试论沥青路面施工的新材料及新工艺

试论沥青路面施工的新材料及新工艺【摘要】随着经济和社会的快速发展，我国的基础建设越来越完善。在道路桥梁的建设中较多路面会采用沥青路面，在沥青路面的施工中施工人员采用新材料和新工艺有助于提高工程的施工效率和施工质量。本文将对沥青路面施工的特点进行阐述，并对工程中采用的新材料和新工艺进行分析和探讨。【关键词】沥青路面；施工；新材料；新工艺1沥青路面施工概述随着经济和社会的快速发展，我国的沥青路面的道路桥梁总里程越来越大，但是沥青路面长期在交通载荷和环境气候变化影响下其将出现老化和路况恶化。施工人员在施工中需要根据保护路面的要求进行科学、高效的施工。施工人员需要及时采用新工艺和新材料进行施工。近年来在广大建设者们的不懈努力下，在沥青路面施工建设中各种新技术、新工艺和新材料不断涌现，许多的技术难题已经被攻克。与此同时，我国公路施工及验收的国家标准规范体系也在不断的更新和完善过程中。2沥青路面施工的新材料及新工艺2.1沥青路面施工中冷再生技术的工艺和材料在沥青路面的施工中根据工程的施工图纸，部分工程采用对原路面基层面层进行铣刨挖除后，采用冷再生技术进行结构性维修，具体为先铣刨10cm原路面沥青结构层，并集中堆放，准备泡沫沥青厂拌再生，然后再铣刨20cm二灰基层并集中堆放，准备水泥厂拌再生，最后按结构层厚度挖除灰土层和土。所谓沥青路面冷再生就是对旧沥青路面结构层材料的再生利用，其施工过程就是将一定比例的水泥或其它外加材料与旧路材料采用特定的再生机械进行拌合，重新用于道路的施工，形成新的路面结构层。“冷再生施工工艺”是一项新型的筑路工艺。冷再生施工是在原有旧路结构层的基础上，利用再生机组在自然常温下一次性地完成现有旧路（面层和基层）的铣刨、破碎、新材料的添加、新旧材料的拌和、摊铺、找平和碾压等工序，从而生产出新基层的工艺过程。最终修建出一种特殊级配的道路基层。严格地讲，此工艺应该称之为旧沥青路面材料的就地再利用。沥青路面冷再生技术在工程中的应用主要包括：a)道路冷再生基层施工工艺为二级以上公路和市政主干道路面大规模翻修提供了一种快捷、方便和节约投资的施工途径；b)该种施工工艺不仅能减少拆除旧路面造成的污染,而且造价低,与重新铺筑二灰基层相比较,平均每千米可降低成本造价约25元；c)采用该种工艺需要特殊机械冷再生机；d)该种工艺适用于原路面的二灰基层及沥青面层。该工艺在旧路面加固改造工程中具有广阔的推广应用前景，沥青路面冷再生技术可节约了大量的建设和养护资金，减少了资源的浪费和环境的破坏，具有巨大的经济效益和社会效益。在强调可持续发展的今天，应进一步加强研究路面冷再生技术，对我国公路的建设发展将有着特别重要的意义。2.2彩色沥青路面施工工艺和材料在道路工程建设中所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。彩色沥青路面主要性能特点包括以下几个方面：具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好；具有色泽鲜艳持久、不褪色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便；具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音；具有良好弹性和柔性，“脚感”好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。在道路建设中彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面，使用石油树脂（浅色沥青）以及在混合料中添加颜料的沥青路面，彩色沥青所使用的为浅色（或无色）胶结料，是目前使用较多的品种，它是采用现代石油化工产品，如芳香油、聚合物、树脂等调配出与普通沥青性能相当的结合料，再加入某种颜料，使之呈现出某种色彩。根据需要，可以添加不同类型的色彩，达到要求的美感以及使用功能。而黑色沥青主要使用道路石油沥青，是原油加工过程的一种产品，在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体，由于沥青中的所含的沥青质是黑色无定型物质，其含量为2%-15%，所以显现出来的为黑色。2.3沥青路面施工中沥青表面处治的施工工艺和材料沥青表面处治通常多采用层铺法施工,这里着重介绍先油后料法的施工。三层式沥青表面处治的施工工序（先油后料）可按以下步骤进行：施工前的准备工作、浇洒透层沥青、浇洒第一层沥青、撒铺第一层集料、碾压、浇洒第二层沥青、撒铺第二层集料、碾压、浇洒第三层沥青、撒铺第三层集料、碾压、控制交通、初期养护。双层式表处施工与三层式表处施工相比，仅减少一次洒油、撒料和碾压厚度为1.5~2.5cm。而单层表处施工与三层表处施工相比，仅可减少两次洒油、撒料与碾压厚度为1.0~1.5cm。施工前的准备工作。基层质量检查和整修：沥青表面处治施工应在安装路缘石以后进行，其基层必须清扫干净。