#HXD2C型电力机车制动系统培训教材

中国北车集团大同电力机车有限责任公司CNRDATONGELECTRICLOCOMOTIVECO.LTD技术文件TechnicalDocument代码Code代号Symbolnumber名称Name1210600296A0HXD2C型电力机车制动系统培训教材更改记录版本日期编制审核更改说明A2011.05.06王海平王树海第一版拟制Compiledby11-05-11质保QualityControl审核Checkedby11-05-11标准化Standardization11-05-12主任设计Designdirector工艺Process批准Approvedby11-05-12主管Director11-05-12版本RevisionA11-05-12目次第三章制动系统培训教材....................................................................3第一节概述................................................................................3第二节风源系统............................................................................42.1螺杆式空气压缩机组......................................................................42.2空气干燥器.............................................................................52.3总风缸..................................................................................6第三节制动机主要部件......................................................................63.1制动控制器..............................................................................63.2司机制动阀.............................................................................73.3作用阀模块.............................................................................83.4制动控制单元...........................................................................83.5隔离模块...............................................................................93.6流量计.................................................................................93.7分配阀组成.............................................................................93.8电子分配阀（EPM）......................................................................93.9紧急阀.................................................................................103.10转向架中继阀..........................................................................10第四节制动系统综合作用...................................................................104.1概述..................................................................................104.2自动制动..............................................................................104.3直接制动..............................................................................104.4停放制动..............................................................................104.5平均管控制............................................................................114.6无火回送..............................................................................114.7故障处理..............................................................................11第五节控制系统管路.......................................................................12第六节辅助系统管路.......................................................................12第七节制动系统故障诊断及处理.............................................................12第三章制动系统培训教材第一节概述HXD2C型机车制动系统是在SABWABCO微机控制电空制动机基础上为满足中国铁路要求开发出来的，是在HXD2B机车制动机上进行改进,是符合UIC标准的新一代机车制动系统。该系统在正常工况时，通过微机控制列车管和机车制动缸压力实现列车的制动控制，在出现严重故障时，将机车制动系统转换到备用制动进行列车制动控制。系统按其功能分为风源系统、控制系统管路、辅助系统管路、制动机系统。为方便安装与维修，制动机采用阀类与电器部件集中安装的方式，主要部件集中在制动柜上，如图3.1图3.1制动柜第二节风源系统每台机车风源系统主要由2台螺杆式空气压缩机组和2台空气干燥器和总风缸等设备构成，总风缸采用并联方式组合。2.1螺杆式空气压缩机组螺杆式空气压缩机组的作用是为制动系统、列车用风设备提供压缩空气，安装在主风源柜上，由机车TCMS控制、三相交流380V50Hz的电机驱动、电源箱供电。压缩机组外形如图3.2所示。1空气滤清器2冷却器3进气阀4加油口盖5安全阀6压力维持阀7油细分离器8油气筒9放油阀10温控阀11油过滤器12蜗壳13中托架14电磁阀15过滤器16减振器17电控箱18底架19电动机图3.2压缩机组外形图主要技术参数如表3.1。表3.1主要技术参数压缩方式连续，单级额定排气压力900kPa冷却方式风冷润滑油量6.5L旋转方向从电动机轴伸出端看为逆时针额定转速2955r/min电动机功率22kW公称容积流量Q=2.4m3/min重量约470kg（包括电动机、底座及润滑油）允许工作循环（ED=t1/t×100%）(t1—每循环中的工作时间t—每循环的全部时间)EDmax=100%EDmin=30%环境温度上限70℃环境温度下限-40℃空气压缩机停机温度油气筒内温度t=120℃±5℃耗油量排气含油量小于5ppm（相当于6mg/m3）噪声≤86dB（A）2.2空气干燥器空气干燥器连接在压缩机冷却器的出口，油/水分离器的后面。HXD2C型机车干燥器由干燥塔和控制阀组成，阀是用来控制通过干燥塔的空气流量。通过打开、关闭阀，干燥塔能够吸收或生成干燥的空气。空气干燥器的主要技术参数表3.2所示，外形结构如图3.3所示。表3.2空气干燥器主要技术参数型号CDR出口露点进气温度40℃以下最高工作压力10巴最低工作压力4巴最高进气温度50℃最低进气温度1℃生成通过压力变化吸收（PSA）控制控制设备24VDC控制器电子介质干燥剂：氧化铝等级2.5-5材料铝挤压成形，耐阻力，涂耐腐蚀剂，面漆是环氧干燥剂涂层，耐磨损。结构CDR41313V包括铝挤压成形，高强度螺栓，在上下收集器之间设置填满干燥剂的干燥塔。图3.3空气干燥器2.3总风缸总风缸安装在车体内部，总风缸设计为直径800mm的800L风缸和直径1000mm的800L风缸，两总风缸采用并联方式连接。第三节制动机主要部件制动机主要包括制动控制器、司机制动阀、作用阀模块、BCU（制动控制单元）、隔离模块、流量计、分配阀组成、电子分配阀（EPM）、转向架中继阀等部件。3.1制动控制器在正常的操纵模式下由自动制动控制器的电气部件来控制Eurotrol。制动控制器的外形如图3.4所示。图3.4制动控制器制动控制器有两个操作手柄，分别为自动制动控制器（大闸）和直接制动控制器（小闸）：自动制动控制器（大闸）有下列位置：•运转位•初制动位•最大制动位•抑制位•重联位•紧急位直接制动控制器（小闸）有下列位置：•运转位•最大制动位•单缓位3.2司机制动阀司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（列车管）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。其主要包括减压阀、缓解阀、中立阀、中继阀、压力传感器、快速缓解阀等部件。司机制动阀Eurotrol外形如图3.5所示。图3.5Eurotrol工作原理为通过缓解电磁阀VE(DG)和制动电磁阀VE(SG)控制先导压力RE，进而控制中继阀Q(P)CG的开闭而达到对列车管压力的控制，通过列车管压力的变化，最终发出对机车实行制动和缓解的操作指令。其气动原理如图3.6所示。图3.6Eurotrol-气动原理图3.3作用阀模块作用阀模块由一个安全装置先导控制的电磁阀VE-URG1、BCU控制的VE-URG2、一个紧急压力开关MA-URG1、一个中继阀Q(ECH)URG和一个塞门RB(IS)Q(ECH)URG组成，用于紧急制动时快速排出BP压缩空气。RB(IS)Q(ECH)URG塞门在故障情况下将模块隔离。作用阀模块的原理如图3.7所示。图3.7作用阀模块原理图3.4制动控制单元BCU（制动控制单元）对司机制动阀进行控制。BCU（制动控制单元）通过MVB总线连接到列车计算机，通过CAN总线连接到各EPM模块。根据自动制动控制器的制动指令，BCU计算先导室压力RE，然后通过控制阀闭环控制得到需求的先导压力RE。3.5隔离模块该模块由一个(VE(IS)RM)电磁阀和一个(VV(IS)RM)气动阀组成，用于将Eurotrol和列车管隔离开。微动开关把气动阀的状态发送给BCU，当司机制动阀(Eurotrol)隔离，司机控制台上的指示灯亮。Z(IS)RM开关使VE(IS)RM阀得失电进行控制。隔离模块原理如图3.8所示。图3.8隔离模块原理图3.6流量计司机制动阀前有一个流量计，用于测量总风管的空气流量，该流量值由BCU读取。流量计由止回阀I-DB和传感器CA(PRN)DEB组成。3.7分配阀组成每台机车使用一套分配阀，该分配