18&22号线车辆智能运维

18&22号线车辆智能运维何晔教授级高工智能运维PART0401第页建优设高备远筹先智能运维系统1、轨旁监测设备名称数量安装位置受电弓状态及车顶图像监测2正线隧道（尽量靠近车辆段）车辆运行品质在线监测系统2正线隧道（尽量靠近车辆段）轴温、电机温度监测系统2正线隧道（尽量靠近车辆段）车底及两侧图像识别监测3车辆段入段线超声波轮对探伤系统2车辆段入段线轮对尺寸自动测量2车辆段入段线2、车载监测设备名称配置数量车载受电弓监测4（每条线各2列）走形部监测40车门智能监测40列车蓄电池状态监测8（5+3）列车实时运行状态监测403、大数据中心第页建优设高备远筹先智能运维系统受电弓状态及车顶图像监测•图像并识别碳滑板裂纹、异物、平行度、偏转角度，并识别受电弓滑板碳粉磨耗、偏磨、掉块等缺陷•对碳滑板运动姿态检测计算碳滑板接触力大小•弓网运行高清拍摄，异物及车顶关键部件(空调外观、避雷器、受电弓等）检测•检测结果的远程控制中心存储、查询、统计、综合可靠性分析及故障预警1、轨旁监测第页建优设高备远筹先智能运维系统车底及两侧图像识别监测•通过在库内出入线位置设置线阵相机扫描车辆并判断车辆是否存在异常情况。•检测范围包括螺栓螺母的松动及丢失，各类管线脱落，异物侵入，牵引装置、牵引电机、齿轮箱等关键部件脱落、丢失、变形等，发现异常问题能及时自动报警提示。技术特点高清图像处理技术同组车关键部位图像变化较大自动预警提示技术1、轨旁监测第页建优设高备远筹先智能运维系统走行部在线监测•由轮对尺寸测量（轮缘厚度、轮缘高度、车轮直径、轮对内侧距、自动绘制车轮踏面轮廓线），并自动超限报警，采用非接触式激光测量。•轴温监测、电机温度监测系统组成，采用非接触红外测量方法。自动检测轴箱和电机多次振动特征值比对分析、轮对尺寸参数自动检测；自动监测分析轴温变化趋势及预警功能；具有数据存贮、输入输出接口、大数据分析等管理功能；技术特点1、轨旁监测第页建优设高备远筹先智能运维系统车辆运行品质在线监测系统连续轮轨力测量；车轮多边形的监测；车辆横向稳定性监测；车辆轮重不均衡监测；主要部件：压力传感器；剪力传感器；1、轨旁监测技术特点自动检测轮轨力、轮轨垂向力和横向力、准确识别车轮多边形、轮轨垂向力和横向力数据超过设定阈值后，自动报警第页建优设高备远筹先智能运维系统1、轨旁监测超声波轮对探伤系统探伤部位与对象轮辋或轮箍部位径向裂纹距轮辋或轮箍的周向裂纹轮缘顶部至根部径向裂纹轮辐部位周向缺陷（直辐板）车轮表面波探头探头技术特点自动检测轮对踏面、轮辋、轮辐内部缺陷自动判伤功能，直接输出直观的图文缺陷报告电磁超声换能器（即探头）安装在钢轨轨头的弧状切口处，使得电磁超声探头与轮对踏面尽可能大的正对面积第页建优设高备远筹先智能运维系统2、车载监测受电弓状态及车顶图像监测（1）检测受电弓与接触网之间由于离线、硬点产生的拉弧（拉弧的面积、时长、燃弧率），对拉弧进行视频回放并分级告警。（2）检测接触网相对于受电弓偏移量，系统对偏移量超限自动告警和绘制偏移量曲线图。（3）检测受电弓弓头异常或掉落检测，并自动报警。（4）系统采用热红外成像仪实时检测接触网关键区域的温度。（5）对弓网运行的实时高清拍摄，能够查看受电弓及接触网的运行情况；在车顶部署红外热像仪及可见光数据采集装置第页建优设高备远筹先智能运维系统2、车载监测车门智能监测系统•通过安装智能门控器监测每个车门的运行参数，并传输到地面专家系统。•具备同其他检测系统统一的网络接口。技术特点车门工作状态远程实时监测；车门故障的远程实时监测；车门亚健康状态大数据分析及提供状态修依据；具备现场移动维修功能；第页建优设高备远筹先智能运维系统2、车载监测走行部车载监测系统•通过监测轴箱轴承、齿轮箱轴承和牵引电机轴承的温度、振动和冲击三个物理量，对走行部状态进行评估。•安装在走行部转向架上，具备同其他检测系统统一的网络接口。技术特点具备公里标自动定位功能；走行部状态及严重故障报警信息实时传输至OCC；具有数据存贮、输入输出接口、大数据分析等管理功能；第页建优设高备远筹先智能运维系统2、车载监测蓄电池状态监测1、状态监测：分析蓄电池充/放电过程中，温度、电压及电流波形的变化趋势及规律，提取出与蓄电池容量相关的多维退化特征（如等压降放电时间）2、状态评估：采用数据融合方法构建动态工况下，蓄电池退化特征与不同失效模式间的映射关系，最终实现蓄电池健康状态评估技术特点蓄电池状态监测蓄电池退化特征提取蓄电池实时故障预警第页建优设高备远筹先智能运维系统2、车载监测列车运行实时状态监测•具备整车各子系统故障自诊断与异常判别，实时通过TCMS总线、车地无线传输至DCC地面显示屏。•具备各子系统重要部件可靠性分析，提供状态修依据。具备整车各系统数据实时监测具备在线或离线调整故障诊断算法参数的功能技术特点第页建优设高备远筹先智能运维系统3、大数据中心列车设备健康管理系统（PHM）列车设备健康管理系统包括列车实时状况监控及预警、故障诊断、检修数据输入、列车履历管理、数据查询、大架修管理、设备健康状态评估、RAMS分析、寿命评估、LCC等。车辆运营管理系统（1）列车网络系统及HMI数据的地面实时再现在途列车运行关键信息在DCC和OCC复现，远程实时复现列车关键信息及HMI信息，按故障等级分别显示，救援、晚点类关键信息复现OCC，退出服务类、影响服务质量类复现DCC，实现更加精准的调度管理及车辆远程应急管理。（2）运营支持及应急处置OCC、DCC通过对各线列车状态的实时监测、评估及根据线路车辆检修情况，制定每日列车上线、下线计划，为线网运营提供技术支持及调度应急。