大型深基坑土方开挖专项施工方案

11内江市客运中心站建设项目深基坑施工方案第一章工程编制综述第一节编制依据1.1、根据中南设计院有限公司提供的施工图纸。1.2、本工程预算文件和施工合同。1.3、劳动力供应情况，材料、预制构件的供应情况，主要施工机械的生产能力和配备情况。1.4、施工现场具体条件：水、电、道路条件、场地地形等等。1.5、贯彻ISO9001：2000、ISO14001：1996、OHSMS标准的AJ《质量、环境、职业安全健康管理手册》、《质量、环境、职业安全健康体系程序文件》、《质量、环境、职业安全健康体系作业指导书》。1.6、主要施工规范1.6.1《测量规范》（GBJ50026-93）。2.6.2《建筑工程施工质量验收评定统一标准》GB50300-2001。2.6.3《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）。2.6.4《建设工程项目管理规范》（GB/T50382-2001）。2.6.5《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328－2001）。2.6.6《建筑工程冬季施工规程》（JGJ104-97）。2.6.7《智能建筑工程施工质量验收规范》GB50339-2003。2.6.8《建筑地基处理技术规程》JGJ79-2002。2.6.9《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2001。2.6.10《建筑边坡工程技术规范》GB50330－2002。2.6.11《建筑基坑支护技术规范》JGJ120－99。2.6.12《人民防空地下室设计规范》GB50038-20052.6.13《汽车库建筑设计规范》JGJ100-982、7安全生产规范、规程标准2.7.1《建筑施工工程安全技术规范》（国务院）。2.7.2《建筑工程施工现场管理规定》（建设部15号令）。222.7.3《建筑机械使用安全技术规程》（JBJ33-2001）。2.7.4《建筑安全监督管理规定》（建设部13号令）2.7.5《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）。2.7.6《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91。2.7.7《建筑工程施工现场用电安全规范》JGJ46-2005。2.8、《中华人民共和国建筑法》（1997年11月1日颁布实施）及《中华人民共和国建设工程质量条例》（2000年1月30日发布施行）等。第三节编制目的3.1、使整个施工过程受控，通过质量保证措施的实施，使施工的每个环节都规范化，确保满足建设单位的质量要求。3.2、通过工期保证措施的实施，使工程的每个分部分项工程施工工期得到控制、保障，确保在建设单位要求的工期内圆满的完成施工任务。3.3、通过安全生产、文明施工措施的实施，使工程施工现场满足甲方要求、满足公司安全目标的要求，达到公司贯标要求的施工现场标准。3.4、通过其他各项保障措施的实施，使工程能够圆满的完成，达到甲方对工程的各项要求。第四节现场概况本工程的场地南北长约为150米；东西宽250米。地势西高东低，北高南低，东面环山。场区外西侧有高压线路，对施工有影响，需甲方协调将高压线迁至施工安全距离，以便正常施工。道路情况：16#楼场区西侧与15#楼东侧修筑一条南北通向道路与9#楼南侧道路15#楼北侧道路连接。16#南侧修筑一条东西通向道路与12#楼西侧道路连接。19#北侧修筑一条东西通向道路与15#楼西侧道路连接，东侧修筑一条南北通向道路与15#、16#楼北侧道路连接。场区内设置四条主要环形干路供运输材料使用，是南北向作为竖向道路、东西作为横向道路。第五节工程概况一、工程概况331.工程名称：内江综合客运中心站建设工程项目—主站场施工；2.工程地点：内江市东兴区；3.工程立项批准文号：内发改审批【2016】229号、内发改招管【2016】492号。4.资金来源：业主自筹；5.