广西科技大学机械设计复习试题(附答案)

2.1变应力不一定只由变载荷产生（√）2.2增大零件过渡曲线的圆角半径可以减少应力集中（√）2.3应力只要随时间发生变化，均称为变应力。（√）2.4在变应力作用下，零件的主要失效形式将是疲劳断裂；而在静应力作用下，其失效形式将是塑性变形或断裂。（×）2.5只有静载荷产生静强度破坏，只有变载荷才产生疲劳破坏。（×）5.1减少螺栓和螺母的螺距变化差可以改善螺纹牙间的载荷分配不均的程度。（√）5.2被连接件是锻件或铸件时，可将安装螺栓处加工成小凸台或沉头座，其目的是易拧紧。（×）5.11为了提高受轴向变载荷螺栓连接的疲劳强度，可以增加螺栓的刚度。（×）5.12螺纹的升角越大，其连接的自锁性能就越好。（×）6.1切向键是靠工作面上的挤压力和轴与轮毂之间的摩擦力来传递转矩（√）6.5普通平键的主要失效形式是工作面的挤压破坏。（√）6.6一个平键连接能传递的最大转矩为T，则安装两个平键能传递的最大转矩为2T。（×）6.8平键连接可以实现轴与轮毂的轴向和轴向固定。（×）8.1为了使普通V带和带轮上的工作槽面相互紧贴，应使带轮的轮槽角与带的楔角相等。（×）8.2带传动中打滑和弹性滑动都会引起带传动的失效，只要设计合理，都可以避免。（×）8.12V带传动设计计算中，通常限制带的根数Z10，主要是为了保证每根带受力比较均匀。（√）8.13带传动中，由离心力引起的离心拉应力在各截面上都相等。（√）10.1齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，未经过热处理的齿面称为软齿面。（×）10.8对于软齿面闭式齿轮传动，若弯曲强度校核不足，较好的解决方法是保持分度圆直径和齿宽不变，减少齿数，增大模数。（√）10.9低速重载齿轮不会产生胶合，只有高速重载齿轮才会产生胶合（×）11.1为了保证普通圆柱蜗杆传动具有良好的磨合性和耐磨性，通常采用钢制蜗杆与铜合金蜗轮。（√）11.2在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越低，自锁性越差。（√）11.4蜗杆传动由于啮合传动过程中有相当大的滑动，因而更容易产生齿面点蚀和塑性变形。（×）12.2与滚动轴承相比，滑动轴承具有径向尺寸大，承载能力也大的特点。（√）13.1滚动球轴承在工作时滚动体上某一点的载荷及压力均呈周期性的不稳定变化。（√）14.2联轴器运转时，可使两轴随时结合或分离，而离合器运转时两轴不能分离，只有在机器停车并将连接拆开后，两轴才能分离。（×）15.4在工作时只承受弯矩而不承受转矩的轴，其工作应力必定为对称循环变应力。（×）3.8大多数通用机械零件及专用零件的失效都是由高周疲劳引起的（√）2.6当零件可能出现疲劳断裂是，应按（强度）准则计算。2.7零件的工作安全系数为零件的（许用）应力比（工作）应力。2.8零件的表面破坏主要是（腐蚀）、（磨损）和（接触疲劳）。2.9在静强度条件下，塑性材料的极限应力是（屈服）极限，脆性材料的极限应力是（强度）极限。3.1影响零件疲劳强度的综合影响系数Kσ与（零件的表面状态，绝度尺寸和应力集中）因素有关。3.2当一零件受脉动循环变应力时，则其平均应力是最大应力的（一半）3.5某结构尺寸相同的零件，当采用（C）材料制造时，其有效应力集中系数最大。A。HT200B.20钢C.20CrMnTiD.15钢3.6某截面形状一定的零件，当其尺寸增大时，疲劳极限值将随之（减少）3.7交变应力中，应力循环特性是指（ơmin/ơmax）的比值3.13机械零件受载时，在（结构形状和尺寸突变）产生应力集中，应力集中的程度通常随材料的强度增大而（增大）。3.14在载荷和几何形状相同的情况下，钢制零件间的接触应力（大于）铸铁零件间的接触应力。3.16零件受不稳定变应力作用，若各级应力是递减的，则发生疲劳破坏是的总损伤率将（小于1）。3.17变应力特性可用δmax、δmin、δa、δm、r等参数中的任意（3）个来表示。5.3在受预紧力的紧螺栓连接中，螺栓危险截面的应力状态为（D）A.纯扭剪B.简单拉伸C.弯扭组合D.