美国航空产业演义

美国航空产业演义本文以通俗易懂为主，涉及专业知识有误切莫拍砖编者：闻学士，夏先生什么是航空产业？•航空产业主要指研发生产和销售航空产品的产业•产品分类：•1.飞机（包括航天器）•2.航空发动机•3.机载设备、航空武器等•本文着重介绍通俗易懂的飞机为主航空产业是工业的龙头•近期新闻：最近阿拉伯的土豪们签购了1500亿美元飞机大订单，波音独占1000亿美元=约9100多亿RMB•这什么概念？按今年双11的350亿算，我们每个月都狂欢1次，狂欢到肾亏还远不及这数字。•航空产业衍生的产品为何如此高价值？•简明提要•1.技术水平:集中了计算机，高新材料，机械，冶金，电子数控，通讯维护产业，门槛高•2.投入周期与财力：大型飞机的研发投入极高，时间跨度10几20几年（美国F-22立项到投产20余年，耗资370亿美元）。而使用周期长，利润回报也极高的。美帝为何能领导世界？美国航空产业演义第一回：起于作坊，韬光养晦（1910-1930+）20世纪初，美国的经济世界第一，但工业科技不及欧洲老牌强国，莱特发明飞机不久，航空技术的桂冠就被欧洲拿过去了。一战中，美军不多的飞机都是欧洲设计。美国在此时积极开发国内市场，鼓励航空企业创立，开放了民间飞机的使用，当时波音，麦道公司便是此时开始创立发展而来的。二战的爆发，特别是欧陆的沦陷后，使得盟国飞机需求大增，从每年数百架的订单猛到每年数万架！美国远离战场，环境安逸，许多难民与科学家的到来更加促进了美国航空业的腾飞。最盛时期仅1944年一年各类飞机就生产11万架诸如波音，洛克希德，麦道，通用公司借此从小作坊企业一跃发展成规模巨大的军工巨头，不得不说是天赐良机。第二回：坐山观虎斗，衣钵赚满盆（1939-1945+）闻学士评曰：明太祖起于布衣，波音洛马起于作坊，成其大业，可谓上不违时，下不失机。超级空中堡垒B-29轰炸机成就：轰炸日本，投下原子弹制造商：波音公司战后，美国航空巨头分别是寇蒂斯和北美航空（战斗机），波音和麦道（轰炸运输机），格鲁门（海军舰载机）。还有诸如后来诺斯罗普，洛马等紧随其后。德国在二战末发明的喷气式技术成为划时代的潮流，这在当时根本区别于老旧的活塞式发动技术，但喷气技术又不成熟有隐患，为了向军方争夺订单，所有航空公司在诸多项目上一旦失利便是彻底失去市场，为时代所淘汰。航空巨头寇蒂斯和北美航空，由于难以跟随潮流，不到10年就被合并收购，黯然消散。第三回：喷气时代，你方唱罢我登场（1945-1960+)夏先生论曰：变革潮流浩浩荡荡，顺之速昌，慢之速亡。P-40战斗机成就：援华飞虎队寇蒂斯公司F-86佩刀战斗机朝鲜战争米格-15的对手格鲁门公司SR-71雷鸟侦察机史上最高空侦察机（2.4万米）洛克希德·马丁公司第四回：麦道波音决战官渡，民航天下终归波音（1950-1980+）麦克唐纳-道格拉斯公司和波音公司作为美国大飞机公司的代表，为了抢占市场上至军机下至民航，从50年代起对决30余年终分高下，尽管麦道公司客机前卫先进，但事故频发与设计缺陷导致市场被波音蚕食。当时人们讥讽麦道飞机只适合运货，波音飞机适合运人，这一传统至今仍有影响。特别是麦道在中国的战略彻底失败而波音几乎独占中国等新兴市场，成为压垮麦道的最后根稻草。传统市场被蚕食，新兴市场失利，麦道终于失败。1996年，波音以130亿美元合并麦道，从此称霸全球民航市场。闻学士评曰：创业艰辛，守成不易，守成不足而拓展无力，败绩已定。C-17环球霸王运输机麦克唐纳·道格拉斯公司B-52同温层堡垒轰炸机服役60年经久不衰波音公司MC-10客机广泛运用货运麦道公司737史上最畅销客机波音公司第五回：诺普格鲁门怒海争锋（1950-1990+）诺普即诺斯洛普公司，一直同格鲁门在海军舰载机与太空产品上竞争厮杀，双方在海军舰载机项目上各有千秋例如格鲁门的F-14，诺普的F-5，F-18大黄蜂。同时诺普一直是美国航天运载火箭的制造商之一，格鲁门专门负责阿波罗计划所有登月舱的设计制造。但从80年代末美国削减预算开始，格鲁门的F14系列的升级效果不佳，显然格鲁门技术上已经落后不少，诺普省钱又先进的F-18大黄蜂项目最终胜出，外加登月取消，航天项目不获认可，格鲁门内忧外患，最终失败。最终格鲁门在1994年被诺普合并。成立诺斯洛普·格鲁门公司。阿汤哥主演的壮志凌云激励了一代美国青年座驾就是格鲁门的F-14B-2幽灵轰炸机每吨价值超过等密度黄金4倍诺斯洛普公司终回：洛马王者归来，天下三分（1980-）洛马即洛克希德·马丁公司洛马在战后专注于战斗机领域，同时拓展太空产品，积累了宝贵技术，其辉煌在70年代的F-16战斗机方案获认可，这是至今美军乃至全球装备最多的战斗机。在90年代初，洛马更是凭借其F-22项目战胜竞争对手波音与诺普，奠定了战斗机领域的全球王者地位，同时在运输机与太空上也有优秀产品。发展至今，洛马已成为全球最大的私营军火供应商，每年美国国防部近一半（约3000亿美元）支出用于洛马公司的相关产品。至此，天下三分。波音统治民航市场与大型军机领域，洛马统治战斗机领域，诺普则集中于海军飞机与机载设备领域。闻学士不禁感慨：洛马依旧在，几度波音红，多少劲敌手，都付笑谈中。F-22猛禽战斗机全球唯一服役的四代战斗机洛克希德·马丁公司哈勃太空望远镜洛克希德·马丁公司我大天朝航空产业水平与美国水平差多少？新舟60国产运10飞机，80年代下马新舟60唯一的国产大飞机Y10，还下马了！我大天朝航空产业水平与美国水平差多少？美国航空产业的发展带给我们天朝什么启示？•美国的航空产业的繁荣，天朝应该怎么借鉴学习？•第一：美国航空产业是高度自由化的，体现在所有航空巨头都是私营的，政府始终未有任何参股干预，政府与企业间的关系始终是采购商与供应商的关系。因为企业国有化是低效腐败的源泉，始终保持活力进取是航空产业的立足之本。•第二：美国航空产业是高度开放的，体现在只要遵守国家保密安全协议，任何企业私人都可以创立加入，几乎无门槛，但是面对的竞争空前激烈。•只有这样激烈竞争的大江大海，才能成就出波音洛马这样的伟大公司，一潭死水虽然安宁，但是带不来进步繁荣。•闻学士和夏先生一致认为，天朝想要航空产业繁荣，只有这两条根本途径：•1.完全开放航空市场。•2.国有航空企业民营化，交给市场来决定其健康发展。•解决了这两点，技术政策战略等等比起来都不是问题！衷心祝愿中国航空产业的明天繁荣强大！闻学士，夏先生敬上！