中心建设内容

中心建设内容1.实现四个促进，强化实验教学中心开放性建设充分发挥实验教学中心的技术和设备潜力，开展实验技术的研究和开发，加强实验教学中心开放性建设，实现4个促进：（1）进一步促进高校与企业的合作，加强和企业的互动。聘请“企业导师”，开展企业大讲堂活动。中心平均一年有近20场企业大讲堂活动，后续建设中在总结经验中继续保持优势特色。“把教学搬入企业”，利用中国民航大学和天津机场、天津航空、国航天津分公司多年来的战略合作关系、地域近邻优势，需要现场操作和讲座的课程直接把课堂搬到企业，企业现场实训、现场讲解，辅之于企业管理者的基于实际岗位和管理经验的讲解。“把企业搬入课堂”，建立校企联合实验室，仿真民航实际运营环境，连通民航实际运营和销售数据，学生直接参与民航客货票务处理等活动。（2）进一步促进教师教学和科研的相互转化，强化自身能力的提升。中心依托强大的学科和科研优势，一方面鼓励教师及时将新知识、新理论和新技术充实到教学内容中，积极推进了实验内容和实验模式的改革和创新，另一方面本科生的创新型实验可以以教师的科研为题，实现教学与科研的有机融合。实验室数据库为教师的科研服务、实验室的实验设备为教师的科研服务、实验室的实验环境为教师的科研服务、实验室中需要进一步解决的问题成为科学研究的问题。同时，科研问题转化为教学案例、科研问题转化为实验内容、通过科学研究开发目前国内市场几乎处于空白的民航经济与管理软件。（3）进一步促进学生渐进式参与科研的模式，提升学生自主创新的能力。学生介入科研，逐步提升创新能力，是符合目前教育部提出大学生创新创业训练计划的精神。目前，中心每年会定期组织学生参与民航局、天津市和民航大学的大学生实践创新训练计划，同时定期组织学生有层次地参与教师的科研课题，帮助学生接触学科前沿，增强专业信心，开阔知识视野，学生在校期间通过实验完成科研成果、参加学科竞赛活动获奖，经鉴定符合条件的可评定成绩并登记科研与创新奖励学分。（4）进一步促进服务层次的全面化，实行全开放式创新教学机制。中心不仅向经济管理学科学生开放，而且向相关专业学生开放；不仅向本科生开放，而且向研究生开放；不仅向本大学开放，而且向兄弟院校开放，在开放中实现新发展，学生在开放创新环境下增强对民航前沿问题的捕捉能力、研判能力、实证能力。建设“大学生开放创新实验室”，学生在教师指导下，做到实验时间开放、内容开放、设备开放。学生通过参与开放创新实验，提高实践能力和综合素质。2、强化四个层次，加强和丰富实验教学体系建设经济管理实验教学中心在不断丰富实验教学内容的基础上，构建了分层次、多模块、从一般性专业到民航特色的四层次实验教学体系。实验体系包括基础实验、专业综合实验、民航特色专业综合实验、创新和创业专项实验等层次分明、循序渐进的四层次。如图。经济与管理实验教学中心实验体系的四层次第一层次——基础课程单元实验层次。主要进行基础科学原理课程的实验训练，为后续课程的学习提供训练基本技能，激发学生求知欲和对专业的兴趣。包括会计电算实验、市场营销实验、战略管理实验、管理信息系统课程实验等。特点是以课程单元实验为主。通过规范、系统的单元实验，让学生养成严谨、细致的科学工作作风和科研动手能力。第二层次——专业基础的综合实验层次。含综合课程设计、专业综合实验等。如管理信息系统课程设计、电子商务课程设计、工商管理综合实训等。通过专业课程实验、综合课程设计，注重培养学生综合运用市场调查、预测分析、定价、市场营销、战略管理以及企业效益财务分析等，综合训练学生利用综合经济、管理、法律知识发现问题、提出问题、分析问题、解决问题的能力。第三层次——结合民航实际的特色综合实验层次。包括航空公司运营管理综合实训、机场运营管理综合实训、生产实习和毕业设计（论文）等结合民航特色综合实践环节。这一实践层次主要针对三年级以上学生，是形成服务民航的综合实践能力和探索创新能力的关键层次。直接以第二层次为基础，并且要熟悉民航业务流程、业务特点等，能够使用统计、预测和运筹方法，才能很好地完成这一层次的综合实训。