安阳六标段施工组织设计

五、施工组织设计目录1、投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）；（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项2、施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表第一章总体施工组织布置及规划编制依据本施工组织设计主要依据以下资料结合现场条件编制而成：内蒙古和林县2012年通村油路工程建设施工《技术规范》及招标文件；内蒙古和林县2012年通村油路工程建设施工《施工图设计文件》；交通运输部《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-2004；交通运输部《公路路基施工技术规范》JTJ033-95；交通运输部《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；交通运输部《公路水泥混土路面滑膜施工技术规程》JTJ037.1-2000；交通运输部《公路路面基层施工技术规范》JTGF40-2004；交通运输部《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95；交通运输部《公路土工试验规程》JTJ051-93；交通运输部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000；交通运输部《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005；交通运输部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；交通运输部《公路工程施工监理规范》JTJ077-95；建设部《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》；其他相关资料；本企业的技术装备等实际情况。编制目的本总体施工组织设计主要介绍路基、路面、防护、排水、路线交叉等施工工艺和施工方法以及机械量劳动力,并通过试验段施工,取得各项技术参数为大面积施工提供指导依据。我们在该工程的施工中,对施工工艺、施工方法和施工组织方面将不断的总结,不断的改进,不断的提高,使总体施工组织设计更加的完善。编制原则遵守国家有关工程建设方面的法律、法规、标准、规范、规程，确保施工质量和施工安全。遵循国家和地方政府现行的有关土地、环境保护、水土保持等方面的法规、条例，防止造成水源和环境污染。贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，结合工程实际编制。满足工期要求的原则，确保满足施工工期需要。贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，充分利用当地资源。坚持技术先行、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，减少施工对当地交通及生活带来的影响。确保施工安全的原则，一切施工方案均应确保施工安全。搞好环境保护及文明施工的原则。积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。工程概况项目概况：乌兰花（黄家滩）至善丹呼日勒口岸公路土建工程施工第六标段全线长118.239公里，江岸连接线4公里。全线采用一般二级公路标准；设计行车速度为80公里/小时；路基宽度为12米，路面宽为10.5米，两侧土路肩各0.75米；小桥涵与路基同宽。全线采用沥青混凝土高级路面，桥涵与路基同宽，设计荷载为公路—Ⅰ级。全线包括大桥2座，中桥1座，小桥21座，涵洞120道，路基挖方78万立方米，路基填方302万立方米，路面面层1244千平米，基层1303千平米，垫层1707千平米。路面结构方案为：5厘米AC-16C型中粒式改性沥青混凝土上面层，20厘米水泥稳定级配碎石基层，20厘米砂砾垫层。全线公路等级二级，路基宽度12米；汽车荷载等级公路-Ⅰ级，行车道数2道；全线设计行车速度80km/小时。设备、人员动员我公司在接到中标通知后，迅速组织项目主要管理人员和技术人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信及试验室的安装等。同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验；报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计。施工前期的准备有重点的展开，在进场后15天内将先期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场。接到监理工程师的开工令后，使工程尽快进入施工阶段。根据工程进展情况，我们将及时进行人员、设备的调整及补充，以保证工程的进度和质量。主要施工机械供应方案施工机械设备、试验检测仪器从我公司已完工地或即将完工的工地就近调运。小型机具采用汽车运输至现场，大型机械设备采用平板车运输至现场。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施施工组织机构设置为承建本合同段工程，我公司将组建项目经理部，负责履行合同，指挥生产管理，按期优质完成本项目。本着高效、精干的原则，经理部设项目经理1名，项目副经理1名（兼），项目总工程师1名，下设工程技术部、安全质量部、经营管理部、物资设备部、工地试验室、综合办公室六个职能部门，计30人。根据工程特点和总工期要求，成立1个路基工程队、1个桥涵工程队，1个路面施工队，另设1个砼拌站、1个预制场、1个沥青混凝土拌合站、1个基层拌合站。施工总体设计工期本工程计划工期235日历天，开工日期2013年3月1日，竣工日期2013年10月31日。主要施工1.路基工程路基宽度12米，其中：路基边坡防护采用M7.5浆砌片石砌体，h为设计水位。路基护坡的浆砌片石砌体每隔10米设一道伸缩缝，缝宽12厘米，深约30厘米，用沥青麻絮或木板填塞。路基边坡坡面填筑25厘米厚的清表土，然后播种适于当生长的草籽。草籽播种量4.5kg/100m2.路基挖方78万立方米，路基填方302万立方米2.路面工程：主线里面结构采用20厘米天然砂砾垫层+20厘米水泥稳定级配碎石基层+5cm中粒式改性沥青混凝土面层。