30米箱梁吊装专项方案

武易高速公路TJ1合同段30m箱梁吊装专项施工方案130米箱梁吊装专项施工方案一、工程概况我工区有六座预应力砼预制箱梁大桥，分别为:ZK9+995（6×30m）小云关大桥、K9+980（7×30m）小云关大桥、ZK10+410（4×30m）百花箐大桥、K10+395（5×30m）百花箐大桥、ZK11+005（7×30m）百花山大桥、K10+990（10×30m）百花山大桥。本方案以本工区K9+980小云关大桥为例。K9+980小云关大桥右幅起止桩号为：K9+871.96～K10+088.04。孔跨布设为：右幅桥梁为7×30米，分为2联。汽车荷载为公路-Ι级，地震基本烈度为7度，设计基本地震动加速度峰值为0.15g。标准桥面宽度为15.5m净桥面+2×0.5m护墙（单幅）。设计车速为100Km/h。下部采用柱式墩，上部采用30m预应力预制箱梁，本桥共有30m预制箱梁35片二、编制原则及依据：（一）.编制原则：本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务，结合本单项工程的工区管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。（二）.编制依据：本方案除根据《K8+655桥施工图》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：武易高速公路TJ1合同段30m箱梁吊装专项施工方案2《公路工程技术标准》JTGB01-2003《地基基础设计规范》DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收规程》JBJ18-2012《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《建设工程安全生产管理条例》第70号《中华人民共和国环境保护法》第253号三、总体施工计划：根据施工实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。理顺后，在梁场存梁区内，利用龙门吊将梁装载于运梁炮车上，并用手拉葫芦及钢丝绳将梁体与运梁车牢牢固定，保证稳固牢靠。然后运至梁片安装桥位处，采用架桥机进行安装。施工安排如下：在0#桥台施工完毕后，即将引道K9+995小云关大桥左幅，按照道路施工标准进行施工，为梁体运输做好准备（于2016年5月10日前完成）；箱梁的安装，计划将于2016年9月25日开始至2016年11月底完成该桥的箱梁吊装（箱梁预制计划12月底全部完成）。预制箱梁的安装将按照从小桩号到大桩号，先左幅后右幅将依次逐跨安装。（详见附件进度计划横道图）武易高速公路TJ1合同段30m箱梁吊装专项施工方案3四、施工准备：（一）、组织架构及班组分工班组分工，各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合：吊装作业组:10人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工作；喂梁作业组:6人，负责将梁体从存梁区运至架桥机后主梁内,装好吊具；钢筋作业组:10人，负责梁体横隔板焊接，浇筑横隔板混凝土；杂工作业组:6人，负责配合各班组工作。特种作业人员一览表：武易高速公路TJ1合同段30m箱梁吊装专项施工方案4姓名性别作业种类证书编号白有付男起重机械TS6FCXZ10460何开文男起重机械TS6FCXZ10458杨增旭男起重机械TS6FCXZ10335何志权男起重机械TS6FCXZ10338朱有祥男起重机械TS6FCXZ10334（二）、材料准备情况：各种橡胶支座已购买到位，并已作好支座的荷载外委试验工作。其他所需的材料的供应选择经业主和监理认证的可靠地供应商提供，并与之签订供货合同，材料进场前将先进行原材的检查，并要求供货方提供质量合格证明，合格后方能进场并用于施工。库房及场地内的材料将分类、整齐堆放，并设立明显标识牌，以区分材料的规格及受控状态。（三）、主要机械设备情况：龙门吊利用梁场预制梁时所用的龙门吊（当时未拆除），运转正常；架桥机计划2011年9月20日进场拼装，运梁炮车同时到场。