335MW机组汽轮机危险点分析及预控措施

335MW机组汽轮机运行危险点分析1防止汽轮机断油、轴瓦损坏1、防止汽轮机断油、轴瓦损坏1正常运行中必须按规程要求，定期进行低油压联动试验（包括硬联锁和软联锁），试验（包括机械部分）应正常，否则应联系检修处理。直流润滑油泵应带负荷试转10分钟后停运。2正常运行中禁止备用油泵同时有工作，全部失去备用。3机组正常启动和停机前，应对调速油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车电机进行启动试验、联锁试验。4避免主机转子在静止状态下冲转。顶轴油泵未运行或顶轴油压明显低于正常值时禁止冲转。5机组启动过程中,如果调速油泵故障，应启动交流润滑油泵，机组停止启动。6机组启动升速、停机降速中,如果调速油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵同时故障，应破坏真空紧急停机，立即启动顶轴油泵运行。7机组启动、停机和运行中要严密监视推力瓦、轴瓦钨金和回油温度，当温度超过要求时，应及时汇报，按规程规定果断处理。8机组启、停过程中，顶轴油泵的联锁应在“投入”位置，并检查顶轴油泵的联锁是否正常，检查各顶轴油压正常，否则应手动启停，并联系检修处理。9主机全速后切换主油泵时，严格按规程规定进行操作，严密监视调速油泵出口门后压力，防止在主油泵出口疏油门未全关或出口逆止门卡涩的情况下停运调速油泵。10进行冷油器和油泵的切换操作时，应在指定人员的监护下按操作票顺序缓慢操作，操作中严密监视润滑油压的变化，严防切换过程中断油。11运行中发现油压或油箱油位异常下降时，应尽快查明原因，设法处理，必要时启动备用油泵维持油压，将油箱油位补至正常，若油压或油位维持不住应停机处理。12运行中加强油系统的检查，防止跑油、漏油。油箱油位低时及时补油；冷油器滤网前后压差大时及时联系检修清理。13正常运行中，增减负荷时，注意DEH输出指令与高调门开度，防止高调门卡涩。高中压调门大幅度晃动时，应切为阀位控制，防止推力瓦损坏。14油位计、油压表、油温表及相关的信号装置必须齐全，指示正确。15低油压保护、低油压联锁（包括硬联锁和软联锁）必须可靠，正常投入，不得随意解除。16避免机组在振动不合格的情况下启动运行。17油系统的油质应定期进行化验，油质劣化时及时处理。在油质及清洁度超标的情况下，严禁机组启动。18在运行中发生了可能引起轴瓦损坏(如水冲击、瞬时断油等)的异常情况下，应在确认轴瓦未损坏之后，方可重新启动。2防止汽轮机进水、大轴弯曲2、防止汽轮机进水、大轴弯曲1机组出现规程规定的禁止启动、停机条件时，必须禁止启动汽轮机或停机。2机组启动前,检查保护投入正确。符合启动条件、冲转条件时才允许冲转。3机组启动过程，加强对汽缸膨胀的监视，防止滑销系统卡涩，汽缸膨胀不畅或跑偏。4机组启动前连续盘车时间至少不得少于2小时，热态启动不少于4小时。若盘车中断应重新计时。5机组启动时要严格执行500r/min摩擦检查，转速升至500r/min时立即进行，就地专人倾听声音。机组启动过程中，加强对机组振动监视，发现超限立即打闸停机，查明原因，方可重新启动。重新启动时连续盘车不少于4小时才能再次启动，严禁盲目启动。6汽轮机冲转前，主蒸汽管道、冷段、热段、汽缸本体、抽汽管道应充分疏水。冲转后投高压缸加热时，加热联箱和加热管道应充分疏水。7机组启停时应记录全过程的主要参数和状态。停机后定时记录汽缸金属温度、上下缸温差、转子偏心、盘车电流、汽缸膨胀、差胀等重要参数，直到下次启动或汽缸温度低于150℃。8机组启动或低负荷时不得投入再热器减温水；锅炉熄火或机组甩负荷时，应及时切断减温水。9机组启动或事故情况下，投用高旁减温水时，应加强对缸温的监视，发现缸温突降时应立即停用高旁减温水。高低压旁路系统停用后，要可靠关闭减温水截止门。10正常运行中和停机后均应认真监视除氧器、高加、低加、凝汽器水位，防止主机、小机进水。满水时应检查保护动作正确，放水门开启，抽汽逆止门、电动门关闭，否则手动解列。11机组启停和变工况过程中，要严格控制主、再热汽温变化率。