电气化铁路牵引供电变电站综合自动化系统(精)

电气化铁路牵引供电变电站综合自动化系统铁路牵引供电变电站是电气化铁路电力机车供电的专用变电站,变电站的“综合自动化系统”(本项目是变电站安全可靠运行的核心设备。铁路运输有极高的时效要求,综合自动化系统是变电站运行的关键设备,设备选型时必须对厂家的生产资质、历史业绩、技术能力均须进行全面的考量,入选厂家通过公开招标,有针对性地为标的变电站拟定系统配置方案,制定承揽工程的内容和价格,参与相对公开应标竞争,因此,本项目对应的市场门槛较高。本项目----牵引变电站综合自动化设备,同样适用于城市地铁、轻轨配备的变电站。牵引变电站综合自动化系统在组成结构上类似电力行业的高等级变电站的综合自动化设备,但使用要求和技术特性差异很大。牵引变电站综合自动化设备是铁路行业内的高端自动化设备,其延伸产品众多,是为铁路行业供货和服务的厂家技术竞争的制高点。牵引变电站综合自动化系统是计算机测控技术、信息处理技术、通讯技术合一的高技术产品,通常由以下主要设备组成:∙馈线保护装置-------------------用于电力机车供电线路的保护装置∙变压器保护装置----------------用于电力牵引专用变压器的保护装置∙补偿电容保护装置-------------用于补偿电容的保护和自动投切装置∙变电站站内自动化设备-------用于测量、控制、通讯的设备∙分区站自动化设备-------------用于两变电站之间分区站的专用设备∙常规电力设备保护装置-------类似电力行业的自动化设备∙高可靠的计算机系统----------用于信息处理牵引变电站综合自动化系统延伸或关联自动化系统主要有:∙变电站安防系统∙变电站视频监控系统∙供电段、路局指挥调度系统∙其他现存在技术难关的自动化系统,如:过分相自动控制装置、自动无功补偿装置等等社会效益我国将进入电气化铁路和城市地铁的建设高潮,牵引变电站综合自动化设备全套依靠引进的状况必将逐步被更为适用并价格低廉的国产设备取代。国产设备单纯依靠价格优势取代进口设备的状况必将被保持价格优势的一流性能的先进设备所取代。因此该项目的研发不仅仅是赶超进口设备性能,替代进口设备的经济性意义,更为重要的是依靠本地技术全面保障铁路安全运营的意义。项目进展状况我公司早在1996年进入铁路自动化设备市场,长期为铁路供水供电部门提供自动化设备,对于直接和运输相关的电力牵引变电站综合自动化设备在全套引进的初期即开始深入调研及国内外产品的技术跟踪工作,直至2003年初分设专业研发机构立项开始产品开发工作。研发机构始终维持在50名技术专才编制,历经两年,于2005年初使产品样机通过国家检测机构的品质认证,并在某现场试验运行和动态试验。由于设备的可靠性要求极高,拟在现场取得充分试验数据后,进一步完成性能完善和生产工艺设计工作,产品计划在2005年内获生产许可并进入市场。总之,该项目的科研性研发工作已基本完成,产品性能指标将达到国内一流并获得生产许可,产品的市场预销售工作已获得重大突破,但更为艰巨的系统工程性工作和商业销售工作将是对本公司的重大考验。技术优势本公司在铁路供电自动化专业从事设备供应和工程承揽已有十年历史,在该行业内是署名厂商之一。本公司在2003年初,经充分调研,专门针对铁路行业自动化设备的发展需求研发的“核心平台”(本项目内容之一,是同类企业中前所未有的在总结该行业历史的技术发展和未来需求趋势的基础上,重大投资产出的成果,包括本公司直接承担技术课题的40余名研发工程师历经两年的劳动,包括有着重大技术影响力的刘、钱、郭三位中国工程院院士对该项目的指导。