，路面宽为10.5米，两侧土路肩各0.75米。路面面层1244千平米，基层1303千平米，垫层1707千平米。路面结构方案为3.桥梁、涵洞线包括大桥2座，中桥1座，小桥21座，涵洞120道3.1整体式钢筋混凝土现浇板桥造设计技术指标：汽车荷载：公路-Ⅰ级。桥面行车道宽11米，跨径8米。主要材料：混凝土。钢材。砌体、砂浆桥梁支座采用1厘米厚橡胶板。3.2K29+344金界壕分离立交桥设计公路等级：二级公路、设计行车速度：80km/、路基宽度：12.0m、桥面宽度：0.5m（防撞墙）+11.0m（桥面净宽）+0.5m(防撞墙)，全宽12.0m.跨径：30m.主要材料：混凝土、沥青混凝土、钢材、预应力锚具及管道成孔。设计要点：分为上部结构和下部结构3.3跨径20米装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥梁技术标准：设计荷载：公路-Ⅰ级，桥面宽度：0.5米防撞墙+净-11米+0.5米防撞墙。主要材料：混凝土、钢材。桥梁设计分为上部结构和下部结构。防护、排水、路线交叉等工程主要临时工程1、便道本合同段便道沿施工道路修建一条8米砂石便道，在施工过程中派专人维护，标志齐全。2、驻地布置本标段项目经理部设在K2+200，占地1300m2，按照建设办及总监办要求全部采用标准化彩钢房。项目部职能部室和生活设施等齐全。3、施工临时用电施工临时用电从线路附近的10kv高压线接入。同时配备2台200KW和2台75KW发电机，用于前期施工并作为备用电源。4、生产、生活用水本标段生产生活用水采用打井取水。在每个拌和站和预制场内设1座蓄水池以满足生产需要。主要工程施工一、填筑施工方法路基分层平行铺筑，均匀压实，逐层向上，直至路床顶面或设计标高。根据路基设计情况及当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通沟渠，确保排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖采用光面、预裂爆破。采用挖掘机装车，大吨位自卸车运输。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械效率，合理地利用空间和时间。在填筑前，须做试验段，以确定压实参数。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械挖沟，人工砌筑施工。三阶段为：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。四区段为：填筑区→整平区→碾压区→检验区。八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→填前修整→下道工序。路基施工前先进行填方路基试验。通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。确定这些参数作为实施科学填筑压实工艺的依据。1、路基基底处理原地表处理：①地基表面须碾压密实，压实度不小于90%。②对于路基穿越水田段，应做好排水、清淤、凉晒及必要的换填。③对于地表横坡大于1：5的路段，必须开挖台阶，台阶宽度不小于2m。④清表的耕植土和挖方的地表土须堆放于指定场所，以便于将来用于复耕、还林和绿化的用途。软弱土地基处理：①对于软土厚度薄或长度较短，清除工程量较小的路段采用挖除换填。采用挖方弃渣分层回填，压实度符合原地表处理的要求。挖除的软土、淤泥集中堆放，以备后用。②对于软土厚度较厚，清除工程量较大的路段，采用砂垫层(或碎石)+土工格栅的处理方式，砂垫层的厚度和土工格栅的层数根据路基边坡稳定性确定，砂垫层的厚度不小于0.3m，土工格栅为单项的，抗拉强度不小于100KN/m。2、路基填筑施工路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机整平、重型振动压路机碾压。填方路基填料要求见下表：填方路基填料要求表项目填料粒径填料强度CBR（%）备注上路床0—30cm≯5cm8下路床30--80cm≯10cm5上路堤80--150cm4下路堤150cm以下3填方路基施工①各施工队在正式填土作业前，应根据规范要求，选择100-200m具有代表性作为试验路段，运用准备好的施工机具和技术方案进行试验路段施工。通过试验路段施工技术总结，取得合理的施工工艺和各种技术参数，如压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、施工工序、每层材料松铺厚度及含水量，用于指导大面积施工。②在地基处理完毕、原地面处理平整压实的基础上，根据设计路基横断面，在路基全宽范围内，水平分层填筑压实，逐层向上，直至路床顶面或设计标高。每层压实度必须符合标准。松铺厚度根据试验路段技术总结的松铺系数决定，并进行挂线施工，控制每层松铺厚度。路基顶面一层最小压实厚度不小于10cm，作业前应根据施工中路段填土高度合理分层。作业段的长度根据工程进度计划、施工能力、天气情况等因素合理确定，待铺土含水量适中时碾压。当含水量过大，在路基上翻拌晾晒，含水量不足时，用水车洒水补充。填土含水量控制在最佳含水量±2%之内。③施工中，全线各个施工段将同时施工，各作业段交接处，若不同时填筑，则先填段，按1:1坡度分层留台阶，若同时填筑，则应分层相应交迭衔接，搭接长度≥2.0m。施工时，每层路拱坡度，根据季节不同，分别采用，1－2%（旱季），3—4%（雨季）。④为了保证路基边缘得到足够压实，每层铺土时，路基两侧较设计宽度超出50cm，宽出部分待路基防护工程施工时刷除，压实采用振动压路机，碾压时第一遍静压，先慢后快，由弱振到强振；碾压行走速度开始慢速，最大时速不大于4km/h，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，轮迹重叠为3/4轮宽。无漏压，无死角，确保碾压均匀。为了保证路基的中心位置，当原地平整后，应恢复中桩，校核断面，准确放样坡脚线，以后每填筑一层，恢复中桩一次，检测该层高程宽度、压实厚度以及压实度，必要时还要检查平整度和拱坡，并用平地机整平，逐步达到最终路基面平行。土石方路基开挖A．施工方法a.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。b.对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几