施工前应对基层或旧路面的抗压强度、压实度、厚度、宽度、平整度、拱度及纵断高程等进行检查，其标准应按《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000规定执行。基层或旧路面若有坎坷不平、松散、凹坑和软弱之处，应在面层铺筑之前整修完毕。沥青的准备：根据工程所需沥青数量备足材料，沥青运到工地后一般应逐桶进行初步检验，不同规格的沥青应分别堆放，并加以标记。然后，每堆均取2~3个试样进行试验，检验其技术指标；沥青加热站的准备工作包括设置油锅、开挖预热火道、开辟贮油场地、搭盖棚顶，疏通周围排水渠道，以利排水；如沥青中含有水分时，应在使用前进行脱水。矿料的准备：按规定备足所需各种矿料（包括碎、砾石）不同规格的矿料应分别堆置，不得混杂；各种矿料到达工地后，应对其规格和质量进行检查，若不符要求时，应重新过筛再行检查，若有污染，需用水冲洗干净；当人工铺料时，矿料应分散堆置在两侧路肩上，并交错堆成行。沥青应浇洒均匀，不得有空白、缺边、积聚等现象，否则应立即用人工补洒或刮除；沥青浇洒的长度应与集料撒铺机能力相适应，避免沥青浇洒后等较长时间才撒铺集料；前后两车喷洒的接茬应搭接良好，在相邻两段的接茬处，可用铁板横铺在下段起洒点前及上段终洒点后，接茬长度一般为1~1.5cm。若数幅浇洒时，其纵向搭接宽为10~15cm，浇洒第二、第三层沥青时，其搭接缝应错开；不得在潮湿的集料或基层上浇洒沥青。2.4沥青路面压实技术沥青路面压实流程分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这道工序，因此必须合理地选择压路机类型和调整压路机的振频振幅；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整压实面，因此这道工序不宜用重型压路机在高温下完成。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。无论何时压路机都应从外侧低处向路中碾压。二轮压路机向前碾压第一遍后，不应在碾压作业段前端错轮，应原路退回碾压第二遍，在碾压作业段的后端进行错轮，然后再碾压下一个碾压带，相邻碾压带应重叠15cm左右。压完全幅即为两遍。压路机应在完全退出碾压作业段后停止振动并缓缓错轮，以免错轮过急造成沥青混合料的推移和挤起混合料。为了防止压路机的碰撞路缘石，压路机不能靠近碾压，应与路缘石间留10~15cm的宽度，用振动夯板进行夯实。振动夯板应紧随摊铺机趁高温进行夯实，待压路机复压完后，还需要用振动夯板消除压路机留下的轮痕。碾压过程中注意的问题。碾压作业段的起终点应有标识，最好插旗表示，以避免出现漏压现象；在碾压过程中，为了不使混合料温度下降过快，下一个碾压带就要向摊铺机靠近一些，使折回处不在同一横断面上，而是呈阶梯形地随摊铺机向前前进。在碾压过程中，压路机有沥青混合料粘轮或被带起现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉，严禁洒柴油；轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间待轮胎已发热后停下洒洗衣粉水。为保持碾轮的温度，轮胎压路机应在热的混合料上连续碾压。低温施工时可使用环形物围住轮胎来阻挡冷空气的直接侵袭。碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放。结语：总而言之，近些年来随着我国公路建设进程的不断加快，在沥青路面施工中涌现出许多新技术，这为提高公路性能和质量创造了可能。但是从另一方面我们又必须看到，许多地方公路沥青路面建设施工中仍然存在许多问题，影响了给公路功能的完全实现。这就要求我们不应满足于当前的技术，而应当不断探索、分析，寻找出更加完善、科学的施工技术，将我国公路建设水平提升到一个更高的层次，最终建设出更加先进、合理的公路交通。【参考文献】[1]JTJ0732—2001，公路沥青路面养护技术规范[s]．[2]赵佳军，李捷.沪宁高速公路沥青路面预防性养护技术[J].现代交通技术，2009[3]易芳.沥青路面预防性养护技术初探[J].科技咨询导报，2012上熊出华,王瑞燕彩色沥青路面在城市道路中的应用口〕重庆建筑,一【陈亚莉填料不同指标叶沥青胶装和沥青混合料性能影响日筑路机械与施工机械化,,一,牟明仁,鲁艳军,魏锋,等彩色胶结料的研究与应用口〕大连民族学院学报,,一,〔」一,公路沥青路面施工技术规范〔〔」一,陈【陈亚莉填料不同指标叶沥青胶装和沥青混合料性能影响日筑路机械与施工机械化,,一,否了杨智滨关于彩色沥青路面的应用技术口」山西建筑,,一【陈亚莉填料不同指标叶沥青胶装和沥青混合料性能影响日筑路机械与施工机械化,,一,否了杨智滨关于彩色沥青路面的应用技术口」山西建筑,,一【许英明彩色沥青混凝【许英明彩色沥青混凝土路面的现状概述【〕筑路机械与施工机械化,,一收稿日期一一〔责亚莉填料不同指标叶沥青胶装和沥青混合料性能影响日筑路机械与施工机械化,,一,否了杨智滨关于彩色沥青路面的应用技术口」山西建筑,,一【许英明彩色沥青混凝土路面的现状概述【〕筑路机械与施工机械化,,一收稿日期一一〔责