某特大型公路桥梁工程监理工作总结

xx大桥（xx侧）工程监理工作总结xx大桥（xx）工程监理办公室***年**月**日xx大桥是连接xx市xx岛和xxxx填海区的一座特大型公路桥梁。***年六月二十九日xx大桥奠基仪式，同时在xx和xxxx岛举行。xx侧三通一平的工作也同期展开。自***年十月十八日下部结构在A匝道35号墩4号的打桩工程第一根桩试桩开始，至***年十一月二十八日（xx段）工程全部完工，历时407天。xx大桥（xx端）工程的顺利完工，是省市领导的关心，指挥部协调配合，施工单位的努力，xx市有关单位的支持，监理办一贯认真坚持执行业主委托的“三控一管”共同取得的胜利。以此工程作为xx市政府、人民为***年十二月二十日xx回归的一项政治工程给全国人民的厚礼，作为xx大桥监理办的全体监理人员也感到无比的高兴、欣慰和自豪。因为，监理人员亲自看到原是一片空无人烟的填砂荒地，现展示在眼前的是一座宏伟夺目的雪白立交之桥，并可由此踏上回归的xx，大桥在工程质量上是合格的，在工程进度上也是惊人的，在生产安全上未发生重大伤亡事故，在投资控制上也得到很好的控制。现将我们是如何进行工程施工监理工作的，报告于下：（一）.工程概况（1）建设规模xxxx大桥桥址起于xxxx岛南三嘴南侧、与xx环岛路相接，跨十字门水道，终于xx路环岛北侧，与xx公路相接。大桥总投资约2亿元人民币，由xx两地政府共同出资兴建。全桥由三部份组成，一为xx段引桥与汽车靠侧换向所用的A及B匝道桥及32+2X35M引桥；二为水中主桥；三为xx段引桥；按投资划分由xx市修建的为第一部份。即以P17墩以西至P14墩为预应力砼连续梁各一联（35+35+32米自xx到xx方向），计长102米（双向行驶线），自P14墩（南侧）开始接A匝道，设计35孔（分七联）普通钢筋混凝土连续弯箱梁与桥轴中线以北的引道线路联通，A匝道总长785.49米。自P14墩（北侧）开始接B匝道，设计43孔（分九联）普通钢筋混凝土弯箱梁与桥轴中线以南的引道线路联通，B匝道总长936.21米。匝道系双圆曲线桥。A及B匝道曲线半径分别为68.75米及90.22米。xx方引桥与主桥相接。为独立并行的两座桥组成，各对应桥墩基础中线与桥轴中线对称，桥面行车道为双向行驶六车道；自xx端Ｐ14墩开始与匝道A及B连接，匝道的桥面为单向三车道。自xx驶来左行车辆，通过A匝道变换成右行车辆进入xx口岸。从xx口岸入关右行车辆，通过B匝道变换成左行车辆，经过主桥驶入xx口岸。（2）技术标准由于大桥所处的地理位置，其计技术标准结合两地相关标准与规范，主要技术标准如下：1．桥面全宽30m，为双向六车道，中央分隔带2m，两侧各1.75m人行道。2．设计荷载：大陆汽车20级，挂车—120，人群3.5km/m2、xx荷载图A、荷载图B。3．桥面最大纵坡4%4．设计洪水频率1/300。5．设计通航水位2.8m，按1/20洪水频率。6．通航净宽：85m，净高22m。7．设计地震裂度：7度。8．最大设计风速：41.2m/s。9．立交桥净高：大于5.5m。其中，第一部份属于xx大桥（xx）工程监理办直接监理工作范围，第二、三部份属于xx政府投资，由xxPengest公司负责监理工作范围。双方共同监理的范围是控制测量和桥的轴线,其他部分双方互相跟进了解。根据协议我办除对xx大桥xx段进行了全面监理外，还多次对xx双方的平面控制点以及高程点进行的检测；对xx侧的工程进度及质量状况及时跟进，对出现的质量和设计变更事宜进行了解，及时向xx市xx大桥指挥部汇报，使上级领导及时了解xx侧的工程情况。现xx大桥xx、xx双方负责监理的工程已于***年十二月二十八日全部完工，可以进行交验工作。（二）.监理机构及人员组织情况、监理设施（1）监理组织机构根据本工程的建设规模、技术难度、工期等因素综合考虑，确定在施工现场组成“xx大桥（xx侧）工程监理办公室”作为驻地监理工程师开展监理业务的办公机构。办公室设总监1人，副总监2人。