工程内容：总建筑面积约为35016.24㎡,其中地上4层楼建筑面积为29523.42㎡（其中半室外架空停车场8783.00㎡）,地下一层地下室5492.60㎡，建筑总高度22m；具体详见施工图。6.计划开工日期：2017年06月06日。以监理发出的开工令为准。计划竣工日期：2018年12月06日。工期总日历天数：548个日历天。工期总日历天数与根据前述计划开竣工日期计算的工期天数不一致的，以工期总日历天数为准。7.质量标准：工程质量符合国家现行相关工程项目质量合格验收标准的要求，一次性验收合格。8.建设单位:内江路桥集团有限公司设计单位：中南建筑设计院股份有限公司勘察单位：监理单位：四川省兴旺建设工程项目管理有限公司；施工单位：昌建建设集团有限公司二．结构设计概况：本工程钢筋混凝土框架剪力墙结构，结构层高分别为；19#楼1、2层为；5.1m、3、4层为：4.2m、5层以上为：3.6m。抗震设防烈度8度，抗震设防类别为；乙类建筑。设计基本地震加速度值0.2g，设计地震分组为第一组，场地类别Ⅱ类。框架抗震等级一级，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为乙级。19#楼基础采用筏式基础。19#楼±0.000相当于绝对标高26.30米。结构设计使用年限为50年，预应力混凝土方桩基础桩端持力层为中风化石英砂岩夹页岩，单桩承载力特征值：Ra=1700KN,筏式基础持力层为强风化页岩层，地基承载力特征值为：fak=400kpa.钢筋混凝土框架剪力墙结构：1、（1）、19#楼基础底板、地下室外墙、消防水池外墙：C35、且抗渗等级为：P6。人防墙：C45。（2）、柱，剪力墙：地下一层，管道夹层：C45。地下：-1层，管道夹层：C45。地44上：其他轴C35，（1-E）~（1-H）轴：1~3层C45，4~7层C40,8层以上C35。（3）、梁、板：C30。且有覆土的地下室顶板，其抗渗等级为：P6。（4）、楼梯：C30。（5）、过梁、圈梁、构造柱：C20。第六节施工组织部署6.1施工署总体部施工部署按照“先下后上、先土建后安装，先结构后装饰”的原则，实行平面分区，立体分层，分段流水方法施工，按照系统工程原理，精心组织各工种、各工序的作业，对工程的施工过程、进度、资源、质量、安全、成本实行全面管理和动态控制。施工现场平面布置及安排，待进场后由甲方统一安排各标段场地后按实际情况布设。6.1.1施工阶段划分及衔接关系在施工中，为突出重点，明确目标，将整个施工分为五大阶段。第一阶段：施工准备阶段：重点做好场地交接、基坑验收，调集人、材、物等施工力量，进行施工平面布置、塔吊基础的施工及塔吊的安装，图纸会审，办理开工有关手续，做好技术、质量交底工作，目标是充分做好开工前的各项准备工作，争取早日开工。第二阶段：基础施工阶段：由于工程刚开工，此阶段主要是组织、协调，使施工尽快趋于正常，并做好现场的降排水、基坑回填工作。第二章土方开挖工程一、施工准备1、审查设计图纸，核对平面尺寸和坑底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况，与甲方确认。2、地下水位降至基底下0.5-1.0米.3、现场工程定位放线工作已完成，场区内的控制网点已设立，且不受土方开挖的影响。4、开挖边线已用白灰撒好，其范围内的障碍物不影响土方开挖。555、夜间施工照明准备6、现场大门口及放坡位置放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。二、开挖方案本工程土方开挖采用机械大开挖，人工配合清槽。2.1.1开挖前期工作及开挖的原则1）土方开挖前必须编制详细的围护结构、土方开挖施工方案，报建设、设计和监理单位认可，并进行专家论证。严禁将土方堆放在基坑四周。2）基坑周围10m范围内堆载不得超过15KPa，支撑和为檀上严禁堆载，挖土机不得直接在支撑上行走，应先在支撑两侧先填土，填土高度须高出支撑顶面500mm，并铺设路基箱，方可在上面通行机械车辆。3）挖土次序严格遵循“分层开挖，严禁超挖”及“大基坑，小开挖”的原则，安排专职测量人员全程跟踪测量，防止超挖。根据后浇带位置及基坑挖深分区分段开挖。在施工程序上做到边开挖边支护，分层开挖分层支护，土方开挖必须和支护施工密切配合。