碎石土填筑路堤的施工工艺

碎石土填筑路堤的施工工艺一、工程概况我分部承建的铁金公路改扩建工程K118+000-K125+000段路基土石方工程，需外借土方共87249m3，计划在K118+600挖方段做为取土场，此取土场土质为碎石土，现将碎石土填筑路堤的施工方案上报。二、填筑前的料源试验情况1、对碎石类土进行筛析试验，如大于37.5mm颗粒含量在30%～70%之间，将碎石类土定为碎石土。2、碎石土试验标准击实试验：确定通过5mm筛以下土的液限、塑限、塑性指数。标准击实试验：确定通过5mm筛以上土的最大干密度和最佳含水量。3、确定土的结构类型若碎石土中大于37.5mm颗粒含量为30～50%时为密实型，大于50%时为空隙型。我分部料场通过试验确定大于37.5mm颗粒含量为44.3%，为密实型。三、碎石土填筑路堤施工工艺1、上料及整平施工根据压路机的最大振力参照下表确定压实厚度和碾压遍数，一般情况下最小压实厚度为25cm，实际施工以试验路段总结数据为准，指导施工。自卸汽车运土，根据每层松铺厚度将土石混合料按规定数量摊铺在路基上，并用大型推土机按试验路段确定的松铺厚度摊铺找平，同时配合人工细平，采用人工配合装载机将粒径大于压实厚2/3的石块击碎或剔除，调整碎石大小颗粒分布均匀。当为空隙型时，结合人工细平，在表面撒一层中、低液限土填缝料用量以压实后填满空隙并与外露一平为适量。2、混合料的碾压在路基上的土石混合料经整平扣，先用XG6205M-1型振动压路机静压1～2遍，弱振二遍，强振3-4遍，然后静压1-2遍收光。压路机的行驶速度由慢到快，最大时速不得超过4km/h。对于直线路段或不设超高曲线可从两侧向路中依次压实，以保证路基拱度。对于设置超高的曲线应由曲线内侧向曲线外侧纵向进退式进行，依次碾压，保证外观良好。压路机进行错轮时不得整轮全宽错轮碾压。一般振动压路机进行1/4错轮，光轮压路机为后轮宽的(1/2-1/3)进行错轮。对于接头处理的碾压。纵向接缝一般压路机重叠宽度不小于0.5m，横向接缝重叠宽度纵向长度不宜小于压路机长度。应达到无漏洞，无死角，确保碾压均匀。3、混合料碾压时最佳含水量确定与控制路基的压实质量与碾压时含水量的控制有着密切关系，含水量应控制在最佳含水率+2%时开始碾压效果最好。施工前要严格检验路基填料的含水量，只有当含水量达到最佳含水量±2%范围内方可进行施工。施工中还需要考虑土石混合料保水性差的特性，含水量控制要灵活掌握。4、施工质量控制与检测为了确保土石混合料填筑路基的施工质量，在施工过程中重点对每层的填筑厚度，填料的最大粒径、压实机械及碾压速度，压实遍数，最佳含水量等方面加以严格控制，对其质量采用沉降量法进行检测。在选好的测点处将大头钢钉打入，大头钢钉顶面与检测面平齐，用水准仪测量埋设大头钢钉顶面高程，振动压路机碾压2遍后，测量大头钢钉高程，前后高差不大于3mm为满足压实度要求。四、质量保证1、保证机械设备完好，明确人员分工，施工安排合理有序，严格按照工艺要求施工；2、严格控制填料质量，所用填料必须与取样试验的土质一致；3、以压实度为试验工作的核心，当压实度不能达到设计要求时，应仔细检查填料质量、含水率、松铺厚度及施工工艺等。查明原因并采取相应措施，必须保证每层的压实度满足不同区域设计要求；4、试验检测工作要及时到位、派专人监督，保证检测数据真实可靠；5、取土场设专人控制路基填料的质量，路段上派专人监督填料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压遍数及试验检测质量等。6、表面：无碎石凸露不平和大碎石集中缺少细料等现象。五、安全生产通过试验段施工，得出如何确保安全施工，具体做法如下：1、施工、管理人员必须穿好工作服、戴好安全帽；2、机械设备、电器、运输装置等须经常检查，定员定机，遵守操作规程，制订严格的交接班制度；3、施工路段设置醒目的标志牌、警告牌、横幅、彩旗等设施，确保交通安全；4、增强工作人员安全意识，提高自我保护能力，对违章作业、玩、忽职守的人员，进行批评教育并按规定严加处罚；5、现场机械设备、物资、材料、等分类摆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工秩序。