行挖除老路路基路面生建处理。对新建的路基采用碎石土换填80cm。新老路基搭接处理采用常规的挖台阶衔接方案。新老路基搭接前，应将旧路路边坡松散坡积土清除，然后再开挖台阶，要求台阶宽度2m，内倾斜角2%。因全线填筑路基填料主要为砂砾、碎石土、清坡土不要外弃应生新利用碾压。2.1.1.3.原地面处理路堤在施工前应清除地表植物根茎、耕植土、淤泥，水田或集水洼地段应挖沟、排水、晒干、清淤，并做好施工期间的排水工作。在路堤填筑前还应实施地基填前夯实，压实度要求不小于85%；对基础软土层较厚的填方路段应做挖除换填处治措施。斜坡上的浅层松散土必须清除至密实土层，按规范要求开挖台阶后方可填筑路基。原有耕地及人工填筑的场地，应清表回填，填筑前进行夯实。清表30cm后进行夯实，重型压路机碾压至无轮迹，且压实度不小于85%。零填及挖方路段，应先将表面压实，使之达到要求的压实标准后再修筑路面，如压实度无法达到要求，应进行路基换填等处理。路堤填筑施工工艺流程图采取反挖回填的处理措施；对于基底土质不良的及水文地质条件不良路段，下挖至路床底面以下25㎝处，路床换填80㎝未筛分碎石，路床底部25㎝翻挖回填。超挖回填部分压实度不应小于93%，路床80cm内压实度不小于94%，基底压实度不应小于90%。2.1.1.4.路堑挖方路堑开挖一般施工流程图路基放样地表清理土方挖运边坡修理排水排水系统施工击实标准试验路槽平整压实压实度检查复测施工阶段准备阶段整修验收阶段N平整区段碾压区段填土区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修Y三阶段四区段八流程1、施工技术与工艺⑴应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计图纸松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。⑵开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形。⑶开挖面高度按设计坡率、线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量复测，确保开挖坡面不欠挖或超挖，才可继续施工。⑷现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员进行施工。2、施工质量⑴路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不亏坡，曲线圆滑。土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。检测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/—2004)2.1.1.5.填方路基⑴施工准备路基开工前，全面熟悉设计文件，进行现场核对，核实工程量，按工期要求、现场情况以及人员、设备和材料准备情况编制实施性施工组织设计，并编制路基施工计划。⑵施工测量及放样在开工前做好恢复中线，复测所有水准点及中桩地面高程，增设水准点，并根据路线中桩，设计图表，定出路基边桩，并在距路中心一定的距离，易于保护位置处设置路线控制桩。⑶施工前的复查和试验①根据设计文件提供的料场，对取土料场的路堤填料的储量、开采及运输条件进行复查和取样试验。②填料进行下列试验项目：液限、塑限、塑性指数、颗粒分析，含水量试验密度，相对密度，土的强度(CBR)试验和击实试验（重型），试验按JTGE40-2007规定进行。⑷场地清理①清除：在公路用地范围内必须清除的树木、树墩、树根、灌木围墙和垃圾清除并全部运走，原地面的表土、草皮按图纸要求或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点堆放或废弃。挖出的换填土、挖沟槽土不得利用，弃至指定的弃土场，避免污染环境。②路基填前压实路基填筑前，对原地面土进行分段取样，做标准击实试验，得出最佳含水量及最大干密度，确定密实度回归方程，便于做压实度检测。③将原路基及边坡草皮清除后，对需加宽的路肩翻松并拓至压路机宽度较窄处使用小型电夯进行夯实，洒水或晾干到最佳含水量，采用振动压路机初压，压实度根据设计填土高度确定。⑸外供土方运输采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输，将路基填料从取土场运至路基，并有专人指挥卸土，尽可能堆卸均匀。⑹摊平用推土机将堆卸均匀的路基填料摊平，最大松铺厚控制在30cm以内，然后用人工配合平地机整平至要求的平整度路拱及宽度，当填至路基顶面时，应保证最后一层填料压实厚度不应小于10cm。①路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的资料和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要符合设计及规范要求平整度、路拱，随时排除路基积水，保证填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到或接近最佳含水量。②斜坡上填筑路基时，原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型压路机加以压实。③每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘压实度。⑺填料粒径的控制料源粒径超标的块石含量大，应集中堆放，施工完毕后，运至弃土场，以确保填料最大粒径不超过规范规定值。⑻填料含水量的控制夏季干燥，含水量少，项目部配备洒水车。路基填筑施工工艺流程取土场:推土机清场推土备土场自卸汽车或装载机运土至填前压实后的路基内推土机推平犁、耙、翻松、打碎、晾晒随时检查含水量平地机整平压路机静压一遍后，振动碾压达到要求的压实度检查压实度压实厚度铺筑下一层（段）填土分项工程完工验收路基清场施工放样施工放样检查填前压实填前压实检查检压实度检查松铺厚度监理抽检压实度监理工程师签认1．承包人报请分项工程验收监理抽检与签认2．监理评定分项工程质量等级运土汽车合格不合格不合格报验合格不合格合格局部翻松晾晒或处理⑼分层厚度的控制控制分层厚度的目的是控制压实度。施工规范对松铺厚度有明确的规定。根据施工工艺来确定松铺厚度。在施工中必须严格控制。控制松铺厚度的方法，拉线，拉线的目的是为了更好地控制层厚的均匀性。⑽补充洒水将填料的天然含水量与试验出的最佳含水量进行比较，当含水量过大时，应将填料晾晒至最佳含水量±2%范围内，如含水量过小时，则需对填料进行洒水，以达到最佳含水量。⑾路基压实①压实标准路基压实度应以重型击实试验为标准，路基分层全段面填筑，严格按设计文件标准：填方路基原地面必须整平、清理、压实，其压实度不得低于85%。②机械压实碾压前对填土层厚度，平整度和含水量及路基宽度进行检查，符合要求后方可碾压。路基填土压实宜采用振动压路机或大吨位压路机，采用振动压路机碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，各种压路机的碾压行驶速度开始宜慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，一般横向重叠1/3轮迹，横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，三轮压路机宜纵向重叠1.0-2.5m。③路基压实根据试验路段提供的机械组合压实遍数进行。⑿检查路基每层填料压实完毕后，依据评定标准进行检查，检测合格后方可进入下道工序，不合格处应进行补压后再作检验，一直达到合格为止。⒀监理验收经自检验收合格后，报监理工程师抽验，抽验合格后再进入下一层或下一段路基填土施工。⒁路基整修①路基土方工程，在填高距设计标高10-25cm时，由技术员恢复中线桩及边桩，并测量路基的中心线及边线标高，以及路基宽度和边坡坡度，测量完毕后，根据测量资料进行路基整修。②整修时按照逐桩填高的松铺厚度控制卸料数量，推土机初平，人工配合平地机整平，摊料整平时严格执行挂线施工的规定，即有桩、有桩号、有挂线的操作，保证路基整修质量。③路基整平检查合格后，采用洒水车适量洒水，保证填料含水量达到最佳含水量±2%的范围。④采用振动压路机静压，然后由22t压路机完成压实工作。⒂路基整修后的检查及交验①对整修完毕的路基，按照质量检验标准严格进行自检，达不到质量标准的项目必须返工，直到质量达到合格。②经自检合格后，报监理工程师检验。