景观桥施工图

荔湾区荔枝湾涌跨涌景观桥梁工程第1页共5页审定：审核：校对：编制：设计说明一、概述1.1工程概况2009年，为落实“文化引领”的发展战略，以迎亚运为契机，荔湾区委、区政府决定开展“五区一街”之一——“荔枝湾文化休闲区”的规划、设计及建设工作，以此为核心整合西关文化资源，依托浓厚的商旅文化，挖掘历史文化资源，努力打造集岭南本土气息与时尚都市形象于一体的文化旅游休闲区，实现文化建设和迎亚运、旧城改造、宜居城市建设、经济发展的有机结合，增强文化软实力，促进荔湾经济又好又快发展。本次项目是荔枝湾文化休闲区的第一期工程，设计范围是荔枝湾路、龙津路、三连直街围合成的三角形地块，总用地面积约为9.18公顷。区域内为重现“一湾溪水绿，两岸荔枝红”的历史景致，规划设计采取截污清淤，调水补水，恢复河涌风貌，通过跨涌桥梁实现两岸人行、车行交通，同时与周边建筑风格协调统一，桥梁结构型式均采用拱式结构。1.2设计依据1、张广宁市长对《荔湾区关于加快“四街一区”宜居城市建设的报告》的批示2、区委常委会议纪要（十届［2009］12号）3、荔湾区“四街一区”建设工作领导小组会议纪要（荔“四街一区”建设［2009］10号）4、《荔枝湾文化休闲区规划》（终审阶段）5、关于申请办理荔湾湖及周边社区环境综合整治的复函（穗规函[2010]4140号）6、关于申请办理荔湾湖公园二层景观廊桥工程的复函（穗规函[2010]4141号）1.3工程规模及主要工程内容三座景观桥都采用钢筋混凝土板式无铰拱桥，拱圈与桥台固结。乐林桥、融商桥和廊桥均为实心板拱，主拱圈计算跨径均为10m，板拱截面高度均为35cm，全宽分别为5.2m、3m和3.6m。乐林桥和融商桥拱上建筑为砌筑空心砖块及现浇桥面板。下部结构采用一字式钢筋砼桥台，基础采用钻孔灌注桩，设计为端承桩。二、工程地质、水文地质2.1自然条件（1）地形地貌场地位于广州市荔湾区荔枝湾路(龙津西路以西，多宝路以北，毗邻荔湾湖公园)。地面较平坦(河涌南侧上覆板已被掀除)，实测钻孔孔口标高为7.0～8.9米(广州城建高程系统)。本场地属珠江三角洲河漫滩地貌单元。（2）区域性质根据《广州市基岩地质图》(1：50000)，场地北部约0.35公里处分布有清泉街断裂，该断裂西起沙贝海，往东经清泉街、流花湖、象岗山、中山纪念堂，延至东山湖公园附近，走向北西60～80°，倾向南，倾角65°。场地南部约1.3公里处分布有海珠断裂，该断裂自珠江大桥起经海珠桥西侧至中大码头止，走向北西290～295°，倾向南西，倾角45°。已揭露基岩为白垩系上统大郎山组粉(细)砂岩、含砾细砂岩夹砾岩，岩体差异风化作用强烈。上覆土层主要为人工填土、冲洪积成因的淤泥(淤泥质土)、粉质粘土(粘土、粉土)、砂和残积成因的粉质粘土(粉土)等。2.2工程地质（1）地震及场地稳定性评价根据【广州市基岩地质图】（1：50000）等区域地质资料分析，场地北部约0.35公里处分布有清泉街断裂，场地南部约1.3公里处分布有海珠断裂；但广州地区主要的控震、发震断裂—广从断裂和瘦狗岭断裂均离本场地较远。从地震活动的时间序列和空间分布特征来看，广州地区历史上曾发生过121～344级地震，多属中小型有感地震，无灾害性的强震记载。场区已揭露基岩为白垩系上统大郎山组(K2d)粉(细)砂岩和含砾细砂岩夹砾岩，岩体差异风化作用激烈，局部中微风化岩呈交替互层分布，囊状强风化岩发育，详见工程地质剖面图。第四系沉积层状分布特征明显，未见层间错动或剧变现象。区内钻孔未发现有岩石扭曲挤压、断层破碎带、擦痕等断裂构造踪迹；未发现溶洞、土洞、地面沉陷、坍塌等不良地质作用。综合区域地质、地形地貌及岩土分布特征等资料，分析判断本工程场地是基本稳定的。（2）场地土类型和场地类别荔湾区荔枝湾涌跨涌景观桥梁工程第2页共5页审定：审核：校对：编制：根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)(2008年版)第4.1.5条有关规定，土层的等效剪切波速选取本场地较有代表性的ZK1号和ZK14号孔按上式进行分析计算，其结果为：ZK1号孔：νe=132.63m/s；ZK14号孔：νse=108.17m/s，故场地属软弱土，根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)(2008年版)表4.1.6，判定本建筑场地类别为Ⅱ类。