2010 年高考地理二轮复习专题十：工业生产和地域的联系

│工业生产和地域│专题备考引擎专题备考引擎新课标考核要求：分析工业区位因素，举例说明工业地域的形成条件与发展特点；结合实例说明工业生产活动对地理环境的影响；生产活动中地域联系的重要性和主要方式；交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。课改区近三年考查情况如下表：│专题备考引擎年份考察情况2009年广东卷第5题（影响交通的自然条件），第14～15题（工业区位因素），第24题（商业网点的布局原则），第26题（工业区位因素)，第34题（海运的优势)；江苏卷第23～24题（工业分散及影响)；海南卷第5～6题（工业区位因素)；宁夏、辽宁卷第36题（钢铁工业的区位比较，影响港口建设的因素)；天津卷第8～9题（工业区位因素)，第12题（工业集聚对城市空间结构的影响)；福建卷第8题（产业走廊发展条件)；浙江卷第6题（工业发展与环境保护)，第37题（工业集聚和工业地域)│专题备考引擎年份考察情况2008年2008年广东卷第25题（工业区位因素)；江苏卷第29题（不同区域有色金属工业发展的条件比较)；海南卷第3～5题（工业区位和工业集聚)，第23题(高速公路选线比较)；山东卷第26题(交通建设与经济发展)；宁夏卷第37题(跨海大桥建设的自然障碍和经济、环境效益)│专题备考引擎年份考察情况2007年2007年广东卷第4～6题(工业区位因素)；海南卷第17～18题(钢铁工业的区位变化)；山东卷第6题(工业布局)，第29题(工业带及其对经济发展的影响)；宁夏卷第37题(工业的区位因素及其对环境的影响，机场的选址)│专题备考引擎本专题的复习，应注意加强对提取有效信息和分析、比较、评价等能力的培养，主要包括同一工业在不同区域发展的区位条件比较、不同工业在同一区域的区位分析、传统工业与新兴工业的布局原则等，同时要注意用联系和发展的观点分析工业区位因素的发展变化及区域产业结构调整等。交通运输网中的线、点和商业中心、商业网点的区位及城市交通网络是地域联系部分的常考点，复习中应善于运用案例探究的方法，结合区域地理知识，掌握交通运输线、点的区位因素和商业布局的原则。│专题备考引擎工业是国民经济的主导部门，如何应对严重的国际金融危机，解决国内工业发展面临的困境，运用所学的工业区位原理、工业地域的形成等学科知识，正确分析和认识实际问题，阐释和说明有关现象，并提出自己的看法和建议，将成为2010年高考的关注点。为应对金融危机，拉动内需，刺激经济发展，我国大力投资交通运输等基础设施建设项目。交通运输方式的特点与区位选择，尤其是铁路、海运的发展及两岸“大三通”的积极意义，可能在命题中显性或隐性地涉及。主干知识整合│主干知识整合一、工业区位因素1.自然因素：除场地和水源外，对自然因素一般不要求更多的投入。2.经济因素│主干知识整合│主干知识整合│主干知识整合│主干知识整合│主干知识整合3.社会因素（1）政策：在优惠政策的影响下，用地、交通、基础设施等区位因素会发生有利于投资办厂的变化。（2）乡土情感：广大台港澳同胞、海外华人华侨回国、回乡投资办厂。（3）文化传统、消费习惯：因文化传统、消费的地区差异，对同类产品的具体要求不同。│主干知识整合4.环境因素（1）一些有污染的工业，区位选择时应非常慎重。（2）对环境十分敏感的一些高技术产品及食品等企业，应以优质环境为区位选择的主导因素。二、工业地域的形成条件与发展特点工业地域的形成：工业联系工业集聚工业地域│主干知识整合│主干知识整合三、我国的工业分布1.分布大势（1）京广、京沪、哈大等铁路沿线，形成了很多重要的工业基地；（2）黄河流域是能源开发的重要工业带；（3）长江沿线形成了以上海、南京、武汉、重庆等城市为中心的沿江经济发达地带；（4）沿海地区集中了长江三角洲、辽中南、京津唐、珠江三角洲地区，以及经济特区和沿海开放城市等工业最发达的经济核心区。2.四大工业基地工业基地│主干知识整合│主干知识整合│主干知识整合四、工业生产活动对地理环境的影响工业发展在造福人类的同时，也破坏和污染了环境，产生了一系列环境问题，甚至是全球性环境问题。工业生产对原料的需求与自然界中有限的资源、能源之间的矛盾越来越突出。人类对资源、能源的不合理利用造成了严重的工业污染，并直接破坏环境。五、生产活动中地域联系的重要性和主要方式1.地域联系对发挥各区域比较优势，实现区域经济社会各方面的发展具有重要意义。2.地域联系的主要方式│主干知识整合│主干知识整合六、交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响1.交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴。一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化；同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。│主干知识整合2.交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响（1）影响商业网点分布的密度：山区交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商业网点密度明显小于平原地区。（2）影响商业网点分布的位置：①交通最优：商业网点建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线；②市场最优：市中心有多条道路通过，商业活动的范围很大，消费人口众多。专题网络构建│专题网络构建│专题网络构建│专题网络构建│专题网络构建│专题网络构建重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究│重点要点探究