汽车构造教学大纲

汽车构造编写者：张海涛审核者：王晓华适用专业：汽车检测与维修参考学时：96理论学时+32实验学时参考书目：1.《汽车构造（上下册）》，陈家瑞主编，机械工业出版社2.《汽车构造（上下册）》，吴际璋主编，人民交通出版社3.《汽车构造》，关文达，机械工业出版社4.《汽车拆装实训》，朱忠伦，人民交通出版社5.《汽车拆装实习》，杨信，人民交通出版社一、说明(一)本课程任务《汽车构造》学科的主要任务和目的是使学生学好后续专业技术，进一步学好汽车检测与维修技能，首先让《汽车构造》课这种高难度、理性的东西，在学生大脑中先入为主、循序渐进和由浅入深，对汽车维修运用与检测专业，实现宏观到微观的理性把握。(二)应达到的要求1.掌握现代汽车的典型结构及其工作原理；2.了解国内外汽车的新结构及其工作原理；3.初步掌握正确使用和维护汽车的方法。(三)编写的原则1.本大纲适用于高职汽车检测与维修专业的教学,其他专业采用是应作适当调整.2.在课程总课时的范围之内,各章节学时分配,人课老师可作调整,执行时以编制的教学进度表为准.(四)建议1.《汽车构造》是一门使用性很强的课程,应在课堂教学的基础上相应补充维修现场一些2.汽车拆装实例,结合实际进行教学.这有利于学生加深理解和掌握课堂教学内容,并可进一步提高学生适应工作现场的能力.一.学时计划章节教学内容总学时学时分配讲授实验上机其它一发动机工作原理22二曲柄连杆机构44三配气机构44四汽油供给系642五发动机进排气系统642六柴油机供给系642七冷却系642八润滑系642九发动机点火系1082十发动机起动系1082十一传动系概述44十二离合器642十三变速器与分动器642十四万向传动装置422十五驱动桥642十六汽车行驶系概述44十七车架642十八车桥642十九车轮与车胎44二十悬架642二十一转向系642二十二制动系642二十三汽车车身44合计1289632二.教学内容第一章发动机工作原理(2学时)教学目的与要求:1.熟悉基本术语:了解四冲程汽油机和柴油机工作原理；2.掌握发动机总体构造和类型,熟悉内燃机型号编制规则；3.了解发动机性能指标与性能特性。教学内容:第一节:概述(0.5学时)发动机是汽车最主要的组成之一,它是动力的来源,介绍燃用汽油的发动机(简称汽油机)和燃用的发动机(简称柴油机)第二节:基本术语(0.5学时)活塞在汽缸中作往复运动,活塞上下四次完成一个工作循环,活塞通过连杆和曲轴相连,曲轴可绕其轴线旋转,完成两周720度.第三节:发动机的总体构造(0.5学时)发动机是一台由许多机构和系统组成的复杂机器,现在发动机的结构形式很多,即使是同一类类型的发动机,其具体构造也是各种各样的.第四节:发动机简单构造原理(0.5学时)四冲程发动机每个工作循环中的四个活塞行程,分别为进汽行程,压缩行程,作功行程和排汽行程.重点与难点:本章的重点是发动机的总体构造、型号、编制规则;难点是发动机一般构造以及术语,四冲程和二冲程汽油机、柴油机工作原理。第二章曲轴连杆机构(4学时)教学的目的与要求:1.了解曲柄连杆机构的功用和受力情况;2.掌握集体组中各个零件的构造特点和功用;3.掌握连杆组中各个不见的作用、材料、构造特点、加工生产方法;4.掌握曲轴飞轮组中的曲轴、飞轮的作用、材料、结构特点.教学内容:第一节：概述(1学时)曲轴连杆机构是发动机实现能量转换的主要机构.,功用是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的扭距,以向工作机械输出机械能.第二节：汽缸体与曲轴箱组(1学时)水冷式发动机的汽缸体和曲轴箱常铸成一体,称为刚体,是发动机各个机构和系统的装配基体.第三节：活塞连杆组(1时)由活塞组和连杆组组成活塞连杆组.第四节：曲轴飞轮组(1学时)曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减震器、带轮、正时齿轮(或链条)等组成.重点与难点:汽缸套、汽缸盖、活塞、活塞环、曲轴构造:难点是缸体结构形式.第三章配气机构(4学时)教学的目的与要求:1.了解配气机构的功用；2.掌握配气机构的布置形式；3.