序号机械名称规格单位数量用处1架桥机JQG200/50台1架梁2龙门吊DCS100t/5t-21m台4移梁3炮车ZH220-4台2运梁4发电机100KW台1备用发电5起重汽车浦沅25T台1拼拆架桥机6手拉葫芦5T个6固定梁体武易高速公路TJ1合同段30m箱梁吊装专项施工方案57电焊机10KA台6焊机钢筋8吊篮个4焊接横隔板9载重汽车5T台1运输小型机具10木方15*15cm根20梁体支撑（四）、施工技术准备（1）、工区已组织了相关施工管理人员对施工相关图纸、施工技术规范以及相关的技术文件作了认真的研读，做到熟悉掌握施工流程和细节。（2）、已认真做好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行了逐级技术交底，并要求认真执行各项施工技术规范。（3）、测量放样工作：工区测量人员已复核导线、水准点，并据此进行定位放线；预先放出各墩、台帽顶支座中心线。支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置，在盖梁、台帽顶用墨线弹出。（4）、预制箱梁架设前，应确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩（台）身、盖梁、台帽、支座类型、规格及垫石强度是否符合设计图纸、规范要求；对垫石标高进行认真的复核，对高出的部分做好及时的打磨处理，低的部分在安装支座之前用符合规范及设计要求钢板进行找平。（五）、其它（1）安装前须清理干净桥墩盖梁（桥台台帽）、支座垫石顶，梁体。（2）对所有设备进行检修、调试,确保各机械在吊装过程中良好运行。（3）本工程用电为县电，另配1台100KW发电机备用，经检验和使用运行良好，能充分保障施工过程中的用电需求。武易高速公路TJ1合同段30m箱梁吊装专项施工方案6五、施工工艺流程及施工方法（一）、施工工艺流程测量放线铺设轨道下部构造验收拼装架桥机架桥机就位龙门吊移梁吊梁至炮车喂梁至架桥机支座垫石及支座验收箱梁验收吊梁移梁到位安装支座落梁检查梁位架设一孔中的其余梁落梁位置准确重新吊起位置不准确武易高速公路TJ1合同段30m箱梁吊装专项施工方案7（二）、具体施工方法1、架桥机拼装（1）.架桥机特点及性能在已完成的桥台台背顶面上拼装架桥机。本合同段箱梁安装采用JQG型架桥机，该架桥机组拼快捷，操作方便，自重轻，起重量大，架梁速度快，运行平稳，适用于各种跨度桥梁架设，安全可靠。其主体结构由主梁、上横梁、前框架、起升天车、支撑横移轮组及轨道系统、拖轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、电气系统等组成，其主要技术指标为：最大架梁跨度：50m最大起重量：200T整机横移速度：2.4m/min起升速度：0.99～1.19m/min工作级别：A3架梁误差：5mm工作风压：≤250N/㎡总电容量：147KW整机自重：220.20T（2）.架桥机的拼装：①、架桥机拼装在桥后路基上进行，拼装前先铺设架桥机运行轨道。轨道均采用P43轨铺设，架桥机运行轨道轨距为4.8ｍ；在路基施工中严格按照道路标准施工，采用大型压路机使道床密实，经整修使轨道方向、水平均达到标准后才能走行架桥机。武易高速公路TJ1合同段30m箱梁吊装专项施工方案8②、组装前、后平车，搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。前、后平车，前、中、后支腿顶三点高差不能超过2㎝，以防架桥机挠度过大而影响架设。③、以前平车为基点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主梁采用A字型桁架双梁结构，分节拼装，节段间采用销轴销接组合。④、拼装顺序：测量定位→平衡对称拼装两侧主梁→安装前后纵梁联系框架→安装前、中、后支腿→安装中后定高支腿→起吊平车→边梁挂架→电控系统→液压系统、操作平台→接通电源→初步运行检查调试；安装主梁时，两侧主梁临时支撑不少于三处。⑤、检查各部尺寸，调整主梁平顺度。（3）.架桥机试吊架桥机组装后，进行一次全面检查：a.检查各联结部位是否联结牢固；b.检查液压系统各部位有否漏油现象；c.检查电器接线是否正确；d.检查各机械及结构部份是否有卡滞现象；e.检查各转动部位润滑情况；f.检查油箱内油是否满足规定要求，并试运行液压系统。g.检查主机空载行走与制动;h.检查架桥机电控系统是否正常;；i.检查起吊平车的起吊、纵向移动及制动是否正常；j.检查前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降是否正常。