第四层次——大学生的综合科研训练层次。这一体系为具有国家级、省级、校级、院（系）级四个级别，共有六种实现途径：①学生自主立项进行科研项目研究；②参加学科竞赛；③提交研学作品（制品、设计、论文、报告、规划、软件等）及相关资料；④发表论文（含参加国际、国内各级学术活动提交论文并被收入论文集或被邀请作报告）；⑤听科技、学术报告并撰写与报告相关的研学材料，如文献综述、评论等；⑥其他研学活动。校级、院（系）大学生科研训练是优秀学生进一步发展创新能力的延伸舞台。中心未来将以天津市实验教学示范中心建设为契机，重点加强以下建设：（1）实验内容建设在实验教学内容建设上，要在巩固已有基础的同时，不断融入新的学科建设与科学研究成果，积极开展实验教学内容的研究与更新，加大综合性、设计性、创新性实验的比例，形成适应学科特点、民航发展要求及自身系统性和科学性的、完整的民航特色型经济管理实验教学体系，以适应民航强国建设和社会发展对高素质创新性人才培养的需求。具体包括：开设新的实验教学项目、自主开发实验教学软件、增设自主创新实验项目、强化解决民航实践问题的仿真实验项目、加强科研向实验教学的转化、不断完善民航案例库、将科研问题转化为仿真实验项目、安装或连接国外民航四大GDS订座系统等。（2）实验教材建设高水平的实验教学离不开高水平的实验教材。经济与管理实验教学中心成立初期，就制定了实验教材的编写规划，建立了实验教材的选用制度，明确规定实验教材选用的基本原则：必须符合专业培养目标、教学大纲和实验教学的要求，坚持先进性、科学性与适应性相统一。首先选用校外高水平的实验教材，达到国内外高校同类实验的先进水平；其次，积极与著名高校、科研机构、大型企业合作，共同编写高水平实验教材；第三，鼓励创新，对已形成我校特色的优势实验项目并证明取得优良实验效果的实验，在规划立项的基础上自编教材，组织民航经济与管理系列教材，包括理论教材和实验教材。（3）实验教学考核方法的建设①完成实验教学内容。参加实验学习的学生需要完成实验课所要求完成的实验项目和内容，撰写实验报告，老师进行实验报告的批改，给与学习成绩和相应学分。②参加大赛检验。鼓励学生踊跃参加“挑战杯”、“创业杯”、“数学建模竞赛”、“企业经营模拟大赛”、“商业物流大赛”、“电子商务大赛”等全国大学生课外学术科技作品大赛，通过国家级大赛的检验，提高学生的实验、实践能力。③注重职业认证。中心总结和中国航空服务有限公司航空商旅全程活动业务处理活动的实践，将本科毕业生就业和职业技能培训结合起来。同时，中国民航大学是国际航协授权培训中心，多年来始终为迎接国际航协每年各两次的国际客运资格认证（UFTAA）、国际货运资格认证（FIATA）的考试而不间断地做培训及辅导工作。UFTAA、FIATA属于国际航协适用于世界范围的有效行业证书，为提升广大同学在国内外民航业内的就业竞争力做出突出贡献。未来中心建设期间，在校期间将认真组织学生参加国际客运资格认证（UFTAA）、国际货运资格认证（FIATA）的学习以及注册会计师资格认证等，使各类职业资格认证培训和实验教学、执业技能与就业意向三者有机结合，紧密挂钩。（4）进一步强化现代实验教学手段的建设①实验中心根据教学实际需要，以方便教学、提高教学质量为目的，将系统管理员、实验教师、学生融于实验教学平台之中。管理员以对系统的初始设置和维护为主，如设置班级和任课教师，对系统进行升级等；实验教师以实验教学管理工作为主，兼顾学生实验管理。还包括各模块教学相关的思考题和案例设置，试题库设置及考前联系和考试试卷设置等。学生可根据学校教学计划参加实验课程的必修，同时，学生又可根据自己的发展计划参加实验课程的选修。②积极运用现代信息技术、多媒体技术改革教学方法，并通过学生上机操作、自我模拟、对抗演练等多种手段的整合优化，不断提高实验教学质量。③要充分利用现代化技术及先进的实验教学手段，虚拟仿真实验与实际实验相结合，实现计算机网络与多媒体辅助教学，为学生自主学习创造条件和氛围。