若汽温在10分钟内急剧下降50℃应立即打闸停机。12正常运行中，厂用汽系统的疏水门、乙小机备汽疏水门、主机低温辅助汽管道疏水门、主机高温辅助汽管道疏水门应稍开。主机低温辅助汽减温水门关闭。13正常滑停时，缸温一般应降到350℃左右。停机后应立即投入盘车，当盘车电流较正常值大、摆动或有异音时，应查明原因，及时处理。异常严重时，应停止连续盘车运行，每隔30分钟手动盘车180度，关闭汽缸本体疏水、抽汽逆止门前疏水、抽汽逆止门底疏水，保持上下缸温差。当盘车盘不动时，严禁用行车强行盘车。14停机后因故暂时停止盘车时，应准确记录停运时间和转子位置，再次投连续盘车前应先手动盘车，手动盘车正常后投入连续盘车。连续盘车无法投入时，应手动盘转180°，盘转后的停留时间是盘转前停运时间的1/2，然后再投入连续盘车。15停机后盘车运行期间，禁止检修与汽轮机本体有关的设备，以防冷空气进入。16停机后投快冷时，严格执行规程规定，严防冷空气进入。17机组热态启动送轴封汽时，确认盘车运行正常，先送轴封汽，后抽真空,轴封汽温根据缸温选择；停机后，真空到零，方可停止轴封汽，及时关闭轴封汽减温水，防止轴封减温水串入汽缸。18主机调节系统必须在盘车状态下做静态试验。19汽轮机在热态下，若电动主汽门、再热汽系统的堵板不严密，锅炉不能进行水压试验。20凝汽器注水查漏时，应将小机可靠隔离，水位淹没凝汽器铜管即可，并有临时水位监视手段。缸温低于50℃，真空系统才允许注水至轴封洼窝。查漏完毕，开启有关疏水门充分疏水。21汽轮机正常运行中发生水冲击时，严格按规程规定进行处理。22《华电国际电力股份有限公司2008-2009年度补充反事故技术措施》中规定：发生汽轮机正常停机时汽轮机进水造成动静部分摩擦从而无法正常投入盘车的情况时，按照《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，不应进行强制盘车或对汽轮机强行冲转，而应进行闷缸处理。重点要求如下：1闷缸处理的操作措施1.1真空到0kPa。1.2关闭与缸体相连的所有疏水阀。1.3停止轴封供汽，抽真空装置停止工作。1.4除非出现厂用电消失、油系统着火等情况，顶轴油泵和润滑油泵应投入运行。1.5大轴不盘车。此时应注意上下缸温差，一般情况下无须处理，如果温差过大或温差增大过快，应怀疑是否有进水或进冷汽的可能性，应及时检查系统。以上情况可维持缸温到150℃以下，再及时处理。2如果在闷缸处理过程中，情况好转，也可试投盘车，但必须达到如下条件：2.1润滑油泵和顶轴油泵工作正常，最高瓦温不大于90℃。2.2上下缸温差不大于50℃。2.3能手动试投盘车，异音消失。2.4与盘车相关的设备运转正常，具备投盘车的条件。3防范措施3.1要严密监视汽轮机缸体各部分的温度变化情况，尤其要注意上下缸温差的变化情况，遇到异常情况要迅速查明原因，及时排除。3.2高低压轴封要分别供汽，其供汽管应有良好的疏水措施，如果疏水系统存在问题，应择机进行改造，以消除隐患。3.3停机过程中，运行人员要按照规程要求确认疏水阀门已打开，一定要保证疏水畅通。机组启动前和停机后，应根据阀门检查卡对各疏水阀门的开关状态进行全面细致地检查，确保各阀门的开关位置正确。3.4注意监视汽包、凝汽器、除氧器水位的变化，水位保护应能正常投入，如发现异常应及时查明原因，予以处理，严禁凝汽器满水等事故发生。3.5运行过程中要加强对高、低压加热器水位的监视及控制，确保各加热器水位保护正常投入，严防因加热器管子泄漏、运行操作不当等因素而造成的汽缸进水事故。3.6要加强对高排逆止门及各抽汽逆止门、快关阀的试验及维护工作，确保在停机时高排逆止门及各抽汽逆止门关闭严密、动作迅速，防止蒸汽倒入汽缸内。3.7盘车投运过程中密切注意电流的变化。3.8停机时,汽机打闸后锅炉上水时应隔绝与炉侧联系的相关汽水系统，锅炉汽包水位不能超过最高限制水位。3.9对于进行汽轮机本体疏水系统改造的机组及新投产机组，必须研究汽轮机本体疏水系统的科学性、合理性，对相应的运行操作规程及时进行修改完善。3.10导汽管和主汽门前疏水应与调节级疏水隔离。