我收集的汽车故障-东风轻卡

我收集的汽车故障回复No.1东风轻卡调整宝制作:典2007.8编者按：在学习中找资源，在资源中总结，在总结的同时进行推广。――这就是我工作学习的新航向。衷心希望此资料能够成为广大员工的良师益友，成为治疗轻卡顽疾的一剂良药。文中的不足之处望各位领导和同事进行批评和指导。汽车调整的“七字经”一看：首先查看机械外部可见现象。如仪表的指示位置、是否漏油漏水漏气、机件表面的颜色、排放的颜色等，外部查看还可发现机件松脱、断裂等显而易见的问题。从中找到故障原因。二嗅：行车中，应注意反常的气味。例如混合气过浓、烧机油、离合器打滑、手制动摩擦片啃咬、风扇皮带打滑、起动机或电机等电路和线圈烧毁，这些故障在失去正常动能之前或同时，都会发出异常气。嗅到异常气味，应立即停车检查排除。三听：异常响声可分为：漏气声、爆炸声、摩擦声、旷动声、敲击声等。要想快地准确辨别，必须熟悉车辆的性能，积累经验。一旦听到异响，应立即停车检查。四摸：手的感觉可以测试温度，松紧程度，震动强弱。变速箱、后桥差速器、发电机、轮毂轴承、传动轴轴承、制动鼓这些部件，温度以一般不超过60℃为限。若手摸很烫不能忍受,就应检查。但是有些机件在工况下正常温度是很高的。手摸转向节主销、横竖拉杆球头座、轮毂轴承、传动轴轴承以及各齿轮部位的松旷程度，可知其配合是否符合要求，润滑是否良好。手摸还可以觉察某些机件的震动平顺性。例如，发动机运转不稳、机油压力过低时，用手可以感到叶板明显震动，是曲轴轴承松旷。如果用手握住柴油机的高压油管，感觉脉动强度，可以判定各缸喷油压力是否一致。方向盘麻手、打手、沉重、发卡、轻飘等感觉，可以辨别转向系统的动能状况。用手在排气管口感觉排气，可凭温度得知燃烧时间和排气正时状况；看手上有无水珠、油花，可知发动机漏水或窜机油；根据排气的强弱和节奏，可判定发动机动力强弱和各缸工作是否一致。五析：根据上述感觉还不能断定故障时，就要分析确诊。六试：不少故障可以通过试验判定。例如，行驶中遇到排气管放炮、动力不足等现象，不必立即下车检查，可以先拉一下阻风门。拉阻风门情况毫无变化，则故障在电路；拉阻风门后情况更严重，则是混合气过浓；拉阻风门后情况好转，是混合气过稀。七拆：基本判定故障的原因后，拆检修理是最终手段。有些故障必须经过拆检才能查出并排除。为了提高效率，拆检的原则如下：先拆检故障可能性最大的部位；先外（部）后内（部）；先易后难；顺藤摸瓜。切不可大拆大卸。第一章汽车基础知识1—1汽车的组成1.发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系起动系。2.底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。3.车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。4.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。1—2参数和性能参数1.整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。2.最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。3.最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。4.最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。5.车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。6.车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。7.车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。8.轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。9.轮距(mm)：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。10.前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。11.后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。12.最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。13.接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。14.离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。15.转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。16.最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。17.最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。18.平均燃料消耗量(L/100km)：汽?交通事故。因此，汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到边滚边滑的状态。ABS的功能即在车轮将要抱死时，降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。ABS使用中注意的问题（1）更换制动器或更换液压制动系部件后，应排净制动管路中的空气=mso-bidi-font-weight:normal（2）装有ABS的汽车，??，含水后不仅会降低沸点，产生腐蚀，而且还会造成制动效能衰退。（3）检查ABS防抱死制动系统前应先拔去电源。第二章汽车底盘的故障2---1转向系的故障诊断2—1—le=mso-bidi-font-weight:normal转向沉重1.转向轴弯曲2.转向摇臂轴与衬套间隙小转向spacerun:yes4.前轮定位失准转向横、纵拉杆球头调整过紧或缺油6.前轮气压不足7.横拉杆、前轴或车架弯曲、扭转变形2—1—2转向单边1.装配错误2.限位螺钉误差过大3.钢板弹簧方向装反2—1—3方向盘震动1.2.