宁常某高速公路施工组织设计_secret

目录句容一标总目标第一章编制依据与原则第二章工程概况第三章施工进度计划、CPM图第四章详细施工方法、顺序、时间第五章材料、设备、人员进场计划、资源的安排第六章资金流动计划第七章项目管理组织设置及人员分工第八章施工安排和方法总说明第九章质量控制方法、手段第十章重点工程施工措施句容一标工作总目标以满足业主要求为宗旨，创国优、争一流坚持“百年大计，质量第一”，工程合格率100%,优良率96%以上按期完成，安全生产，文明施工，无等级事故分项工程争全线率先开工第一章、编制依据与原则一、编制依据1、国家现行有关法律、法规、政策等。2、招标文件、施工设计图、补遗书等相关资料。3、交通部现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》及相关文件。4、路桥集团第一公路工程局第一工程公司企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。5、现场调查资料。二、编制原则1、根据工程项目实际情况、特点，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。2、采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。3、制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量。4、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程成本。5、由具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。第二章、工程概况一、工程简介1、工程概况：我项目部施工句容一施工标段路线起点接溧水二标段路线终点（桩号K9+738），,路线全长10.262km。施工标段全长10.262km，路基计价方为1572819m3，共设主线大桥2座（长312.56m），中桥3座（长133.38m），小桥1座（长21.4m），主线涵洞27道，互通式立交1处，分离式立交3处（含互通被交道路），支线上跨天桥1处，通道10道。2、设计标准xx高速公路xx至xx段施工标段实施六车道高速公路标准，设计行车速度为120km/h,路基宽度35.0m。设计荷载标准汽-超20级，挂-120。设计洪水频率特大桥1/300，其余为1/100。采用的主要技术标准见下页表格。主要技术指标序号项目技术指标1公路等级高速公路2计算行车速度(km/h)1203路基宽度(m)35.04最小平曲线半径一般值(m)10005不设超高的最小平曲线半径(m)55006平曲线最小半径(m/个)6000/17直线最大长度(m)802.3178最小坡长(m)4209最大纵坡(%)310竖曲线一般最小半径(m)凸17000凹600011路面横坡行车道、慢车道2%，土路肩4%12桥梁设计荷载汽车-超20挂车-12013桥面全宽(m)35.014设计洪水频率1/3003、自然条件1）、地形地貌：本项目区内地势较为起伏，多为丘陵地区，高程一般在13-15m之间。2）、水文：本标段位于茅山以西，为秦淮河水系，水系不发育，河流多自东向西流入长江。河水水位呈季节性变化，夏季河水水位高，流量大，冬季水位低，流量小。本标段地处亚热带季风气候区，四季分明，日照充足、雨量充沛，年平均气温15.3℃，年降水量1063.5mm。年平均无霜期288天。3）、地震：本项目路线经过区域基本烈度为VII度，地震峰值加速度为0.10g。4）、不良地质：（1）本标段的不良地质主要为软土。沿线软土层位如下：1-2层（Q4）浅层软土，灰黄（亚）粘土，可塑，局部软塑，中压缩性，埋深浅，分布近地表，层厚一般1-3米。在天王河以东至国道104之间厚达10米。（2）软土分布特征A、软土路基线路长度累计达1760米，约占本段长度18%；B、垂向下浅层、中层（软弱土）相互迭置，交错分布；C、1-3层软土分布欠稳定，在纵、横断面中形态厚度变化较大。