3.11接在抽汽管道上的与汽缸连通的管道，应接在抽汽逆止门之前或在管道上单独安装逆止门，以确保不存在从抽汽管道倒水导致汽缸进水的隐患。3.12对于高加危急疏水与锅炉事故放水均排至定排扩容器（或其它同一个扩容器）的热力系统，当高加危急疏水与锅炉事故放水同时动作时，会导致高加危急疏水不畅，存在向抽汽管道倒水的隐患。存在类似系统的单位，应充分考虑在各种事故状态下扩容器的接收能力，联系有关设计或科研单位对扩容器的容量进行核算，确认扩容器是否能够满足各种事故状态下充分放水的需要，并制定相应防范措施。3防止汽轮机超速防止汽轮机超速1象征：1.1机组负荷突然降至“0”。1.2汽轮机发出异常的声音。1.3主油泵出口油压迅速上升。1.4转速上升至3300r/min，并继续上升。1.5机组振动增大。2处理：2.1破坏真空紧急停机，启动交流润滑油泵，确认转速下降、润滑油压正常。2.2关闭电动主汽门，锅炉快速泄压。2.3停止射水泵运行，停止甲乙小机运行。2.4若转速继续升高，开启高低压旁路。如果是中压自动主汽门或调门卡涩引起的超速，禁开高旁，开启低旁，再热汽快速泄压。开启高低压旁路时，必须保证凝汽器冷却水正常。2.5检查高、中压自动主汽门、调门、高排逆止门、各抽汽逆止门迅速关闭，各抽汽电动门、冷段电动门联动关闭正常。2.6查明超速原因并消除故障，全面检查确认汽轮机正常后方可重新启动，应经校验危急保安器及各超速保护装置动作正常后方可并网带负荷。2.7重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温度等进行重点检查与监视，发现异常应停止启动。3防止措施：3.1汽轮机启动前，检查各汽门开关动作灵活。3.2汽轮机各超速保护均应投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。运行中任一超速保护故障不能消除时应停机消除。3.3定期进行危急保安器喷油试验、各停机保护在线试验、汽门严密性试验和主汽门、调门及各抽汽逆止门活动试验。3.4停机过程中发现主汽门或调门卡涩，应设法将负荷减到零，汽轮机先打闸后解列发电机。3.5加强汽、水、油品质的监督，品质符合规定。不合格的情况下，严禁机组启动。3.6转速检测控制系统应正常。机组重要运行监视参数，尤其是转速，显示不正确或失效，严禁机组启动。3.7机组大修后必须进行调节系统静态试验，确认调节系统工作正常。在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁机组启动。3.8汽轮机跳闸原因不清楚的情况下绝不可强行挂闸和冲转。4防止真空快速下降防止真空快速下降335MW机组真空报警值-86.66kPa,跳机值-81.7kPa，由于跳机值距离报警值太小，一旦发生真空急剧下降，真空报警后再处理将为时已晚。防止335MW机组真空快速下降的措施1、机组正常运行中，监盘人员一定加强对真空的监视，特别是有涉及真空系统及设备检修工作的情况下。2、熟记下列联开真空破坏门的保护：序号项目1轴向位移大停机2高、中、低Ⅰ、低Ⅱ差胀大停机3超速停机4润滑油压低停机5推力瓦温度高停机•凡热工人员在上述保护回路上工作，一定让热工人员在工作票中列出“防止联开真空破坏门”的自理措施，禁止解除真空破坏门“自动”。确须解除真空破坏门“自动”时，应汇报有关领导批准。3、机组正常运行中，发现真空急剧下降时，监盘人员应快速检查以下项目：3.1运行人员是否有操作，检修人员是否有工作。3.2电动真空破坏门是否误开。3.3主机轴封汽是否中断或压力太低。3.4运行射水泵是否掉闸，出口门、抽空气门是否误关，备用射水泵联动是否正常。3.5运行循环水泵是否掉闸，出口碟阀是否关闭，备用循环水泵联动是否正常。3.6凝汽器水位是否正常。凝汽器补水时，除盐水是否失去。3.7小机轴封汽是否中断。3.8高加疏水倒至凝汽器运行时，高加危急疏水门是否联开。4.机组正常运行中，发现真空急剧下降时，巡检人员应快速检查以下项目：4.1手动真空破坏门是否误开。4.2低压缸安全膜是否破裂。4.3轴加水位是否正