3.巩固四项工作，加强科研向教学转化以及产学研结合的机制建设中心在科研转化教学方面已经做了四大工作：一是编写出版教材、著作；二是教师将其科研成果融入课程教学内容之中；三是教师吸收学生参加其科研项目，使学生真刀实枪地得到训练；四是在研究基础上开发了实验教学软件。中心在产业研结合方面已经做了四大工作主要有：一是聘请企业导师；二是和企业共建实验室；三是为企业做咨询服务；四是安排学生到企业实习，使学生得到全方位的社会实践的锻炼。未来要加强科研向教学转化以及产学研结合的机制，主要体现在：第一，促进以本学科最新的发展动向和学术成果丰富实验教学内容，促进教学思想、教学内容、教学方法的不断更新。实践证明，教学效果好通常得益于教师对这些学科发展的前沿课题的研究和掌控。当对这个研究领域有着更深的理解时，讲起基础课程来自然就有了一种高屋建瓴之势，真正作到深入浅出。下一步的鼓励方向将是鼓励有良好科研基础的老师将最新的发展动向和学术成果用于丰富实验教学内容。第二，在机制上，逐渐打破传统的教学与科研、理论与实验教师的界限，把科研的最新成果通过开设专题、开设学科前沿等形式及时转化，并最终转化为学生的实践能力。第三，通过教学和科研的互动促进师资队伍自身素质的提高。在科研上富有学术成果的教师参加教学工作，既能使他们以最新的学术成果丰富教学内容，反过来他们又能在教学中夯实自身的理论基础，在科研工作中有更宽广的思路。第四，建立创新创业孵化基地。学校与企业充分合作，以提供创新创业基金的方式为学生的学习成果进行转化。每年学校组织专家定期对学生创新创业项目进行评估，对有发展前景的项目给与基金重点支持。4.实验教学设施设备及管理机制建设（1）硬件设备设施建设设备实施配置具有前瞻性，品质精良，配置合理，数量充足，能够满足实验教学需要；设备管理制度健全，设备实现共享，使用效益高；具备一定量的富有民航特色的改进或自制教学软件和系统，教学效果良好；设备维护经费足额到位，维护措施得力，设备完好率高。实验室面积、空间、布局科学合理，环境、安全、环保符合国家规范，实验室设计人性化，具备信息化、网络化、智能化条件，应急设施和措施完备。（2）民航特色的实验教学软硬件建设①丰富机场运营管理模拟仿真软件和航空公司运营管理模拟仿真软件的功能。②建设动态图像和实物操作为一体的航空物流管理实验室建设。该实验室将以动态图像和实物操作的方式模拟航空货物运输的业务流程，从发货人发货一直到收货人收到货的整个流程，使学生能够通过这个实验系统，清楚地了解国际航空货物在实际当中的运行流程，并且在学习流程的环节上模拟解决碰到的各种实际问题。③加快民航财务与金融实验室建设。该实验室能借助财务管理、会计、审计的基本理论方法处理航空公司、机场的特殊财务问题，包括航空公司资本运营管理、航空公司航材管理、航油期货套期保值、航空公司财务分析、航空公司成本控制等，以及机场投融资管理、机场财务分析，并具有航空租赁、证券投资、证券实时分析功能。该实验室可以加深学生对航空公司特有财务管理问题的理解和认识，同时，通过实训，使学生以企业完整的运作过程为线索，以资金时间价值和投资风险价值为理论基础，以企业筹建与筹资、企业投资与决策、企业预算与内部控制、企业纳税筹划为主要模块的财务管理实务操作能力显著提高。未来需要加紧这些行业需要、教学急需的特色实验室建设。（3）实验教学管理机制建设进一步的建设包括实验中心管理体制、运行机制科学顺畅，管理手段先进高效等建设内容。学校已经在会计、财务管理、工商管理、物流管理、安全管理、公共管理、工业工程等专业实验室基础上组建了经济与管理实验教学中心。中心将在校院两级管理的基础上进一步实行中心主任负责制，统筹安排、调配、使用实验教学资源和相关教育资源，资源共享，使用效益高。以天津市实验教学示范中心建设为契机，中心将在管理体制、运行机制、管理手段等方面加强建设。5.实验教学队伍建设建立健全一支结构合理、相对稳定、教