中部崛起中武汉市发展的战略思考（PPT 74页）

来自中国最大的资料库下载中部崛起中武汉市发展的战略思考王宗军教授、博士生导师美国富布莱特高级研究学者华中科技大学管理学院来自中国最大的资料库下载国家相关部门的统计数据显示，中部地区的湖北、湖南、河南、安徽、江西、山西六省，地处内陆腹地，长期以来，中部地区是我国重要的工业、农业和能源基地，更是全国重要的交通枢纽和物流中心。然而，近20年来，由于种种原因，特别是国家投资重点的转移和计划经济的惯性，中部与东部差距在逐步拉大。1984年到1998年，地区在全国经济总量中的比重（GDP）：东部：+5.2%（从53.1%增加到了58.3%），中部：-3.9%（从31.8%下降到了27.9%），西部：-1.3%（从15.1%下降到了13.8%）。来自年，地区GDP总值：东部：+53585（从9246亿元增加到了62831亿元），中部：+19390（从4132亿元增加到了23522亿元），西部：+16154（从3926亿元增加到了20080亿元）。1992年到2002年，地区GDP平均增长率：东部：19.57%中部：17.66%西部：16.45%1980年中部地区人均GDP相当于全国平均数的88%，1990年下降到83%，而到了2003年，中部地区只相当于全国水平的75%。中部与东部的GDP差额比已增加了6倍。中部占地102万平方公里，占全国10.7%；六省总人口3.61亿，占全国总人口的28%，而GDP则仅占全国的23%。如今:中部“塌陷”。政府提出了“中部崛起”的构想。来自中国最大的资料库下载2004年初:中央政府工作报告中首次提到了“促进中部崛起”；2004年6月11日:温家宝总理在湖北召开安徽、江西、湖南、湖北、河南五省座谈会，研究了中部地区的发展问题；2004年12月5日:“促进中部崛起”再次出现在2005年的中央政府工作任务之中;2004年12月9日:国家发改委公布了次年中央政府重点投资的五个方面，其中第四条显示要支持西部开发、东北地区等老工业基地调整改造和中部崛起的重点项目。并且在当日召开的全国发展和改革工作会议上，国家发展和改革委员会主任马凯表示要统筹区域经济协调发展，研究制定促进中部崛起的政策措施。来自日:国务院温家宝总理主持召开国务院常务会议，研究促进中部地区崛起问题。会议听取了发改委关于促进中部地区崛起若干意见的汇报。会议指出，中部地区在我国具有重要地位。促进中部地区崛起，是党中央、国务院从我国现代化建设全局出发做出的重大决策，是落实促进区域协调发展总体战略的重大任务。要抓住机遇，充分发挥区位、资源、产业和人才等综合优势，加快中部地区发展，形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的新格局。来自日:中共中央总书记胡锦涛主持召开中共中央政治局会议，研究促进中部地区崛起工作。会议指出，促进中部地区崛起，是党中央、国务院继做出鼓励东部地区率先发展、实施西部大开发、振兴东北地区等老工业基地战略后，从我国现代化建设全局出发做出的又一重大决策，是落实促进区域协调发展总体战略的重大任务。会议认为，中部地区在我国经济社会发展全局中占有重要地位，长期以来为全国经济社会发展做出了重大贡献。实现中部地区经济社会又快又好发展，事关我国经济社会发展全局，事关全面建设小康社会全局。我们要抓住机遇，加快发展，充分发挥中部地区的区位、资源、产业、人才等综合优势，进一步形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的新格局。来自湖北省战略中共中央政治局委员、湖北省委书记俞正声:湖北省确立的最突出的经济发展战略：打造武汉城市经济圈发展县域经济2.中部其它各省战略构想湖南：长株潭一体化江西：昌九工业走廊，南昌与赣州为核心的“都市经济圈”安徽：合肥—芜湖为中心的带状都市圈河南：河南中原城市群（以郑州都市圈为中心，以洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等9城市为结点）山西：新型能源和工业基地来自战略构思原则立足自身特点发展区位、产业、科教、资源、人文综合考虑、科学规划、系统管理、创新发展来自基于区位优势的发展战略构想——构建武汉商贸物流金融中心4.1.1地理区位优势分析长江，从唐古拉山的源头起，一泻万里，奔向浩瀚的东海。在与汉江的交汇处，是一个曾经以东方芝加哥享誉世界的城市——武汉。以武汉为腹地，方圆18.59万平方公里的荆楚大地成就了一个在中国历史上不可或缺的省份——湖北。湖北东邻安徽，南界江西、湖南，西连重庆，西北与陕西接壤，北与河南毗邻。湖北地处长江中游的洞庭湖之北，东西长约740公里，南北宽约470公里，总面积18.59万平方公里，占全国总面积的1.94%。中南部是江汉平原，由长江及其最大支流汉江冲积而成，海拔多在50米以下，地势平坦，土地肥沃，素称“鱼米之乡”。摊开中国地图，如图所示，湖北地处神州腹地，其位置之显要一目了然。以武汉为圆心，北到北京、天津，南至广州、深圳，东到上海杭州，西抵成都、西安，距离都在半径大约1100公里范围内，武汉就处在这样一中枢地带，如图所示。来自中国最大的资料库下载武汉、襄樊已成为重要的铁路枢纽。在全国航空网中武汉具有较高的地位，是重要的航空港之一。