人行道板预制施工方案

宁波市湾头大桥主桥人行道板预制施工方案第1页共11页宁波市湾头大桥主桥人行道板预制施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）5、《宁波市城庄路姚江大桥施工图》6、有关的水文、地质资料二、工程概况宁波市湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近，工程设计近期规划为双向六车道城市主干道。本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水（不含钢结构制作、涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化工程及交通工程）。桥梁总长832.84m，其中主桥长度为276m，为(48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥，主梁为叠合梁。人行道外侧人行道处的工字形钢挑臂梁长为3.85m，挑臂梁的纵向间距为4.5m，其布置和钢横梁对齐。在挑臂梁上布置4根工字形的小纵梁，小纵梁间距约为1.5m，为人行道板的支承体系。在中支承处的拱肋结合人行道处，布置有观景平台。观景平台处人行道钢挑臂梁加长，人行道加宽至6.0m。预制混凝土人行道板位于工字形小纵梁上，人行道板和小纵梁通过焊钉现浇混凝土接缝形成整体。宁波市湾头大桥主桥人行道板预制施工方案第2页共11页三、水文、地质1、地形地貌姚江大桥位于姚江湾头三江口附近，为海积平原，地形较为平坦，地面标高一般在1.6～2.7m。河岸自然稳定，桥区内无深大断裂和活动性断层通过，区域稳定性好。该段江面宽350m。2、气候与气象本区属亚热带季风性气候，四季交替显著，春末夏初为梅雨季节；夏秋七、八月间，有台风侵袭，带来大风暴雨灾害天气。多年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-8.8℃。多年平均降水量1411.5mm，年最多降水量1856.6mm，年最少降水量846.5mm，多年平均相对湿度81％。多年平均冰冻日35.8天，年最多冰冻日65天，年最少冰冻日11天。7～8月份受台风影响，台风每年2～3次，最大风速31.3m/s。3、水文条件大桥桥位处为姚江湾头河段，属国家一级水源保护地，位置在姚江大闸上游，不受潮水影响。大闸上游控制水位台汛期为1.22～1.32m，梅汛期为0.92～1.02m，正常水位0.92，警戒水位1.32m。大桥处姚江水深4～6m。4、通航条件及标准姚江河段现状通航标准为内河300t级，规划为预留内河500t级，设计最高通航水位1.13m，通航净空7m，航道净宽60m，桥位处姚江河床底标高-1.0～-4.55m。航空限高为地面以上60m。宁波市湾头大桥主桥人行道板预制施工方案第3页共11页5、地质及地震危险性评价拟建场地自上而下土层依次主要为杂填土、於粘土、粉粘土、粘土等地层，软弱土层厚度超过80m，地表下20m范围内淤泥和淤泥质土占很大部分。桥位处工程场地类别为Ⅳ类软弱场地土。桥址处地震基本烈度6度。四、工期安排及劳动力组织等1、工期安排人行道板预制预计于2007年11月15日开始，平均每天施工20块，于2008年5月10日结束。2、劳动力等安排人行道板施工预计投入钢筋工3人，普工3人，电焊工2人，模板工2人，混凝土工2人，装吊工2人，共计14人。使用的主要机械设备有：20t汽车吊机1台，运输汽车1辆，砼搅拌机1台，磅秤1台。五、工艺流程人行道板施工工艺流程为：施工准备→底模施工→钢筋、侧模安装→砼浇筑→砼养护→起吊人行道板并运至存放场地。六、人行道板的制作预制人行道板共3332块，包括多种板块类型，其中A板736块、B板736块、C板728块、D板728块、E板68块、F板68块、G板120块、H板44块、J板16块、K板16块、L板8块、M板板40块、预制异形板24块，每块板的混凝土方量为0.035—0.066m3。预制完成后，放置于存放场地，待人行道挑臂梁及工字形纵梁安装完成后，宁波市湾头大桥主桥人行道板预制施工方案第4页共11页运输至现场进行安装。1、底模人行道板的预制底模采用钢模，由围堰的侧模改制而成。模板表面应平整、除锈，并固定牢固，以防在施工中模板移位。2、钢筋人行道板钢筋直径有φ12、φ10、φ8三种，每块人行道板的钢筋重量为4.1~12.1Kg，其具体布置及尺寸详见施工图“BC204B-01-01~05”，钢筋的进场、加工、安装应符合以下要求：(1)、进场a、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜放在仓库内，露天堆放时应垫高并加遮盖。b、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并在使用前抽取试样作力学性能试验。(2)、加工a、钢筋在使用前应调直和清除污锈，并符合以下要求：钢筋的表面应洁净，使用前应将油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。b、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。凡施焊的钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并采取措施防止腐蚀、受潮变质。宁波市湾头大桥主桥人行道板预制施工方案第5页共11页c、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，双面焊缝不小于5d，单面焊缝不小于10d。d、受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置。对于焊接接头，在接头长度区段内（指35d长度范围内，且不小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头，同一截面的钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%。钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋各部分尺寸±5(3)、安装钢筋加工完成并经监理工程师验收通过后，即可安装使用。