轨检仪数据分析

轨检仪数据分析教程一、轨检仪数据分析轨检仪数据分析很简单，只要熟悉数据分析软件的使用，按照检测车间要求的报表分析汇报就可以了，以下是数据分析软件界面，红色字体部分为需要特别注意的，红色标记的是常用工具：1号框里的按钮依次是波形高低调整、纵坐标展宽、区段截图和标尺。一开始导入文件就需要使用高低调整和纵坐标展宽配合标尺来修正波形图。区段选图可以用来保存每公里波形图，截取后可以恢复全部数据。2号框按钮是保存波形图，调整好需要保存的波形图以后使用该按键选择存储路径就可以把波形图保存下来。3号框里的两个按钮依次是纵坐标展宽（自动将峰值调整为合适的显示比例）、横坐标展宽（使用截图按钮区段选图后使用该键可恢复该原始文件的全部数据）。4号框里的两个按钮是曲线设计参数横向调整及曲线设计参数手工输入，两个按钮依次按下可自动根据现场标注的曲线特征点调整曲线理论参数，但4个曲线特征点必须齐全。第二个按钮手工导入曲线参数时使用量尺定位在其中一个曲线标志点，按下该按钮，弹出曲线设计参数输入对话框，在控制点类型里选择所定位的特征点类型，顺里程从左至右依次是直缓、缓圆、圆缓和缓直，逆里程的话正好相反，这点不要弄错。然后输入缓和曲线长、曲线总长、半径、超高输入好以后点右上的刷新按钮再点OK键就可以了，注意半径和超高前面有±号不要搞错。5号框按钮是里程修正和功能键（添加遗漏的曲线标志点和轨向异常段智能修正），智能修正时选定修正的起点（左边），输入需要修正的米数和修正方式（左推右或右推左）就可以进行异常轨向修正。6号框里的按钮为高低轨向和高低正矢。除保存曲线正矢波形图时使用高低正矢，其他一般都使用高低轨向。1、轨检仪数据分析过程：使用离先分析菜单中的导入文件指令导入原始数据（陀螺仪系统操作中的打开文件指令），打开量尺对波形图进行修正，一般软件会自动修正零点，但如果出现波形误差较大时，如轨向漂移之类的情况会影响零点平均值计算，导致零点误差，这时就需要修正零点，修正时顺序为先修正零点再修正增益，原则上增益只能修正轨向正矢，其他数据不修正增益，为提高修正准确率，可将波形图显示方式调为高低正矢状态下修正，看得比较清楚。修正完以后开始导出报表，需要打的报表为：公里小结、区段小结、TQI200米弦、经常保养（分级独立报表）、临时补修和曲线检查记录。需要保存的波形图有：每公里综合波形图（全项目高低轨向）、曲线综合波形图（曲线段全项目高低轨向）和曲线正矢波形图（曲线段左右轨向、轨距、水平，显示方式高低正矢）。因电脑操作系统会覆盖重名文件，所以不管是什么时候存图，为防出错，最好重新打一份分级独立的经常保养超限报表，注意区分存图时打不分级独立的经常保养，显示经常保养以上（含临时补修）超限点，保存报表要求经常保养中不包含临时补修，使用分级独立报表。另外还有一点需要注意的，陀螺仪数据分析时每个文件在存图前注意打开显示菜单下的超限点指令，否则波形图不会显示超限点。陀螺仪数据分析时还要注意软件不会自动生成文件夹，每分析一个文件建议新建文件夹保存归类报表后再分析下一个文件，否则全分析完了就剩一大堆报表在一起，在想分开就很麻烦。只要熟悉数据分析软件的使用方法，都可以很轻松的按上级要求打出需要的报表，所以学习数据分析要先数据数据分析软件。二、报表整理：轨检仪报表打完后就要使用RwChkInfoSys轨检数据分析软件，因人工统计和分类数据工作量大，出错多，正确使用该软件能减少大部分的工作量及减少出错。以下是报表分析软件界面：该软件只会导入超限报表，即作业验收、经常保养和临时补修报表。选择常用工具栏中的导入数据按钮，导入方法有2种：导入文件（导入单个文件）和导入目录（导入选定文件夹中的所有超限报表），一般每日分析或每月汇总时都选择导入目录，只有在导入文件极少的情况下才使用导入文件命令减少文件搜索所用的时间。导入时会出现基础数据对话框，每个文件的资料都会显示，第一列是显示状态，打×的是导入失败的文件，失败原因一般是该文件可能包含两个巡养站的数据，软件无法识别该文件属于哪个巡养站，只有文件的所有资料齐全才能成功导入，只需要在该文件上点鼠标右键就可以修改文件，手动选择线名、线别、巡养站、超限类型，填完后再点击对话框里的开始导入指令，该文件就可以导入成功。但此类包含两个巡养站的文件经过手工导入后导出的报表在车间或负责人栏里显示的巡养站会是你自己输入的巡养站，而不是按软件上设置的各巡养站里程来识别的，所以需要手动修改巡养站名称。每次导入特别是月度汇总文件较多的时候都要仔细检查文件的导入状态，确保没有遗漏文件才开始导出报表。下图是软件导入数据对话框：数据导入完成后，就可以开始导出报表，打出报表需要使用的为查询统计菜单下的超限查询指令；静态质量评定菜单下的公里小结评定及分析汇总菜单下的超临重复。月度汇总数据还需要多打一个处所统计。使用超限查询指令打出所有线别的经常保养和临时补修汇总；使用静态质量评定指令打出公里小结评定；然后需要导入上个月同一地点的超临修报表，打出超临重复，超临重复的相邻范围为20米，勾上是否汇总选项。完成超临重复后该软件使用完毕！注意以上报表导出时正确选择存储路径，避免找不到打出的报表。另注意打公里小结评定时软件默认的文件明未注明上下行，会出现重名的情况，所以导出的时候记得手动在文件名上添加上下行以区分。三、报表整理：因上级未要求对报表进行分页工作表整理，为减少工作量的同时减少手工操作出错，在未熟练工作表移动的情况下不提倡做分页工作表。建议简单整理的格式如下：1、每个原始文件打出的报表分别新建文件夹归类保存，注明行别、里程，并分上下行压缩。2、报表统计软件打出的经常保养汇总、临时补修汇总、公里小结评定和超临重复不区分上下行，全部存在第1条所说的文件夹以外，但因为没有整理，必须对报表清楚命名，注明上下行和里程。3、曲线检查记录，从第一条的文件夹复制每个行别的第一个曲线检查记录报表，存在文件夹以外，正确命名后将同一行别的其他曲线检查记录移动到这张报表上，因文件夹中需要保留报表，移动时勾上建立副本选项。只汇总曲线检查记录，不做两个月的曲线正矢波形图对比。4、薄弱区段日报表直接用老报表清空后复制本次检测的超限严重地点。结构缺陷记录也一样，两份报表因为是用老报表，注意修改日期。5、最终汇报格式如图：轨检仪数据分析难度并不大，只要熟悉两个软件的使用，就可以按上级要求完成数据分析。