详见下图：总监测量工程师副总监副总监档案材料试验人员现场监理员（2）监理人员一览表姓名职位职称总监高级工程师副总监（B）高级工程师副总监（A）高级工程师测量工程师工程师材料及试验资料管理助理工程师现场监理员助理工程师现场监理员助理工程师现场监理员助理工程师（3）监理设施为确保工程项目的质量、进度，在执行监理任务过程中，必须配备一定数量的监理设施。根据工程项目大小和监理人员多少考虑配备设施的种类和数量。xx大桥（xx侧）监理合同条款中，对监理提供办公室4间、生活用房6间以及对其它设备费用一次性补拨给监理单位。此项工程监理配备的设备有：办公设备（主要包括扫描仪、打印机、台式电脑及笔记本电脑、相机等等）、测量设备（主要包括全站仪、水平仪、经纬仪、回弹仪、红外测温仪、钢卷尺及皮尺等等）、交通工具及通信设备等。（4）施工单位组织情况xx大桥xx端工程，由xx市政府委托xxxx建筑工程有限公司负责组织施工，xx在大桥工地成立了指挥部，根据工程特点，陆续组织了两个有资质单位进行施工，即：1．下部结构由xx海上救助打捞局负责施工。主要工程项目包括基础打入桩Φ600PHC管桩、承台、墩身及墩帽工程。2．上部结构由xx部大桥工程局第四工程处负责施工。主要工程项目包括普通钢筋混凝土连续弯箱梁、预应力砼连续箱梁桥面沥青砼铺装及桥面系（防撞墙、波型护栏、人行道、栏杆扶手等）工程。除上述主要施工单位外，“三友”集团公司负责全桥混凝土的生产及供应。由于工期及施工条件关系，在下部结构的沉入桩P16墩桩（南、北）18根交由xx建新施工，匝道A0、B0台沉入桩Φ550PHC管桩计54根桩交由省七建施工。（三）.合同履行情况（1）监理人员进驻监理现场前的准备工作1．熟悉设计图纸、施工技术规范该桥由xx部第四勘测设计院设计，设计出图较晚，在监理人员进驻前，公司组织了监理人员认真地熟习设计图纸，并结合各部位的监理要点、目的、方法、采用的规范，以及特殊部位的注意事项，根据图纸提供的先后，也结合监理构想的施工方案进行研讨，一致认为，该桥仅为一座很普通的特大型立交桥，施工场地广阔、无干扰。但如何把好质量关，针对工程特点，主要是沉入桩、钢筋砼，还有沥青砼铺装，故监理人员还对相关标准规范，进行了研究和掌握，主要有：1．公路工程施工监理规范《JTJ077-95》2．公路工程质量检验评定标准《JTJ071-94》3．公路桥涵施工技术规范《JTJ041-89》4．公路沥青路面施工技术规范《JTJ032-94》5．水泥砼试验规程《JTJ053-94》6．钢材试验规程《JTJ055-94》7．先张法预应力砼管桩《GBB476-92》8．预应力钢筋混凝土管桩基础技术规程这些规范、标准、规程都作监理人员质量控制的依据。2．熟习合同及有关文件合同及有关文件。是规定职责，是监理人员及监理公司对业主的承诺，也是进行“三控一管”的依据。通过阅读学习，监理人员明确了xx大桥的完工日期是1999年11月31日，任务是对施工全过程进行检查、监督，制止工程施工过程中影响工程质量的各种不利因素，从而达到承包人提交的工程项目符合设计图纸、技术规范、规程、使用要求，达到验收标准。3．结合监理项目，编写《监理大纲》根据设计图纸、针对xx大桥（xx端）的特点，决定了监理人员组织结构，明确了分工，达到既有分工，又有配合协作的要求。《监理大纲》在打桩前已拟初稿，在***年四月《大纲》已成规执行。4．根据监理项目，制定《监理细则》鉴于公路工程监理制度在xx实施单位不多，为使监理工作得到较圆满的开展，监理办在***年四月《监理细则》与《监理大纲》同时定稿，打印成册，下发各参加大桥施工单位，要求按《细则》执行。也就是施工的每一个环节、每道工序检查程序：首先由施工单位自检、复检、符合规范及设计要求时将检查结果填表报监理工程师进行抽检，经监理工程师认可后方可进行下一道工序。（2）.对大桥开展监理工作的“三大控制”1．测量监理工作为保证桥位轴线、高程与xx方负责施工范围工程全桥贯通闭合，应xx填海办公室及业主要求，八月中旬，我办协助广东省测绘技术公司为xx填海办公室在工地设置中线控制点与三角网控制点，满足xx段开工的测量需要。