城市规划论文---浅论城市规划与城市轨道交通关系及影响和发展

摘要城市轨道交通作为城市中的基础建设工程和交通工程，是城市总体规划的重要组成部分，深深影响着城市的进步与发展。随着城市规模的扩大，使得城市中心区交通拥挤堵塞现象严重。而传统的地面交通方式不仅不能有效的解决交通拥堵的问题，更占用大量的土地资源。因此在进行城市规划设计的同时必须注重发展轨道交通，发挥轨道交通在城市发展中的积极作用，引导城市空间的有序增长。关键词城市规划城市轨道交通景观正文城市规划是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署。而城市轨道交通是一种城市地域内、通常为公共客运服务的快速大运量的交通运输系统，利用固定导轨限定运输工具的行驶轨迹，具有固定线路和一定路权。通常前者内容中包含了后者的规划与设计。一、城市规划与城市轨道交通之间的关系在城市总体规划中，城市轨道交通规划作为城市交通规划的一部分出现。城市轨道交通规划的内容，以原则要求和战略规划为主，通过对轨道交通网络的布局、站点与重要设施的选址、轨道交通政策的制定等，将城市总体规划的目标原则在城市轨道交通建设中体现出来，并通过轨道交通的规划促进总体规划的部署落实。表1城市总体规划与城市轨道交通规划的关系总体规划主要分项内容城市轨道交通规划相关内容市域城镇体系规划市郊轨道交通规划，市郊铁路网改建城市性质与职能轨道交通作为城市现代化标志发展方向与规划区的划定轨道交通线网规划城市规模轨道交通建设可行性，轨道交通类型选择用地空间布局轨道交通线网规划，轨道交通枢纽规划中心区位置与规模轨道交通类型选择，轨道交通枢纽规划城市交通规划——对外交通系统布局市郊轨道交通规划，轨道交通枢纽规划，换乘规划城市交通规划——交通发展战略轨道交通建设可行性，轨道交通类型选择城市交通规划——城市公共交通的总体布局轨道交通线网规划，轨道交通枢纽规划城市交通规划——主要道路布局轨道交通线网规划，断面设计原则城市交通规划——主要交通设施布局轨道交通枢纽规划，换乘规划，形态设计原则城市绿地水系规划轨道线网规划，桥涵规划历史文化保护轨道线网规划，形态设计原则，轨道交通类型选择住房建设轨道交通线网规划，换乘规划工程系统规划地下空间规划，重要设施规划环境保护规划轨道交通沿线环境保护城市防灾规划轨道交通防灾，车站人防规划旧城区改建车站选址，轨道交通类型选择地下空间开发利用地下空间规划，断面设计原则，轨道交通枢纽规划规划实施措施轨道交通部门协调近期规划轨道交通近期规划二、轨道交通对城市规划的影响合理的轨道交通规划对城市结构的调整及公共交通结构起着积极的作用，同时城际轨道交通建设还是带动城市间交通发展及旅游业的源头，非常有利于统筹轨道沿线城乡的经济发展，促进城市化的进程和发展。具体来讲：轨道交通作为城市交通系统中重要的组成部分，对城市规划即引导又服务，直接或间接对城市经济发展、空间结构、区域协调发展、土地利用和人口分布等产生影响。1.轨道交通对城市物质形态的影响：①对城市空间结构的影响，在我国，城市早期的整体规划强调以组团方式促进城市的发展，但其与交通的联系存在脱节现象，导致城市结构呈现“单中心式”。随着社会的不断发展，轨道交通出现在城市交通建设中，城市结构也向多中心化转变，城市规划渐渐城市副中心与中心核心区竞争互补的多中心，现代化的城市格局。轨道交通的发展不仅使城市功能得到外延，同时也加强了对城市中心区的功能的进一步开发。②对城市规模的影响。轨道交通的发展对城市规模的扩大起着至关重要的作用，随着轨道交通系统的发展，缩短交通时间拉近的交通距离，这就促进了城市规模的发展，使城市规划的目标真正朝向“东进西联，南拓北优”的方向发展。2.轨道交通对非物质形态的影响：①创造轨道交通文化。每一座城市都有它独特的文化魅力，如西安在2011年举办的世界文艺博览会也是西安城市发展史上的又一里程碑，因此如何利用轨道交通来提升城市自身的文化形象和城市魅力，是当前轨道交通建设需要思考的重要问题。②实现城市绿色交通。轨道交通是一种清洁的交通方式，其消耗能源相对较少，是城市公认的环保型公共交通方式，因此大力推进轨道交通的交通对实现绿色城市的城市建设有着重要意义。③提高城市的运作效率。