长江横贯全省，使湖北与沿江省、市紧密相联，武汉是国家重要的内陆港口，在水陆联运中具有突出的作用。通过省境的八条国道和两条国道主干线使湖北成为国家公路网的重要枢纽结点，国家西部开发大通道的沪蓉、银武高速公路和四通八达公路网使湖北成为西部大开发的“桥头堡”。4.1.2交通运输状况分析来自年底，全省公路通车总里程87813公里，其中高速公路1074公里，一级公路876里，二级公路12267公里，等级公路占总里程的79.6%。全省100%的乡镇和93.8%的行政村已通公路。全省公路有路面里程84073公里，其中高级、次高级路面29821公里,占总里程的34%，公路密度每百平方公里达到47.24公里。以武汉为枢纽的全省高速客运网络基本形成，省内10个地级市之间已实现四小时到达；武汉到上海南京、重庆、郑州等大城市实现了朝发夕至；农村客运也有了很大发展。湖北省在全国交通发展中居中等偏上水平，各项指标在全国均位居前列。•公路运输来自中国最大的资料库下载湖北省水资源十分丰富，境内有大小河流1193条，总长3.5万公里，具有发展水路运输的资源优势。截止2003年底，全省共有通航河流194条，通航里程8988公里（含省境内长江里程1038公里），其中一级航道269公里、二级航道769公里。全省共有港口51个，泊位2280个，码头岸线总长131174m，年综合通过能力货运为16111万吨、客运为4743万人次。有3个主枢纽港：武汉、宜昌、襄樊。港口主要集中在长江、汉江，其中长江港口24个、汉江港口13个。全省拥有客货运输船舶5904艘，242万吨、3.7万客位，60万千瓦。专业化船舶中有客货滚装船37艘、4.2万吨；油轮105艘、7.6万吨、液化气船4艘、0.2万吨；增势最强的是江海直达货船，已达到102艘、18.1万吨，占专业化船舶总量的近二分之一。2003年全省内河港口实现货物吞吐量8468.4万吨，同比增长近400万吨，增幅为4.9%。•水路运输来自中国最大的资料库下载•铁路运输铁路运输京广线是中国铁路运输最繁忙运输线之一，它纵贯省境东部，过境物资运输量远大于省内物资装卸量。货流以煤炭、钢铁及其制品、木材、粮食、矿石、建材等为主。20世纪70年代新建的南北向铁路干线——焦枝线和枝柳线经省境西部，汉丹和襄渝线横贯全省中部和西北部，分别在武汉、襄樊与上述两条南北向铁路干线相交，构成省内外铁路运输的主干线。来自中国最大的资料库下载•航空运输全省民航系统拥有1个行业管理机构、4家航空公司（南航湖北公司、东行、武汉直升机通航和荆门通航）及5个民用机场（天河、三峡、沙市、恩施和襄樊机场），1个军民合用的机场“九五”期间已开通国内、国际及地区航线72条，可直航全国57个城市。武汉天河机场是华中地区规模最大、功能最齐全的现代化航空港，设计为4E级国家一级民用兼国际备降机场，是全国十大机场之一。来自商贸环境分析2004年，武汉全市社会消费品零售总额为961亿元，比1995年的299亿元增长2.21倍；各类商业网点为12.1万个，比1995年的9.4万个增长28.7%；各类商品交易市场597个，比1995年的405个增长47.4%；中心城区人均拥有零售商业营业面积达到0.85平方米;目前以大型购物中心、大型综合超市、大型专业店、仓储式商场、超市、专业店、专卖店等为代表的新兴零售商业呈蓬勃发展的态势:a一批大型购物中心、百货店、综合超市、酒楼等大中型网点的现代化程度已达到或接近国内先进水平。b全市单店营业面积超过3000平方米以上的大中型综合超市达到65家，营业面积约为58.5万平方米，年销售额达到146亿元。c经营家电、建材、家居等为主的大型专业店近30家，已展现其规模和品种优势。来自一批深入社区、体现便民利民功能的中小型超市和便利店正积极稳步发展。各类专业店、专卖店出现网点集聚、经营细化趋向。全市连锁经营网点数约2300余家，年销售额近250亿元，占全市社零额比重达26%。e大型商品交易市场转向经营类别集中，品牌多样的专业特色商品，正逐步改变经营初级产品，实行粗放经营的状况，集聚和辐射功能得到增强。汇集汽车及零配件的专业市场、专业店、专卖店的龙阳大道、竹叶山等路段已呈现专业商业街的特色。商贸物流配送中心正积极发展。武汉市商业网点建设存在的薄弱环节主要表现在，商业网点布局不够合理，局部地段商业网点疏密不均，业态雷同；商业街区功能不够齐全，特色不够鲜明；部分新兴住宅区和远城区商业网点发展滞后，项目配套不全；部分商业设施陈旧，停车场所不足等。来自矩阵分析表1基于区位优势的SWOT矩阵图S（优势）W（劣势）1.得天独厚的区位优势，武汉1.水利开发受到严重制约城市圈地处华中腹地，纵贯南2.武汉内外公路交通没有北，承东启西。形成网络，迂回率很高2.武汉是全国重要的铁路枢纽，3.商业网点布局不够合理水路运输发达，是重要的内陆港口，且拥有华中最大、全国十大机场。3.商贸优势，武汉历来是重要的商品集散中心。O（机会）SO战略WO（战略）1.国家提出的中部崛起的战略构想建立武汉物流中心，集中发发展武汉过境商业展武汉批发零售业T（威胁）ST战略WT（战略）1.东西夹击。引入东部投资，做强物流业，推进武汉金融保险业的2.第三产业与出口是以汉正街为中心，带动小商品发展东部领跑。制造业升级来自中国最大的资料库下