(4)抗震有利、不利、危险地段划分根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)(2008年版)，场地建筑抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组，设计特征周期值为0.35s。场地淤泥、淤泥质土、淤泥质粉细砂等软弱土层发育，且厚度较大，易震陷，根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)(2008年版)表4.1.1划分场地建筑处于抗震不利地段。2.3水文地质2.3.1地下水概况(1)地下水位本工程场地位于荔枝湾涌上，地面较平坦，地下水位埋深较小。勘察期间实测钻孔地下水位埋深为0.40～2.70米，所测地下水位受大气降雨影响较明显。由于施工工期较短，本次观测到的地下水位不代表长期地下水位。(2)地下水类型及补给条件按含水介质特征划分，地下水类型主要为第四系覆盖层孔隙性潜水和基岩裂隙水。第四系孔隙水主要赋存于上部填土层，以大气降水的渗入补给为主，河流侧向补给次之。场地基岩裂隙水主要分布在呈碎块状强、中等风化岩中，主要由侧向同层渗流补给。(3)岩土层富水性及渗透性①滞水层人工填土，层厚较大，欠压实，呈松散～稍密状，渗透性好，雨季时赋存一定量的上层滞水。②隔水层第(2-1)、(5)、(6)、(8)层淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土渗透性能差，属微弱含水层或相对近似隔水层。③含水层第(2-2)、(3)、(4)、(7)粉细砂、中粗砂层是本场地主要含水层，水量相对较丰富，渗透性能好，属强透水层。本场地岩层风化作用剧烈，节理裂隙较发育，特别是碎块状强风化岩和中等风化岩，连通性较好，含较丰富的基岩裂隙水，但分布不均匀，属中等透水层。2.3.2地下水水质分析现场选取两个较有代表性的钻孔(ZK4号和ZK9号)中水样做水质简分析和腐蚀性试验，更详细数据可参考附录中水质简分析表。水质分析试验综合表孔号地下水类型pH值侵蚀性CO2(mg/l)HCO3-(mmol/l)Cl-(mg/l)SO42-(mg/l)OH-(mg/l)总矿化度(mg/l)ZK4孔隙水6.9519.053.65690.4897.790178.47ZK9孔隙水6.8861.385.67616.434.890166.83根据分析结果，按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版)判定：(1)场地为湿润区直接临水，属强透水层，场地环境类别为Ⅱ类。(2)按环境类型场地地下水对混凝土结构的腐蚀性评价为：微腐蚀性；(3)按地层渗透性场地地下水对混凝土结构的腐蚀性评价为：强腐蚀性(环境A)；(4)场地地下水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价为：微腐蚀性。因此，综合评定：本项目场地地下水对混凝土结构具有强腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。勘察未发现场地曾建有污染性项目，但荔枝湾涌为污水排放渠，涌边水污染严重，根据在类似场地勘察经验，场地土对建筑材料的腐蚀性与地下水相同。三、技术标准和设计规范3.1技术标准1、乐林桥、融商桥和廊桥的主拱矢跨比为：1/3.56，拱轴线采用圆曲线，R=59.5m。2、横断面宽度：乐林桥为5.2米，融商桥为3米，廊桥为3.6米；3、荷载标准：人群荷载；2/7.3)202.520(5)202.520(51mkNW=−×=−×=2/25.4)20320(52mkNW=−×=2/1.4)206.320(53mkNW=−×=4、坐标及高程系统：广州城建坐标系统及广州城建高程系统。5、抗震设防标准：抗震设防烈度为7度，地震峰值加速度值为0.1g；6、桥梁结构设计基准期：100年；7、城市防洪标准重现期：设计基准期内洪水位6.66m；荔湾区荔枝湾涌跨涌景观桥梁工程第3页共5页审定：审核：校对：编制：8、桥梁结构安全等级：一级。3.2设计规范1.《城市桥梁设计准则》CJJ11-932.《城市道路交通规划设计规范》GB50220-953.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-20014.《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20045.