了解凸轮轴传动方式；4.掌握气门间隙的作用和大小；5.了解配气机构的零件和零件组组成、配气机构结构特点、材料;6.了解配器相位的概念.教学内容:第一节:概述(2学时)配气机构的功用是根据发动机每一汽缸内所进行的工作循环或发火次序的要求,定时打开和关闭各汽缸的进、排气门,吸入的新鲜空气或可燃混合气越多,发动机发出的功率和扭距越大.第二节:配气机构的构造(2学时)按气门的布置形式,主要有气门顶置式和气门侧置式;按凸轮轴的布置位置,可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式重点与难点:本章的重点是配气机构的布置形式和结构特点；难点是几种型式配气机构的比较，气门组和气门传动组的主要机件和工作过程，配气相位。第四章汽油机供给系(6学时)教学的目的与要求:1.了解汽油机燃料供给系的作用；2.熟悉汽油机燃料供给系的组成；3.了解可燃混合气的形成与燃烧过程；4.了解可燃混合气浓度对发动机工作的影响；5.熟悉发动机各种工况对混合气浓度的要求；6.掌握化油器结构的主供油、怠速、加浓、加速、起动装置的作用、结构、工作过程；7.掌握化油器操纵机构的一般组成和布置；8.掌握汽油供给装置的滤清器、油泵的作用、结构特点；9.了解空气滤清器、进排气歧管和消声器的作用、结构。教学内容:第一节:化油器式供给系(2学时)汽油机供给系的任务是贮存、输送、清洁燃料,根据发动机各种不同工况,供给汽缸一定浓度的和数量的可燃混合气.第二节:汽油喷射式供给系统(4学时)汽油喷射系统的控制、喷油方式进气量的检测等均有所不同.重点和难点:本章的重点是化油器构造和汽油供给装置结构形式；难点是化油器的基本结构和型式，发动机对混合气成分的要求，BJH型化油器构造形式。第五章发动机进排气系统(6学时)教学目的与要求：1.掌握发动机进排气系统的作用和组成，空气滤清器的作用、类型、构造特点；进排气岐管及排气消声器的作用、安装位置、主要结构特点、工作方法。2.了解进气增压的作用及工作过程；了解汽车排放净化的措施。教学内容:第一节:概述(2学时)进排气系统的基本装置由空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器等组成.第二节:进气排气系统(2学时)进、排气系统是在内燃机工作循环是,不断地将新鲜空气或可燃混合气送入燃烧室,将废气排到大气中.第三节:发动机的增压(2学时)供入汽缸内的空气(或混合气)的数量成正比。重点难点：废气涡轮增压和增压器的冷却、工作原理；汽车排放净化的措施第六章:柴油机燃料供给系(6学时)教学目的与要求：1.掌握柴油机燃料供给系的作用和组成；了解混合气的形成及燃烧过程和燃烧室类型与结构形式；2.了解喷油器的功用组成和工作情况；掌握喷油泵的工作原理和结构形式了解调速器功用和分类，掌握机械离心式双速、全速调速器工作原理、结构；3.了解联轴节及供油提前角调节装置工作原理及结构；掌握柴油机燃料供给系中滤清器、输油泵等辅助装置结构。教学内容:第一节:概述(0.5学时)柴油机燃料是柴油,构造和工作原理与汽油机供给系相比较有教大的区别第二节:柴油机可燃混合气形成和燃烧过程(0.5学时)边喷边燃烧,使混合气的成分不断变化.第三节:燃烧室(0.5学时)燃烧室的形状对可燃混合气的形成和燃烧好坏有直接的影响.第四节:喷油器(0.5学时)喷油嘴头部与高温燃烧室接触,工作条件极为苛刻.第五节:喷油泵(0.5学时)喷油泵的功能是定时、定量地向喷油器输送高压燃油.第六节:调速器(0.5学时)随着柴油机负荷的变化(工作机械的阻力)自动调节喷油泵的油量.第七节:喷油提前角调整装置(1学时)喷油提前角对柴油机工作过程影响很大,必须选定最佳喷油提前角.第八节:辅助装置(1学时)辅助装置包括输油泵、滤清器.第九节:电控柴油机喷射系统(1学时)此系统主要有传感器、ECU(中央控制单元)和执行器三部分组成.重点与难点:本章的重点是喷油器，喷油泵，调速器，供油提前角自动调节器构造特点；难点是混合的形成及燃烧过程、喷油泵的工作原理、调速器的工作原理。第七章冷却系(6学时)教学的目的与要求:1.