DC01标交通导流方案

昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标道路交通疏导方案中交一公局第五工程有限公司第1页共10页昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标道路交通疏导方案一、工程概况昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标，北起吴淞江大桥北侧(-K0+200)，南至石浦高架桥前(K3+020)结束，全长共计3.22公里。本工程老路宽24.5米，改造后标准为城市快速路，路幅布置采用主六辅四的断面形式，路基全宽61.5米。主车道设计车速为80公里/小时；辅道设计车速为40公里/小时。汽车荷载标准：公路-I级。全线有机场路下穿节点1个，吴淞江大桥两处桥下绕行辅助共1.2Km，新建人行天桥1座，扩宽中小桥两座，接长1-6*3.6m箱涵一道。全线均设有雨水管道排水系统，节点下穿处新建一座雨水泵站。下穿通道全长500米（K1+558～K2+058），其中暗埋段箱体段长80米，采用钢筋砼箱涵结构；敞开段U型槽长420米，采用船坞结构。二、疏导方案本标段工程项目所经千灯镇,机场路交叉口以南路段房子较多,房屋高度多为3～5层楼层,且房子距改造后道路边线仅一米左右;为确保本项目施工进度，避免施工期间道路交通事故的发生，在机场路下穿施工段进行全封闭施工，在下穿施工期间禁止外来载重车辆在下穿段施工便道通行;过往载重车辆由南往北从DC01标与DC02标交接处玉溪路绕行,由北往南载重车辆从吴淞江南桥头西侧汶浦路绕行。具体方案如下：1、一般路基施工段：昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标道路交通疏导方案中交一公局第五工程有限公司第2页共10页在改造前老路两侧车行道与人行道交接线位置，用彩钢板围档进行半封闭施工，过境车辆行车宽度保留双向四车道（吴淞江大桥保持不变），具体段落桩号如下：（1）-K0+200～K0+000（桥北段）（2）K0+510～K1+520（下穿北段）（3）K2+090～K3+020（下穿南段）。2、下穿通道施工段：（1）下穿通道施工段（K1+520～K2+090段）共570米，沿新道路两边外侧各设置6米宽施工便道,供过往小车与一般车辆通车；（2）交叉口东西方向行驶路线：①从机场路由西向东车辆，在交叉口K1+758处右转向南至下穿围档南端K2+090处绕行；②从声荣路由东向西车辆，同样在交叉口K1+758处右转向北至下穿围档北端K1+520处绕行；3、载重车辆行驶路线：(1)由南往北载重车辆,行至K3+180DC01标与DC02标交接处向西从玉溪路绕行至汶浦路后再上吴淞江大桥;(2)由北往南载重车辆,行至K0+564吴淞江大桥南端西侧汶浦路处向西从汶浦路绕行;具体分流方案详见附件《东城大道DC01标交通导流示意图》。三、施工便道修建1、便道修建规模昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标道路交通疏导方案中交一公局第五工程有限公司第3页共10页机场路下穿施工段（K1+520～K2+090段）施工便道，共长570*2米，分别修建于下穿围档东、西两侧，宽度均为6米(单向车道)，便道路基、路面结构设计:20cm厚8﹪灰土+20cm厚10﹪灰土+32cm厚二灰碎石+25cm厚素砼；便道在下穿围档南、北两端各约30米开始修建。（K1+520-K2+090）2、便道施工时间我部计划在拆迁完成后约在2010年11月15日前完成交通导流，计划用15天时间完成便道施工。3、便道使用与恢复便道使用时间：约2010.11.22—2011.10.30;工程完工后，将便道予以全部恢复。四、交通标志、标牌设置根据道路交通法规并结合当地交警及路政部门的意见和要求，在本工程项目交通导流范围内所有道路交叉口与转弯处，均设置醒目的安全警示与指路标志，必要时在主要路口安排专职安全人员进行交通疏导，引导车辆分流。具体交通标志、标牌的设置，详见《昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标交通导流平面图》。