第三章、施工进度计划、CPM图/条形图一、工期安排原则1、以本标段的工程数量和业主要求的合同工期为编排计划的依据，根据施工组织投入相应的资源，统筹兼顾、合理安排。2、在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。3、以组织均衡法施工为基本方法，各工程项目在非冬季抓紧施工，尽量避免冬季作业。在施工管理上必须抓住施工的有利季节，针对各项工程的特点，合理安排施工顺序，采用平行、流水、交叉作业方法，科学运作。二、总工期我项目部拟定2004年11月1日开工(具体时间以监理工程师批复为准)，2006年5月30日完工，施工总工期19个月。三、施工进度计划施工进度计划按土方工程月平均23施工天计算；结构物及防护、排水工程按月平均25施工天计算，具体进度如下：（1）施工准备工作：2004年9月1日——2004年11月15日（2）清表：2004年11月1日——2004年12月31日（3）清淤回填：2004年11月1日——2004年12月31日（4）湿喷桩：2004年11月1日——2004年12月31日（5）路基开挖：2004年11月1日——2005年02月28日（6）原地面石灰翻松处理：2004年11月15日——2005年01月15日（7）湿喷桩部分素土填筑：2004年11月1日——2004年12月31日（8）路基填筑：2004年11月20日——2005年11月30日注：素土填筑：2004年11月20日——2005年02月28日5%灰土填筑：2005年1月15日——2005年07月15日6%、7%灰土填筑：2005年9月16日——2005年11月30日（9）涵洞：2004年11月1日——2005年4月10日（10）通道：2005年3月1日——2005年6月30日（11）桥梁钻孔桩：2004年11月1日——2005年4月30日注：2004年11月1日——2004年12月30日完成50%（12）桥梁下部工程：2005年2月1日——2005年6月30日（13）板梁预制：2005年2月16日——2005年8月20日（14）桥梁吊装：2005年3月16日——2005年10月31日（15）现浇砼箱梁：2005年5月1日——2005年10月31日（16）桥面系的浇注：2005年8月1日——2005年11月31日（17）路面底基层工程：2005年9月20日——2006年4月15日（18）路面其他施工层：2005年9月20日——2006年5月15日（19）防护、排水等附属工程：2005年10月1日——2006年5月30日（注：安全设施施工及预埋管线：2006年3月1日——2006年5月30日）第四章详细施工方法、顺序、时间各分项工程详细施工方法叙述如下，施工工艺框图见本章末附图。一、特殊路基的处理本标段沿线主要的不良地质问题是软土地基，地基处理方案为湿喷桩、土工格栅及预压与超载预压。于2005年11月底完成全线路基，为保证路基有足够长的时间进行沉降稳定，因此湿喷桩首先考虑先行施工。按进度计划要求，软基处理工期安排为2004年11月1日—2004年12月30日。（一）、湿喷桩本标段共有湿喷桩248021米。1、准备工作:1）、机械设备：根据湿喷桩的设计根数、长度和工期，选用PH-5型湿喷桩设备，每台设备配备砂浆拌和机1台。计划配备20台。2）、劳动组织：搅拌机每个台班由8-10人组成。3）、三通一平：施工场地事先应整平，必须清除地面以下的一切障碍物（包括石块、树根和垃圾等）。场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填素土至整平高程，并进行适当碾压，要求压实度达到85%。4）、测定桩位：机械设备进场前，要测定桩基轴线，定位点和水准点，桩位要进行编号，以便顺序施工。5）、水泥土配合比试验：我项目部将委托有相关资质单位进行水泥土试验，试验结果报请监理工程师批准后，即可进行试桩工作。6）、试验桩施工：在大面积开展水泥搅拌桩前，我项目部将进行试验桩工施工，严格实行首件认可制。