智能交通(车联网)背景报告

智能交通（车联网）背景报告中国电信上海研究院2011年6月目录1智能交通与物联网的融合2智能交通应用及产业实践智能交通产业发展策略建议3中国交通运输行业结构行业结构复杂、涉及环节众多公路交通交通运输行业体系交通运输体系•公路运输体系•铁路运输体系•航空运输体系•水运运输体系•管道运输体系•交通服务体系物流运输体系•跨国物流体系•大型物流体系•中小型物流体系•邮政体系行业政府及指导单位行业合作伙伴及其他出租汽车公共交通省际客运汽车租赁停车设施高速公路公众服务体系货物运输旅游车汽车维修配套省际公路其他交通运输行业面临的主要挑战机动车快速增长，保有量过高机动车保有量增长量数据截止期北京市约467万辆约2000辆/天2011年起月2万2010年11月上海市约309万辆约738辆/天2010年12月广州市约200万辆约600辆/天2010年10月深圳市约180万辆约800辆/天2010年10月天津市约175万辆约550辆/天2010年10月成都市约260万辆约1200辆/天2010年10月全国超过2亿（其中，汽车8500多万）年均净增2000万2010年10月基础设施短缺与其利用的低效率并存行业及社会问题凸显交通安全形势严峻，造成的损失巨大机动车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源运输效率低，能源消耗不断上升基础设施建设速度落后于车辆增长速度，城市道路公里数每年仅增长3—5%。2010年，全国道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿。智能交通是现代交通运输体系的发展趋势智能交通系统（IntelligentTransportSystems，缩写ITS）将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术及计算机处理等技术综合运用于整个交通运输管理体系，通过对交通信息的实时采集、传输和处理，借助各种科技手段和设备，对各种交通情况进行协调和处理，建立起一种实时、准确、高效的综合运输管理体系，从而使交通设施得以充分利用，提高交通效率和安全，最终使交通运输服务和管理智能化，实现交通运输的集约式发展。发展趋势：现代化交通运输体系的发展趋势，ITS涉及领域广泛，具有巨大的市场容量，这一新兴产业已成为全球最大产业之一，对未来世界将产生深刻影响。涵盖范围：包括所有的运输方式，并考虑运输系统动态的、相互作用的所有要素——人、车、路以及环境。总体功能：是通过改进（通常是实时地）交通网络的管理者和其他用户的决策，从而改善整个运输系统的运行。经济效益：据预测，应用ITS后，可有效提高交通运输效益，使交通拥挤降低20%，延误损失减少10—25%，车祸降低50～80%，油料消耗减少30%。智能交通产业发展具有深刻的社会背景及动因汽车发展社会化带来的诸如交通阻塞、交通事故、能源消费和环境污染等会问题日趋恶化，交通阻塞造成的经济损失巨大；旨在借助现代化科技改善交通状况达到“保障安全、提高效率、改善环境、节约能源”为目的的智能交通概念逐步形成。交通管理的科学化、现代化，一直是人们综合治理、解决交通问题而追寻的目标，早期的交通信号控制系统装臵采用了电子、传感、传输等技术实现科学管理；随着科学技术的发展，尤其是计算机技术科学以及GPS、信息通讯的普及和应用，交通监视控制系统、交通诱导系统、信息采集系统等在交通管理中发挥了很大作用。工业化、城市化发展的进程中面临着日益严重的资源短缺与环境恶化问题，按世界经济发展的规律，城市化水平达到30％以上，将出现经济的飞速发展阶段（目前我国的城市化率34％。到2020年将达到50％），在大量土地、燃油等资源占用和消耗的同时，不但交通需求没有完全满足，而且还造成汽车尾气由于道路拥挤排放量剧增，不仅经济造成巨大损失，而且给环境带来恶劣影响。