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-20046.《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-20077.《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-20048.《公路工程抗震设计规范》JTJ004-899.《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-200810.《公路桥涵施工技术规范》JTG041-200011.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-8612.《混凝土结构设计规范》GB50010-200213.《城市道路设计规范》CJJ37-9014.《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-9015.《砌体工程施工质量验收规范》GB50203—200216.《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—9917.《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81—2002四、主要材料1、混凝土：现浇桥面板C40主拱圈C40立柱与垫梁C40桥台C30桩基C30承台垫层C152、钢材：(1)普通钢筋：主要受力钢筋采用热轧HRB335钢筋，其它分布钢筋采用R235钢筋。钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1—2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499—2008）的规定。凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB335热轧带肋钢筋；凡钢筋直径＜12mm者，采用R235（A3）钢。(2)钢材：钢材采用Q235B或Q235C两种钢材。所有钢板技术标准必须符合GB/T700—2006的规定，选用的焊接材料应符合GB/T5117—1995和GB/T5118—1995的要求，并与所采用的钢材材质和强度相适应。(3)空心砌块与砌筑砂浆：主要承重砌块采用K422和K421两种型号，其它辅助砌块采用K212和K211两种型号；空心砌块的强度不得小于MU10,砌筑砂浆采用专用砂浆,强度不得小于M7.5。(4)伸缩缝：采用简易伸缩缝。五、桥梁结构设计5.1设计要点1）总体布置其中乐林桥、融商桥和廊桥均采用实心板拱，主拱圈计算跨径均为10m，矢跨比为:1/3.56,拱轴线采用圆曲线,半径R=59.5m。板拱高均为35cm，桥面全宽分别为5.2m、3m和3.6m。各桥梁在平面上都呈直线布置，跨越荔枝湾河涌。2）设计计算（1）三座景观桥均采用钢筋混凝土板式拱桥，桥台与拱座连结为整体，主拱圈拱脚与桥台固结，为超静定无铰拱结构体系。计算采用桥梁专用程序桥梁博士按平面杆系有限元法计算主拱圈的内力、配筋及跨中昀大挠度，并对拱圈的纵向稳定性进行了检算。（2）温度变化：桥梁结构按整体有效升温20℃，整体有效降温20℃计。（3）梯度温度按T1=25℃，T2=6.7℃考虑，竖向温度梯度曲线按规范执行。（4）设计按满堂支架现浇成型施工方法考虑。5.2结构设计5.2.1上部结构设计荔湾区荔枝湾涌跨涌景观桥梁工程第4页共5页审定：审核：校对：编制：乐林桥、融商桥和廊桥都采用钢筋混凝土板式拱桥，为实心板拱，板截面高度均为35cm，其中乐林桥和融商桥拱上建筑为砌筑空心砖块和现浇桥面板。乐林桥净宽5.2m，融商桥全宽3m。廊桥桥面全宽为廊桥3.6m。5.2.2下部结构设计：桥台均采用一字式钢筋砼桥台，拱座与桥台连结为整体。乐林桥、融商桥和廊桥承台尺寸（纵桥×横桥）均为520×520。桥台的桩基础均采用直径120cm的钻孔灌注桩，设为端承桩。5.2.3附属结构设计5.2.3.1桥面铺装桥面采用彩色花岗岩面砖铺设，由林德公司设计，具体另见祥图。5.2.3.2伸缩缝乐林桥、融商桥伸缩缝采用2~3cm宽的简易伸缩缝，各桥共两处，分别在桥面板两端处设置。5.2.3.3其他附属结构其他部分如栏杆、桥面、绿化、贴面装饰等由林德公司设计，具体另见详图。六、施工方案及注意事项6.1施