2、浆液配制与输送1）、拌合：搅拌的浆液以32.5级普通水泥为主配制，水泥用量50-65Kg/m，桩身配方试验强度为1.2Mpa（90天龄期桩身无侧限抗压强度），另根据设计需要掺入石膏，石膏用量为水泥用量的2%。2）、配制与输送。搅拌灰浆时，应先加水，然后按水泥、早强剂顺序投料，每次灰浆搅拌时间不得少于3min。严格控制水灰比，须用计量容量配制浆液。准备好地浆液不得离析，不得停置时间过长，超过2小时的浆液应降低标号使用。3、搅拌施工1）、机械经安装、调试，待转速、空压正常后，再开始就位，搅拌机的钻杆须垂直并对准桩位。2）、预搅下沉，一般情况下不允许冲水下沉，钻进速度小于1m/min。3）、到达硬层后提前喷浆，间歇一定时间提升喷浆搅拌,当搅拌机下沉到设计深度后,开动灰浆泵,当浆液到达出浆口后应喷浆约30秒后,搅拌头自桩低反转,边喷浆边旋转,并以小于等于0.8m/min的速度均匀地提升搅拌机。提升喷浆过程中的喷浆量应严格达到设计要求，以小于0.8m/min的提升速度，边提升边注浆，直至设计桩长。4）、喷浆上下复拌,为使水泥浆与土体拌合均匀,当搅拌机提升到设计顶面后,应上下复拌,复拌次数通过成桩试验确定。5）、在复拌时对桩顶1.0—1.5m范围再增加一次注浆,再将搅拌面提升出地面,然后，移机到下一桩位施工。4、质量控制1）、严格控制水灰比，须用计量容量配制浆液。浆液罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg，当上述重量不足时，不得开钻下一根桩的施工。2）、严格控制喷浆标高和停浆标高，不得中断喷浆，确保桩体长度；严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。3）、施工中发现喷浆量不足，实行整桩复打，复打的喷浆量仍应不小于设计用量。4）、湿喷桩采用的水泥为32.5级普通硅酸盐水泥，桩径50cm，水泥用量为50~65kg/m，所用水泥应确保质量，严禁使用过期、受潮、结块、变性的劣质水泥。水泥用量的误差不得大于1%。5）、湿喷桩施工时，为确保湿喷桩的成桩质量，应在湿喷桩的全长范围内进行复搅；当施工过程中遇到停电、机械故障原因中断喷浆时，应在12小时内复搅复喷，保证二次复搅复喷搭接长度不小于1.0m。6）、桩身施工时，应采用中~低速档钻进（或提升），切勿采用高速档快速钻进（或提升）。提升至地面以下1m时，宜用慢速，提升至地面0.25m时，停止喷浆，搅拌数秒以保证桩头均匀密实。7）、搅拌杆的垂直偏差不得超过1.5%，桩机与桩位的对中误差不得大于2cm，成桩后的桩位偏差不得大于5cm。8）、桩浇筑后7天之内不得开挖基坑，并禁止使用机械挖掘，桩头要小心整理，不得用重锤敲击，桩头应整平。抽检桩数的频率和检验标准按省高指的有关检验文涵规定执行。9）、成桩试验及质量检验对于湿喷桩施工前必须在每个施工段落不少于5根的成桩工艺性试验，以取得各种施工参数指导施工，在试验中成桩后的7天内，抽取1%的桩进行质量自检抽，对桩顶区段约1.5m深的水泥桩体内进行自检，如发现凝体不良等情况,应报废补桩，成桩28天后,由监理工程师随机指定施工单位抽查，应在桩体三等分段各取芯一个，一根桩取三个试块进行桩身无侧限抗压强度试验。湿喷桩施工完7天并检查合格后,成桩28天后应进行钻孔取芯检验无侧限抗压强度试验，检验合格后，转入下道工序。5、桩长控制原则处理深度以打穿软土进入相对硬层50cm为原则，现场采用双控，即以地勘资料和文件中的处理长度为基础，结合施工机械的电流变化，以确定是否打穿软土层，当电流发生突变，一般电流达到60~70A，可认为以进入相对硬层。根据施工机械的差异，此电流数值可相对变化。（二）、土工格栅1、土工格栅：原地面清除杂草，树根整平后，先采用中型压路机稳压，再采用重型压路机振动碾压密实，其上铺设土工格栅，在垫层上下按路堤底宽全面层满铺，注意拉直、平顺，紧贴下承面。铺设进行检查，避免出现扭曲、褶皱和重叠现象。土工格栅沿路基横向整幅铺设，沿路基纵向搭接长度为2肋，采用细铁丝绑扎，端头采用U型钉锚固。2、土工格栅要求具有较高的抗拉、抗剪强度，并能适应地基的变形要求。土工格栅用于路堤过渡段加固和涵洞基底加固，抗拉强度不小于30KN/M