拉扭组合5.4为连接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用（A）A.螺栓连接B.双头螺柱连接C..螺钉连接D.紧定螺钉连接5.8被连接件受横向外力作用，若采用一组普通螺栓连接，则靠（A）来平衡外力。A.被连接件接合面间的摩擦力B.螺栓的拉伸和挤压C.螺栓的剪切和挤压D.螺栓的剪切和被连接件的挤压5.9在螺纹连接中采用悬置螺母或环槽螺母的目的是（改善螺纹牙上的载荷分布不均匀的现象）。5.13在承受横向载荷或旋转力矩的普通紧螺栓组连接中，螺栓杆（C）作用。A.受切应力B.受拉应力C.受扭转切应力和拉应力D.可能只受切应力，也可能只受拉应力。5.14螺纹连接中常用的螺纹牙型是（C）.A.锯齿形螺纹B.矩形螺纹C.普通螺纹D.梯形螺纹5.16采用普通螺栓联接的凸缘联轴器，在传递转矩时，螺栓受（扭转）与（拉伸）作用。5.17受轴向工作载荷F的紧螺栓连接，螺栓所受的总拉力等于（残余预紧力）与（工作拉力）之和。5.18当两个被联接件之一太厚，不易制成通孔，且联接不需要经常拆卸是，往往采用（螺钉链接）。6.2采用两个普通平键连接时，为了使轴与轮毂对中良好，两键通常布置成（沿周向相隔180°）。6.3导向平键连接的主要失效形式是（工作面的过度磨损）。6.4键的截面尺寸由（轴的直径）确定，而长度是根据（轮毂的长度）来选定的。6.7平键连接中，（两侧）面是工作面；楔键连接中，（上下两表面）是工作面。6.9半圆键的（侧）面为工作面，当需要两个半圆键时，一般布置在轴的（同一条母线上）。8.3带传动中主动轮圆周速度V1，从动轮圆周速度V2，带速V之间的大小关系是（V1VV2）。8.4传动比大于1的带传动中，带中产生的瞬时最大应力、最小应力分别发生在（紧边开始绕上小带轮，松边开始绕上大带轮处）处。8.5带的型号是由（计算功率）和（小带轮转速）确定的。8.9带传动采用张紧轮时，张紧轮应布置在（松边的内侧，应尽量靠近大带轮）。8.11V带传动限制带速v25m/s的目的是为了（保证离心力不至于过大），限制小带轮包角α1≥120°的目的是为了（增加摩擦力以提高传动性能）10.2（磨粒磨损）是开式齿轮传动最容易出现的失效形式。10.3齿轮的弯曲疲劳强度极限和接触疲劳强度极限时经持久疲劳试验并按失效概率（1%）来确定的。10.4将轮齿进行齿顶修缘是为了（减小动载荷）10.7当齿轮的圆周速度v12m/s时，应采用（压力喷油）润滑方式，如果圆周速度25m/s，喷油嘴应对准齿轮的（齿轮啮出边）进行润滑。10.10将45钢的齿轮毛坯加工成6级精度的硬齿面直齿圆柱外齿轮，宜采用的加工顺序是（B）。A.表面淬火、滚齿、磨齿B.滚齿、表面淬火、磨齿C.滚齿、磨齿、表面淬火D.滚齿、调质、磨齿10.11标准直齿圆柱齿轮传动，轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa只决定于（齿数）。10.12齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（减小齿向载荷分布系数）11.3在蜗杆传动中，引入直径系数q的目的是（为了限制涡轮滚动力的数目便于滚力的标注化）。11.5蜗杆传动中，蜗杆螺旋部分的强度总是（高于）蜗轮轮齿的强度，所以失效常发生在（涡轮齿轮）上。12.1下列有关轴承合金的叙述，哪个是不正确的？（C）A．嵌入性较好B。摩擦顺应性较好C。一般用于单独制造轴瓦D.13.2何谓滚动轴承的基本额定动载荷？何谓当量动载荷。13.3滚动轴承在计算当量动载荷时引入判断系数/载荷系数e，该值越大，表明轴承所能承受的（轴向）载荷也越大。13.5代号30208的滚动轴承的类型名称是（圆锥滚动轴承），内径是（40mm）。14.1联轴器和离合器主要用来连接轴与轴，以传递（运动）与（转矩）。15.1若按承受载荷的性质来分，只承受（弯矩）的是心轴，只承受（扭矩）的是传动轴。15.2按照轴线形状的不同，轴分为（曲轴）和（直轴）两大类。15.3轴上需要车削螺纹的轴段应设（螺纹退刀槽），需要磨削的轴端应设（砂轮越程槽）。