了解冷却系的作用、发动机的冷却方式、发动机的正常工作温度；2.掌握水、风冷却系的组成；掌握水冷却系水套、水泵的作用和构造，了解风扇、散热器、冷却液与膨胀水箱、节温器、百叶窗、风扇离合器的作用与构造。教学内容:第一节:冷却系的功用和分类(1.5学时)保证发动机在适宜的温度下工作,常见方式有水冷和风冷。第二节:水冷却系统(1.5学时)主要有水箱、风扇、水泵、水管、水套、节温器和水温监测等装置组成。第三节:水冷却强度的调节装置(1.5学时)调节冷却强度采取的措施是:改变通过散热器的空气流量和改变冷却水的流量。第四节:风冷却系统(1.5学时)风冷却系统:结构简单、使用和维修方便。重点与难点:本章的重点是强制式水冷却系的组成，冷却强度的调节装置，水冷却系的主要零部件构造形式；难点是水冷系的组成和水泵构造。第八章发动机润滑系(6学时)教学目的与要求：1.了解润滑系的作用及发动机的润滑方式，掌握润滑系的组成和油路；2.掌握机油泵、机油滤清器的作用与结构，了解机油散热器、机油标尺的结构；3.了解曲轴箱通风的目的与方式。教学内容:第一节:概述(1学时)保证发动机正常工作,延长发动机使用寿命.第二节:润滑系的油路(1学时)通过上曲轴箱中的七条并联的横向油道分别润滑主轴颈和凸轮轴轴颈.第三节:润滑系主要部件(2学时)机油泵、机油滤清器、机油散热器.第四节:曲轴箱通风(2学时)自然通风、强制通风.重点与难点:本章的重点是典型润滑系组成及主要机件结构形式，曲轴箱通风方法；难点是发动机润滑油路和齿轮油泵工作原理。第九章发动机点火系(10学时)教学目的与要求：1.了解传统点火系和电子点火系各组成件的结构与工作原理；2.掌握点火正时的检查与调整方法；掌握点火系线路连接的方法。教学内容:第一节:概述(2学时)能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火器.第二节:蓄电池点火器(3学时)主要有电源、蓄电池、发电机、点火开关、点火线圈、短点器、配电器、电容器、火花塞、高压导线、阻尼电阻组成.第三节:半导体点火器(3学时)高速时可以避免缺火,在火花塞积碳是有较强的跳火能力,并可延长触点的使用寿命,提高火花塞能量.第四节:微机点火控制器(2学时)在发动机任何工况下均可保证最佳点火时刻.重点与难点:重点难点：点火系各组成件的结构与工作原理；点火正时的检查与调整方法.第十章发动机起动系(10学时)教学目的与要求：1.熟悉起动机的构造特点；掌握起动机在车上的接线方式；2.掌握起动电路图。学会正确拆装起动机。教学内容:第一节:概述(4学时)发动机由静止状态过度到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使发动机启动.第二节:启动机(6学时)启动机由直流电动机、操纵机构和离合机构三大部分组成.重点难点：起动机在车上的接线方式；起动电路图。第十一章汽车传动系(4学时)教学目的与要求：了解传动系的功用，掌握传动系的组成及布置型式.教学内容：第一节:传动系的功用和组成.(2学时)将发动器发出的动力传给驱动轮.第二节:传动系的布置形式(2学时)主要与发动机的安装位置与驱动形式有关,FR方式、RR方式、FF方式、4WD方式、RR方式中置发动机车轮驱动、FF方式前置发动机车轮驱动.重点难点：本章的重点是传动系的布置型式及其比较第十二章离合器(6学时)教学目的与要求：了解离合器的功用，掌握离合器的组成及工作原理；掌握离合器常见调整。教学内容:第一节:离合器的功用及摩擦离合器的工作原理(2学时)离合器的功用保证汽车平稳起步,便于发动机的启动和变速器换档,防止传动器过载,确保动力的接合和分离两过程.第二节:摩擦离合器(2学时)由主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构,分离轴承,离合器壳等.第三节:离合器的操纵机构(2学时)有人力式和助力式两部分组成.重点与难点:本章的重点离合器的调整点。第十三章变速器与分动器(6学时)教学目的与要求：1.掌握变速器的功用，掌握变速器、分动器的组成及工作原理；2.掌握同