蒂森电梯偷停故障维修案例

蒂森电梯偷停故障维修案例蒂森电梯 MC2 控制系统在运行中突然出现急停现象，自救运行至平层位置后，又可以正常运行，但会不定期的频繁出现运行中急停的现象，业界称这种现象为电梯偷停，这种故障是电梯维修员比较头痛的故障，广州设备维修培训中心的工程师们根据多年的维修经验，总结出以下经验，供从事电梯维修作业的朋友们参考： 1、检查所有接地线连接是否牢靠，有松动的要加以禁固; 2、检查零线和地线之间不应存在电压差,如存在电压差大于 2 伏的就要着手检查造成电压差的原因，并加以解决。 3、检查 BUS 传输线上的每块电路板的连接情况是否良好，+24V 供电接线插,负极线接线插,CAN­H,CAN­L,I­IN­OUT等连接是否可靠。 4、检查各接触继电器触点连接线反馈给 MC2 电路板的信号线连接是否良好，反馈触点静态阻值应小于 1 欧姆，可以采用对常闭反馈点并联一组备用触点的方法进行解决。 5、检查电梯的检修开关常闭点接触是否良好，给 MF3 电路板的 X40 插头连接的开关常闭点正常运行中出现接触不好的情况，从而造成运行中出现偷停现象。 6、轿、厅门锁及门刀引起的偷停：应检查轿、厅门锁的动作应灵敏无误，轿门锁开关接触不好也会引起电梯急停车，并出现(­­)的现象。门刀应该动作灵敏无误，门刀与厅门轮的间隙应该两边一致，如果门刀调整不好出现在运行当中有开刀或撞门轮的现象，也有可能会导致偷停，出现(­­)的现象。 7、检查各 CAN 总线本地总线及群控总线、井道总线、及连接变频器的总线都应该检测是否松动或有腐蚀，还有其它的一些插件及接线都应认真检查。 X3(本地总线)、X4(群控总线)X5(变频器总线)X14、X15(井道总线)如果有问题都有可能会造成偷停或(­­)现象。 8、MN6 抱闸供电，电源板抱闸磁铁上的控制电压(90V/180VDC)是由 MN6 系统提供的。在运行当中应测量 MN6 的 X3 接线插，输出电压应该是(90V/180VDC)如果运行中有误差会造成抱闸打开及闭合不正常造成偷停，也有可能会出现(­­)。 9、轿内的 MF3或 4 如果轿厢内的 MF3 或 4 的接口不好或是坏掉的话也有可能出现偷停与一个横杠(­­)，如果以上都没有问题的话那就可以考虑一下把板子调换一下，更换这块板子是不需要诊断议改什么参数的，只要是一样的型号和芯片芯片，装上就可试机。10、MC2 主板问题如果 MC2 上的插件或主板有问题的话也是会出现偷停与两横杠(­­)的现象，如果以上都没问题，但(­­)始终解决不了的话，可以用诊断议检查一下主板的输入输出信号，并对故障码进行分析，不行就直接更换主板!!! 11、CPI变频器问题如果 CPI变频器内部过热或有故障的话也会出现偷停与两横杠现象(­­)。这种情况可以打开机房的空调对机房温度进行降温、并把控制柜门打开来降温。 CPI变频器出现故障的时候紧急停梯也会造成出现(­­)现场可以用PT查一下变频器的故障，然后再进行分析并确认故障的所在部位。如果变频器的速度参数或其它参数设置有问题也会造成偷停然后出现(­­)，这时就需要用 PT诊断仪来确定 CPI参数是否正确。 12、编码器故障如果编码器故障也会出现急停车`然后出现(­­)，可以先看编码器的电源是否正常并用PT 查看一下编码器正、反相脉冲是否正常，如果电源不正常就要查看跟电源有关的电路。如果脉冲不正常应该检查是不是设置的问题，如果变频器内设置的脉冲数和实际脉冲数相附，那么编码器可能出了故障，可以更换一个编码器试试看。