五、施工安全预案（一）、施工安全维护方案1、设置完整、醒目的标志、标牌，在DC01标工程入口前方1km位置处设置“前方施工”、“禁止载重车通行”；300m位置处设置“前昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标道路交通疏导方案中交一公局第五工程有限公司第4页共10页方施工”、“限速40”；在前方20m位置处设置“道路施工”、“限速20”、“禁止超车”、“两侧变窄”等醒目的标志、标牌。2、在工程入口前方20m道路东侧设置一座岗亭，安排专职交通指挥人员，负责施工期间的全面指挥，确保过境社会车辆的正常通行。3、起点处采用水马（铁马）及反光路锥筒将施工车道与行车道隔离分开，以确保行车安全。4、各交叉口前方30米处，用隔离栏将道路行车道逐渐转换为单车道，并在进口处设置可变信息标志牌。5、各交叉口前方50米及100米处，路面标线标明转换车道及减速标志。6、确保沥青路面不受污染，在施工便道范围内，指派专人及时清扫，以免污染道路路面。7、施工中注意对沥青路面的保护，严禁履带机械在沥青路面上行驶。8、安排专人进行交通指挥。严禁非施工车辆使用施工通道，施工车辆由交警部门统一发放进出施工区的通行证。9、项目部设专职安全员每天进行安全巡查，加强对原有交通设施及所有安全警示标志的保护，发现问题及时处理，对临时故障车辆造成交通影响的主动进行询问，清除障碍。10、各开口处设置活动门，遇阴雨、雾天、夜间及其它非施工期间，对通车路段开口处进行全面封闭，以确保过往车辆安全及沥青路面的清洁。昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标道路交通疏导方案中交一公局第五工程有限公司第5页共10页11、施工现场全面服从交警及路政部门的管理，并成立交通安全小组，定期检查汇报交通安全情况，发现问题及时处理。12、加强与交警及路政管理部门的联系，及时有效做好施工中安全防护及车辆畅通工作。13、对突发的交通意外事故将按照交通事故应急计划步骤进行处理。14、施工区域夜间设置照高灯光。（二）、保证施工的安全措施1、成立专门的安全生产小组针对本项目施工的安全管理，指挥部成立专门的安全生产小组，由指挥部、施工项目部相关人员组成，指挥部负责健全生产的协调管理。并成立以项目经理为组长、总工及生产副经理为副组长的安全生产小组，设置专职安全员和数名维护人员。（具体详见附件安全生产小组名单）2、制定安全生产规章制度制定安全生产管理制度、现场安全操作规程。对所有的施工人员进行安全生产技术的交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性；定期对安全生产执行情况进行检查，消除安全隐患，3、加强对施工人员的教育。对所有的施工人员进行安全技术交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。施工人员上路必须穿反光衣，严格按规定的路线和范围活动，若非施工的必要，所有施工人员不得攀登，不得横昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标道路交通疏导方案中交一公局第五工程有限公司第6页共10页穿公路或在公路上逗留，施工车辆不得随意在公路上停放，若施工需要停放时，并在保证社会车辆正常通行的前提下按有关规定设置明显的标志。4、涉及公路上进行的施工，要事先通知申报交通管理部门，按批准时间、范围进行施工，必须服从交警指挥，严格按标准要求设置明显的标志。5、按要求设置告示、标志、标牌等设施，并经常检查落实，发现问题及时处理。6、加强和昆山市路桥建设（集团）有限公司的联系，共同做好本施工项目的安全防护、车辆畅通工作。7、及时向交警、路政部门上报施工计划，合理安排以确保按计划实施，如计划有变动及时通知交警和路政部门。（三）、施工期间安全管理规章制度1、为确保各分项工程的施工人员、机械的安全，在原有的安全管理的各项规章制度的基础上制定本制度，在执行经理部各项安全管理制度的同时，凡是在本项目的施工作业人员必须遵守本制度，本制度的执行要一丝不苟，决不打拆扣，管理人员要加大管理力度。一经发现违反本制度的情况，将对其责任人加重处罚。2、各作业队要加强本队施工人员的安全教育，加强全员的安全意识，牢记“隐患险于明火、预防胜于救灾、责任重于泰山”。