智能交通管理作为综合解决交通问题，保护经济可持续发展和与环境相协调的新一代交通运输系统，借助信息技术，智能交通在发达国家孕育发展，90年代以后，成为世界交通行业的重要发展趋势。信息技术的智能化汽车发展的社会化人类环境的可续化ITS发展背景与动因日本国际智能交通发展现状1995年制定发展ITS的国策，1996年,国土交通省、警察厅、总务省以及经济产业省，联合制定日本ITS发展战略Smartway：1999年Smartway计划启动，2001年完成相关标准制定，2002年在主要道路上引入，2011年3月部署完成。利用先进的VICS、ETC、DSRC、AHS公路巡航／辅助系统等以及信息与通信技术，进行道路基础设施的整合，实现智能道路。1991年国会指派交通部负责全国的智能交通发展，1998年制定《面向21世纪的运输平衡法案》1997年8月，进行自动公路系统（AutomatedHighwaysystems，AHS）试验展示,旨在减少道路堵塞、环境污染、事故率和减轻驾驶者的负担。1998年，启动IVI（IntelligentVehicleInitiative），旨在通过加速开发、引进、商业化驾驶员驾驶辅助产品来减少道路交通事故和事故引起的伤亡。2010年，发布《美国ITS战略计划2010-2014》美国政府引领，注重前期制定规划和目标、制定规范和标准投资力度大，多采用“政府为主、企业参与”的投资方式注重构建智能道路系统和基础平台，实现智能交通诱导、保障交通安全•注重智能交通诱导建设，建设省组织以丰田为首的25家公司联合研发自动公路系统•重点研究基于ETC与车载导航集成的DSRC技术的应用注重智能交通安全建设，集中在安全防御、用户服务和交通安全管理欧洲总体情况：官方（欧盟）与民间并行进行，自1986年以来，主要在“欧洲高校安全交通系统计划（PROMETHEUS）”和“保障车辆安全的欧洲道路基础设施计划（DRIVE）”两大计划指导下开展交通运输信息化领域的研究英国：2000年，1.2亿英镑投资“智能公路计划”，减少拥堵路段事故率、减少重要交叉口的延误法国：2000年开始CRITER系统建设，能提供实时的交通状况监控和引导瑞典：ITS协会成立于1999年，每年投入约1500万欧元用于建设ITS;目标是：每年减少5-15%的交通堵塞，减少5-15%的死亡，减少5-10%的意外受伤，减少10-20%的CO2排放量。意大利：目标：实现绿色交通、改善道路安全、改善城市基础设施和服务注重构建智能交通基础平台，计划在全欧洲建立专门用于交通（以道路交通为主）的无线数据通信网络中国智能交通产业发展尚处于起步阶段（市场规模、技术层次、管理水平、应用效果）•完善道路路网功能，实施主干道交通监控•加强交通管理，实施主要道路收费管理，缓解交通压力•提高公交服务水平，建立公交线路网智能调度系统体现：市场规模还不够大，技术层次还不够深，管理水平还不够高，应用效果还不够好起步阶段发展阶段成熟阶段•建立城市信息管理系统、道路交通信息采集系统•形成ITS产学研一体化，推进产品研制和开发•加快智能车辆的研究制造，以适应ITS提出的新要求在综合信息网络平台下，实现交通信息双向交互，实施交通指挥控制、达到减少拥堵时间、降低交通事故、便捷出行、保护环境的目标主要解决中心区拥堵，有目的地改进交通中心监控系统，改善交通结构，减少交通需求，为ITS创造必要的技术条件和交通环境•完善交通基础设施，达到世界发达国家水平•逐步实现全国各交通方式的综合运输规划、管理运营智能化•完成车间通信系统，智能车辆成熟商用建立全国范围内的实时准确高效的智能化运输综合管理系统，以ITS发展推动新产业，创立新市场•随着技术进步和部分应用的广泛推广，物联网已经成为近年来全球关注的焦点，也被视作继计算机、互联网和移动通信之后信息产业的第三次浪潮。传感技术、嵌入式系统、近距离通信技术等技术进步应用推广物联网相关概念泛在网传感网M2M智慧地球2020年，物物互联业务与现有的人与人的通信业务是30：1；下一个万亿级的通信业务将是物物互联，物联网将成为继计算机、互联网和移动通信之后信息产业的第三次浪潮。