3.3弯曲疲劳极限的综合影响系数Kσ的含义是什么？它对零件的疲劳强度和静强度各有何影响？含义：对称循环时Kơ表示材料对称循环弯曲疲劳极限ơ-1与零件对称循环弯曲疲劳极限ơ-1e的比值Kơ=ơ-1/ơ-1e。影响：零件疲劳强度，对几何形状变化，表面加工质量及强化影响，对零件的静强度无影响。3.12典型的应力变化规律有哪三种？并各指出一代表性零件。1.变应力的应比保持不变（r=c),转轴2.变应力的平均应力保持不变（ơm=c)，受载弹簧3.变应力的最小应力保持不变（ơmin=c)紧螺栓连接的螺栓4.1根据摩擦面存在润滑剂的情况，滑动摩擦可分为哪几种？干摩擦，边界摩擦，流体摩擦，混合摩擦4.2说明机械零件的一般磨损过程，并说明跑合的意义。过程：零件磨损过程大致分三个阶段，磨合阶段，稳定磨损阶段及剧烈磨损阶段。5.5铰制孔用螺栓连接的失效形式是？（剪切失效，挤压失效螺栓杆和孔壁贴合面的压溃和螺栓杆疲劳剪断）5.6螺纹连接防松的根本问题在于？按其工作原理，防松的方法可分为哪些？（1.根本问题在于防止螺旋副在受载时发生相对转动。2.摩擦防松，机械防松，破坏螺旋副运动关系防松）5.10提高螺纹连接强度的措施有哪些？1.降低影响螺栓疲劳强度的应力幅2.改善螺纹牙上载荷分配不均匀现象5.19常见的可拆连接和不可拆连接各有哪几种？可拆连接：螺纹连接，键连接，销连接不可拆连接：铆接，焊接，胶接如果正好是两种型号的V带都可以采用，问采用截面尺寸大的型号和截面尺寸小的型号将分别导致什么后果？为什么？拉应力ơ=F/A截面尺寸大：拉应力小，根数减少。截面尺寸小：拉应力打，影响带的寿命8.6带传动中的弹性滑动和打滑是如何发生的？两者有何区别，对带传动各产生什么影响？弹性滑动产生：由于带的弹性变形而引起的带与带轮见得微量滑动。打滑产生：总摩擦力随带传动的功率的加大而增加，当总摩擦大于其临界值时就会出现打滑。区别：弹性滑动无法避免，打滑可避免，应防止。影响：无法避免，影响较小8.7一V带传动，主动轮转速为n转/分。中心距保持不变，其他条件均相同，分别作为减速带传动和增速带传动使用，试分析：（1）哪种传动装置传递的圆周力大？为什么？一样大，因为两者的初拉力F0初拉力F一样，包角α是一样大的，所以圆周力一样大2）哪种传动装置传递的功率大？为什么？增速带,因为增速带传动以大带轮为主动轮，小带轮的转速比较高，P=FeV功率比较大（3）哪种传动装置的带寿命长？为什么？减速带的寿命长，因为增速带传动在一定时间内转动过的圈数跟多，单位时间增速带传动的应力循环次数多，容易发生疲劳破坏。8.8一V带传动传递功率P=5KW，小带轮直径d1=100mm，转速n1=955r/min，并测得紧边拉力F1为松边拉力F2的两倍。计算有效拉力Fe、松边拉力F2紧边拉力F1、预紧力F0解：V=πd1n1/60*1000=π*100*955/60*1000=5m/sFe=1000P/V=1000*5/5=1000N因为F1-F2=1000F1=2F2所以2F2-F2=1000F2=1000NF1=2F2=2000NF0=1/2（F1+F2)=1500N8.10为了避免打滑，通常将带轮上与带接触的表面加工得粗糙些以增大摩擦力。（×）为什么？粗糙发热量大损坏；粗糙使带磨损加快8.14由双速电动机驱动V带传动，当输出功率不变时，则V带设计应按那种转速设计？为什么？（提示：考虑打滑）按低速设计，因为输出功率不变，若按高速设计时，当实际以低速运转时就可能出现打滑。8.15一V带传动，使用中经常发生打滑，要求在不改变传动比，带的型号和带轮的条件下，对其进行改造，可采用什么措施？并说明理由。安装张紧轮：在松边内，靠近大带轮处。10.5闭式软齿面齿轮传动在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当多取些，其目的是？提高传动的稳定性，减少冲击振动10.6为什么齿面点蚀一般首先发生在节线附近的齿根面上？在开式齿轮传动中，为什么一般不出现点蚀破坏？1.由于相对速速较低，形成油膜的条件差，润滑不良齿轮受力较大。2.开式齿轮传动，由于齿面