3、全体施工及管理人员要注意自己的形象，注意自己的语言，积极努力配合交警、路政及过往车辆，树立文明施工形象。昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标道路交通疏导方案中交一公局第五工程有限公司第7页共10页4、施工车辆必须证照齐全，施工前各施工车辆必须报交警处备案审查，由交警统一办理通行证，无通行证车辆严禁上路施工，施工车辆上高速公路必须将自已的编号贴于前挡风玻璃上方，并将驾驶证复印件交经理部备案。5、汽车驾驶员必须随身携带有效的驾驶证、行车证。决不允许无证驾驶、洒后驾驶以及疲劳驾驶。6、各作业队要组织全体人员认真学习“中华人民共和国道路交通安全法”，提高自我安全意识及法制观念，消除安全隐患，杜绝安全事故的发生。7、对已开始施工的地段一线值班人员要保证24小时在路上轮流值班，夜间值班要穿反光衣，夜间值班人员不得安排现场安全管理以外的工作，确保道路行车畅通。9、对工地的各种施工标识牌、警示牌要随时进行检查，保证各种牌子的正确位置。确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。10、对施工路段要做到文明施工，对抛洒在路段上泥土、碎石、杂料等要及时清理、确保道路畅通。11、施工区域不得出现积水现象，以免影响车辆的正常行驶，雨天应及时排水，确保施工路段环境整洁。12、此交通路段一旦发生事故，驾驶人员应立即停车，保护现场，造成人员伤亡的应立即组织抢救工作，并立即上报交通管理部门，启动应急预案。六、交通管制紧急事故应急预案昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标道路交通疏导方案中交一公局第五工程有限公司第8页共10页（一）、单位：中交一公局第五工程有限公司.昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标项目经理部（二）、危险源辨识：因机械、交通造成人员、施工设施的危害。（三）、适应范围：适应于项目经理部、各个施工作业班组（四）、抢救指挥者和组织机构：由项目经理负责指挥抢救，项目部综合办公室负责抢救、联络车辆等，各部门根据指挥者分工做好工作。（五）、抢救步骤1、为保证道路正常的通车秩序，我部在进入本项目施工前，通过与地方交通信息台（FM104.8MHZ）的经常合作，充分利用广播资源及时向司机及社会发布我部施工区的交通信息，以保证交通的畅通和出事后及时疏散、分流交通。2、施工车辆在道路上一旦发生抛锚，对道路行车造成堵塞，现场指挥人员应立即对道路行车进行临时交通指挥，挥旗令其提前停车，以免发生交通事故，同时立即上报交警及路政部门采取疏通措施。3、若机械、交通事故发生后，第一发现人应立即向指挥者或综合部报告，简述事故地点、人数、原因，现场人员应立即施救。4、指挥者根据报告情况作出决定：（1）、立即赶赴现场、指挥现场人员和医务人员进行抢救，立即将受害人员送往医院抢救。（2）、立即报警向急救中心或医院简述事故情况和人数，请求到现场抢救，向路政、交警部门报警，调查原因。昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标道路交通疏导方案中交一公局第五工程有限公司第9页共10页（六）、报警和联系电话：1、公安部门电话：1222、急救电话：1203、交通管制施工安全小组成员及专职安全员联系电话详见附后。（七）、预防机械、交通事故的措施1、在进行安全技术交底时，必须强调岗前机械、交通安全教育。2、工程管理部门加强过程巡查和监督，通过日常巡查和每月的检查，发现安全隐患，严格执行五单制，限制整改，跟踪验证，确保将机械、交通安全操作规程落实到实处。3、加强驾驶人员的安全教育，定期对机械人员进行培训学习并考核。4、加强机械操作人员机械操作技能培训，提高操作人员的操作水平，减少因操作不当造成的机械、交通安全事故的发生。5、严禁“三违”现象发生，坚决杜绝违章指挥、违章操作驾驶，严格按公司“安全管理办法”有关处罚条例进行处罚。6、加强班前检查制度，严格按操作规程进行操作，以防侧翻、后翻等机械事故发生。7、加强机械车辆安全使用制度，严禁“病机、病车”施工、上路。8、加强安全考核与淘汰制度，激励操作手提高自身意识及操作驾驶技能。9、加强安全奖励与处罚制度。昆山市东城大道快速化改造二期工程DC01标道路交通疏导方