在做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：武易高速公路TJ1合同段30m箱梁吊装专项施工方案9将两起吊小车后退至后支腿附近，收起前支腿，测量主梁悬臂端挠度，是否满足要求；如果满足要求，将前支腿落下就位，调整各结构至正常，可以做吊重试验，吊重必须在规定的范围内；也可用一片梁做吊重，允许起吊小车吊重反复行走2-3次。完成上述空载和加载试验后，检查各机械、机构、液压及电器部份有否异常。检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，是否符合要求；架桥机拼装完成后及时向武定县相关主管部门申报检查，经批复后进行箱梁安装工作。2、运梁存梁场的箱梁由预制场两台100T龙门吊机起吊安放在运梁车上，并用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定牢靠，运输至架桥机尾部喂梁处；边梁需加装(木方）支撑，起吊时钢丝绳与梁体接触处垫上厚度3厘米以上的橡胶垫，防止损坏梁体。3、箱梁架设（1）架梁顺序本桥为整体式双福桥，每幅5片箱梁，架设从第一跨开始；先架两侧边梁,再架中梁,最后中间合拢，每片梁就位时要在两端（翼板下）用木方临时支撑，使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移，其它梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁两头主钢筋进行焊接，增强稳固性；（架桥机及运梁通过的梁片必须在横隔梁钢筋焊好方能通过）后沿线架设其他桥跨箱梁。（架梁顺序及支撑见附图）（2）梁体架设①.运梁炮车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附近）武易高速公路TJ1合同段30m箱梁吊装专项施工方案10运梁拖车喂梁至架桥机尾部②.1#起重行车垂直起吊梁体，（预制箱梁的吊装未设计吊环，采用兜底起吊的方式，在从梁端向梁中移2米处；2#天车相同），使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。1号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移③.1#起重行车和后运梁炮车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除支架台车拉杆，后运梁炮车移至2#天车处，使用2#天车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。武易高速公路TJ1合同段30m箱梁吊装专项施工方案112号起重行车吊起时，两车同时吊梁前移④.当1#起重行车载梁前移至1/2跨中时，应密切注意架桥机变形。（定期测量该处水平负弯矩应小于2.1N/mm²和下绕值应小于52.5mm）两起重行车吊梁到架梁位置，整机横移落梁⑤.两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，对于边梁应做好临时支护。⑥.全幅梁体，采用整机横移落梁方法。⑦.梁体架设好后，须及时将相邻两片箱梁横隔板的主筋焊接。在跨中方向采用吊篮法施工，具体做法为：将湿接缝预留钢筋（靠近横板位置）向左右扳开，使其形成够吊篮上下的洞；把吊篮挂靠在洞中（吊篮上口用2根直径30长度1m的钢筋作为承重扁担）安装好后焊工下到吊篮中对横隔板主筋进行焊接。重复上述步骤至箱梁架设完毕。4、架桥机过孔首先中部顶高支腿，中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上，拆除中部横向轨道，依次顶高前、后支腿，拆除前、后横向轨道，改变架桥机走行方向。前起吊平车运行到主梁后端吊起梁体前端，后端在运梁炮车上（后起吊平车运行至后主梁后端做为架桥机纵向运行的配重，并将其固定，防止天车武易高速公路TJ1合同段30m箱梁吊装专项施工方案12在架桥机纵向运行时发生位移，影响架桥机的稳定性）；在架桥机动力带动和运梁炮车推动下，将架桥机纵向前移动，使前辅助顶杆位于桥墩盖梁处并支好；支垫好后支点，锁前支点与架桥机；检查架桥机的加固情况，准备进行架梁。六、桥面炮车运梁验算根据施工工艺及顺序可以看出，在梁体安装过程中，共有3种情况需要进行承载验算：（一）.梁体荷载的选取根据设计图纸，考虑施工实际情况，各种型号梁体自重统计如下表