对于像北京，上海，广州等国际性大都市而言，城市的生活节奏十分快捷，同时工作效率要求是十分严格的，轨道交通不仅可以保证准时运行，同时其载客量也大大高于其他交通工具，为城市方便快捷的交通提供了强劲动力。三、城市规划与城市轨道交通一体化随着我国城市化水平、机动化率的提高，城乡统筹试点城市工作的开展，城市拓展的规划又将进入新的一轮工作。城市应该拓展多大、城乡应该如何统筹、城市拓展与轨道交通如何实现一体化的规划，使之既符合我国的国情，又能降低社会成本和能源消耗，节约土地使用，这是一个很高的要求。在大中城市建设以轨道交通系统为骨干的一体化综合公共交通系统是解决城市交通拥堵、环境污染，走可持续发展之路的必然选择。城市轨道交通一体化的核心是以城市轨道交通为主体(或载体)，整合和安排沿线的各项城市要素(功能、设施)，达到“有机结合、功能协调、节约资源、综合发展”的目标。主要内容有：1.城市轨道交通与城市总体规划的一体化轨道交通依托于城市总体规划，并为实现城市总体规划而服务，两者的依存性很高。①城市发展轴与轨道交通布局的一体化。使得轨道交通能够引导城市空间形态结构的形成、促进城市紧凑发展、有利于公共交通客流吸引和集聚、促进沿线商业和物业价值的提升等。轨道交通线网，尤其是骨干线网的布局应考虑城市主要发展方向和主要客流方向两个主要因素。②区域发展规模和客流需求与交通承载力的一体化。尽量减少区域问的交通出行量，规划地域的人口、就业岗位和就业地域的基本配套和平衡是减少区域间交通压力的有效途径。③城市建设与轨道交通建设时序的一体化。协调好两项工作的建设时序，能够有效避免因相互干扰带来的各项损失，也可以使轨道交通与沿线各类设施和要素融合的更好。④城市规划的稳定性与城市轨道交通运力包容性的一体化。由于轨道交通规划与城市总体规划的年限不同、深度不一致，以及一些其他原因，导致城市总体规划的稳定性得不到保证。此时，，须结合规划可能的调整，对轨道交通运力的包容性进行一体化考虑。2.城市轨道交通网络的一体化在轨道交通建设初期以及网络形成的各个阶段，有必要站在全网一体化的角度开展各项工作，实现网络结构的最优化、网络资源共享的最优化和网络管理的最优化。①网络线路运能和制式层次划分，即根据网络各线路客流和线网分布情况，确定线路运能等级和制式。②网络换乘节点分布和换乘方式规划。③各设备系统的资源共享和一体化考虑。3.城市轨道交通与常规公交的一体化轨道交通必须与常规地面公交进行一体化考虑，主辅配合，使各种交通形式之间形成有效、方便的“喂送”和“分配”关系。①结合对轨道交通沿线客运需求量和轨道交通承载能力的分析，合理撤并地面同路由常规公交线路，避免资源浪费，降低因盲目重复设线造成的争抢客流现象，提高整体运营的经济性。②合理布局地面公交线路，遵照“以人为本”原则，优化完善轨道交通车站与地面公交站点的便捷换乘关系，实现轨道与地面公交客流的“合理喂送”和“无缝衔接”，提高公交客运系统运营的整体效率和效益。③应重视换乘站合理分布和换乘能力的匹配问题。不宜在无条件设置通畅换乘设施和合理规模的车站勉强换乘，以避免在整个网络上形成客流“梗阻”点。④轨道交通在建设期间应同步建设站前广场，为乘客集散及与公交和其他交通形式的衔接预留条件。⑤除做好与地面公交的一体化外，还应重视轨道交通站点与其他交通形式的一体化衔接，包括轨道交通车站与周边步行系统的衔接、轨道交通车站应考虑一定数量的自行车停车条件、线路端部车站应考虑设置P+R驻车换乘条件、为出租车预留上下客条件等。结束语作为xxxx专业的学生，在城市轨道交通这一方面我了解并不是很多。因此，在本篇城市规划论文中我仅浅显地谈了一下城市规划与城市轨道交通的关系及其之间的影响和发展。就现状来看，城市轨道交通仍有相当大发展的潜力，而其对城市规划的重要性和受到城市规划的影响，也随着城市发展日益显得突出。我们有必要更加深入的研究。参考文献[1]毛保华,陈绍宽,刘智丽,等.城市轨道交通规划与设计[M].第2版.人民交通出版社,2011.[2]郭印.轨道交通与城市规划的协调互动[J].城市建设理论研究（电子版）,2012(27).[3]杨玉冬.轨道交通与城市规划整体设计的研究[J].城市建设理论研究（电子版）,2013(19).[4]李纯风.城市轨道交通与城市规划一体化的思考[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,17.