前轮摇摆严重2－1－4动力转向系统的故障动力转向系统的故障主要??要包括转向沉重、转向冲击、转向不灵和转向回跳等。这些故障有些可能与动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构均有关。下面主要介??纵机构与转向传动机构引起的故障请参照一般车辆的故障进行分析。一、一)转向沉重1．故障现象：行车转向时，转动转向盘感到沉重费力。检查转向SPANlang=EN-US2．故障分析(1)检查储油罐是否缺油，动力??气。(2)检查动力转向油泵的压力。在压力控制阀和截流阀全开情况下测量怠速时的静态油压，油压值应等于?力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路及软管是否堵塞、老化或变形。若油管正常，则说明转向器转阀故障。(3)若被测动力转向油泵的压力正常??速时的油泵卸荷压力，其值应为7200～7800kPa。若卸荷压力过低，则应检查流量控制阀与油泵总成是否正常。(4)若上述检查的卸荷压力正常，则检查转向盘向左与-US2.9N，否则应检查油缸管路A与B是否变形或安装不当。若油缸管路正常，则检查齿条轴是否弯曲变形。齿条导向螺塞调整是否过紧。若齿SPANlang=EN-US(5)若左右两方向转向盘转向力的差值正常，则应检查并调??除上述故障，则应更换动力转向器，若齿条导向常，则应??故障：①转②转向轴万向节故障；③各球头销装配过紧或缺油；④转向系?振动1．故障现象：当前轮达ANlang=EN-US(1)检查齿条导向螺塞的调整是否正确，并视情调整。若经调整无效，则更换动力转/SPAN若齿条导向调整正确，则应检查动力转向油泵驱动带SPANlang=EN-US(三)转向不灵、操纵不稳1．故障现象：要较大幅度地转动转向盘，才能控制汽车的行驶方向；汽车直线行驶时感觉行EN-US2．故障分析(1)检查齿条导向螺塞的调整是否正确，并视情进行调整；(2)检查动力转向油泵??更换驱动带；(3)检查怠速转速是否过低或怠速不稳。在??机熄火，则说明发动机怠速不正?(4)检查储油罐是否缺油、动力转向系PANlang=EN-US(四)转向回跳1．故障现象：车辆转弯时，转向盘有lang=EN-US2.故障分析(1)检查动力转向油泵驱动带是否因打??则调整驱动带预紧力，必要时更换驱动带。(2)安装动力转向压力表，在压力控制阀和截流阀完全关闭的情况下测量油泵压力。若油泵压力超?否正常。若该阀正常，则应更换动力转向油泵总成。二、转向噪声为便于故障分析，我们将转向系统的噪声分为)和动力转向油泵噪声两种。(一)系统噪声1．故障现象一：转向时，动力转向析如下：(1)检查噪转向时噪声将更明显)。若是，则属正常现象。(2)检查噪声是否因液力变矩器或ATF油泵工作不良而引起。检查时可通过暂时拆下动力转向油泵驱动皮带来判断。若拆下皮带后，噪声仍??噪声仍存在，则说ATF油泵工作不良。(3)检查出油(高压)软管是否??2．故障现象二：ang=EN-US故障分析如下：(1)检查转向轴万向节，横拉杆或球头销是否松旷。必要时拧紧松动的紧固件或更换g=EN-US(2)检查转向轴是否有明显的摆动。若有，则更换转向轴总成。(3)检查齿条导向螺塞调整是否(4)若在发动机停熄时，左右转动转向盘有咔嗒声或震颤声，这是由于转向控-US(二)动力转向油泵噪声1．故障现象一：转向时，动力转向油泵有摩擦噪声声是由于油液中有空气而引起。故应进下列检查：(1)检查储油罐??象。必要时加注油液或实施紧固、更换作业。(2)检查油泵轴油封是否损坏，并视情予以更换。2．故障现象二：转向时，动力转向油N-US故障分析如下：此噪声是由于动力转向油泵驱动带打滑所致。此时应调整驱动带张紧力或更换驱动带。3．故障现象三：转向时，动力转向油泵发出咔嗒声或震颤声。故障分析如下：此噪声是由于动力转向油泵皮带轮松动而引起。此时应拧紧该带轮固定螺栓或更??成。4．故障现象四：动力转向油泵工作时，出现工作噪声。故障分析如下：（1）若在低温条件下??噪声，属正常现象。（2）若在正常温度下油泵工作噪声仍较高(可与另一同类车辆相比)，则应拆下/SPAN三、油液渗漏检查转向油罐、动力转向器、动力转向油泵、油泵进出油软管及其接头、动力缸管路A(B)及其接头等处是否有油液渗漏现象。检查时，循??或更。四、主要故障及其原因1)转向发飘。轮胎气压不对或左、右轮气压不等；转向系元件松动或磨损；转向轮轴承调整不当或磨损；?整不当；后桥总成松动或拖车的转盘松动。2)回正能力差。轮胎气压低；前桥零件配合过紧；前轮定位??或表面清洁度太差；转向柱发涩；油泵流量不足；转向器调整不当；转向控制阀粘着或卡住。3)摆头。轮胎磨损严重或不均匀；轮胎或车轮安装不当；车轮轴承调整不当或磨损；转向系连接件松动或磨??向液压系统内混入空气。4)两个方向转向都沉重。轮胎气压低；车辆超载；油罐液面太低，液压油不足；油泵输出压力或流量不够；转向系统零部件配合过紧；回油管堵塞或管子口径太小；内泄漏过大；轮eight:normal汽车制动系的故障-USstyle=FONT-SIZE:15pt;LINE-HEIGHT:170%;FONT-FAMILY:宋体;mso-font-kerning:0pt;mso-bidi-font-family:宋体2—2—1行车制动器故障一、制动不灵或失效现象：制动时，各车轮的制动作用不好或不起制动作用。原因：1.空气压缩机工作不良，而使贮气筒内气压低或无气。可能是??气，空气压缩机排气阀弹簧过软或折断，活塞或活塞环漏气。2.气管N3.制动阀膜或制动气室膜片破裂。4.制动踏板自由行程过大。5.制动臂蜗杆调整不当，使制动气室推杆伸出过多。6.摩擦片与制动鼓间隙过大或摩擦片有油污。诊断与排除：1.如压表指示数为0可踏下制动踏板，松起时如有放气声，即说明气压表有故障，应更换气压表。如无放气声，则检查空气压缩机皮带和由空气压缩机至贮气筒一段气管的情况。2.经上述检查，情况良好，如气压表指示数很低，则故障在空气压缩机，应检查排气阀或汽缸内部技术状况，予以修复。3.如气压表指示压力数值合乎标准，可踏下踏板，??处，则检查??。二、制动发LINE-HEIGHT:23pt现象：抬起制动踏板后，制动阀排气缓慢或不排气，不能立即解除制动，??或行车无力。原因：1.制动踏板无自由行程。2.制动阀的排??阀座老化发胀。3.制动阀挺杆锈蚀。4.制动踏板至制动阀位臂之/B5.制动=mso-bidi-font-weight:normal6.制动鼓与摩擦蹄片