市场优势本公司曾率先在铁路系统信号供电变电站实现计算机综合自动化适用系统,及水电段调度自动化的联网。历年来,承揽并完成铁路供电供水机构的自动化系统达数百套,总价值达数亿元,不仅积累了丰富的工程经验和研发技巧,更与铁路行业的各专业机构形成了良好的合作关系,是随铁路行业高科技技术应用和需求更新,同步完成技术市场发展和产品品质提升的少数厂家之一。对铁路行业内供求关系及招标投标规律有深入地了解,积累了多方人事资源和丰富的市场经验。技术风险未来三年内,是铁路、地铁建设的大投资启动期,自动化设备的提供厂商将面临着一次新的市场争夺战,抢占并固守“新需求制高点”,是企业核心价值的市场竞争内容,因此,技术风险主要体现在客户新需求的前瞻性判断能力和研发速度上。商业风险本项目面对的铁路行业有相对的市场垄断性质,商业上较多依赖人际关系和历史业绩衬托。表面技术优秀、业绩优良的企业并无明确的销售阻碍,但因实际商业作业中存在着大量的商业技能空间,未必一定竞争获胜。在本行业,商业作业是一门专业,同样有创造性研发过程、调试过程、成果应用过程。核心竞争力的技术体现以电脑为核心构成的智能化的牵引变电站综合自动化系统,独立投入运营使用已有十数年的历史,国内成套引进应用仅有数年时间。目前,国内自主研发的产品投入使用的仅有国电南自、许继电气的产品,随着铁路建设的新一轮高潮,电气化和自动化的要求不断拔高,无论是国外和国内的产品均面临着大幅度提升品质的新需求,企业在市场中核心竞争力的体现将首先依赖在技术层面的超越,必须具有超越同行的技术前瞻能力,不断的在市场上制造“人无我有、人有我精”的势态,方可能适应市场风浪、迎合市场潮流,获得尽可能多的市场份额。我公司在众多厂家瞄准此项目,大投入、抢时间、拼研发速度的期间,并未以同样的方式在产品应用层面上拼投入抢速度,进行前期消耗战,而是以“宁缺勿滥”的意识,把有限的资源集中于产品基础构架的创新与改革,力图以坚实的、五年不落后的产品基础构架和精巧的应用技术构成一流的产品,获得市场上的优质品牌。我公司产品的优质特性主要体现如下:∙采用最新的计算机芯片和嵌入式操作系统,构筑满足产品多样化的基础平台,创造出可以在线编程组成牵引变电站各种自动化装置的“可编程自动化装置”。其应用深度不仅仅满足当前的牵引变电站综合自动化系统的配备应用,更能满足今后五年用户需求升级的情况,及其相关产品的应用。∙应用层面突破“在线可编程”的技术难关,使具有一般应用知识的使用者借助于我公司提供的工具即及可实现自动化装置功能的调整,及构成满足现场需求的适用系统,从而大大化减了承揽工程时的技术对应工作量。∙同样具有“平台”和“在线组态”特性的,高可靠的信息处理后台软件,适用于本产品典型应用及用户的特殊需求本项目体现的成套产品在品质和商业价值与同类产品比较有如下优势:∙与同业厂家不同,产品研发目标在底层部件即突出商品化指标,而不是简单的以最终形成的系统为目标研发各种部件。因此,本项目形成的成套产品在满足最终用户,构成铁路牵引变电站综合自动化系统的同时,可以在各个技术层面上分割形成多种独立产品,提供给系统集成业务的使用者。不仅使每一部件可以直接销售,也可以使部件中的一部分软硬件作为商品销售,力图以此实现科研成果的最大生产规模效益,达到最佳市场效果。高可靠性设计要求被自始至终贯彻在研发工作的全过程,其中,硬件设计成果通过国家检测中心“电磁兼容性”试验的最高等级标准,而不以行业内惯常较低的标准为准;部件品质是系统质量的关键,研发任务包括了部件生产过程的调测工具的设计,以此从产品设计的源头保证产品的高可靠性