未来市场预期物联网是下一个万亿级的产业智能交通和物联网的融合已成必然业务种类智能交通物联网业务规模趋势需求GPS安全服务信息服务。。。潜在需求已有需求交通信息采集RFIDGPS定位摄像头浮动车地埋线圈….数据建模与智能决策GIS云计算流量分析/路网规划….交通信息发布互联网/手机车载终端广播/路侧广播电子情报板呼叫中心….DSRC2G/3G/LTEWIFI城市光网….交通信息传送交通信息处理智能交通是“物联网最高价值行业”之一智能交通系统建设在中国仍处于起步阶段。08年中国公路智能交通市场规模超过220亿，此后5年仍将以超过25%的年增长率高速增长。从区域发展情况看，北京、上海、广州等经济发达城市的智能交通建设已经初具规模，而中西部地区主要还集中在高速公路收费系统，城市内部的智能交通系统有待于继续建设和完善。2011年一季度，我国智能交通市场项目数量825个，市场规模76亿元。其中城市智能交通市场项目数量621个，市场规模23.5亿元，同比增长32.8%，高出2010年平均增长率一倍。中国物联网研究发展中心预测，2010年在智能交通系统产业市场规模将超过1000亿美元，预计2015年在交通运输管理物联网使用RFID的直接效益规模约400亿元。中国交通设施建设投资规模年份交通固定资产投资20086880.64亿元200911142.80亿元2010（Q1-Q3）8710亿元2010（Q1-Q3)投资区域分布（西部倾斜）东部3188.0亿元中部2306.2亿元西部3216.1亿元年份智能交通投资2006140亿元2008195亿元2009250亿元2010300亿元（预期）中国智能交通市场投资规模•中国智能交通设施投资规模•物联网时代到来，催熟智能交通行业市场规模由于移动性、安全性、及城市内交通恶化等原因，交通、物流行业对物联网应用的需求很迫切。交通行业规模巨大，运输运营部门、私家车主、物流企业普遍具有较强的消费能力，并且终端随身，可与企业车主、个人交通业务深入捆绑。市场需求•市场需求及市场规模目录1智能交通与物联网的融合2智能交通应用及产业实践智能交通产业发展策略建议3智能交通应用的重点方向是车联网智能交通应用发展目标提高交通管理水平,加强应急处臵能力,保障城市交通协调运转。推动交通行业智能化,提高交通运行效率,缓解拥堵、方便出行,保障城市公共客运服务。加强信息共享,发挥智能交通整体作用,提高综合信息服务水平。加强交通管理提高交通效率整合信息服务路服务车联网：将每一辆汽车作为一个信息源，通过无线通信手段连接到网络中，通过汽车收集、处理并共享大量信息，实现车与车、车与路、车与城市交通网络、车与互联网之间互相联接，实现安全、环保、舒适、娱乐的驾驶体验。智能交通重点应用内容智能交通产业链交通部科技部公安部建设部Titleinhere智能交通协会Titleinhere交通运输协会工信部汽车制造及配套企业通信运营商业务能力提供商汽车厂商4S店电信移动联通汽车电子设备提供商ETC设备提供商芯片提供商各类传感器提供商RFID设备提供商……系统集成商地图提供商导航应用提供交通信息提供TSP服务商车辆救援服务车辆保险交通信息应用系统公交监管运营系统出租监管运营系统货物运输系统停车诱导系统ETC系统公交运营企业出租运营企业货运运营企业车辆驾乘人员……用户…………监管科研协同设备商实践－1、政府部门，打造安全高效服务十一五期间，我国开通了1600多条ETC专用车道。ETC通道的通行效率是人工收费通道的7倍，大幅提高车流通过收费站的速度、节约排队等候缴费的时间、减少车辆的油耗和尾气排放、提高工作效率、节省人工成本；近两年来，上海2000万辆次ETC用户一氧化碳、二氧化碳排放量分别减少了135吨、1275吨；ETC发展情况如下：区域停车诱导系统•上海市已建成动态停车诱导屏数量273块，覆盖市区重点区域的约180家公共停车场，共计32