钢筋安装应顺直，无扭曲现象，钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。设置架立钢筋，架立钢筋与主筋间焊接固定，保证钢筋位置正确。钢筋保护层厚度应符合设计要求，受力钢筋净保护层为20mm。施工图中未标明钢筋间距的由作业队确定，并报现场技术人员通过。钢筋的位置需满足保护层厚度要求，且钢筋需均匀布置。宁波市湾头大桥主桥人行道板预制施工方案第6页共11页钢筋安装允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距±10箍筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长±10宽、高±5弯起钢筋位置±20保护层厚度±33、侧模侧板采用木模板，模板厚8cm。部分板块的侧模需钻孔，孔眼穿外露钢筋。侧模与底模间设置支撑以固定侧模。模板在使用前，应先检查其平整度、尺寸、有无变形等，发现问题应及时整改，并清理模板表面的杂物，然后刷脱模剂，以利于拆模。安装侧模时，应防止模板移位或变形。侧模间利用加劲板焊接固定，报请监理工程师检查通过后方可浇筑混凝土。每种型号人行道板的侧模加工5—15套，以利倒用。模板安装允许偏差检查项目允许偏差（mm）模板标高±10模板内部尺寸±20轴线偏位10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5宁波市湾头大桥主桥人行道板预制施工方案第7页共11页4、砼浇筑预制人行道板砼标号为C30，每块板砼方量为0.034~0.06m3。混凝土中最大氯离子含量为0.30%，最大碱含量为1.8Kg/m3，使用非碱活性集料。原材料进场应进行抽检，确保质量。砼浇筑前，对模板、钢筋等再次进行检查，并做好记录，符合设计要求及得到监理工程师的签认后方可浇筑砼。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。混凝土采用自拌砼，由0.35m3自落式搅拌车制成，拌和时间为3min。每次拌和时应严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量准确，保证拌和时间。混凝土入模后应及时振捣，振捣采用φ30插入式振动棒。振动棒的插点距离不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5—10cm的距离。振动棒不得碰触模板、钢筋，混凝土应随灌注随振捣，避免漏振、欠振和过振。振捣应达到混凝土停止下沉，不冒气泡，表面平坦泛浆后才徐徐提出振动棒。砼浇筑完毕，表面进行拉毛处理，并及时洒水覆盖养护以防止出现收缩裂纹。5、养护及拆模混凝土浇筑完毕后，顶面进行拉毛处理，待混凝土终凝后覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。预制板浇筑过程中，制取足够数量的试块，以检验混凝土的质量。侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆模。拆除后应检查外观、尺寸等，并清理污垢，以便下次倒用。气温较低时，对混凝土的拌和、浇筑、养护应采取保温措施，具体措施见《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。宁波市湾头大桥主桥人行道板预制施工方案第8页共11页预制板的质量检验标准检查项目允许偏差混凝土强度（MPa）在合格标准内断面尺寸（mm）±10长度（mm）+5，-10七、质量及安全保证措施1、质量保证措施(1)、建立技术管理管理体系和岗位责任制，实行以总工程师为首的项目经理部、工区技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。(2)、在施工中严格实行“三检制”，各道工序在工班自检，互检合格的基础上，填写有关表格和资料送专职质检人员确认，并报送监理工程师最后验收确认后，才允许进行下一道工序的施工。上一道工序未经检验或检验不合格，不得进入下一道工序的施工。(3)、做好施工前的技术准备工作a、认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找有无碰、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。b、认真进行技术交底。图纸会审后，由项目部的总工程师、公司技术主管、单项工程技术负责人逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。c、设立工地试验室，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保填料、原材料、半成品和成品符合技术标准。(4)、抓好技术资料管理，施工过程要做好详细记录，认真填写工程日志，施工检查证，施工记录等，各种原始资料要搜集齐全。宁波市湾头大桥主桥人行道板预制施工方案第9页共11页(5)、实行工程质量承包责任制(6)、严格制度，狠抓落实，强化监督检查。我们一定要坚持贯彻执行八项制度。即：工程测量双检复检制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；重点工序的把关制度。(7)、主动做好施工中的协作配合工作在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，接受当地质量监督部门的检查和监督，共同把好质量关。在施工全过程中，教育所有人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员。(8)、实行全面质量管理，广泛开展“QC”小组活动，坚持三检制，做好质量控制，体系审核和信息反馈，确保工程质量稳步达到目标。(9)、混凝土要选择合适的配合比。施工中严格管理，振捣密实，确保混凝土的强度，使结构内实外光。模板和支架要有足够的强度和刚度，以保证结构的几何尺寸，并注重外形美观，线条流畅，棱角分明。(10)、冬、雨季施工措施a、掌握天气预报的气候趋势及动态，与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防、准备工作。b、加强施工前道路的养护，保证道路通畅。c、混凝土工程刚浇筑完成时要覆盖好，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