九月下旬，xx大桥技术小组协议记录下达后，正式确定全桥技术控制点、高程点、中轴线由xx与xx的监理机构共同监理。与此同时，九月上旬监理办组织监理测量人员对xx大桥xx工地中由广东省测绘技术公司设置的8个平面控制点、两个水准点进行复测，为大桥xx端的施工创造良好条件。经检测结果证实，控制网精度达到一级导线水平，水准点D402则因位于填海区有沉降，应以ZA01标高作为控制高程。当时，设计单位提供的图纸中对各墩位中的座标点未提供，监理办又组织监理对各墩座标点进行计算，使10月份的打桩桩位给予了保证。由于大桥地处软土地带，所设水准点及平面控制点需经常检查，为此我办在大桥的下部构造施工期间平均每两周对其进行一次检查，并向施工单位提供相应的检测报告及采用的数据。为了确保大桥与xx段工程平顺联接，还多次与xx段的控制点进行联测，很好地控制了大桥的平纵面坐标。测量监理人员还根据大桥工程的进展及需要，对各墩位的放样、顶柱标高重点进行抽检，发现偏差、高程等超规，给予及时纠正，现已全桥贯通，在测量监控方面，满足了设计及规范要求。2．材料及试验监理工作xx大桥（xx段）工程，钢筋、水泥是构成全桥的主要材料，当然，其他还有砂、石及其它材料。因此，试验监理工程师，除了要对桥梁结构物检验其本身的结构强度外，还要事前检验各种原材料是否符合规范要求。我办监理人员对原材的把关，试验是严格的，原材料未经抽检合格是不容许使用的。曾有几次由于水泥尚未抽检被迫停工，也有一次进口南韩的钢材Φ32约34T经抽样做抗拉强度、冷弯试验，但结果达不到规范要求而禁止使用（最后代Φ28作为管桩填芯使用），这充分证明我们对原材料把关是认真的、严肃的，故大桥施工以来，监理人员亲身旁站取样及各种检测试验（水泥除外），正常砼试件28天的抗压强度均超强在20%以上，符合设计强度及规范要求，对其他的钢筋焊接、冷挤压接头，以及成品均坚持没有出厂合格证不准使用。开工一年余，试验监理人员作了大量的抽样检验工作，按照规范并结合xx市交通质量监督检测站要求，具体检测数据汇总如下：1．下部结构钢筋挤压接头抽检29组；2．上部结构钢筋接接头抽检92组；3．砼试件（并已有正式28天抗压强度报告）735组；4．抽检钢筋原材81组；5．抽检水泥样品作安定性试验75组；6．其他成品材料均送达我办有相应的质保资料的有Φ600PHC资料、砼外加剂（DL-2型）缓凝高效减水剂、砂、碎石、挤压套筒、焊条、支座、钢绞线、锚具、千斤顶及压力表配套校验资料、伸缩缝等等。通过大桥试验监理工作的把关，为结构物质量提供了有效的保证。3．沉桩监理工作根据大桥桥位地质钻探资料，桥位区的地层结构，由第四系冲淤积覆盖及燕山期入侵的花岗岩体构成，除岛内部分有花岗岩出露外，其余地带均为第四系沉积层所覆盖，第四系沉积层所覆盖结构及特征由淤积亚粘土及冲积砂砾构成的海相，海陆交互相沉积，桥位区的基岩隐伏于第四系沉积层下，基岩埋藏很深，桥位区地质条件较差。我办监理人员，均具备有多年沉入桩经验。通过对大桥结构的研究，一致认为，沉入桩是全桥结构物的命脉，100%的隐蔽工程，一旦施工马虎，监理疏忽，必将使大桥造成不堪挽回的质量事故。因此，从沉入桩开始，全体监理人员按监理的原则“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”，对沉桩全方位、全过程、全环节进行轮流值班检查，实际上对沉入的接头焊接达到100%的检查认可后才同意进行沉桩施工。xx端共设有沉入桩714根，其中直桩62根，斜桩652根，总长为36916延米，采用Φ600PHC桩。后期施工的A0、B0台管桩由Φ600PHC每台21根变更为Φ550PHC桩每台27根，计54根。完工后的A0、B0台为2988延米。82个墩桩的完工数量（含补桩62根）为37755延米。沉桩工程从1998年10月18日试桩开始，至1999年4月8日全部完成