挖土至基坑底板标高后及时安排修土和砼垫层的浇筑，垫层应延伸至围护结构边，在土方开挖过程中应以大于1：1.5放坡坡度分层盆式进行，防止坑内土体滑坡。基坑支护方案详见设计设计的基坑围护设计施工图。4）基坑四周设地面排水沟，防止地面水流入基坑内为便于土方开挖，在基坑内采用盲沟、集水井方式进行坑内降排水。5）土方开挖前三天，专人办妥一切土方外运必须的相关手续和必备的渣土证、环保噪音许可证、车辆通行证等。挖机提前进场，进行施工现场路面、车道平整，必要时运进适量建筑垃圾铺设汽车运输车道，确保汽车进出基坑的通行。落实好施工技术，安全日报制度。2.1.2现场道路出入口安排工程所在地段道路以山皮石路为主，以土路为辅。根据工程实际情况及围护设计方案要求，基坑内采用栈桥式挖土。2.1.3分层开挖的流程本工程第一层土方开挖和第二层部分土方的开挖采用汽车直接从空档处出土，其他以下各层土方则采用栈桥式挖土，土方从指定出口处出土。车道的构筑基本采用山皮石，从栈桥边缘开始向下铺设，坡度小于1：8，坡道尾部大面积铺设呈喇叭形，宽度为双车道大于8米，确保汽车在坑内可以调头的余地。保证汽车上下基坑安全平稳。2.1.4开挖时需注意方面1、坚持在设计指导下，根据各工况发生的先后顺序，严格执行先撑后挖的原则。2、在监测单位指导下，根据各个阶段的监测数据，及时采取各种有效措施，确保挖土施工的安全和基坑安全。要及时向监测单位了解围护体系的支撑轴力，地下水位变化及周边环境影响数据，做到信息化施工。3、按设计意图进行土方开挖，坚定执行安全第一的原则施工。4、最下一层土方开挖时，要距离工程桩一定距离。2.1.5土方开挖施工方法1、第一层土方开挖要在围护达到设计要求才能进行。开挖前对场内运输道路进行修筑、用挖机反复碾压成型。土方一次性外运。2、第二层土方开挖待，角落部位用2台小型挖机，局部采用人工修挖，土方一次性全部外运。663、第三层土方开挖与第二层开挖方式相同并结合人工修挖，开挖至底板标高。在基底保留200-300mm土层，然后全部采用人工休整确保基底平整，坑中坑挖土采用小型挖机施工。挖出的土方短驳至出口用长臂挖机装车外运。施工过程中做到专人负责，基坑内及时抽排水，确保整个基坑的安全。人工修土配合第三层挖土施工。1施工机械的选择：为了加快土方开挖进度，尽量避免或减少气候对土方工程的影响，拟选用EX360型反铲挖掘机挖土机3台，EX220型反铲挖掘机挖土机2台，50铲车2台，自卸式汽车配合运土25辆。2、开挖方法：土方挖除外运,土方开挖方向由北往南退着开挖,在开挖过程中，先挖出基坑边缘土，放坡素喷挖土时要严格按照图纸放坡比例施工,垂直及锚杆施工段要分层分段开挖,每层开挖深度如下:第一次挖土(0-3.5),第二次挖土(-3.5—7.0),第三次挖土(-7.0—9.0),分层分段开挖每层完成后基坑内需挖平整,留5米工作面,为护坡创造条件,并配备专职测量员，机械大开挖接近基底时，应由测量员测设距离基底以上300㎜的标高，用人工修整至垫层底标高，以避免扰动基底土，测量放线人员按结构图纸放出承台灰线，小挖机随机挖除承台部位土方，及时人工修整，，每隔3m在槽帮上钉水平标高木桩，人工清槽时用3000mm标准尺杆随时以木桩为准校核槽底标高，最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线检查距基坑边尺寸，确定基坑宽标准，根据此来修整基坑，最后清除基坑底土方。3、施工方法与各道工序的工艺要求（1）基坑周边底角与基础边之间的最小距离为1200mm，即基础底板边至排水明沟之间距为500mm，排水明沟宽度为400mm，深400mm，排水沟边至坑底角距为300mm，采用二级放坡施工方法，坑壁放坡均为1:1、或1:0.5（具体参见下图或基坑围护结构平面图、剖面图）。（2）按照确定的基坑周边宽度撒出开挖灰线，灰线应撒出底角和放坡后的自然土面二a)5004003007.5105577条，即开挖线和坡口线。（3）按照确定的周边宽度与坑壁坡度，基坑边先挖通线，，待基坑边第一层土挖好后,以此修整坑壁,将松土拍实修平即开始铺防水布施工，并防止下雨天坡面被冲刷，泥浆水冲入基